→ akumakei : 新竹真的需要阿財08/13 15:40
真的...需要阿財上任再蓋個五座世博館
然後把站前改成以前人擠人的停車場 讚!!!
推 sagem29 : 世博倒了是件好事08/13 15:42
推 celhw : 人行道我只看到像東大路，中央路，這種好好的人行道08/13 15:50
→ celhw : 打掉重舖。有變寬?08/13 15:50
又不是全部變寬...
→ celhw : 堅哥還有50億大車站，可以蓋4個世博。08/13 15:51
推 tzcoba01 : 在公車沒發達之前都別談什麼人行道問題08/13 15:55
→ tzcoba01 : 新竹市路窄人多車多 公車要發達才能減少交通亂象08/13 15:57
新竹縣市的大眾運輸真的完全沒變...
這點兩縣市長都做得很差
→ pshuang : 抄襲日本人是很奇妙的批評...08/13 15:58
啊哈 我的上一篇R文就示範給你看了
推 unknowing : 其實有動新竹市容的我就覺得可以讚許了…上一個動08/13 15:59
→ unknowing : 的是老蔡08/13 15:59
推 hoij79627 : 最推蔡仁堅08/13 16:00
→ bluemkevin : 新竹路幅先天不夠，弄公車也會其他問題，除非真的限08/13 16:02
→ bluemkevin : 制車輛進入市區或園區08/13 16:02
限制車輛難道要靠入城費嗎?連台北都不敢了...
我倒覺得能進入科學園區的路口太少
尤其是金山街那邊通往園區的路幾乎封死
推 a07051226 : 禁止一人汽車解決,政府不敢而已08/13 16:05
→ a07051226 : 整體看就是不敢動四輪,又要交通順暢08/13 16:05
→ a07051226 : 把人都移出去就會順了08/13 16:05
推 a07051226 : 路就是那麼大,要減少塞車就是增加道路使用率08/13 16:08
→ a07051226 : 同樣空間可以容納更多人,效率就高08/13 16:08
→ a07051226 : 一人汽車多,就不用想效率會多好了08/13 16:09
→ a07051226 : 外加政府一直打壓其他載具,只會增加一人汽車的數量08/13 16:09
→ celhw : 公車沒發達之前不管人行道!?你有搞清楚重要順序?08/13 16:10
推 tzcoba01 : 沒弄錯阿 在我看來現在新竹人行道有跟沒有一樣08/13 16:11
→ tzcoba01 : 還不如公車增加路線增加班次強迫人搭乘08/13 16:12
→ tzcoba01 : 減少路上車流量08/13 16:12
→ sagem29 : 強迫？誰要被強迫？08/13 16:12
→ a07051226 : 只要一人汽車不禁,車流量只會增加08/13 16:14
→ a07051226 : 公共運輸的永遠只會是那些人08/13 16:14
→ LsugerI : 進園區的問題一直都不在路太少，路開越多只會吸引越08/13 16:14
→ LsugerI : 多人開車，認識太多人有車開還是寧願騎車上班就是怕08/13 16:14
→ LsugerI : 塞車的08/13 16:14
推 tzcoba01 : 回a07 如果大家想法都跟你一樣的話 我也無話可說08/13 16:16
→ a07051226 : 另外交通可以從燃料稅改善,隨油徵收08/13 16:17
→ a07051226 : 用得多繳得多,一定會讓更多人改用更省油的載具08/13 16:17
推 FZ5566 : 只要嚴格執法，一台車一周收一張罰單，馬上車少了08/13 16:17
→ LsugerI : 先問問自己有沒有搭過大眾運輸通勤吧，如果希望發展08/13 16:17
→ LsugerI : 大眾運輸是為了讓自己開車不塞…但自己沒有想改變的08/13 16:17
→ LsugerI : 意思，那為啥覺得別人就會想去搭？08/13 16:17
這部分我敢說我做得很夠
上班都從新豐車站搭車到新莊車站
唯一騎車的部分只有從新莊車站到公司 因為沒公車...
平常去市區都搭火車 要去清交大也都搭公車或騎Youbike
→ a07051226 : tz,所以回到sa的問題,你要讓現有的交通人口08/13 16:18
→ a07051226 : 哪一些人去改變現在的通勤方式?08/13 16:18
推 balius : 除了阻止使用私人交通工具，是否也該想想如何讓民眾08/13 16:21
→ balius : 願意使用大眾交通工具，只有阻力的政策通常成效都不08/13 16:22
→ balius : 會太好08/13 16:22
※ 編輯: KevinLow (42.73.29.111), 08/13/2018 16:26:53
推 BITMajo : 看到一路車三連星，實在是很賭爛不想搭... 08/13 16:25
推 spiritman : 人行道還是跟沒有差不多+1 看看巨城附近的中央路就 08/13 16:26
→ spiritman : 知道 08/13 16:26
推 spiritman : 民眾的惰性是很高的 光我認識在台北生活的幾個朋友 08/13 16:30
→ spiritman : 明明住的地方跟上班的地方都有捷運站 依然還是騎車 08/13 16:30
→ celhw : 好奇從新豐車站到新竹車站然後再轉到新莊車站要花多 08/13 16:33
→ celhw : 少時間。如果要接送小朋友要怎麼辦? 08/13 16:33
推 sagem29 : 包括進月台等車 四十分左右吧 08/13 16:34
推 bluemkevin : 我一個人也是會坐公車到轉運站再坐國道客運，或利用 08/13 16:40
→ bluemkevin : 支線 08/13 16:40
→ LsugerI : 在台北除非出發跟要去的地方都在捷運站正旁邊，不然 08/13 16:42
→ LsugerI : 搭車一定就是比較慢，尤其是新北間環狀線也還沒蓋好 08/13 16:42
→ LsugerI : ，騎/開車10分鐘…搭捷運要先進北市再切出來至少半 08/13 16:42
→ LsugerI : 小時起跳 08/13 16:42
推 bluemkevin : 一個人去巨城也會利用接駁車，但是新竹市的公車真的 08/13 16:43
→ bluemkevin : 很爛 08/13 16:43
推 bluemkevin : 之前在竹北遇到5900脫班也是無奈 08/13 16:50
推 celhw : 以整個大新竹來看，移動的時間點集中在通勤時間。要 08/13 16:50
→ celhw : 完全用大眾運輸來輸運上下班不同地點的人口要龐大 08/13 16:50
→ celhw : 的路線跟車次，通勤時間過後就基本上多在空車狀態。 08/13 16:50
→ celhw : 這樣根本再多錢也養不起大眾運輸。還有許多家庭需要 08/13 16:50
→ celhw : 接送小孩，也不方便使用大眾運輸。所以大眾運輸要 08/13 16:51
→ celhw : 完全普及是一個浪漫的理想。 08/13 16:51
推 bluemkevin : 推樓上，所以像是犧牲路幅在路幅已經不夠建不合效益 08/13 17:04
→ bluemkevin : 的輕軌根本悲劇 08/13 17:04
噓 yin12355 : 沒人行道要怎麼說服大家走路去搭大眾運輸啊 08/13 17:25
推 MacD89 : 現在竹科其實就是還不夠塞，像內科那種塞法很快大家 08/13 17:26
→ MacD89 : 就會乖乖坐捷運了，要不要輕軌在m01新竹版其實已經 08/13 17:26
→ MacD89 : 吵很久了，有一說是大眾運輸跟教育建設一樣本來就 08/13 17:26
→ MacD89 : 不能用自償率來看效益，全世界的大眾運輸大部分都在 08/13 17:26
→ MacD89 : 拿補助，但帶來的週邊效益才是重點，你不開個b型路 08/13 17:26
→ MacD89 : 權出來疏運，一直開馬路只會讓車變多，一樣也解不了 08/13 17:26
→ MacD89 : 塞車問題 08/13 17:26
推 hoij79627 : 不覺得輕軌一定不好，但看之前說的那些站只能QQ 08/13 17:27
推 a07051226 : 塞車簡單啊.特定區域高乘載,輕鬆解決 08/13 17:30
推 MacD89 : 可以照之前有m01版友說的先做公車專用道，再依效益 08/13 17:32
→ MacD89 : 評估輕軌的可能性 08/13 17:32
→ a07051226 : 哪來的路給你專用道? 08/13 17:33
→ a07051226 : 看看台灣大道 08/13 17:33
推 MacD89 : 連內湖都不敢實施高乘載了，你覺得連違停都不敢處理 08/13 17:34
→ MacD89 : 的新竹市政府敢做？ 08/13 17:34
→ a07051226 : 不敢做的事不代表是錯的 08/13 17:35
→ a07051226 : 所以不敢就不應該從根源解決問題? 08/13 17:35
→ a07051226 : 難怪台灣沒有一個地方好的 08/13 17:35
→ MacD89 : 現在併排停車專用道拿來做公車專用道嚕 XD 08/13 17:35
推 MacD89 : 等台北那個不怕得罪人的亞斯伯格市長真的搞下去再 08/13 17:37
→ MacD89 : 說吧，新竹再等個一百年看能不能追上台北現在的水 08/13 17:37
→ MacD89 : 準 08/13 17:37
推 a07051226 : 說不怕得罪人講的好像是在做錯事一樣 08/13 18:26
→ a07051226 : 看看其他官員為什麼怕得罪人 08/13 18:26
推 blink173 : 上一篇不是日本的問題 可能很嚴重 08/13 18:57
推 likeastar : 等新竹的經費有跟台北一樣多再來比吧 講這樣= = 08/13 19:01
→ hoij79627 : 因為他們有朋友QQ 08/13 19:06
推 klutz1221 : 新竹客運跟小黃 絕對不能增加 除非素質有改善 08/13 19:09
→ klutz1221 : 永遠沒在抓的慢車道停車 08/13 19:10
推 bluemkevin : 從東區到市中心幾大動脈中只有光復路做公共運輸有機 08/13 19:17
→ bluemkevin : 會，最寬只有雙向六線道，國道客運也要走這條線，就 08/13 19:17
→ bluemkevin : 算沒有違停，這容量也不夠 08/13 19:17
→ bluemkevin : 台灣城市交通的問題都是都市沒有計劃，後天根本很難 08/13 19:20
→ bluemkevin : 調回來 08/13 19:20
→ kai0914 : 放大絕：科學園區少掉一半的從業人員，新竹的交通 08/13 19:39
→ kai0914 : 問題就解決了。 08/13 19:39
推 hushiang : 新竹市交通問題最大原因就是，新竹市道路規劃從日治 08/13 19:47
→ hushiang : 到現在沒有太大改變，當年車輛沒這麼多一直用到現在 08/13 19:47
→ hushiang : 近幾十年才出現問題，唯一的解決辦法就是整個砍掉 08/13 19:48
→ hushiang : 重練 08/13 19:48
推 Seaka : 園區的廠房那麼散，要用大眾運輸不知該作到什麼程度 08/13 19:52
→ Seaka : 不然園區現在其實有公車，只是可以說幾乎沒人搭 08/13 19:52
推 ZhuBeiCity : 一樓反串吧 堅哥一屆屌打前面20年 08/13 20:21
推 rosy : 應該要遷市政府到公道五，並替代光復路 08/13 20:56
推 rosy : 重劃水源地區，反轉軸線，把公道五當成竹北光明六 08/13 21:05
→ rosy : 路來經營 08/13 21:05
推 botnet : 千甲水源不是有都市計畫嗎？ 08/13 21:08
推 junnn : 什麼建設都無法讓我釋懷 遺害千年的勞基法 08/13 21:50
推 Judith1224 : 不可以講一屆屌打前面20年, 這20年有包含蔡仁堅耶! 08/13 22:22
推 Maggiepiggy : 我倒希望竹北到新竹市的公車可以多一點… 08/13 22:28
→ Maggiepiggy : 我平常都徒步走2公里到竹北火車站再坐火車到新竹再 08/13 22:28
→ Maggiepiggy : 走去巨城 通常都要1個小時QQ 08/13 22:28
推 a07051226 : 竹北到新竹的都是途中經過啊，很難增加 08/13 22:32
推 staffordan : 竹北沒地方逛嗎？ 08/13 22:34
推 nyitalumnus : 限制一人汽車進園區,交通問題馬上解決一大半. 08/13 22:34
推 Minilla : 園區小巴上班時間蠻多人搭的 但也只有上班時間 08/14 03:10
→ a9564208 : 公車除非市政府自己當客運業者，不然民營誰理你 08/14 08:42
推 celhw : 違建，人行道，醫院建設，基礎教育，污水下水道，青 08/14 09:16
→ celhw : 年住宅都沒做到。堅哥的屌要打20年，可能打到爛人家 08/14 09:16
→ celhw : 還不痛不癢。哈哈。 08/14 09:16
推 pepe5566 : 限制一人會有問題,如果是要開車去接人,那只會覺得很 08/14 09:37
→ pepe5566 : 不便 08/14 09:37
推 hoij79627 : 那騎車去接啊 08/14 09:55
推 bestmoe : 颱風放一天 08/14 10:46
推 xhung : 世博倒掉 少了國賓 有點不方便...XD 08/14 11:33
→ gyuu : 對，少了國賓非常不方便！ 08/14 11:35
推 ann99 : 公車增加+1，怕沒人搭先增加上下班尖峰時間班次試 08/14 12:42
→ ann99 : 水溫看看，串聯高鐵到新竹火車站182上下班時間還是4 08/14 12:42
→ ann99 : 0分鐘一班是要怎麼通勤，園區裡可以用ubike解決吧? 08/14 12:42
推 noangel0286 : 推a07 08/14 12:49
→ pepe5566 : 有其他家當需要汽車才能載的話........... 08/14 13:25
→ pepe5566 : 熊熊想到,限制可以分時段,上下班時段才限制 08/14 13:27
→ pepe5566 : 但是這對於有些較長途開高速公路通勤的人就... 08/14 13:28
→ pepe5566 : 看來還是很難 08/14 13:28
推 hoij79627 : 要推行有感的政策都很難，關鍵點就是不能每個人只想 08/14 15:23
→ hoij79627 : 自己方便就好！一個人開車很爽很方便沒錯，但很爛啊 08/14 15:23
推 MacD89 : 加公車班次也是一起塞在路上有什麼用呢？沒有高優 08/14 16:03
→ MacD89 : 先權且可預估到達時間的運輸系統，根本就完全不會 08/14 16:03
→ MacD89 : 有人想搭乘，竹科人貴的是時間，我估計根本很少有人 08/14 16:03
→ MacD89 : 為了省油錢換搭公車 08/14 16:03
推 devilchan : 世博那邊其實滿好放空的哈哈，而且那間春水堂永遠 08/14 16:27
→ devilchan : 都有位子xd 08/14 16:27
推 aowen : 公車也不會進園區…誰會搭… 08/14 17:53
推 amoroe13 : 所以路線要修正吧？內科通勤公車雙北都開很多條路線 08/14 20:07
→ amoroe13 : ，只有上下班時間有開，假日停駛，都很多人搭。 08/14 20:07
推 haiambu : 公車真的住新竹20年來沒啥改變…跪求好的大眾運輸 08/14 22:07
→ XJAPANBEST : 說要增加公車的 別笑死了 08/15 17:25
→ XJAPANBEST : 從小到大 新竹客運開了多少線 又停了多少線 08/15 17:25
→ XJAPANBEST : 開路線沒人搭 請問誰要出錢營運? 08/15 17:26
→ XJAPANBEST : 先從源頭改善吧 限制買車人數 進城人數 罰單不怕開 08/15 17:27
→ XJAPANBEST : 大家發現開車成本高 自然而然就會想要大眾交通了 08/15 17:27
→ ToMobaby : 大家出張嘴最會 鍵盤政見 讚 08/16 01:42
推 Leony : 竹科一堆早上要送小孩、晚上加班到半夜12點一點。 08/16 06:49
→ Leony : 所以公車.高乘載沒辦法真正解決問題 08/16 06:49
推 Eric0605 : 這邊一堆單身的 根本不懂民間疾苦 08/21 11:04
→ Eric0605 : 搭公車怎麼送小孩去幼兒園？ 08/21 11:04