[新聞] 台北共享車位名存實亡 600格剩1格

[Pietro (特務P)]

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聯合報
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台北共享車位名存實亡 600格剩1格
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台北共享車位名存實亡 600格剩1格
2025-11-16 00:00 聯合報／ 記者
楊正海
、
林媛玲
／連線報導



台北前市長柯文哲2017年推共享車位計畫，媒合大樓釋出車格，解決都會區停車難題，推行
之初有600格車位，如今只剩1格，名存實亡，北市府將重新推動。新北交通局曾嘗試實施，
但坦言實際操作有難度，許多住戶不願釋出共享車格、安全管理等都成問題。


北市府為解決老舊社區停車問題推出了共享車位政策，媒合南京東路4、5段的4處商辦大樓6
00個汽車格，高雄市2015年以「商辦為主、住宅為輔」的方向開始推動，台中2019年、新北
2021年，和桃園今年7月也分別推動。



雙北推行困難，新北交通局長鍾鳴時說，共享車位概念理想性很高，新北曾嘗試實施，但實
際操作有難度，例如社區停車空間是否能獨立進出，與原住戶有所區隔；另車位資訊是否能
即時反應，也影響民眾停車意願，若連線App太久，不如另覓車位。此外，安全管理也是因
素，許多住戶考量安全不願釋出當共享車格，並非強力推動就會有成果。


北市議員顏若芳說，住戶擔憂安全與隱私，不想讓外車進來，市府可以輔導社區，如升級社
區安全設施等推動；市府也應 「先公後私」，讓公家機關停車場先釋出車格。過去部分平
台業者品質良窳、標準不一，例如停車場高度不一造成車輛損壞都推給車主，也令人卻步


張姓市民認為，共享車位可以預約，付費流程也很方便，尤其台北市區停車一位難求，可節
省不少找車位的時間，應持續推動，「別讓車格空著」。


北市停管處長劉瑞麟指出，目前推動情況的確不太好，多數已退出市場，之前只有4處商辦
，應該增加。


交通局長謝銘鴻也說，共享經濟是未來市場趨勢，如能充分利用既有停車格，就不一定要花
大錢蓋停車場，但住宅牽涉私有產權，比較困難，商辦還有洽談空間。




5.附註、心得、想法︰
※ 40字心得、備註 ※

我自己去台北都是搭捷運與公車，所以無法體會北市的車位情況。

不論如何。

如果這次要重新啟用共享車位，那可能要從根本改變規劃。
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推 yuta02: 柯文折到底在幹什麼……☹
推 lc85301: 台灣早該機車歸零汽車減半了
→ szhy: 機車歸零汽車減半現實上就做不到阿 會丟票
推 jganet: 阿北又贏了
→ Hohenzollern: 台北八年 爛柯一夢......
→ hulu63: 其實也不能怪柯文哲，他都是交給底下公務
→ hulu63: 員去弄，自己專心搞錢，市政好壞其實不干
→ hulu63: 他的事
→ s891510: 就說了 廢物教授都是用想當然爾的方式要
→ s891510: 人家去執行政策 明明就不可能執行的事 下
→ s891510: 面回報有問題難執行 廢物教授就會耍脾氣
→ s891510: 要人家去執行 最後就是好聲量他在拿 下面
→ s891510: 的人屁股擦不完
→ Pietro: 沒有柯文哲各種數位化奇想那麼糟。
推 nostar: 車位共享 小心黃爸爸養的狗跑進來