噓 celhw : 整篇文章沒有提到詳細鐵道立體化之後增加的東西向道 03/23 20:09
→ celhw : 路所減少塞車，及增加鐵道沿線的土地利用以及少掉 03/23 20:09
→ celhw : 天橋地下道維護費用的效益，就直接說立體化愚蠢！？ 03/23 20:09
→ bluemkevin : 鐵道不算是新竹塞車的瓶頸吧 03/23 20:23
→ bluemkevin : 雖然我是贊同高架化的 03/23 20:23
推 kaiyan : 地下，高架選一個，大車站肯定失敗 03/23 20:48
→ TaiwanXDman : 文中提到的一些問題 其實是台鐵做半套害的... 03/23 21:03
→ TaiwanXDman : 像是台中跟高雄弄高架/地下化 結果卻幾乎沒弄待避 03/23 21:03
→ TaiwanXDman : 或第三軌 導致快車跟慢車塞在一起 班次弄不密 03/23 21:04
→ TaiwanXDman : 但這不是立體化的問題 而是台鐵的問題 為何做半套? 03/23 21:04
推 lll1987lll : 我覺得地下化比較好吧 03/23 21:30
推 lovemost : 老實講我覺得想太多了，台灣的台鐵建設哪有擴張空間 03/23 22:43
→ lovemost : 我想不通以台灣目前的發展有一絲毫可能性需要擴展鐵 03/23 22:43
→ lovemost : 路建設增設鐵道的需求 03/23 22:44
→ lovemost : 長遠來看如果經費足夠當然應該做高架或地下化 03/23 22:45
推 pikakami : 台鐵在台中跟高雄的立體化非常失敗 增加一堆車站 03/23 23:17
→ pikakami : 結果班次反而很容易卡住XDD 03/23 23:18
→ gototheptt : 慘 03/24 08:59
推 YCL13 : 又不是高架化或地下化就必然會失敗了 03/24 13:59
→ YCL13 : 現在桃園地下、苗栗高架，那新竹呢？不變應萬變嗎？ 03/24 14:00
→ hitsuchi : 狀況許可的話，比較喜歡地下化 03/24 15:16
推 MacD89 : 桃園地下化不就是債留子孫的典型嗎 03/25 10:01
推 cosmm : 3千萬不到是想幹嗎? 改善交通? 美化城市? 週遭繁榮? 03/25 11:12
→ cosmm : 大家發財? 03/25 11:12
→ celhw : 地下化除了債至少還留個更好的都市規劃給子孫。65 03/25 12:13
→ celhw : 億的大平台除了債，剩下可能只有一個沒啥用的花瓶 03/25 12:13
→ celhw : 給子孫。 03/25 12:13
噓 simata : 高架醜死了 04/18 20:31
→ QQbrownie : 笑死！高架化還沒算徵收土地來蓋預算就幾百億了， 10/28 13:08
→ QQbrownie : 等徵收好開工可能20年後，照著人口增長率還需要嗎？ 10/28 13:08
→ QQbrownie : 跳針喊高架化地下化都不想想車站前後中華&南大路 12/01 16:47
→ QQbrownie : 誰要給你徵收 12/01 16:47