→ botnet : 去跟高鐵說啊，這裡又不是高鐵窗口05/21 08:58
→ TSAY : 請問這有違反板規，不能討論嗎？05/21 09:21
→ amoroe13 : 這再討論下去就沒什麼新竹點了吧？05/21 09:24
→ botnet : 討論完不跟高鐵反應，也是沒用啊05/21 09:27
推 cclia : 當然先討論後反應呀 05/21 09:29
推 yellowazul : 我也覺得減班非常困擾！變得超級群聚05/21 09:30
→ XJAPANBEST : 他原先目的是要減少大家出門的機會吧05/21 09:33
→ yabae : 為什麼屬於鐵道板的文章要發在地方板上？05/21 09:34
→ XJAPANBEST : 說通勤有需要 但我相信有更多人是出遊的05/21 09:34
→ TSAY : 因為不知道有鐵道板～～XD 另外覺得高鐵也算新竹聯05/21 09:47
→ TSAY : 外交通，竹北高鐵和關新路可能也有通勤人口，想要05/21 09:47
→ TSAY : 找通勤人討論～～05/21 09:47
→ TSAY : 若有更適合的板請再指教05/21 09:48
推 XSR700 : 發這邊沒什麼不行吧 畢竟很多人受影響05/21 09:56
→ XSR700 : 只是最後一句要高鐵解釋發這麼就比較好笑一點而已05/21 09:56
→ botnet : 就說這裡不是窗口，要高鐵解釋也看不到05/21 09:57
推 leelavadee : 跟高鐵反映完全沒用（一堆人早反映客服，客服打工仔05/21 09:59
→ leelavadee : 就貼時刻表和新聞稿官方說法給你啊…有啥屁用），05/21 09:59
→ leelavadee : 高鐵就是吃定通勤族減班了，反映只會被搓湯圓。這05/21 09:59
→ leelavadee : 種事就是要爆料、ptt公共討論、找立委才有人稍微重 05/21 09:59
→ leelavadee : 視05/21 09:59
推 leelavadee : 通勤族在上面這種沒社交距離的列車下車，回到新竹再05/21 10:04
→ leelavadee : 接觸大家…這種討論是有“新竹點”的吧05/21 10:04
→ TSAY : 我已經跟高鐵反應過無數次了05/21 10:32
→ TSAY : 最後一句是想知道，或許高鐵已有公布相關數據，但 05/21 10:34
→ TSAY : 我不知道，而或許有人知道05/21 10:34
推 Iamjkc : 減班高鐵成本減少 收入不變 大漲了啊 XD05/21 11:00
※ 編輯: TSAY (111.71.65.158 臺灣), 05/21/2020 11:12:02
→ TSAY : 昨天確實漲了快一塊XD 05/21 11:13
→ TSAY : 另外討論爭取高鐵增加停靠新竹的班次，對新竹有害 05/21 11:29
→ TSAY : 嗎？為什麼不能在此討論～～～ 05/21 11:29
→ TSAY : 高鐵一直不重視通勤需求，反應無效，也只能訴諸輿 05/21 11:37
→ TSAY : 論壓力，其實我也很無奈啊 05/21 11:37
推 mimmyun : 其實再怎麼跟高鐵反映，應該是不會有太大的改變 05/21 11:42
→ mimmyun : 因為第二波的減班，預計實施到6/23 05/21 11:45
→ mimmyun : 之後的班表會變成什麼樣子，只能等到6/23以後才會 05/21 11:46
→ mimmyun : 知道 05/21 11:46
→ mimmyun : 我只希望6/23之後，能調回之前的班表 05/21 11:49
→ TSAY : 所以現在不反應，等減到剩一班嗎XD 05/21 11:49
→ mimmyun : 每天趕上班，下班人擠人，真的很厭世=_= 05/21 11:50
→ TSAY : 新竹縣政府對新竹的聯外交通，也是不聞不問（攤手） 05/21 11:51
→ horse2819 : 所以高鐵這樣搞到底用意在哪? 防疫? 營運? 05/21 11:52
→ TSAY : 可以確定無助於防疫 05/21 11:55
推 GhostShadow : 針對第一段...不買對號票抱怨對號很空不給站是... 05/21 12:03
→ petercoin : 通勤月票沒有對號座阿 05/21 12:04
推 bery : 這樣看確實有道理懷疑高鐵很賊 在鋼性需求時段減班05/21 12:05
→ bery : 不會減少搭車需求人數 收入一樣 純粹降成本 賺爽 05/21 12:05
→ bery : 爽 05/21 12:05
→ bery : 有種就取消自由座 我才認為他不是為了謀私利 05/21 12:06
推 aoshima : 外地人的天龍交通工具關我們在地新竹人什麼事05/21 12:06
→ TSAY : 很久以前，我懷孕時，沒位置坐，問高鐵可不可以補差 05/21 12:09
→ TSAY : 價讓我坐對號座，那時候是不行的，後來我寫信給高鐵 05/21 12:09
→ TSAY : ，昨天google到現在可以了 05/21 12:09
推 antiall : 高鐵吃定通勤族很久了，之前改點就把通勤時間自由座 05/21 12:13
→ antiall : 車廂改少，多賣點對號座才是賺錢，通勤自己去後面擠 05/21 12:14
→ TSAY : 我只是覺的這件事值的討論，剛看了高鐵月營收約20 05/21 12:14
→ TSAY : 億，而通勤族可能月票只占不到1億（我估的），所以 05/21 12:14
→ TSAY : 長期被忽略，但是，因通勤帶來的運量租金也算是通 05/21 12:14
→ TSAY : 勤族的貢獻，所以才希望高鐵能重視通勤需求，而通 05/21 12:14
→ TSAY : 勤族的需求不就是通勤時間（才3小時）能有足夠的班 05/21 12:14
→ TSAY : 次嗎？ 05/21 12:14
推 jshuang : 就沒用啊？你夠票嗎？不爽換搭客運或買對號就好了 05/21 12:17
→ jshuang : 都搭高鐵上班差這點錢嗎 05/21 12:18
推 antiall : 也不是差這點錢的問題，每天上下班買對號座很麻煩 05/21 12:21
→ antiall : 通勤的人除非特別理由，不然誰那麼多時間每天買 05/21 12:21
※ 編輯: TSAY (111.71.65.158 臺灣), 05/21/2020 12:23:03
→ aoshima : 花點小錢就要高鐵服務你個人？下次搭新竹客運再來討 05/21 12:30
→ aoshima : 拍 05/21 12:30
推 GhostShadow : 手機點票其實不花多少時間，要讓他多開自由座除非他 05/21 12:32
→ GhostShadow : 漲自由座或月票價吧，但只會被罵更慘 05/21 12:32
推 GhostShadow : 減班我覺得比較讓人詬病...座位跟空間就是取捨了 05/21 12:35
推 GhostShadow : 另外其實不能算小錢 乘20個上班日錢的概念就不一樣 05/21 12:42
→ GhostShadow : 了 05/21 12:42
推 ray0609 : 不要人擠，那就要有多車廂，更多班次，只會讓票更貴 05/21 12:53
→ petercoin : 新竹台北月票跟買對號票上班22天差大概4500吧 05/21 13:06
推 IloveJTT : 直接找車長補票去位子坐 05/21 13:43
→ beoni : 你想在這裡討論要討論什麼？討拍吧 05/21 13:54
噓 dinotw : 對號座跟自由座票價不一樣，所以對號座即使有空位， 05/21 13:54
→ dinotw : 買自由座的也不能進入這有很難懂嗎 05/21 13:54
→ beoni : 高鐵早在一個多月前就各處公告，我連email都有收到 05/21 13:54
→ beoni : 你要為通勤族發聲很好，多做一點功課跟高鐵反應、 05/21 13:55
→ beoni : 跟立委跟縣市長反應，新竹台北通勤族貢獻很多給高鐵 05/21 13:56
→ beoni : 在這裡憤恨不平跟私底下大講公司壞話又不反應也不曜 05/21 13:58
→ beoni : 也不離職有什麼兩樣 05/21 13:58
→ beoni : 不然你就寫篇深度文刊登、請記者追蹤報導、連署要求 05/21 13:59
→ beoni : 加開自由座……都比「在這討論」來的有意義多了 05/21 13:59
→ TSAY : 我覺得樓上說的沒錯～～XD 但我只想在這發文啊，如 05/21 14:54
→ TSAY : 果關注的人夠多，自然有人會去報導或追蹤～～或反05/21 14:54
→ TSAY : 應。 05/21 14:54
→ TSAY : 如果只有一個人去反應，顯然沒有效果，但如果大家 05/21 14:54
→ TSAY : 都覺的確實如此，就會有人去反應啊，那力道肯定是 05/21 14:54
→ TSAY : 比我自己關起來想好～～而且，我說了，我不知道我 05/21 14:54
→ TSAY : 的推論是否是對的啊～～ 05/21 14:54
→ TSAY : 我的推論來自於我身為通勤者的觀察，大家一定有不一 05/21 14:56
→ TSAY : 樣的看法？集思廣益嘛 05/21 14:57
→ TSAY : 另外我覺的我語氣沒有憤忿不平啊XD? 05/21 15:16
推 fan0106 : 推！ 有說總比沒說好 05/21 15:33
推 ToMobaby : 要嘛去買對號座 要嘛去跟高鐵講 新竹版不能幫你的 05/21 17:31
→ ToMobaby : 忙 05/21 17:31
推 fanlaowang : 通勤族推你啦！疫情都穩定了才減班，根本超後部署 05/21 18:01
推 mimmyun : 今天有多加開一班8801，18:27台北發車 05/21 18:07
→ mimmyun : 全車自由座(除了商務車廂) 05/21 18:07
推 yl013 : 但是18：11還是爆滿，都已經在排隊的人不太會改搭20 05/21 19:06
→ yl013 : 分鐘後的車 05/21 19:06
不好意思，想再多說一點：
（1）國發會公共政策平台，成案要連署5000人，以這討論熱度，大概很難成案。這幾天
觀察下來，受到最大影響的是要接小孩或要回家煮飯的家庭，一般人大概也就是多等個30
分鐘，影響不大，難以對這件事引起共鳴。而高鐵通勤族就是小眾，這群人更是小眾中的
小眾。如果不是成為防疫破口，會有立委關注嗎？
（2）高鐵是營利企業，短程通勤說砍班就砍班，雖然一個月前公告，但確實有很多人不
知道，但不知道也就是5.18那天，
這篇我想討論的是，高鐵沒有考量到通勤需求！沒有考慮到通勤人次，所以常常超賣自由
座！因為短程，站在月台等還不如站在車廂等，站在連通道等，站一下就回家；但這有安
全疑慮，而且影響服務品質，站滿人想上廁所也只能忍，要出站要經過重重人潮，
更讓人疑惑的是高鐵有賣站票嗎？自由座能站，為何對號座不能站？而且在連假前夕尖峰
時，確實是連對號座都能站的，所以高鐵就是為了營利在吃通勤族豆腐。
不考慮安全問題，要站就乾脆賣站票～半價通勤啊！！
高鐵減平日班是平日通勤時候，不是尖峰，如果有搭過高鐵，通勤時候不是桃園、新竹的
尖峰，那什麼時候才是尖峰時段？？
《蘋果》近日報導過2篇，最近都增加了高鐵美化過的官方說法，說減班經過評估，大概
高鐵的公關都已經去關照過了，甚至可能置入行銷，想要再搓掉這件事，但如果真的有評
估過
，為什麼通道又站滿人，這篇我想要討論的是這個，高鐵究竟如何評估？
（3）高鐵既是營利事業，也是公用事業，是獨占事業，滿足大眾運輸通勤需求，不是應
該的社會責任嗎？
能監督高鐵符合公益的，也只有交通部，
這篇我寫好時，其實昨天一早也投書過交通部長了，但是，
依「行政程序法」裡有一條規定，就是同一人為同一事多次陳情，可以不予理會～～～～
我一直寫，就變刁民了，但如果大家一起寫，我相信高鐵就不得不重視。
謝謝大家參與討論。
以上是我個人的想法，我也不知道別人是否有同感，所以才po文，大概也是在討拍吧～
歐巴桑的能力也有限，也只希望大家都能通勤愉快～～
然後，高鐵一線人員的服務品質一直都很好，真的很感謝他們，我想討論的是高鐵的通勤
政策
並沒有想跟高鐵員工對立～XD
推 ChulingChou : 通勤族推05/21 19:17
推 yles4321 : 真的 上班時間超多人！ 05/21 19:45
推 Leony : 幫推05/21 19:54
推 twyu : 過來人幫推05/21 21:51
推 MacD89 : 對號座不開放站票是正確的 像台鐵這樣買了對號座結 05/22 00:35
→ MacD89 : 旁邊站人還有口臭 坐車品質都沒了05/22 00:36
→ MacD89 : 還有撒播病菌的疑慮 記得之前有看一篇說靠走道的容05/22 00:36
→ MacD89 : 易被傳染到疾病的報導05/22 00:37
→ MacD89 : 因為靠走道的座椅會被一堆人摸過 05/22 00:37
→ MacD89 : 更別說旁邊站人還一直吐氣給坐著的吸入05/22 00:39
※ 編輯: TSAY (111.71.65.158 臺灣), 05/22/2020 01:04:46
※ 編輯: TSAY (114.137.171.109 臺灣), 05/22/2020 08:48:29
推 Qxer : 通勤車次對號座減少，自由座多點 05/22 09:37
噓 mengche : 既然都知道高鐵是營利事業，怎不去幫爭取提高票價？ 05/26 07:16
噓 kaedenoha : 你可以自己開車 05/26 09:01