[新聞] 印尼收加里波底號必陷錢坑？歐洲退役航

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印尼收加里波底號必陷錢坑？歐洲退役航艦又貴又難用，專家吐槽：最後只剩面子
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如果一切順利，印尼海軍預計將在10月5日該國軍人節當天，接回一艘輕型航空母艦，讓
她成為繼泰國之後、東南亞第二個擁有航艦的國家。然而，這項軍購案，卻並不意味著印
尼的海上作戰能力，可以獲得實質躍升。多數國防專家都認為，此項採購背後更多目的，
是政府為了追求國際政治聲望與大國地位，而非提升真正的實戰能力。

印尼取得的這艘巨型軍艦，前身為義大利海軍退役的「加里波底號」（Giuseppe
Garibaldi）。排水量1.4萬噸的輕型航艦，是在1985年服役，原先配備AV-8B「海獵鷹二
式」（Harrier II）短距與垂直起降（STOVL）戰機和反潛直升機，服役期間曾參與科索
沃、阿富汗及利比亞等軍事行動，還有多次執行人道救援與救災任務。

該艦在2024年退役後，義大利政府2025年同意轉讓給印尼，而該國也派出海軍官兵前往義
大利接受操艦訓練。

老舊艦體與天價維修費
從表面上看來，此項軍購是印尼總統普拉博沃（Subianto Prabowo）推動國防現代化的重
要一環，但軍事專家卻抱持懷疑態度。多數批評聲浪，集中在船齡過老、成本過高和實戰
價值低落三大層面。

從實際數據來看，加里波底號退役時船齡已高達39年，雖然它曾在2003、2013年進行過兩
次大修升級，但退役後艦身整體狀況已接近解體拆修階段。該艦目前已被拆除所有武器裝
備，抵達印尼後、仍需進行長達數年的大規模翻修裝備改裝。

改裝工程頂多只能延長該艦5至10年的使用壽命，而且採購船齡接近40年的老軍艦，完全
是違反印尼海軍退役30年以上老舊軍艦的既定政策。如果推算花費金額方面，儘管義大利
只收取6000萬美元（約新台幣19億2000萬元）的象徵性轉讓費，但接下來要更換安置全新
武器系統、引擎、雷達與直升機，這一系列的翻修費用，高達近10億美元（約新台幣320
億元）。

相比之下，印尼海軍2025年分配到的全年總預算，大約是15億美元，一艘軍艦每年要燒掉
5000萬至8000萬美元不等的運作維護費，勢必將擠壓海軍採購新巡邏艇、巡防艦等艦艇的
預算空間。

三大致命傷：無艦載機、缺護航艦、非戰爭任務效益低下
在作戰價值方面，雅加達當局極力對外強調，未來這艘航空母艦將不會用於攻擊性目的，
而是投入非戰爭軍事行動（MOOTW），特別是災難救援。印尼國防部發言人表示，印尼絕
無透過擁有航艦，來展現侵略性的企圖。

而軍事專家則指出，即便印尼有意展現投射能力，也缺乏建立完整航艦打擊群所需的作戰
經驗、整合式水面艦機隊與現代化戰機。在極音速飛船與無人機普及的時代，缺乏強大護
航艦隊保護的航空母艦，在戰時無異於一座巨大浮動標靶。

此外，印尼手中根本沒有合適的艦載戰機可供部署。舊型的獵鷹戰機已被各國陸續淘汰，
而華府更是拒絕向印尼出售最新型的F-35B戰機。中國生產的殲35（J-35）或是法國飆風
（Rafale）戰機，則需要加里波底號缺乏的彈射器，才能從軍艦甲板起飛。因此，該艦未
來頂多只能像常規巡洋艦或驅逐艦那樣，搭載反潛直升機或偵察攻擊無人機出勤。

不用於軍事攻擊，但這艘航空母艦放在人道救援（HADR）任務上，其既有設計並非最佳選
擇。該艦缺乏可供登陸艇直接進出的「井圍艙」（Well deck），無法直接將物資與人員
送上岸。諷刺的是，印尼海軍麾下其實有更好選擇，現役國產的望加錫級兩棲登陸艦（
Makassar-class），以及完成改裝的兩艘醫院船艦，在執行救援任務的效益，遠遠高於加
里波底號。

象徵意義大於實質戰力
前文提及泰國，當加里波底號正式啟航之際，外界紛紛提醒印尼，稱當前的泰國皇家海軍
，以及其麾下的「納呂貝特號」（HTMS Chakri Naruebet），就是他們的前車之鑑。曼谷
在1997年從西班牙手中接收該艦後，受到高昂運作費與預算不足影響，導致該軍艦大部分
時間都只能停在港口，極少出海執行任務。

事實上，回看印尼軍方過去歷史，其實早就有過類似教訓：1993年雅加達曾以低價從德國
手中，購買40多艘隸屬前東德麾下的二手軍艦，但這批船艦潛在的翻修與維護費用非常驚
人，尤其還存在寒帶和熱帶天氣的巨大差異，一度讓印尼耗盡國防預算，導致該批二手軍
艦最終只能長期滯留港口直至報廢。

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推 inshadow: 好大喜功 跟綠共黨一個樣
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→ SAGIN: 點算甚麼？
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