Re: [新聞] 虧損擴大…中捷若無補貼 估2028破產

[teamax (大肥精英)]

請了AI去爬了點資料比較

畢竟有高捷當虧損範例

結論：中捷只是輸在還只是營運初期

這也沒什麼，就新建捷運一定會遇到的問題

何況還撞上疫情

所以有群體硬要吹高雄捷運的話

自己先墊墊一下到底同樣早期創建時期高雄捷運虧了多少

當然還是要講句公道話

高雄捷運本來就該蓋，工業區與市區緊密相連

當時還比較省建造成本

那時不蓋，未來就跟新竹一樣不可能蓋

所以一定要咬牙蓋下去

中間配合省錢去規劃與輕軌銜接的路網

我從屏東過去高雄是真的非常方便

除非是要搬運大量東西不然完全不用四輪

別人笑輕軌，我看車廂在比較重點時段都有超過8成滿

那個新竹的到現在還沒看到任何影子


以開始營運（通車第 1 年）作為基準點對齊觀察前 4～5 年的營運初期，**高雄捷運是「
雙線高運量但背負龐大折舊利息，年虧逾 20 億元」**並在第 5 年面臨破產危機；台中捷
運則是「單線低運量、全公營型態，年虧約 5～6 億元」，目前正處於資本額耗盡並由市府
編列預算增資的階段。
1. 初期運量軌跡（第 1 年 ～ 第 4/5 年）
 * 高雄捷運（2008～2012 年）：
   * 路網起點：通車首年即具備「紅線＋橘線」十字路網架構。
   * 運量表現：第 1 年（2008）平均日運量約 10.9 萬人次，至第 5 年（2012）成長至
15.4 萬人次。
   * 落差關鍵：雖然運量有基本規模，但遠低於當初 BOT 招標預估的每日 30～45 萬人次
，成長速度難以支撐重裝備營運成本。
 * 台中捷運（2021～2025 年）：
   * 路網起點：僅綠線單一路線營運，且通車首年即面臨本土 COVID-19 疫情衝擊。
   * 運量表現：第 1 年（2021）平均日運量僅約 2.0 萬人次，至第 4 年（2024）受惠於
 TPASS 助攻與解封，回升至約 4.3～4.5 萬人次。
   * 落差關鍵：受限單一路線無法產生轉乘效益，運量規模約僅為高捷同期的 20%～30%。
2. 初期虧損規模與財務壓力
 * 高雄捷運（巨額虧損、瀕臨破產）：
   * 虧損金額：通車前 5 年每年平均虧損約 15～22 億元。
   * 成本結構：因採 BOT 模式，高捷公司需自行負擔機電設備的高額折舊與銀行聯貸利息
（每月利息與折舊開銷即達 2 億元）。
   * 財務危機：至營運第 5 年（2012 年底），累計虧損高達 87 億元，幾乎吃光原有的
100 億元資本額。
 * 台中捷運（逐年失血、消耗資本）：
   * 虧損金額：通車前 4 年每年平均虧損約 5～6 億元。
   * 成本結構：軌道土建與機電資產由政府公務預算全額出資興建，中捷公司不需背負龐
大資產折舊與利息，虧損主要來自「票箱收入不足以支應每日人事、電力與維運基本開銷」
。
   * 財務危機：至營運第 4 年（2024 年），累計營運虧損達約 22 億元，初期 35 億元
資本額即將用罄。
3. 政府介入與補貼機制
 * 高雄捷運（制度性修約，由政府承接資產）：
   * 資產轉移解套：2013 年（通車第 6 年）高雄市政府透過修約，由市府土開基金提前
承接價值 263 億元的機電資產與債務，徹底卸除高捷公司的折舊包袱。
   * 股東重組：民間股東減資打掉 87 億虧損後再增資 15 億，高捷公司才得以在營運第
6 年後轉虧為盈。
 * 台中捷運（市府編列公務預算增資）：
   * 直接注資補血：由於為市府 100% 持股公營公司，台中市政府自 2024 年底起提出分
3 年共 20 億元的增資計畫，直接以公帑填補營運資金缺口。
   * 政策性票價撥補：透過 TPASS 行政院通勤月票、敬老愛心卡乘車點數拆分補助，維持
票價收入現金流。
核心比較總結
 * 高捷初期的致命傷是 BOT 財務架構失衡，高估的運量無法支撐私部門背負的百億重裝備
折舊與利息，最終靠「政府介入承接資產」解除危機。
 * 中捷初期的本質則是 單線路網的過渡期陣痛，由市府承擔公共運輸的培育成本，在藍線
等第二條捷運加入前，仍需持續依靠市府增資維持運作。


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推 Refauth: 我覺得高雄捷運是"就算國家滅亡也要強蓋"
→ ttnpyepwos: 單線的話效益很差，我騎車就好= =
→ Refauth: 台灣人民拚著絕種也要把錢擠出來蓋下去
→ ttnpyepwos: 比較吸引人的是藍線和機場線
→ ttnpyepwos: 或是延伸彰化或大坑那些路線。
→ Refauth: 至於20年後高雄人口撐不撐得下去負債規模
→ Refauth: 可能要問問2025年出生的高雄好棒棒小孩子
→ e2699096: 台中以後大概高機率就變第二首都  高雄
→ e2699096: 就洗洗睡吧
→ wt5566: 有捷運,蓋好後根本不想騎機車和開汽車
→ jasonshieh: 高捷是虧損的成本部分算市府上，帳面
→ jasonshieh: 數字好看而已啦
→ s359999: 嘿精牛國蛇神用8年弄死誰？