噓 dinotw : 園區連停車都免費了 08/12 13:27
推 ksuenjjr : 感覺都不方便又麻煩 08/12 13:27
→ ksuenjjr : 最直接的方法是蓋捷運，可是感覺不太可能 08/12 13:28
→ uiiuiiu : 應該要收費 開車進園區的人就會少很多 08/12 13:32
→ orsonplus : 可以問看看矽谷的朋友或同學 每天花多少時間通勤 08/12 13:35
推 wads5566 : 支持收費 08/12 13:35
推 phyka : 不可能，會掉選票的事情不可能實現 08/12 13:42
推 MacD89 : 北京就是照車牌分流啊 實施三年後照塞 其實塞車就代 08/12 13:42
→ freeawei : 開車就不是錢的問題，講收費真的腦子不好使 08/12 13:43
→ MacD89 : 表資源利用率達100% 08/12 13:44
→ MacD89 : 北京的車牌還要抽籤而且很貴還不是照塞.. 08/12 13:46
→ MacD89 : 所以號稱基建狂魔的中國解法就是蓋地鐵加公交車 08/12 13:47
→ MacD89 : 哪有什麼其他的方法.. 08/12 13:47
→ eddie0729 : 輕軌唯一解~~ 08/12 13:52
噓 k300plus : 二輪仔可憐哪 有大腦嗎XDDDD 08/12 13:54
推 nickwork : 一台車收入園費100/天，收到的錢拿去補助園區到各地 08/12 14:01
→ nickwork : 的公車，並且在上下班時間隔出公車專用道，一旦公車 08/12 14:01
→ nickwork : 遲到一律免費搭乘. 08/12 14:01
推 tennyleaz : 收費可能比較簡單 08/12 14:13
推 natukage : 進園區的路多開幾條呢 比如說科園社區感覺也可以跟 08/12 14:21
推 natukage : 園區打通 08/12 14:21
推 don323 : 選一個園區工程師出身的市長 08/12 14:23
→ petercoin : 開路要面臨土地徵收的問題 地主價格一定開爆 08/12 14:29
推 celhw : 該開的路還是要開，當初只有一條經國橋的時代。跟現 08/12 14:29
→ celhw : 在多一條興隆橋的時代比起來，塞車機率跟時間都嚴 08/12 14:29
→ celhw : 重多了。何況未來是自動駕駛時代，路還可以繼續用。 08/12 14:29
→ petercoin : 跨頭前溪的土地取得難度應該比龍山社區簡單? 08/12 14:30
推 eddie0729 : 塞車這個病太重了沒有多管齊下不可能好 尤其是未來 08/12 14:30
推 jason4101 : 就算科園社區園區宿舍的路都開一樣塞 08/12 14:30
→ petercoin : 不過之前縣政x路那邊想要蓋一座新橋就被抗議了 08/12 14:30
→ eddie0729 : 還有光譜區新住戶跟關埔二期的住戶,往竹北的路穩死 08/12 14:31
→ eddie0729 : 只靠開馬路一定不夠,一定要有輕軌才能舒緩竹北人潮 08/12 14:32
→ celhw : 都2020年了，還在拼命蓋鐵軌？這種固定路線的錢坑差 08/12 14:38
→ celhw : 不多要淘汰了。 08/12 14:38
→ bnn : 園區-竹市-竹縣-業者整合起來談啦 各自搞各自的 08/12 14:40
推 ericeuro : 支持收費,收費補助大眾運輸 08/12 14:41
推 eddie0729 : 交通建設虧錢本來就合理，你以為日本不虧嗎？ 08/12 14:47
推 eddie0729 : 但是其他的地方可以得到更多利益 像是都市更新啊 08/12 14:49
→ eddie0729 : 土地增值，交通改善啊 ，有捨才有得啊…… 08/12 14:50
推 MacD89 : 基礎建設投資就像投資小孩教育一樣 哪有在看短期自 08/12 14:52
→ MacD89 : 償率的 08/12 14:53
→ MacD89 : C大貼的那個也可以啊 重點是專用路權 08/12 14:53
→ MacD89 : 不過沒有軌道穩定性差差很多啦 前一陣子基隆才一個 08/12 14:54
推 eddie0729 : 文中的台北捷運每年虧10億，你知道這對於台北交通注 08/12 14:54
→ eddie0729 : 善多麼微不足道嗎？ 光是交通局一個垃圾app 就浪費` 08/12 14:54
→ eddie0729 : 快兩億了 08/12 14:54
→ MacD89 : 老翁上公車摔到送急診 軌道穩定性跟輪胎差很多 08/12 14:54
推 mars1314 : 車牌分流跟收費沒用還是會塞， 看過去的例子 08/12 14:56
→ MacD89 : 自動駕駛又沒鐵軌是能開多快 溫哥華就有無軌電車了 08/12 14:57
→ MacD89 : 轉彎的時候慢到爆 08/12 14:57
→ mars1314 : 要大眾運輸分流， 不過總喊口號輕軌。 還是繼續塞 08/12 14:57
→ a19870704 : 輕軌也是跟現有馬路爭路，馬路直接少一線道只會更塞 08/12 15:04
推 bakako : 矽谷也是很塞阿 08/12 15:20
推 blairkimi : 中階主管以下 禁止開車 08/12 15:31
→ petercoin : 不如改成不用接送小孩的十點之後才能上班好了 08/12 15:37
→ petercoin : 改一下核心上班時間應該可以分散一些車流量 08/12 15:38
推 celhw : 沒有人說大眾運輸要賺錢，但是多得是沒考慮周詳搞出 08/12 15:53
→ celhw : 只燒錢又沒什麼效益的建設。反而嚴重排擠有必要的 08/12 15:53
→ celhw : 建設。 08/12 15:53
推 hitsuchi : 改上下班時間好像蠻好的... 08/12 15:54
推 air0909 : 鼓勵大家搭公車 公車巡迴園區 上車刷卡 不過這樣應 08/12 15:58
→ air0909 : 該很難達到 08/12 15:58
噓 YU9527 : C貼的那個不就是時代眼淚BRT嗎 08/12 15:58
推 MacD89 : 應該類似高架BRT吧 看mrt版說需要路寬比單軌更寬 08/12 16:00
噓 dsch0126 : 腮就塞 為什麼要有這麼多對策 08/12 16:01
噓 skyHuan : 先把三寶們的機車汽車全部燒掉再說啦 08/12 16:01
推 MacD89 : 而且沒有物理軌道很容易出事 時速不可能太快 08/12 16:04
→ MacD89 : 效益就在沿線開發增值的稅收啊環狀線運量一樣很慘啦 08/12 16:06
→ MacD89 : 但建商評估的結果就是沿線投入越來越多建案開發 08/12 16:08
→ Wangforty : 整串看下來成本最低快速有效的方法應該就是分流 08/12 16:08
→ MacD89 : 實價登錄不會說謊 事實就是沿線一直增值 08/12 16:10
→ Wangforty : 其實很多豬屎公司都是彈性上下班 但佔比太少 08/12 16:11
→ MacD89 : 地方政府靠收地方稅賺飽飽才有資金投入更多建設 08/12 16:11
→ Wangforty : 在豬屎公司上班的朋友對塞車話題都很無感 包括下雨 08/12 16:15
推 cow : 現在疫情期間，矽谷一堆科技人在家上班，產出有減 08/12 16:17
→ cow : 少嗎？早就該由政府推動，不用到公司的人應該都在 08/12 16:17
→ cow : 家上班才對！只需產線人員進園區，不需要進的就別 08/12 16:17
→ cow : 進了啊！節能省碳，可降低傳染疾病，還能減緩塞車 08/12 16:17
→ cow : 啊！ 08/12 16:17
推 cloway : 考慮選舉...... 08/12 16:19
推 theanswer9 : 各大企業錯開上下班時間 08/12 16:33
推 rayccccc : 地下化軌道運輸 不過不可能 08/12 16:40
推 SeaOfLove : 加班加到飽 吃喝...睡都在公司 就不會被塞車 08/12 16:46
→ jojomaan : 拜託，2007、2008油價破百時，矽谷就一堆公司在推 08/12 17:08
→ jojomaan : WFH，結果證明生產力明顯減低，所以各公司又改回公 08/12 17:08
→ jojomaan : 司上班，現在是防疫不得己WFH，沒疫情最好是會讓你 08/12 17:09
→ jojomaan : 在家摸 08/12 17:09
推 hahachiao : 除了園區上班的人，園區也有大量的訪客 08/12 17:22
→ uncle0301 : 人口密集度太高，除非分散，不然在上下班時間絕對大 08/12 17:31
→ uncle0301 : 塞 08/12 17:31
→ uiiuiiu : 在園區搞軌道還要考慮震動 08/12 17:46
噓 kevabc1 : 我回家就是要經過園區 你要我每天付錢給你?? 08/12 18:55
→ leots0211 : 不要開車就不會塞車 08/12 19:04
推 TaiwanXDman : 上面說科園社區打通竹科 科園社區的居民絕對先抗議 08/12 19:05
→ TaiwanXDman : 那樣會變成一堆人要進竹科 都跑進科園社區 住戶煩死 08/12 19:05
噓 disyou : 很多刁民不會遵守規定 08/12 20:28
→ youzi1114 : 科園社區路那麼小，還不如徵收交大 08/12 21:31
推 charliebitme: 沒搞頭 覺得園區巴士進化版 專用道有搞頭 08/12 22:04
→ bala045 : 不爽塞車就離職去其他地方如何 08/12 22:16
推 EDWARD0504 : 公司上下班時間分開 08/12 22:23
→ petercoin : 乾脆徵收清交改成超大的停車場兼園區轉運站好了？ 08/12 23:06
推 greg77520 : 興隆大橋附近的巷子早上也常常被往園區的車給塞住.. 08/12 23:14
→ greg77520 : .塞在路口連往竹北的車都被擋住 08/12 23:14
推 shrimplai : 園區大多公司有停車位且路邊停車不用錢，先實施路 08/12 23:32
→ shrimplai : 邊停車一次100（這樣一個月要多負擔2千左右），看 08/12 23:32
→ shrimplai : 車流會不會變少 08/12 23:32
推 ps0411 : 申請航道，讓員工開飛機上班 08/13 01:26
→ master0101 : 建好園區周邊到園區內的公車路網 各公司不要提供 08/13 08:39
→ master0101 : 停車場 停車場一律建在園區周邊 再轉搭公車進公司 08/13 08:40
推 TaiwanXDman : 塞車的地方不是園區邊緣到園區內啊 08/13 08:42
→ TaiwanXDman : 而是市區/竹北到園區邊緣這段 08/13 08:42
推 master0101 : 我指的周邊 是包含高鐵區 竹東 公道五路 靠市區 08/13 08:46
→ master0101 : 讓大家車分散停到各區域 再轉搭公車進園區 08/13 08:47
→ master0101 : 各公司不要設停車場 路邊不開放停車 沒地方停車 08/13 08:47
→ master0101 : 看還有多少人願意開車? 08/13 08:47
推 isohera : 如果你是開四輪的，乖乖塞吧，如果騎兩輪的，讓你靠 08/13 10:35
→ isohera : 腰一下有理 08/13 10:35
→ isohera : 一人一車，不塞嗎 08/13 10:36
推 lone0504 : 我記得之前科管局的回應是：其他地方的工業區跟園區 08/13 11:02
→ lone0504 : 路邊都沒有收費，所以…… 08/13 11:02
推 Battie : 把年收入不到300萬的趕出新竹 08/13 21:29
推 linyap : Morries都搭六家線 你各位還在一人汽車 08/14 11:44
噓 Saza : 四輪仔先學會路口淨空啦 08/15 10:41