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作者takase (............)
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標題[閒聊] Beyer家tesla技術簡單分析
時間Sun Mar 11 23:56:38 2018
關於Beyer家的tesla技術，一般印象是磁束密度很強云云， 再追究下去 "怎麼實現的" 大概就比較少人知道了 個人參考Beyer家的專利資料，簡單做個整理 而專利這種東西有它的特殊性，很多時候是把可能的衍生方案/解決方案全部列出 而把自己真正的實踐手法 或 企業機密藏在其中 所以下面分析的內容，不一定百分之百準確 1.Tesla技術的本質── 一種新型的磁路結構 https://imgur.com/a/XUs6d 結構相當簡單，就是不鏽鋼上蓋版 - 環狀磁鐵 - 不鏽鋼下蓋板 三部分 主要的眉角是在上下蓋板造型的設計 一方面可以讓三者純粹靠磁力穩穩接合，工序相對簡單不容易出差錯 另一方面則能有效利用磁束不浪費 導磁版部分只需要軟鐵塗料就可以實現相當高的磁束密度 2.承上，下蓋板和環狀磁鐵先組合起來，振膜黏上音圈，再將折環部分與上蓋版 邊緣部分黏合，最後上下半部靠磁力結合起來 一個簡單的，運用"Tesla技術"的單體就完成了 但Beyer後來也發現了一些可以改進的點，分述如下 a.音圈和振膜直接黏合，如果音圈繞組自身強度不夠 在劇烈運動時就很容易出問題 b.音圈纏繞部分沒有完全落在磁束密度最均勻，最強力的"好球帶" 需要"再深一點" 3. 第二世代的"Tesla" 單體 主要針對上面 a. b. 兩點問題改進 簡而言之，可靠度與音質 主要是靠在 振膜底部再疊合一圈支撐用的，可供音圈纏繞的結構 第一世代的Tesla單體 振膜是雙層結構 也就是中心軟半球部分和周圍折環部分這樣 第二世代的Tesla單體調整了細部造型，刻意留出空隙 讓第三部分的支撐結構可以光靠表面張力原理貼合 https://imgur.com/a/usOqQ 請注意，上圖只是專利列出的幾種方案之一，實際結構並不一定如此 4.接下來是我個人的猜測 上述的新型振膜結構可能主要還是運用在耳罩式耳機上，也就是T1 mk2以降 幾個掛了Tesla運用的耳機 振膜可能要有一定面積才比較好用這樣人工貼合的手段 5.2016年，大概是T8ie mk2上市時，Beyer又申請了一個新專利， 但直到今年二月資料才公開 這次是在音圈部分上有所著墨 大抵而言，就是把音圈分成兩部分，一個是純粹支撐用的，不導通的輔助音圈 一個則是真的有通電，實際運動的主音圈 大概像這樣 https://imgur.com/a/QlR7C 這部分專利又更模稜兩可了，按說明 輔助音圈可以和主音圈是同一材質同一繞組 同一迴路 也可以是不同材質不同繞組 不同迴路，從專利說明只知道這個"想法"是怎樣 但是實際的狀況完全只能靠猜 6.以下是個人猜測 我猜Beyer實際運用的手法是 先繞出一圈不導電的輔助音圈， 音圈材質可能是鈦合金之類的 然後以這個輔助音圈為支撐，接著繞上可導電的銅線 這樣的音圈結構可以事先在機器上繞好，要用時直接黏在振膜上就好 不用那樣麻煩的手工貼合振膜，支撐結構的強度也有一定保證 耳道式的T8ie也最直接受惠於這個技術 佐證是T8ie MK2當初上市時的官方稿件："改良的音圈結構可以承受更大功率不失真" 7.可能的發展 如果這個新型音圈結構運用在現行的Tesla大耳罩上.....讓人浮想翩翩 看看今年的慕尼黑音響展吧？ -- -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Headphone/M.1520783802.A.378.html
推 micni2000 : 專業！推！ 03/12 00:02
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→ gameguy : 柏林牌，動圈製作超過九十年，其他廠商有九十年再叫 03/12 09:05
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→ sa950502 : ve沒有90年你還不是在推 03/12 09:10
→ verdandy : 以前都推超過百年都不能叫耳機場之類的 03/12 09:43
→ verdandy : 後來被點破拜亞動力其實也沒到100年就改口了XD 03/12 09:44
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其實很簡單,可能要先了解動圈單體基本的原理會比較清楚 @_@ 我也是文科生，只要不扯到實際計算一切都好談啦 XDD ※ 編輯: takase (114.38.187.252), 03/12/2018 18:49:59
推 sluttysayage: 先推喔 03/12 20:58
推 kodokawa0515: 推 03/13 20:31