[新聞] 近3年六都逾2400名兒童行人死傷 靖娟

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近3年六都逾2400名兒童行人死傷 靖娟點出4風險籲擴大改善通學路線

自由／記者　楊綿傑

兒童交通安全問題須正視！近3年六都兒童行人死傷達2405人，靖娟基金會近期針對六都
22所學校進行通學路體檢，發現都市計畫區檢核學校有約66%存在人行道寬度不足、不連
續或中斷問題；而非都市計畫區更達100%，造成學童常與汽機車爭道。呼籲政府改善行動
不應存在都市或非都市差異，且應延伸至校地周邊道路及離開校地後的指定通學路，並建
立全國一致檢核標準。

根據交通部112年至114年統計，近3年12歲以下（含）兒童因交通事故死傷共3萬6406人，
其中3580人是在「行人」角色下發生事故；進一步分析發現，兒童行人死傷中有2405人發
生在六都，占全國兒童行人死傷的67%。靖娟基金會與立法委員林月琴國會辦公室今舉辦
「115年通學環境調查記者會」，點出4大通學風險，包括路口及行穿線視線遭遮蔽、行人
號誌閃爍時間不足、人行道寬度不足或中斷，以及高低落差處未設置合格坡道等。

調查發現，部分學校周邊雖已有人行道及穿越設施，但改善常集中在校門口或校地單側；
孩子離開校地後的指定通學路、道路對側，以及住宅、商家側卻沒有同步改善，使整體步
行動線仍然零碎、中斷。此外，都市計畫區受檢學校中，與路口及行穿線周邊視線遮蔽有
關的3項指標，不合格率均達83.3%；適用行人號誌檢核的學校中，更有90.9%出現行人號
誌閃爍時間不足的情形。

立委林月琴表示，孩子安全上學是最基本的權利，不應因居住在都市或非都市地區而有不
同標準。這次調查顯示，都市地區雖投入資源改善，仍有人行空間不連續、設施中斷等問
題；非都市地區則連基本人行設施都可能不足。而政府不能只看完成多少工程，更應檢視
孩子每天實際行走的完整通學路，並建立跨部會、跨道路主管機關的盤點與追蹤機制，真
正落實通學安全。

靖娟基金會執行長許雅荏表示，孩子每天面對的是從住家一路到學校的完整通學路，但現
在很多道路改善仍停留在「校園周邊」的概念。而都市地區雖有設施，卻零碎、不連續；
非都市地區則連最基本的人行道、行穿線與號誌都不足。孩子的安全不應因為居住地不同
，或道路由哪個機關管理，就有不同的標準。尤其孩子較矮、走路速度較慢，若植栽、停
車或設施讓駕駛看不到孩子，號誌又沒有足夠時間，即使遵守規則，也不代表路是安全的
。


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→ luche: 越改越好笑=.=之前七八年級戰後嬰兒潮也沒
→ luche: 這樣吧
→ pyrolith: 也要納入鞭刑 走斑馬線也會被撞
→ opm: 兒童人數歸零 就不會再有兒童被車撞了
→ scarbywind: 關心1/10 剩下的9/10?
推 SShirakawa: 大家都接送放學時校園周邊交通根本就
→ SShirakawa: 是個笑話啊，以前哪有這樣
→ SShirakawa: 更別提那些三貼的還有坐前面當人肉氣
→ SShirakawa: 囊的高端家長
推 processor: 鬼叫什麼叫 活該死好
推 saiboos: 少子化殺手
推 dereter: 這群人沒票的,看看就好