[新聞] 陳世凱稱電動機車能促進交通安全 強調發

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1.媒體來源:tvbs
2.記者署名  謝明翰
3.完整新聞標題:

陳世凱稱「電動機車能促進交通安全」，強調「發生事故比例低」要續推

4.完整新聞內文:

台灣機車電動化腳步該如何進一步加快？台灣智慧移動產業協會（SMAT）發布《淨零新程
 策動未來：六都交通政策建言書》，盤點六都電動機車發展現況，並從地方政策角度提
出「購車補助穩定不斷」、「全面兼顧多元族群」以及「優化獎勵車行銷售」三大核心建
言。

交通部長陳世凱出席活動時更從交通安全角度切入，表示從數據觀察，電動機車發生事故
的比例較低，認為電動機車除了有助淨零轉型及改善空污，也能成為促進交通安全的運具
。

此次活動包括臺北市副市長張溫德、新北市長候選人蘇巧慧及李四川皆親自出席，從中央
、地方到產業端討論台灣機車電動化下一步。

陳世凱：電動機車不只是淨零工具　也能促進交通安全

交通部長陳世凱表示，從相關數據可以發現，電動機車發生事故的比例較低，代表安全性
相對較高。因此在他看來，推動電動機車不只是為了淨零轉型及降低空氣污染，同時也與
交通安全有所關聯。

陳世凱指出，台灣不只是機車使用大國，也是重要的機車製造基地，政府已明確指出機車
產業朝電動化發展的方向。未來交通部也會持續與行政院溝通，希望讓運具電動化政策更
加穩定並具有延續性，同時需要地方政府共同打造對電動機車更加友善的使用環境。

台灣電動機車市售比僅6.9%　距離20%目標仍有差距

根據交通部〈113年民眾日常使用運具狀況調查〉，全台有72.0%民眾外出仍仰賴私人運具
，其中機車占比達43.7%，又以高雄市55.1%、臺南市53.1%以及臺中市48.8%最高。對於高
度依賴機車移動的城市而言，SMAT認為加速電動機車普及將是運輸減碳及改善空氣品質的
重要環節。

不過從2025年市場表現來看，全台電動機車市售比僅有6.9%，與交通部設定的20%目標仍
存在明顯落差。六都當中，臺北市達到22.1%，其餘五都則僅落在4.9%至6.9%；若觀察反
映累積成果的電動機車普及率，六都大多介於5.0%至10.0%，顯示電動化仍有相當大的成
長空間。

台北採複數年政策　SMAT認為「穩定」是推動關鍵
SMAT特別點出台北市的政策經驗。作為六都中唯一推出複數年計畫的城市，臺北市2025年
電動機車普及率達10.0%，市售比更曾在2022年達到25.2%。SMAT認為，持續且穩定的政策
有助降低消費者觀望，也能讓產業更容易規劃長期投入。

臺北市副市長張溫德則以中醫概念形容淨零轉型，認為城市首先要「退燒」，透過零排放
電動運具降低燃油汽機車帶來的廢氣與熱能；後續再透過「強筋」建立綠色交通路網、「
健骨」增加充換電設施與能源韌性，最後「養氣」，逐步培養市民使用綠色運具的習慣。

《六都交通政策建言書》提出三大方向
針對六都不同的交通與產業環境，SMAT提出客製化政策建議，並進一步歸納成三大主軸：

購車補助穩定不斷：建議地方政府採取複數年電動機車政策，以多年期規劃取代逐年編列
方式，維持補助穩定性，減少消費者等待下一年度政策的觀望心理，同時增加產業信心。
全面兼顧多元族群：依不同年齡、職業與生活型態規劃加碼方案，擴大政策涵蓋族群，並
讓不同補助方案可以彈性疊加，提高有限政策資源的運用效果。
優化獎勵車行銷售：SMAT認為傳統機車行是接觸消費者的重要第一線，因此建議地方政府
針對銷售電動機車的車行提供獎勵金，提高業者介紹及推廣電動機車的意願。


蘇巧慧、李四川談新北電動機車政策
新北市長候選人蘇巧慧表示，長期接觸電動機車產業後，更能感受到運具電動化並非單純
交通議題，而是同時牽涉經濟、社福等不同面向。未來希望整合產、學、研專業意見，推
動新北電動機車發展，在淨零環保與產業發展之間取得共好。

新北市長候選人李四川則從城市競爭角度出發，表示各國城市在競爭之餘也持續彼此學習
。面對全球淨零與智慧交通趨勢，台灣本身具備機車製造及半導體科技等產業優勢，電動
機車有機會成為智慧交通發展的一項亮點。

SMAT明年將把政策建言進一步推向中央
SMAT新任理事長呂曜志表示，運具電動化最終仍必須回到城市真正落實，因此今年選擇從
《六都交通政策建言書》開始，將協會內機車行、整車廠及供應鏈等不同產業成員的經驗
轉化為政策建議。

而六都只是第一步，SMAT預計明年進一步研擬中央層級的政策建議。面對2050淨零轉型目
標，協會希望透過更長期穩定的補助制度、擴大受惠族群，以及把第一線機車行納入推動
體系，讓電動機車從政策倡議真正走進民眾日常交通選擇。


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推 gaym19: 有沒有可能是因為沒人騎
噓 meryl0601: 這傢伙不是說機車危險 電動的有差喔？
噓 KuRaZuHa: 高能兒又一案例
噓 williambox: 這個人到底是活在什麼世界啊
推 s0914714: 普通機車跟電動差在哪?
→ s0914714: 除非一般的機車有缺陷吧
→ pttxo: 台灣要推電動車? 早說兩岸一家親嘛
推 fay001: 交通觀念不好的民眾，騎啥根本沒差，還有
→ fay001: 酒駕毒駕才是關鍵，硬要扯6.9%比例的電動
→ fay001: 機車根本搞錯重點，找政治的搞交通就是這
→ fay001: 樣搞不清楚問題，難怪每年車禍事故率那麼
→ fay001: 高降不下來
→ monitor: 交通違規的是人，關用什麼交通工具屁事
→ monitor: 呢
推 clairehao: 這是統計偏差導致錯誤的結論吧 機車就
→ clairehao: 機車 還是電動的比較愛惜不亂鑽？不騎
→ clairehao: 快？
噓 TakeokaMiho: 真的是智障一個
→ fay001: 對啊，講的好像騎gogoro就不會違規，就不
→ fay001: 會遇到毒駕酒駕，這偉大的交通部長哪來的
→ fay001: 幻覺
→ KuRaZuHa: 中分龜頭政府任命官員是有特別挑過嗎?
→ KuRaZuHa: 專門選智力與道德都特別低的?
推 marktak: 堪稱靜音殺手
→ levelesin: 這個跟勞動部那個都是人才
推 kang127: 我發現腳踏車在高速公路上0事故，要推廣
→ kang127: 嗎？
→ v9300087: 這回話真的很低能...
噓 joemaude: 只會講幹話的部長真蚌
→ johnhmj: 。。。不是有駕駛在抱怨斷電問題嗎？
噓 scott0104: 他投資多少，感覺又要補助特定廠商了
→ adasin: 又要浪費錢補助綠友友了嗎
噓 simon9331: 所以交痛部長騎電動機車上班嗎？
→ pomelolawod: 世凱大橋：
噓 yayohola: 好可悲