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1.媒體來源: 聯合報 2.記者署名: 陳敬丰 3.完整新聞標題: 虧損擴大…中捷若無補貼 估2028破產 4.完整新聞內文: 台中捷運綠線運量逐年攀升,去年達一七二二萬人次,卻難擺脫虧損,近五年累計虧損三十 五點七億元,達資本額八成七,預估二○二八年破產,議員要求檢討財務,台中捷運公司表 示,目前還是需要政府補助。 台中市審計處指出,中捷運量從首年四一八萬人次,上升到去年一七二二萬人次,逐年增長 ,但每年依然虧損,過去五年分別虧損六億、五點九億、五點四億、四點九億、四點四億元 ,累計虧損卅五點七億元。 議員李天生、陳淑華等表示,中市府年年補助中捷,卻年年虧損,將成為市府錢坑;審計報 告列出中捷多項管理缺失,如號誌報修案件頻繁、營運中斷應變作業不足等等,影響民眾搭 乘意願,若不想辦法改善,將留大批債務給下任市長。 中捷表示,已經透過行銷定期票與旅遊票、加強宣傳大型活動,以及推動跨界IP聯名等方式 提升運量,但目前僅一條路線,收入無法負擔營運成本是結構性問題。 中捷董事長顏邦傑指出,中捷原資本額卅五億元,市府分三年增資,去年到明年分別投入六 億、七億、七億元,明年資本額達五十五億元,若以後不再增資,預估二○二八年累計虧損 就會超過資本額。 顏邦傑表示,中捷除了單一線路營載客量有限,運價率和票價的差額也是原因,根據大眾捷 運系統運價率計算公式,綠線每公里的運價是十元,目前核定票價每公里僅四元,差值由公 司吸收。 顏邦傑強調,運價率每兩年會調整一次,今年正在審查中,待市府核定後,會依法爭取票價 補貼,並提出財務計畫;捷運票價若無法全額收入,本就需要政策性補貼,就像台電電價較 低,中央每年也編大量預算補貼。 中捷補充,綠線運量持續成長,廣告、商業空間出租、停車場和商品等附屬事業收入也有增 加。根據歷年損益表,中捷非載客收入約在三到四千萬餘元,占總營收百分之十到二十,今 年預算數為五四九六萬元,較去年增加約五百萬元。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/7325/9692650 6.備註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.87.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1786774846.A.AD5.html
fony1029: 高捷: 36.224.34.219 08/15 14:20
gopath: 暖市才是賠錢貨223.141.169.226 08/15 14:22
adk147852: 真可憐 還是高雄爽 218.173.78.119 08/15 14:22
algebraic: 這就是不投民進黨的下場 114.43.155.123 08/15 14:23
allen0981: 沒有全國養一市就是這樣 1.163.158.146 08/15 14:24
comsu: 每天人潮可能比三鶯線還少 218.210.98.161 08/15 14:24
marktak: 盧媽……治國不力 鋼筋會掉 27.242.156.27 08/15 14:24
share8426: 可以試著把執政團隊都換掉 應該就有錢 45.8.221.13 08/15 14:25
monitor: 要是民進黨執政,會在中捷增加淋浴 111.243.25.126 08/15 14:25
monitor: 設施嗎? 111.243.25.126 08/15 14:26
fallinlove15: 改折舊公式啊118.166.234.156 08/15 14:27
kh78ren: http://i.imgur.com/nCxOICX.jpg 111.83.176.3 08/15 14:29
kh78ren: 廢話只一條而已 111.83.176.3 08/15 14:29
wt5566: 台中機場捷運要是通了 應該就會賺一點 114.38.210.14 08/15 14:29
fony1029: 台北也是從板南線一開才開始賺 而且還是 36.224.34.219 08/15 14:30
kh78ren: https://i.imgur.com/bPLRyMN.jpeg 111.83.176.3 08/15 14:30
fony1029: 業外廣告跟商店街租金 36.224.34.219 08/15 14:30
kh78ren: 根據內政部 111.83.176.3 08/15 14:31
fony1029: 台中的話 要靠台灣大道了 36.224.34.219 08/15 14:31
kh78ren: 台中實居早就超過300萬人 僅次於雙北而已 111.83.176.3 08/15 14:31
kh78ren: 問題在只有一條而已 111.83.176.3 08/15 14:31
skizard: 一條線而且不是藍線 哪個智障覺得會賺的? 106.64.161.148 08/15 14:31
kh78ren: 台中已經是除北北基桃外最適合蓋的了 111.83.176.3 08/15 14:32
kh78ren: 最重要的台灣大道都還沒有 111.83.176.3 08/15 14:32
skizard: 大眾運輸本就不是用來賺錢 不要大虧就好 106.64.161.148 08/15 14:32
enthpzd: 我早說過不用蓋第二條線 39.10.0.225 08/15 14:38
enthpzd: 少子化加上台中騎車開車比捷運方便 39.10.0.225 08/15 14:39
yihao: 主管領太多 冗員太多^_^ 27.53.81.163 08/15 14:43
djbell: 窮人太多,連搭捷運的錢都沒有,捷運當然114.140.104.199 08/15 14:44
djbell: 會虧損114.140.104.199 08/15 14:44
garyway: 炒房真的是盧市府唯一政績~116.241.200.148 08/15 14:45
tn907915: 繼續各縣市蓋捷運蓋高鐵嘛 101.12.162.197 08/15 14:46
baron1860t: 台灣的鐵路系統本來就只有高鐵有能力 101.8.240.165 08/15 14:52
baron1860t: 賺回興建成本,其它的系統都沒有算入 101.8.240.165 08/15 14:52
baron1860t: 大部分興建成本 101.8.240.165 08/15 14:52
fony1029: 台中要靠台灣大道了 36.224.34.219 08/15 15:10
deony: 高捷補助不間斷,虧損無視中 118.169.19.247 08/15 15:11
clydebbman: 高捷:笑死 沒補助是不是? 42.71.18.100 08/15 15:21
pansquarl: 那就表示需求撐不起營運啊,還愛一直 223.137.241.97 08/15 15:22
pansquarl: 蓋 223.137.241.97 08/15 15:22
chocoball: 說實話 就算公車也是給補貼阿 路上公 36.239.148.134 08/15 15:29
chocoball: 眾運輸沒吃補貼的有多少 36.239.148.134 08/15 15:29
fony1029: 因為蓋可以賺工程款 綠電就是了 223.137.41.34 08/15 15:32
goopi: 台灣還要軌道崇拜到何時呢? 114.39.30.74 08/15 15:37
cloudyoyo: 台灣除了台北跟新北幾個衛星都市 根本 1.169.106.96 08/15 15:51
cloudyoyo: 沒蓋捷運的必要 1.169.106.96 08/15 15:52
huangfly: 大眾運輸一定會虧錢,我不相信換一個市 36.233.98.248 08/15 15:57
huangfly: 長就會賺錢 36.233.98.248 08/15 15:57
l47695456: 笑死 台中捷運藍線目前造價1600億然後 101.12.93.140 08/15 15:58
l47695456: 還要再追加千億的預算變成2600億然後中 101.12.93.140 08/15 15:58
l47695456: 捷本體還沒賺錢? 101.12.93.140 08/15 15:58
willie0171: 砍掉幾隻肥貓門神就降下來了,問題敢 42.70.25.98 08/15 16:09
willie0171: 砍嗎? 42.70.25.98 08/15 16:09
wild99: 捷運只有一條,交通網是能成型?你是要大 218.161.89.137 08/15 16:46
wild99: 眾怎麼利用?況且那一條路線,本來就沒什 218.161.89.137 08/15 16:46
wild99: 麼不方便。 218.161.89.137 08/15 16:46
iam32045: 只有一條線路根本沒人效益… 36.232.76.123 08/15 16:59