[問題] 國外面對類似眠月線的步道如何處理？

[lan1118 (哈哈渣渣)]

眠月線半個月以來已經發生兩起意外了，
更早之前也曾經發生過意外。

上個月二訪阿里山眠月線健行避暑，
相較於前幾年第一次在眠月線健行，
鐵道之間的木板被修繕的更加完整了，
安全性已經算是有大幅提升，
但這半個月還是不幸有意外發生，
目前官方表示將在鐵橋木板增加防滑設施，
看起來的確比封山或加裝過多安全設施好。

不過好奇國外面對類似眠月線的步道，
是如何處理的呢？

http://i.imgur.com/wFamxFy.jpg

有查到西班牙國王步道El Caminito del Rey，
曾經號稱世界上最危險的步道，
多年前因有人摔落死亡而關閉，
後來注資重新整修才以全新樣貌開放，
步道旁也都是圍起來的，
避免遊人失足摔落山谷。
不過這招感覺對眠月線來說不可能，
畢竟環境也完全不一樣，
也勢必大幅改變眠月線的地貌～

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→ Peo0913: 它本來就是鐵軌，不是給人在走的“步道”啊。
推 travistoy: 去年底走過，覺得已經算蠻安全的了
推 travistoy: 任何戶外活動本來都是有意外風險，只能自己多注意
推 watanmila: 如果是在新北……
→ neverfly: 沒有怎樣啊，日本山難每年死兩百多個也照樣開放
→ neverfly: 比眠月線危險的路線也不少
推 chart: 人民自己安全責任要自己搞清楚，別老想靠別人幫忙維護安全
→ chart: 只要前者不長進，後者做再多的防護還是會有人出事
→ sickiam: 眠月問題出在什麼阿貓阿狗都想去走走
→ chart: 光是上月底那件，其實根本就不應該發生在橋上會車，如果後
→ chart: 上橋的人可以等對方過橋後在行走，不就少了一件遺憾事情嗎
推 gjiiiiii: 樓上 然後，後上橋的失足掉下去了…
推 billlushana1: 鐵道中間木板是可以更新一下
推 okayllo: 對==眠月線的問題就是人太多，人多必出事
推 octopuso1c: 木板為什麼要更新...這條線本來就不是登山使用
推 s813141: 為何不能把他當特富野古道一樣處理，稍微維護一下？特富
→ s813141: 野古道前身也是林鐵@@
推 octopuso1c: 為什麼不能OO一下就好、OO一下很難嗎？這大概是普遍
→ octopuso1c: 台灣人的通病，我們都想得很單純美好
→ octopuso1c: 特富野步道、眠月甚至哈崙、嵐山，性質差異極大，不
→ octopuso1c: 是所有林鐵都適合規劃為登山路線、進行修復。
推 octopuso1c: 太以「登山者」本位思考不是好事
→ Peo0913: 那種已經崩塌那麼嚴重的地形,拿錢去維修也是一種浪費.
推 zeanmore: 國外就是你安全自負阿 要救援ok付錢～
推 s813141: 可是我沒再說哈崙或是嵐山，眠月線嚴格來說危險路段是塔
→ s813141: 山隧道，但目前已經整理的很好，後段鐵道路基都很穩固，
→ s813141: 橋上的木板如果再用穩固點，應該可以減少很多憾事？不然
→ s813141: 這條眠月繼續這樣出事下去，應該很快就被強制禁止了吧？
→ s813141: 我只是覺得這條觀光價值應該不錯，其實可以好好整理發展
→ s813141: 一下，真的登山者...還有幾個想去眠月線呢？
推 etl680: 滿了）
→ neverfly: 再出事只有兩個結果，1：禁止進入 2.改成醜醜的鐵橋XD
推 cruby841031: 明隧道崩塌才是大問題
→ cruby841031: 我自己覺得啦
推 octopuso1c: 穩固？哈哈哈
→ octopuso1c: 還會再出事的，說歸說，還是要拿消防的命下去橋基那
→ octopuso1c: 邊撈人
→ octopuso1c: 台灣沒有機制是登山者事前簽署放棄搜救，這是風險自
→ octopuso1c: 負很重要的一部分
→ octopuso1c: 用風險高的方式走木板跟趴著過鐵軌，其實命是自找的
→ octopuso1c: 木板有破損，只要用其他姿勢過，一樣相對安全
→ anajal: 眠月線本來就是921地震之後荒廢的鐵路，林務局沒有公告那
→ anajal: 邊可以走，現在摔死人了還要要求改善?我是建議可以直接封
→ anajal: 掉對大家都好
→ Peo0913: 想拍網美照大可去相對安全的特富野；不需要玩命一定要來
→ Peo0913: 眠月線吧！
→ serrier: 那個本來是鐵軌.要多幾次!
→ serrier: 木板有破損?你有沒有搞錯那是廢棄鐵軌有叫你走?
→ serrier: 愛在上面拍照怪誰?
→ serrier: 自己負責啊掉下去怪誰國外就這樣