[新聞] 國內航班停飛沒關係！ 花東雙軌化快完工

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1.媒體來源:
自由時報

2.記者署名:
吳亮儀

3.完整新聞標題:
國內航班停飛沒關係！ 花東雙軌化快完工「台鐵班次最多增4倍」

4.完整新聞內文:
華信、立榮等國內線航空業者紛紛申請取消西部機場直飛花蓮機場的航班，原因是載客率
太低、不堪虧損。交通部鐵道局說明，花東鐵路雙軌化第一階段明年底通車，未來三階段
都完工後，尖峰時段單向班次可從現在的2到3班，增加到7到8班。

花蓮、台東連接西部主要靠鐵道，並以航空為輔。但是據交通部統計，從2023年至2025年
，台北－花蓮載客率僅36％，高雄－花蓮載客率37％，台中－花蓮載客率44％，3條航線
載客率均不及5成，國內線航空業者都在苦撐。

相較航空航班，西部旅客到東部多搭乘台鐵，且週末和連續假日、節慶期間還得搶購車票
。交通部鐵道局副局長劉雲生今天（18日）說明，花東鐵路雙軌化第一階段預計明年12月
完工通車，第二、第三階段將分別在2029年、2031年完工通車。

他指出，屆時可大幅縮短區間車和自強號交會的時間，加上截彎取直，西部到東部的時間
會大幅縮短，班次也會大幅增加，原本單向一小時約2到3班，可大幅增加到7到8班。以台
鐵的EMU3000型新自強號為例，一組列車座位數有538個，若尖峰時段能增加5班，等於可
多載運近3千名旅客。

劉雲生指出，配合之前就已經完成的南迴鐵路電氣化，三階段的花東鐵路雙軌化後，可以
大幅縮短高雄－台東－花蓮的旅運時間，讓南部進出花東可以有更快、更容易購票的選擇
。

「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」由交通部鐵道局負責，總經費約691.58億元，期程為
2021年至2031年，工程將花蓮至知本間共112.6公里的單軌路段進行雙軌化與小曲線、危
險邊坡改善，預計分階段於2027年到2031年底陸續完工通車。

根據鐵道局規劃，花東雙軌化分階段通車時程第一階段為台東到知本，預計明年12月通車
；第二階段為光復至玉里、關山至山里，預計2029年12月通車；第三階段為干城至壽豐、
東里至關山，預計2030年到2031年完工通車。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5543959

6.備註:
花蓮到台東的增班對運量影響不大

北部的到花蓮就下車了

台東北上的也是到花蓮就會突然上一堆人把車塞滿

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推 NetsFan: 不想飛就不要飛 國內線也只有澎湖想坐飛
→ NetsFan: 機而已
→ scum5566: 然後過個幾年就開始吵宜蘭高鐵南延花蓮
沒錯  反對的很吵  很愛舉一堆例子證明是無腦反對
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 08/19/2026 11:32:38
推 Luefa: 蘇花雨大一點就封了 以後走海或繞南迴?
推 snocia: 飛機只有花蓮有問題，全砍掉就好
→ snocia: 反正都是靠補助的
→ snocia: 都已經有火車了，花蓮民航機場沒有任何存
→ snocia: 在價值
→ pyrolith: 圖利花蓮人喔