→ botnet : 看了覺得新竹市真的超小05/15 10:46
→ botnet : 一邊是園區一邊是機場，擠好多人05/15 10:47
推 khhuang1 : 別在那邊幻想了，一條公道三都可以搞30年了 05/15 10:47
→ MacD89 : 晚快20年提出的五股輕軌都送交第七次報告了 搞不好05/15 10:49
→ MacD89 : 完工新竹輕軌還在研議中 是鄉下人不配擁有大眾運輸05/15 10:49
→ MacD89 : 嗎?05/15 10:50
※ 編輯: jamesy61687 (223.138.222.174 臺灣), 05/15/2021 10:52:17
推 MacD89 : 安坑輕軌也動工了 新竹人口密度比前兩者高 卻只能靠 05/15 10:53
→ MacD89 : 機車 大家一起吸致癌廢氣慢性自殺 05/15 10:54
推 AirGod : 偉大的工程要建300年，區區的小事新竹輕軌 05/15 11:11
→ markhbad54 : 新莊、六家的交會路線跟台鐵重複了， 05/15 11:28
→ markhbad54 : 一般不是搶台鐵軌道來用嗎？ 05/15 11:28
推 MacD89 : 維基有寫六家段本來就是紅線預留轉移給台鐵經營的 05/15 12:01
→ MacD89 : 大概就是當時評估紅線效益仍不足所以轉蓋台鐵捷運化 05/15 12:03
→ MacD89 : 當時=20年前... 05/15 12:04
→ MacD89 : 現在新竹因為護國神山及其週邊產業鏈已不可同日而語 05/15 12:04
→ mars1314 : 備註一下，看何時實現在。喊很久了 05/15 12:13
噓 Hotsheep : 這版紅線直角彎超多還要走綠水街過 擺明是選舉交差 05/15 12:18
→ Hotsheep : 用 可行性0% 05/15 12:18
推 oh123oh : 呵呵呵呵呵呵呵 05/15 12:25
推 celhw : 就算車站在家旁邊要搭捷運通勤竹科可能都要考慮, 05/15 12:35
→ celhw : 尤其夏天, 寒流, 下雨天. 離超過車站超過500公尺 05/15 12:35
→ celhw : 基本上寧願開車騎車. 所以蓋完預計車照塞, 縣市每年 05/15 12:35
→ celhw : 要撥一大筆錢補輕軌錢坑. 05/15 12:35
推 eddie0729 : 與其政府把錢給把錢高雄錢坑 不如新竹自己花掉 05/15 12:41
推 celhw : 有錢可以好好花, 為何要學高雄填錢坑?? 05/15 12:47
噓 don323 : 這真的做出來會賠錢賠到死吧 05/15 12:48
→ don323 : 還不如頭前溪上面多蓋幾座橋 05/15 12:48
推 Hotsheep : 老實說不做就是越來越塞 越晚做成本越高 05/15 12:57
推 ykps : 如果連園區內都蓋不起來，其他不用想了 05/15 13:01
推 MacD89 : 一直要開四輪的就是塞車的兇手啊 也是這群人一直在 05/15 13:07
→ MacD89 : 反對輕軌運輸的 是說大家都有繳稅 我繳的稅也不一定 05/15 13:07
→ MacD89 : 比你少 憑什麼馬路就要開出來全部給你們四輪大爺用 05/15 13:07
→ MacD89 : ？行行好分點地給我們蓋輕軌高架橋的柱子行不行？ 05/15 13:07
→ monitor : 讓公車2分鐘一班，公車專用道畫出來問題不就解決了 05/15 13:07
→ monitor : 如果公車2分鐘一班都沒人坐，那捷運或是輕軌蓋出來 05/15 13:09
→ monitor : 也是沒人 05/15 13:09
推 kgno1 : 可是四輪大爺住costco旁去園區上班也要開車 05/15 13:16
推 MacD89 : 公車有人坐啊 藍線運量還行 可見改成高架更多人會坐 05/15 13:30
→ MacD89 : 改成公車專用道當然好啊 台灣大道 新北思源路都有 05/15 13:32
→ MacD89 : 不過你問問切一條路給公車專用跟高架輕軌搞不好大家 05/15 13:32
→ MacD89 : 寧願選高架輕軌 05/15 13:33
推 bless0621 : 最簡單就是清大和交大中間在開一條路，現在只有園 05/15 13:47
→ bless0621 : 區大門和寶山路能到光復路，真的超扯 05/15 13:47
→ tea517 : 還沒蓋就在說沒人 這種思考一輩子都不會有大眾運輸 05/15 14:17
推 yuherngshi : 兩個學校完美卡住園區跟居住區 不強制徵地無解 05/15 14:20
推 marknm : 條條軌道接六家？ 05/15 14:20
推 JellyKing : 有沒有大圖 根本看不到細節 05/15 14:34
→ uncle0301 : 輕軌只是交通工具的選項之一，對交通舒緩的效果是 05/15 15:05
→ uncle0301 : 有限的 05/15 15:05
推 lovemost : 新竹要的恐怕不是輕軌能滿足的，最低也要給中運量 05/15 15:09
推 lovemost : 這裡面綠線和橘線都看不出來必要性，由其綠線在幹啥 05/15 15:13
推 lovemost : 新莊到六家之間的根本不需要，有台鐵就好了，除非未 05/15 15:15
→ lovemost : 來和竹北的藍線相連接那還有評估的理由 05/15 15:16
→ brightest : 橘線要繞園區當然有必要 綠線公道五路是未來新竹 05/15 15:23
→ brightest : 精華區 也是非常有必要 05/15 15:24
→ cury : 慈雲路先蓋一條進園區試試看 05/15 15:24
推 cury : G02-G01/R01-R02-R03-R04 關埔區到園區 05/15 15:31
推 angel0214 : 不知何年何月可完工 05/15 15:54
推 athome1 : 最會塞車的園區門口至介壽路也都沒規劃?? 05/15 16:06
推 celhw : 光埔costco最尷尬, 要搭捷運進園區或市區要走超遠 05/15 16:32
→ celhw : 繞超遠, 還得要換車. 這路線完全在鼓勵光埔居民或 05/15 16:32
→ celhw : 到costco的消費者要繼續騎車開車. 05/15 16:32
→ brightest : G02有站阿 繞路也還好 換線是比較麻煩沒錯 05/15 16:36
推 hyouun : 誰會坐捷運去costco東西扛不回家吧 05/15 16:40
推 cury : 先解決上班進園區車潮,其他購物什麼的就算了 05/15 16:50
→ cury : 上班時間從市區走陸橋到清大附近,不下雨都還算順 05/15 16:51
→ cury : 塞車熱點主要還是在園區週圍、慈雲路 05/15 16:52
推 capirex : 少說要10年吧 05/15 16:54
推 hgtlgh : 根本不需要六家到新莊，是腦殘嗎？跟台鐵重覆了，只 05/15 17:06
→ hgtlgh : 是為選舉硬要，浪費納稅錢 05/15 17:06
推 Leony : 蠻意外光埔竟沒有直接進園區，光普住戶是園區大宗 05/15 17:08
→ Leony : 關埔 05/15 17:09
推 eddie0729 : 我也發現滿多人不知道狀況就亂罵 六家到新莊輕軌會 05/15 17:16
→ eddie0729 : 取代台鐵啊 05/15 17:17
推 eddie0729 : 輕軌主要的好處我想是讓平常要開30~50分鐘的汽車 05/15 17:20
→ eddie0729 : 可以轉搭輕軌 但是如果是關埔區的 你覺得你有需要嗎 05/15 17:20
→ eddie0729 : 我從公園出發到台積也不過15分鐘 我還搭甚麼輕軌... 05/15 17:21
推 volfken : 新竹明明就超需要捷運系統的，偏偏一堆腦殘在那喊 05/15 17:21
→ volfken : 不用？省錢又不會省給你，省給別人亂丟水裡？ 05/15 17:21
推 Schweetz : 上面開口閉口就四輪大爺的 到底是多魯 05/15 17:29
推 Schweetz : 不管開車騎車 只要不守號誌、亂切線或違停 都會使 05/15 17:31
→ Schweetz : 塞車可能 05/15 17:31
→ lawyer94 : 綠線經過的地方是竹科X軟體園區，應該會有需要，只 05/15 17:39
→ lawyer94 : 是要不要延伸到南寮，我覺得是沒必要 05/15 17:39
→ dslite : 超不需要吧 免費公車都坐不滿 05/15 17:40
→ lawyer94 : 免費公車再怎麼樣都沒有輕軌舒適 05/15 17:41
推 IMAD : 呵呵呵 大家來開賭盤 何時實現 我賭五十年後 05/15 17:41
推 walui : 竹北到園區要搭三趟車，可以這條路線的人還是會開 05/15 17:55
→ walui : 車，看不出對交通有什麼幫助 05/15 17:55
→ how1229 : 這路線竹北應該不會同意 05/15 17:57
推 Hotsheep : 竹北要跨河基本上路線就卡死了 05/15 18:05
→ Atomry777 : 這路線新竹縣已同意才送交通部 05/15 18:29
推 shashayou : 一堆人是在省什麼 也不會進你口袋... 05/15 18:34
推 cury : 身為新竹人，15分鐘我當然也要開車啦！1分鐘我還要 05/15 18:37
→ cury : 騎機車咧，幹嘛要坐輕軌 05/15 18:37
→ cury : （所以路上還是塞爆） 05/15 18:38
→ botnet : 新竹跟竹北最大不方便就是要跨河 05/15 18:44
推 spiritman : 超需要的...我不想成為每天被路殺8人其中之一不行 05/15 18:52
→ spiritman : 嗎... 05/15 18:52
→ spiritman : 讓不想被路殺的人多個選擇不好嗎 你們還是可以繼續 05/15 18:53
→ spiritman : 開車... 05/15 18:53
推 openeyes222 : 竹縣原本的2,3號公車都因為預算砍了。 05/15 19:01
推 spsu : 最慘的是costco那區…直接被邊緣化 05/15 19:07
推 s5517821 : 不要走光復路就好 塞死 05/15 19:14
→ bnn : 就你不拉去竹北高鐵新住宅區周邊 竹北到園區就照塞 05/15 19:17
→ bnn : 但是和台鐵重疊提高不了覆蓋率 使用率不會變高啦 05/15 19:19
→ bnn : 那覆蓋範圍會搭的就搭台鐵了 有輕軌也不會更多人搭 05/15 19:20
推 as111531 : 光埔不就有G02站在埔頂路跟慈濟路口 05/15 19:26
→ as111531 : 不過就算我住園區旁邊還是不會搭輕軌上下班，認真回 05/15 19:28
→ as111531 : 而且這規劃路線沒辦法涵蓋國中小學區門口附近 05/15 19:29
→ as111531 : 綠線很明顯是針對現有關埔重劃區銜接未來光埔二期， 05/15 19:31
→ as111531 : X園區而規劃 05/15 19:31
推 as111531 : 倒是藍線好不好用真D只能幫QQ了，站點又多又遠，一 05/15 19:39
→ as111531 : 大票住宅區都沒涵蓋到 05/15 19:39
推 tomaschang : 這個直接開公車路線實際點吧....根本養蚊子用 05/15 19:45
→ cppwu : 等等，新莊到六家是要怎麼取代，目前台鐵高架可沒預 05/15 20:18
→ cppwu : 留銜接，輕軌不可能共用路權啊 05/15 20:18
推 tim1059 : 這種路線對竹北完全沒幫助 怎麼解決園區車潮 05/15 22:20
→ tim1059 : 感覺就沿著光明六路隨便拉一條而已 05/15 22:21
推 pymax : 高架？ 05/15 22:35
推 abakama : 園區應該禁止開車，除公務車、物流車外，其他人一律 05/15 23:08
→ abakama : 搭乘大眾交通並在園區外圍建停車場 05/15 23:08
推 TaiwanXDman : 根據規劃 紅線會直接吃掉六家線 以後台鐵不走六家線 05/16 00:04
推 ykps : 紅線R07 06 05 從前清大郵局，穿過光明新村、清大、 05/16 00:04
→ ykps : 交大，接上新安路，真的還假的XD 先開一條馬路試試 05/16 00:04
→ TaiwanXDman : 因為最初的規劃 六家線就只是捷運的優先替代方案 05/16 00:04
→ TaiwanXDman : 是拿來培養運量用的先導路線 所以最後還是要回歸 05/16 00:05
→ TaiwanXDman : 原本的捷運規劃 給捷運/輕軌走 05/16 00:05
→ TaiwanXDman : @ykps 那條就是被光明新村卡了二十幾年的特二號道路 05/16 00:05
→ TaiwanXDman : 不過整體來說 我支持新竹蓋輕軌 但我不喜歡這規劃 05/16 00:06
推 MacD89 : 不是一堆人抱怨台鐵六家沒辦法進園區 現在紅線直接 05/16 00:15
→ MacD89 : 從高鐵拉到實中 實中到台積12廠走路也不用10分鐘又 05/16 00:15
→ MacD89 : 有人行道 光這段的運量就夠大了 05/16 00:16
→ MacD89 : 抱怨輕軌慢的人跟你說一個秘密:塞車時 車的速度是0 05/16 00:19
推 MacD89 : 以竹科附近建案人口增加的速度 以後塞爆是常態 05/16 00:24
推 cury : 紅線 新莊站-實中-科技生活館 05/16 00:24
→ cury : 再加一段 新莊站-慈濟路/埔頂路口（富春居） 先把竹 05/16 00:27
→ cury : 北高鐵、關埔、園區串起來 05/16 00:27
→ cury : 慈雲路是否無法蓋輕軌進園區？ 05/16 00:33
推 MacD89 : 紅線效益最高 高鐵區跟園區串起來可預期減少很多車 05/16 00:34
→ cury : 弄個園區關埔環狀線 05/16 00:35
推 TaiwanXDman : 慈雲自強路沒路線 基本上就對竹北人毫無吸引力啦... 05/16 00:36
→ TaiwanXDman : 等於竹北人都要搭到最東邊的六家 然後還要換車 05/16 00:37
推 MacD89 : 這環狀線也太小了 其實光武到g03很快 大概不用6m 05/16 00:40
→ MacD89 : 比較慘的是光埔西 完全被放棄 05/16 00:40
→ MacD89 : 500米在台北就算超讚捷運宅了 1km的都可以當賣點了 05/16 00:42
推 cury : 千甲重劃區也可以搭火車到新莊站轉輕軌進園區 05/16 00:47
推 MacD89 : 紅線都被炮成這樣了 綠線要開始動工我早就退休了 05/16 00:50
推 MacD89 : 藍線接近高鐵東半邊到六家再轉進園區還是有吸引力吧 05/16 00:59
→ MacD89 : 又不是每個人都待豬屎屋都有配一人一車位 05/16 00:59
→ MacD89 : 晚點到公司就沒車位停要找車位 壓力也是很大的 05/16 01:00
推 LUB500 : 蓋出來我就搭 05/16 01:08
→ LUB500 : 支持支持！大眾運輸是新竹最缺的！ 05/16 01:10
推 albuca0603 : 支持，但我就怕蓋好我可以買敬老票或坐不到>< 05/16 01:23
推 SteamTank : 綠線沿線是以後重點區 開發前早點規劃問題少很多 05/16 01:30
推 pikakami : 500米在台北可以掛捷運宅來賣 新竹人有這麼嬌弱嗎 05/16 02:01
→ pikakami : 500M還要騎車開車 05/16 02:01
推 pikakami : 紅線能成功就不錯了 綠線是未來主力在那邊 05/16 02:03
推 fabledqqman : 四年一度的唬爛大賽開始 05/16 03:01
推 as111531 : 這可是輕軌不是捷運，還有你各位阿我估計已經進棺材 05/16 08:29
→ as111531 : 了 紅線也不會開始動工啦 05/16 08:29
推 yin12355 : 竹北也太慘了吧 完全被邊緣化 05/16 09:22
→ yin12355 : 人口最密集的住宅區 幾乎完全被放棄 05/16 09:22
→ jhyen : 頭前溪加蓋 05/16 09:42
推 giroolin : 竹北只規劃這麼不重要不好用的一條，明明重心都慢慢 05/16 09:56
→ giroolin : 轉移過來，多少新的家庭在這邊。 05/16 09:56
→ kinmengon : 預計搞10年以上 05/16 10:18
推 giroolin : 竹北需要多兩條 新竹少一條都沒關係 05/16 10:42
→ giroolin : 明明現在竹北才越來越強勢 05/16 10:43
推 MacD89 : 人口最密集 阻力會最大 就算在台北也是如此 05/16 10:46
→ MacD89 : 政府能做的就是蓋在偏遠地方 然後造鎮創稅 05/16 10:48
推 as111531 : 竹北的路線是新竹縣給的吧 05/16 10:54
→ as111531 : 釣到一堆竹北人氣pupu, 不是路線不好是路線站點沒經 05/16 10:54
→ as111531 : 過我家不好 05/16 10:54
→ lawyer94 : 竹北再怎麼樣，人口只有新竹市區的一半 05/16 11:45
→ lawyer94 : 而且是竹北市長自己不要輕軌的，純粹是搭便車賺到一 05/16 11:45
→ lawyer94 : 條 05/16 11:45
推 QQbrownie : 竹北就新竹縣自己不規劃老是拉新竹市後退 05/16 11:48
→ QQbrownie : 汽車族以為臺灣跟美國一樣可以到處蓋停車嗎？ 05/16 11:49
推 QQbrownie : 要不是新竹縣推托這個案子今年就應該進入綜合規劃了 05/16 11:51
→ QQbrownie : 希望可以用單軌電車系統 05/16 11:52
→ lawyer94 : 就四輪大爺毛最多 05/16 12:00
→ lawyer94 : 也不想想塞車是誰造成的 05/16 12:00
推 horb : 不要亂蓋這種沒用的東西 05/16 12:15
→ LsugerI : 如果真的這樣蓋，那台鐵六家線差不多可以廢了，有 05/16 12:32
→ LsugerI : 捷運應該沒人會想搭台鐵 05/16 12:32
→ LsugerI : 大眾運輸本來就該以能服務到夠多人為前提而不是快 05/16 12:38
→ LsugerI : ，竹北重要的端點就是高鐵，繞那一圈沒啥毛病 05/16 12:38
推 Oolong5566 : 我倒是覺得竹北會先蓋好 05/16 13:05
噓 jun680825 : 看看台中高雄捷運..新竹蓋了養蚊子跟建商吧 05/16 13:08
→ lawyer94 : 台中跟高雄的捷運沒經過科學園區 05/16 13:28
推 MacD89 : 六家線本來就是為紅線預留的交通部鐵道局轉台鐵經營 05/16 13:32
→ MacD89 : 如果蓋好紅線直接高鐵通園區不是更好 直接就有基礎 05/16 13:33
→ MacD89 : 運量可以轉移 05/16 13:33
→ MacD89 : 也不會有人一堆毛說沒人搭.. 05/16 13:34
→ MacD89 : 住關埔區的要去高鐵也快 不用開車花150停車費 05/16 13:35
→ MacD89 : 我去台北市都坐高鐵 但最麻煩的就是去新莊站這段 05/16 13:36
→ MacD89 : 公車根本一小時才一班不實用 只好開車去高鐵站 05/16 13:36
→ MacD89 : 如果有紅+綠線 以後去高鐵站就不用開車了 05/16 13:37
→ MacD89 : 紅線等於是把台北跟竹科連起來 以前斷在新莊站到竹 05/16 13:39
→ MacD89 : 科這段 05/16 13:39
→ MacD89 : 這段斷掉讓很多想坐六家過來的人放棄 又不是每個人 05/16 13:41
→ MacD89 : 都跟張老先生一樣有司機在新莊站接送到公司 05/16 13:41
→ bnn : 其實重點就是進園區 新莊站願意走進去的人數就那樣 05/16 13:58
→ bnn : 出了台北國 走路時間超過5分鐘的都不叫在站的覆蓋圈 05/16 13:59
推 celhw : 竹北嘉豐南路以西住戶搭的慾望都沒有, 誰要騎車開 05/16 14:21
→ celhw : 車去高鐵找車位停車然後等捷運,搭捷運,再走路到公司 05/16 14:21
→ celhw : ? 光埔區就不用說了, 走一大段距離再轉兩次車再走 05/16 14:21
→ celhw : 到公司..就算開車會塞也是省時省錢又省力. 關長也沒 05/16 14:21
→ celhw : 有好到哪裡去, 往回走回去新莊再等車搭車然後走路進 05/16 14:21
→ celhw : 公司? 直接走進園區可能都比較快. 竹北, 關埔這些 05/16 14:21
→ celhw : 有人行道都不想搭了. 其他沒人行道的地方要走在沒人 05/16 14:21
→ celhw : 行道的車道到捷運站再等車搭車轉車去上班!? 還是一 05/16 14:21
→ celhw : 樣的結論, 使用慈雲路的沿線居民照樣開車騎車..然 05/16 14:21
→ celhw : 後政府每年花一大堆錢去填捷運錢坑. 然後整個新竹 05/16 14:21
→ celhw : 市幾十年後還是大部分區域連個人行道都沒有基礎落 05/16 14:21
→ celhw : 後的城市. 05/16 14:21
→ Hotsheep : 人行道有當然好 不過機車or自行車＋輕軌也好過塞車 05/16 15:02
推 volfken : 嘉豐南以西你可以走到光明六 幾乎都不超過1KM 05/16 15:15
→ volfken : 或是文興路都有公車網高鐵 我覺得這個路網規畫 05/16 15:16
→ volfken : 很OK了 本來就不可能都蓋在現有的密集區 05/16 15:17
→ volfken : 然後重點也不是蓋好了現有的人會不會都改坐輕軌 05/16 15:17
→ volfken : 而是你不蓋 新竹就這樣了 路都已經塞爆了 不可能再 05/16 15:18
→ volfken : 容納更多人口 但是你蓋了捷運 即使不能滿足現在居民 05/16 15:19
→ volfken : 但自然還是會有能接受的人繼續移居近來 人口能繼續 05/16 15:20
→ volfken : 成長 新竹才有繼續發展的可能 人口外移的縣市都努力 05/16 15:20
→ volfken : 在浪費錢蓋捷運跟高鐵延伸了 然後說新竹人口不斷 05/16 15:21
→ volfken : 移入的縣市不需要? 會這樣說的大概都不是新竹人吧? 05/16 15:22
推 celhw : 光明六的藍線除了要轉乘, 另外可能要等紅線蓋完再幾 05/16 15:24
→ celhw : 十年吧. 除了要撐得住紅線虧損, 也要要期待30, 40年 05/16 15:24
→ celhw : 後lv4, lv5不會滿街跑誰還要搭捷運. 05/16 15:24
推 volfken : 反正十幾年來從不缺樓上這種找各種理由反對的 05/16 15:31
→ volfken : 新竹人就是活該繳稅養南部仔 05/16 15:31
推 celhw : 幾十年來也不缺樓上這種不想繳稅給南部仔用, 就隨便 05/16 15:44
→ celhw : 挖錢坑花掉也沒關係的. 連人行道, 汙水下水道等基 05/16 15:44
→ celhw : 礎建設一直落後也沒關係只想蓋捷運以為什麼問題就沒 05/16 15:44
→ celhw : 了. 05/16 15:44
推 volfken : 所以事實上每屆政府都想蓋輕軌解決交通啊 結果就某 05/16 16:15
→ volfken : 些人一邊罵交通罵建設又一邊反對！？還是軌道沒開 05/16 16:15
→ volfken : 到自家門口就反對？還是以為不蓋輕軌大家繼續擠爆 05/16 16:15
→ volfken : 馬路就能把人行道弄的更好？ 05/16 16:15
推 Schweetz : 回某giroo的「竹北需要多兩條 新竹少一條沒關係」 05/16 16:55
→ Schweetz : 叫妳縣政府自己規劃啊！市政府建設還要聽妳這竹縣 05/16 16:56
→ Schweetz : 的屁話 87要4 05/16 16:56
推 MacD89 : 不要再唬爛lv5了 教主都被打臉了 05/16 17:00
推 ykps : 又新又寬的人行道做好後會變這樣 05/16 17:07
→ celhw : 可以處理這種道路狀況了. 直接從6:30開始比較精彩. 05/16 17:34
→ celhw : 不知道20~30年後lv5是怎樣叫唬爛? 05/16 17:34
推 MacD89 : 對啊 最好就跟人類一樣 沒有比較厲害 叫uber司機來 05/16 17:39
→ MacD89 : 一樣能辦到 那你把車賣掉每天叫uber了嗎? 05/16 17:39
推 celhw : 拿uber計程車跟自動駕駛比..?你還好嗎? 05/16 17:45
推 MacD89 : 你說的自駕的好處uber都能辦到啊 現在uber也滿街跑 05/16 17:55
→ MacD89 : 那你有把車賣掉叫uber了嗎 不用找停車位很方便耶 05/16 17:55
→ MacD89 : 可以追劇 閱讀 不用自己開車找車位 點對點運輸 05/16 17:57
→ MacD89 : uber/lyft都辦到了 然後這兩家好像把自駕部門賣掉了 05/16 17:58
→ MacD89 : 都是不堪虧損丟給其他人去玩 05/16 17:59
推 MacD89 : 講回自駕 車版大神錢大引用自駕領域大神密西根州立 05/16 18:02
→ MacD89 : 大學彭暉教授的說法認為電腦感知還有很長一段路要 05/16 18:02
→ MacD89 : 走 也不看好lv5 05/16 18:02
→ MacD89 : 有興趣可以去車版看看精采的討論 05/16 18:03
→ MacD89 : MIT也估十年內沒辦法商用 固定路線的貨運有機會 但 05/16 18:04
→ MacD89 : 至少在民用不可能 成本和量產技術都辦不到 05/16 18:04
→ MacD89 : 就算給你lv5成功了頂多比現狀好一點 根據劍橋的模 05/16 18:04
→ MacD89 : 擬是改善35% 比最小運量的輕軌還不如(且必須把人類 05/16 18:04
→ MacD89 : 排除 還有假設車與車通訊沒有iot的問題) 05/16 18:04
→ MacD89 : 輕軌一次能載的人就是250人 自駕改善35%也還是被輕 05/16 18:05
→ MacD89 : 軌吊打 05/16 18:05
→ MacD89 : 20年30年後都還不知道會不會成功的事拿來擋現在已經 05/16 18:05
→ MacD89 : 被多國證實可行且還持續在進行中的軌道運輸解決方 05/16 18:05
→ MacD89 : 案？ 05/16 18:05
→ eddie0729 : 看到LV5 我就知道這個人邏輯有問題了 就算所有人都 05/16 18:32
→ eddie0729 : LV5 車子還是塞在路上啊 只是你可以不用動手而已 05/16 18:32
→ eddie0729 : 真好奇這些人的時間有多不值錢 願意這樣塞車 05/16 18:33
→ eddie0729 : 不過我也認同竹北規劃的路線太少 應該多規劃一些 05/16 18:34
→ eddie0729 : 反而那個規劃去南寮的... 05/16 18:35
推 MacD89 : 前面提到劍橋「模擬」可以改善35% 並不是一無是處 05/16 18:45
→ MacD89 : 但論文有說 在考慮車與車通訊iot問題不存在的情況下 05/16 18:46
→ MacD89 : 我們搞protocol的經驗告訴我們 連同一家公司不同版 05/16 18:47
→ MacD89 : 本的firmware都還會有大大小小iot的問題 更別說不同 05/16 18:47
→ MacD89 : 公司 05/16 18:47
推 MacD89 : 另外如果自駕真那麼行 可以取代鐵路運輸 那去年才 05/16 18:54
→ MacD89 : 宣誓擴建全國mrt系統130公里 10年內讓8/10的家庭都 05/16 18:54
→ MacD89 : 能在10分鐘路程內走到捷運站的新加坡政府是傻子嗎？ 05/16 18:54
→ bnn : 南寮那條就是未來疏散居住壓力的新住宅區 順便炒房 05/16 22:34
推 centra : 新莊站拉出來根本擠爆 不如走竹中站從高鐵進園區 05/17 07:16
推 celhw : 搭uber的成本跟便利性跟全自動駕駛怎麼比?你可以解 05/17 09:49
→ celhw : 釋一下!? 若只要不自己開車就好, 連uber也不用配個 05/17 09:49
→ celhw : 司機就好何必要發展自動駕駛. 你都知道自動駕駛可以 05/17 09:49
→ celhw : 改善35%的交通, 半套的輕軌可能連10%改善效果都沒 05/17 09:49
→ celhw : 有.然後要花大把預算填這錢坑. 而且若自動駕駛發展, 05/17 09:49
→ celhw : 搭軌道的意願就越低. 自動駕駛狀態下就算塞車時間 05/17 09:49
→ celhw : 也是自己的. 至於自動駕駛的技術問題, 可以提一下你 05/17 09:49
→ celhw : 參考的論文來源來看一下. 看看跟現實技術發展已經 05/17 09:49
→ celhw : 脫節多久了? 05/17 09:49
推 celhw : 再來舉先進國家的例子. 美國最新的基礎建設計畫, 沒 05/17 09:57
→ celhw : 有甚麼大規模軌道建設. 反而電動車發展, 電動車技術 05/17 09:57
→ celhw : 包含ai, 及道路橋樑建設. 管理系統由類比轉數位化 05/17 09:57
→ celhw : 管理無一不是為了自動駕駛在鋪路? 沒有花大錢蓋一 05/17 09:57
→ celhw : 堆可能要淘汰的軌道. 05/17 09:57
推 QQbrownie : 再喊公車專用道的人有想過新竹路小到公車會塞在路 06/23 16:14
→ QQbrownie : 上嗎？之所以要蓋輕軌就是高架或地下的專用路權讓 06/23 16:14
→ QQbrownie : 車不會一起塞在路上，再來就是考慮用平面輕軌作強 06/23 16:14
→ QQbrownie : 制交通替代，讓這些阻礙交通一人一車的四輪仔改變 06/23 16:14
→ QQbrownie : 生活方式 06/23 16:14
→ QQbrownie : 已新竹市的路幅作單軌系統只要把安全島拿掉就能蓋 06/23 16:16
→ QQbrownie : ，希望蓋的時候沿線連同人行道一起蓋下去 06/23 16:16
→ QQbrownie : 真的看不懂要人家改善交通又反對大眾運輸系統的人 06/23 16:19
→ QQbrownie : 在想什麼，永遠只想要馬路拓寬多蓋橋都不想想未來 06/23 16:19
→ QQbrownie : 徵收成本效益，不停增加汽機車馬路根本沒有夠用的 06/23 16:19
→ QQbrownie : 一天 06/23 16:19