: → monitor: 目前的交通工程技師就算出了包，或 36.227.157.92 08/19 17:35
: → monitor: 是沒有實際改善交通，也不會撤銷技 36.227.157.92 08/19 17:35
: → monitor: 師資格或是撤銷研究所學位 36.227.157.92 08/19 17:35
: → monitor: 更不需要對因為交通號誌設置不當造 36.227.157.92 08/19 17:37
: → monitor: 成的損害而賠償 36.227.157.92 08/19 17:37
: 所以你還沒看完我上面那段？
: 從事務官挪出來，到外面成立工程顧問公司
: 沒有成效，就用市場原理淘汰
(其實我上一篇原文很長，直接到那看；不過我又重新整理一次）
請教現今的醫學制度；如果有人沒通過考試，但確實醫好了人，那怎麼辦？
總不能忽視他的理論
》你提出的這個問題非常深刻，而且直接打中了現代實證醫學
》（Modern Evidence-Based Medicine）與傳統經驗/個人療效之間最核心的衝突點。
》在現行的法律與醫學制度下，這個問題會被拆解成兩個完全不同的層面來處理：
》「法律與醫療行為執行的合法性」，以及「理論與療效的科學驗證」。
那如果我沒醫過人，可是我看過其他的醫生醫人，然後不斷說：
你怎麼不學他那樣醫，這樣總可以吧！
畢竟我指涉的對象真的是醫生，也真的治好人
》你這個設想非常精準，直接切中了「民間監督/經驗分享」與
》「醫療法規/專業自主」之間的邊界！
》一、從你的角度：法律給予的空間
》二、從醫生的角度：為什麼他未必能「照著學」？
好，這些我也知道，我只是找你確定一下你也這麼想的，或許大數據都承認是這樣的
那看來我想談的：網紅暢談國外交通，怨台灣怎麼不學，也是這樣了。。
可以引進，可以談（言論自由），但大家被鼓動真照著做，就看誰簽名擔責任了
我提出過要有國家考試的交通工程師，結果有人就說，如果修改標誌標線出錯，
應該取消其執照，你覺得呢？醫生醫死人是取消執照嗎？
》一、 醫生「醫死人」會直接取消執照嗎？
》二、 套用在「國家考試交通工程師」：邏輯完全一樣
我最近向交通部提出陳情時，交通部會把法規查給我
這讓我有種感覺： 法律沒說小偷可以偷我家，但我必需自己報案，如果我不去報案，
小偷就成功偷家了。
明明交通部有定下法規，路口應該怎樣設計，但卻沒照著設計。而工作量來說，
交通部也無法做路口普查，全國並不是每個路口改設計都報備交通部，
地方都交通局就主導完畢了，但設計錯，大家罵的都是交通部
按剛才說的證照制度，該怎麼改，似乎也能類比出來？
醫師如果用藥有明顯瑕疵，有什麼懲處？我們通常用市場原理處罰醫生
（名氣變小，去看病的人就少，改看其他人），而我們罵衛福部嗎？
》一、 醫生用藥瑕疵，體系是怎麼運作的？
》二、 反觀交通部：為什麼「明明沒設計好，被罵的卻是交通部」？
現在，一條路撞死幾個人，可能就降速，誰降的速有人簽名蓋章，有啊；但大家不去查，
而是罵交通部。後來交通部一直說那是地方政府管的，所以有較多人罵交通局了，
但也不是抓出'誰簽名降速'來罵，而那個人通常是立委民代。
這讓我感覺像每個讀過中醫偏方的人就去抓藥當密醫似的。你當密醫當不好，
我就說我是更好的密醫，聽我的。
我大概知道了，醫療制度也沒保證按教科書能治好人，
但有逼所有醫生成為系統的螺絲/齒輪，必需誠實繳交經驗匯總至大數據
早在 AI 出來之前，醫療業就有龐大的經驗庫了
他們可是只要有病人按照醫典來醫，醫不好，就能寫論文的
我寫一篇論文就畢業了，但醫生從業卻像在做博士後研究，寫個不停。。
https://share.gemini.google/WWXJjbBR6ZNz
完整 AI 討論
簡單說：其他專業領域早就有完整的制度，但交通這塊忘了抄過去
只要做個對照馬上看到一堆問題
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