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https://www.ettoday.net/news/20230315/2459517.htm 2023年3月15日11:44 記者李姿慧/台北報導 明年轉型國營公司「台鐵運能要增4成」王國材:透過改革重返榮耀 台鐵今(3/15)舉辦公司化前的鐵路局末代模範勞工表揚大會,68位堅守崗位員工獲獎, 台鐵表示,連假準點率提升逾95%,行車事故異常降低,仰賴全體員工努力,明年公司化 運能將再提升4成。交通部長王國材表示,台鐵明(113)年元旦公司化,是136年台鐵改 變的機會,透過改革盼讓台鐵重返榮耀。 交通部長王國材致詞時表示,台鐵今舉辦鐵路局一年一度表揚勞工盛會,明年就轉型成台 鐵公司,很開心但感覺使命更大,邁入明年公司化過程,這段時間盡所有力量讓台鐵工作 環境和員工薪資福利提升,對他來說是個壓力,也會盡力來做;恭喜68位獲獎員工,工作 認真堅守崗位成為典範,連假很多人返鄉旅遊都搭台鐵,台鐵員工現場工作很辛苦,堅守 崗位讓旅客回家,他要表達最高謝意。 王國材說,今年是台鐵改革最重要一年,明年將公司化掛牌,未來將藉由公司化有更多自 主經營彈性,台鐵公司董事會有15位董事,其中3位是勞工董事,未來勞工將更有管道表 達意見,制定組織架構,從中央到地方讓台鐵安全做得更好,包括推動安全改革、設置「 安全管理系統」SMS、加入智慧化等,都是很重要因素,環島鐵路透過法規鬆綁鐵路場站 開發,提升資產價值、增加收入,透過正向循環,有賺錢,公司福利就高,讓台鐵經營更 上一層樓,永續經營,提升同仁薪資福利。 王國材坦言,台鐵是他看過最龐大、最複雜的組織,車種也很多,比起捷運、高鐵單一車 種複雜很多,在這樣的環境裡很不容易,如今台鐵轉點率提升,台鐵員工非常辛苦,未來 將透過車種簡化,大量使用EMU3000型新自強號和EMU900型區間車,以及推動智慧化改革 等,減輕同仁負擔,減少靠人力巡檢、維修、營運,透過智慧化幫助員工減輕負擔,很多 民眾對台鐵準點和服務提升有期待,有賴全體台鐵員工持續努力,透過改革,讓台鐵重返 榮耀,走路有風。 台鐵局長杜微則表示,今天是台鐵很重要一年,在轉型過程中,無論是台鐵運輸安全,還 有旅客服務等轉化過程,最重要還是要靠台鐵全體員工齊心協力向前邁進,獲獎68位模範 勞工,是代表台鐵全體員工表率,感謝全體員工在工作崗位上努力付出。 杜微指出,從去年開始,台鐵行車運轉安全有幅度不小進步,今年包括元旦連假疏運、春 節疏運、228疏運,以及將至的清明疏運,都有提出進步成績單,台鐵今年各項城際和區 間疏運運能,相較去年提升25%,是運能最充裕的時段,台鐵不會停止進步,將陸續用新 車汰換舊車,明年公司化開始,把運能再提昇增加4成,行車運轉安全改革包括一般行車 事件、故障或運轉也減少,連假準點率都達到95%以上,未來將繼續努力,提升台鐵疏運 效能。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.153.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1679072376.A.99B.html
jerry61284: 薪資也能重返榮耀嗎 03/18 01:19
tf010714: 怕爆 這種話就是準備壓榨基層勞力 遲早藥丸 03/18 01:30
hihisc: 我猜聽聽就好 03/18 01:31
ziso: 數據是不是做出來的資料XD 不然你負債狀況下到底改啥設備 03/18 02:00
ziso: 還有制度 讓你誤點減少?誤點不是有一部分都是旅客因素嗎? 03/18 02:00
ziso: 內文說的改革都是明年的事啊XD 結果今年表現這麼好 那幹嘛還 03/18 02:01
ziso: 需要公司化? 還是又是一篇小作文而已 03/18 02:01
hoks: 票價要重返榮耀 03/18 09:01
TsBC: 民營化,票價繼續被腳痛部壓著,官僚老人群依舊,改革是從招募 03/18 09:42
TsBC: 新人開始改,怎麼覺得更屎缺XD 03/18 09:42
fish10241: 砍新進薪水了,這地方沒救了,智慧化維修,聽起來真高 03/18 10:10
fish10241: 大上,電腦去拆轉向架嗎?一堆死騙子 03/18 10:10
kenkuo1688: 一波罷工的開始嗎 03/18 10:30
chigo520: 改個公司化產量可以多個4成 amazing 03/18 10:41
sunnyhung: 國營交通=低薪 03/18 10:52
lucy7331: 機關改公司,將來就不能無償取得國有土地了 03/18 11:35
dx2486ivan: 票價一樣不會漲辣 03/18 11:41
heavenwind: 票價不漲。台鐵還是沒救吧 03/18 11:52
barryliou01: 票價先漲再來談車子服務變好 03/18 12:29
maxcockroach: 去哪生4成? 03/18 12:36
BaGaJohn5566: 漲票價然後讓服務變好吧 03/18 15:28
BaGaJohn5566: 不然都低薪還要值班 根本沒人想去 03/18 15:29
fish10241: 反正公司化了,出事董事長下台負責,止血NICE 03/18 15:35
ken812025: 至少是第一步 交通部都願意往前爬了我才不奢求它會跑 03/18 16:18
ken812025: 交通3E只剩2E的鬼機關 03/18 16:18
circus763: 等倒閉再來收歸國有吧 03/18 17:54
darknote: 記得光土地資產就快1兆了 公司化後搞土地開發 副業大賺 03/18 19:48
darknote: 票價要交通部同意 維修等有的沒的到虧損都有政府補助 03/18 19:50
darknote: 光虧損有政府編列預算支應這點 很難倒閉 03/18 19:50
darknote: 區間車是改善的蠻有感的 只是要轉虧 要嘛票價漲 要嘛副 03/18 19:54
darknote: 業大賺 但票價要漲 一般民眾一定大罵不準漲 QQ 03/18 19:55
darknote: 凍漲27年 不管漲還是不漲 都會被罵翻 03/18 19:58
nike30376: 看來可以酬庸更多職位了 03/18 20:11
d86123: 真的要改革就不是100%交通部持股,空話一大堆 03/18 21:23
TsBC: 沒官股也一樣啦,全國客運的路線票價班次也是被機關管死死, 03/18 21:48
TsBC: 票價低沒司機,缺人缺到業者整天喊得要死不活,公共事業就是窮 03/18 21:48
TsBC: 有本事就像花航花店輪流去腳痛部門口罷工抗議XD 03/18 21:49
mt580: 最悲哀的是~一堆推文無路可去的人?嘴巴說不好~還是往國營考 03/19 10:29
fish10241: 考總是有人會考,比公司化台鐵還爛的軌道同業現在就有 03/19 12:06
fish10241: 了,還是有人會去考啊。只是流動率很大而已,至於悲不 03/19 12:06
fish10241: 悲哀,他們願意接受就行 03/19 12:06
Hawke222: 老屁股快閃、新鮮肝快來補上 03/19 14:48
Thor1230: 如果薪水也能增加四成就好 03/20 13:14
summersky20: 薪資沒跟上 只是講屁話 03/20 16:34
BuyBuy: 薪資福利能像國營台電中油看齊嗎 嘻嘻 03/21 09:02
Azabulu: 人力不足低薪無限輪班 車輛沒人保養維修 要準點開快出事 03/25 16:38
Azabulu: 長官高升基層背鍋 普悠瑪翻車判決歷歷在目 03/25 16:38
dooffood123: 公司化只是為了生更多肥缺給酬庸吧 03/26 21:53