→ a1202799: 但新北市還是支持國昌QQ 60.250.238.217 09/15 15:31
→ a1202799: 沒了四川，萬安不妙 60.250.238.217 09/15 15:32
推 aragorn747: 這做法就很吃遵守紅綠燈 101.12.205.174 09/15 15:32
→ TheoEpstein: 台灣起碼台北還算遵守紅燈啦。出了台 118.169.5.29 09/15 15:33
→ TheoEpstein: 北我不敢說。 118.169.5.29 09/15 15:33
→ b1987517: 延長時間只是因應工期吧…入環車流量還 27.240.203.91 09/15 15:33
→ b1987517: 是一樣塞 27.240.203.91 09/15 15:33
→ aragorn747: 桃園的民族路+永安路+三民路交叉就是 101.12.205.174 09/15 15:34
→ aragorn747: 這樣 101.12.205.174 09/15 15:34
→ TheoEpstein: 如果能夠有足夠的優化公車專用道配套 118.169.5.29 09/15 15:34
→ TheoEpstein: ，那填平地下道也不是不行。但要有配 118.169.5.29 09/15 15:34
→ TheoEpstein: 套，不是像那些網軍一樣喊公車不重要 118.169.5.29 09/15 15:34
→ TheoEpstein: 昨天他媽的就一堆網軍帳號在那邊說不 118.169.5.29 09/15 15:35
→ TheoEpstein: 需要替公車考量，還有人堅持公車專用 118.169.5.29 09/15 15:35
→ TheoEpstein: 道沒用，還好李四川沒聽他們的。 118.169.5.29 09/15 15:35
→ TheoEpstein: 話說李四川會去桃園救火嗎？XD 國民 118.169.5.29 09/15 15:36
→ TheoEpstein: 黨好像哪個縣市都缺李四川。 118.169.5.29 09/15 15:36
推 purplvampire: 本來就應該以大眾運輸優先來規劃道 27.242.96.77 09/15 15:36
→ purplvampire: 路使用，不然大家都私家車塞死你 27.242.96.77 09/15 15:36
→ banmi: 持平是不夠的，花那麼多錢，要證明有比之 42.77.159.206 09/15 15:36
→ banmi: 前好啊！ 42.77.159.206 09/15 15:36
→ TheoEpstein: 事故下降就夠了 118.169.5.29 09/15 15:37
→ b1987517: 你吹公車專用道延長時間完工之後就取消 27.240.203.91 09/15 15:37
→ b1987517: 了喔，四川沒有跟你說這個喔 27.240.203.91 09/15 15:37
→ TheoEpstein: 你知道這個圓環是台北市事故之首嗎？ 118.169.5.29 09/15 15:37
→ TheoEpstein: Cheap是機車黨XD 苗博雅也是喊一樣的 118.169.5.29 09/15 15:38
→ TheoEpstein: 「取消兩段式左轉」 118.169.5.29 09/15 15:38
→ b1987517: 這個為了讓公車進入平面車道而增加綠燈 27.240.203.91 09/15 15:42
→ b1987517: 秒數，不會減少進入圓環的流量，出圓環 27.240.203.91 09/15 15:42
→ b1987517: 後回公車專用道有需要嗎？下個路口的公 27.240.203.91 09/15 15:42
→ b1987517: 車有因施工回堵嗎？ 27.240.203.91 09/15 15:42
→ DDDDRR: 的確 至少台灣的路 可以先考慮三線道以下 42.70.11.1 09/15 15:43
→ DDDDRR: 取消待轉 42.70.11.1 09/15 15:43
→ b1987517: 我其實一直很不懂吹這個秒數的用途在哪 27.240.203.91 09/15 15:43
→ b1987517: ，如果是整條羅斯福的綠燈增加我就比較 27.240.203.91 09/15 15:43
→ b1987517: 懂 27.240.203.91 09/15 15:43
→ TheoEpstein: Cheap的論點就是取消內線禁行機車跟 118.169.5.29 09/15 15:44
→ TheoEpstein: 取消機車待轉區。但台灣人不習慣這樣 118.169.5.29 09/15 15:44
→ banmi: 就等做完再看看吧！搞不好車都往別條路走 42.77.159.206 09/15 15:45
→ banmi: 了，這個賈有統計數據才知道。 42.77.159.206 09/15 15:45
推 DDDDRR: 台北市柯文哲還有取消一些禁行機車 但就真 42.70.11.1 09/15 15:45
→ DDDDRR: 的一點點 其他人就是都不做 42.70.11.1 09/15 15:45
→ DDDDRR: 台灣人不是不習慣 是開車的人不習慣 42.70.11.1 09/15 15:46
→ banmi: 其他人沒有都不做啊！我剛上台北唸書時， 42.77.159.206 09/15 15:50
→ banmi: 一堆單行道或禁行機車，明明要去對面，我 42.77.159.206 09/15 15:50
→ banmi: 卻不知道要怎麼繞。 42.77.159.206 09/15 15:50
推 shimo: 政治明星還是不能沒有厲害的班底 101.8.227.79 09/15 15:58
→ shimo: 不然光是聘請助理都可能踩到貪污送進去XD 101.8.227.79 09/15 15:58
推 shimo: 好幾位做議員做到一半就因為助理費問題GG了 101.8.227.79 09/15 16:01
→ shimo: 北市府是說現有方案能多一條車道，不曉得是 101.8.227.79 09/15 16:02
→ shimo: 不是拿來做公車專用道 101.8.227.79 09/15 16:02
推 herosan: 從來就沒有公車不重要，拆圓環公車專用道 211.22.64.7 09/15 16:10
→ herosan: 是多出來的，還有原本左轉公車要先右切到 211.22.64.7 09/15 16:11
→ herosan: 一般車道再走圓環才能轉，現在直接有空間 211.22.64.7 09/15 16:11
→ herosan: 了，視野還變更好，怎麼樣都看得出來是優 211.22.64.7 09/15 16:11
→ herosan: 化，結果只是要等紅綠燈一堆人在那邊說沒 211.22.64.7 09/15 16:11
→ herosan: 顧到公車權益，看不懂 211.22.64.7 09/15 16:11
推 b1987517: 樓上…公車專用地下道是直走穿越圓環的 27.240.203.91 09/15 16:16
→ b1987517: …跟你說的公車左右轉兩回事 27.240.203.91 09/15 16:16
推 herosan: 我的意思是，大家只會看到直行的公車會慢 211.22.64.7 09/15 16:35
→ herosan: 多久，但是不會在乎原本左右轉的公車可以 211.22.64.7 09/15 16:35
→ herosan: 因此優化多少時間，更別提優化後一般車道 211.22.64.7 09/15 16:35
→ herosan: 會受到更少公車路線以及整體的道路視野開 211.22.64.7 09/15 16:35
→ herosan: 闊降低事故風險了。 211.22.64.7 09/15 16:35
→ b1987517: 因為尖峰時段穿越圓環的公車有300班次 27.240.203.91 09/15 16:38
→ b1987517: ，左右轉的公車尖峰時段有很多班次嗎？ 27.240.203.91 09/15 16:38
→ b1987517: 沒人討論 27.240.203.91 09/15 16:38
推 herosan: 那您認為為何左右轉公車的權益為什麼比較 211.22.64.7 09/15 16:43
→ herosan: 少人討論呢？ 211.22.64.7 09/15 16:43
→ b1987517: 會不會是因為班次不多？ 27.240.203.91 09/15 16:47
推 tomo1026: 我想知道今天早上福和橋到基隆路的交通 211.72.124.29 09/15 17:08