推 isohera : 園區交通要改善，就是所有公司都取消停車位 04/15 13:59
→ isohera : 或是公司停車場計時收費 04/15 14:00
→ MacD89 : 可預期就是最大的誘因了 現行沒有一個方案是可預期 04/15 14:08
→ MacD89 : 的 下雨 車禍 寒流 開學日 都可能讓平常只要花半小 04/15 14:08
→ MacD89 : 時的車程變成一小時以上 惟有在主幹線上建立A型路權 04/15 14:08
→ MacD89 : 的大眾運輸才是可行性較高的方案 04/15 14:08
→ MacD89 : 計時收費喔 像高鐵附近停車場一天最高三百對工程師 04/15 14:09
→ MacD89 : 來說也不痛不癢 04/15 14:09
→ MacD89 : 諸多改善最後引來更多的車上路然後回到原點也是預 04/15 14:41
→ MacD89 : 料之中 其他國家都市規劃的考古題了 重點是有提供 04/15 14:41
→ MacD89 : 更好更準時的大眾運輸選擇 現在是沒得選 大家一起 04/15 14:41
→ MacD89 : 塞 不塞就是騎機車 危險的要死又全身機車廢氣的臭 04/15 14:41
→ MacD89 : 味 04/15 14:41
推 icetea1012 : 整合並優化現有的公車網路 讓民眾增加乘坐次數 本 04/15 15:03
→ icetea1012 : 來就是現行改善交通最可行的方式 之後要蓋輕軌 完 04/15 15:03
→ icetea1012 : 善的公車網也是相輔相成 但是看版上吹輕軌的 沒一 04/15 15:03
→ icetea1012 : 個想搭公車 就知道 由奢入儉難啊 04/15 15:03
推 gm3252 : 公車正解 04/15 15:14
推 icetea1012 : 看樓上尬吹輕軌好棒棒 公車沒路用就知道大眾交通工 04/15 15:15
→ icetea1012 : 具在新竹一定失敗 明明是相輔相成的系統 硬是要弄 04/15 15:15
→ icetea1012 : 成終極二選一 台北捷運蓋完之後線路重複的公車也沒 04/15 15:15
→ icetea1012 : 被取消 那個大城市不是公車滿街跑不知道是抄到那裡 04/15 15:15
→ icetea1012 : 的考古題 移動習慣不改 永遠都有藉口啦 04/15 15:15
→ MacD89 : 公車等了半天 上車一樣塞在路上 比開車還慢 除非A 04/15 15:17
→ MacD89 : 型路權 不然在新竹是比機車更沒吸引力的選擇 04/15 15:17
→ MacD89 : 我沒說公車沒用喔 a型路權蓋出來 公車當然有用 現在 04/15 15:22
→ MacD89 : 的話就沒有吸引力 所以你贊不贊成公車專用道嘛？我 04/15 15:22
→ MacD89 : 是贊成的喔 學台北松江路或中港路先蓋一條出來啊 04/15 15:22
→ petercoin : 500公尺一個公車站，剛起步就又停了 04/15 15:25
→ MacD89 : 蓋完公車專用道光復路大概只剩路肩可以給私人載具 04/15 15:27
→ MacD89 : 走了 台北的公車考古題就是公車專用道啊 不然就像這 04/15 15:27
→ MacD89 : 張圖 04/15 15:27
推 joeboy : 那還不如新竹捷運 04/15 15:35
→ joeboy : 直接開到每個公司門口就有用了 04/15 15:36
推 MiLUu : 蓋一堆停車塔啦然後接送進出啊lol 04/15 15:37
推 master32 : 台北一堆路也沒有公車專用道....改善公車幹麻一定要 04/15 15:37
→ master32 : 專用道，一直混在一起講我也是不懂 04/15 15:37
→ bnn : 其實我是建議橘線先蓋的 就園區繞一圈接駁新安新莊 04/15 15:39
→ bnn : 園區-公司的接駁要搞定 新莊新安的大眾運輸早就有了 04/15 15:40
→ bnn : 紅線那幾站接駁園區-公司超過500m不走路還不是要塞 04/15 15:40
推 icetea1012 : 就理由伯啊 硬是自己掰一些特定條件做終極二選一 04/15 15:47
→ icetea1012 : 就說之後輕軌真的要蓋 交通黑暗期的時候 公車不就 04/15 15:47
→ icetea1012 : 是最好疏散壓力的幫手 就說了移動習慣不改 什麼設 04/15 15:47
→ icetea1012 : 施都會被嫌啦 04/15 15:47
→ MacD89 : 沒有公車專用道的地方就像那張圖一樣混成一鍋粥啊 04/15 15:52
→ MacD89 : 可以改善公車啊 準點率 班次密集度什麼的 但沒有吸 04/15 15:52
→ MacD89 : 引力 你要提供更好的選擇 而不是提供比大家本來有 04/15 15:52
→ MacD89 : 的還爛的選擇 然後曉以大義叫大家放棄開車 怎麼可 04/15 15:52
→ MacD89 : 能 現實就是大家都有車位 不可能去換一個一樣會塞在 04/15 15:52
→ MacD89 : 路上且更慢的替代品 除非A、B型路權 04/15 15:52
→ MacD89 : 經是這樣了 公車多放幾台上去 也只是加重塞車而已 04/15 15:57
→ MacD89 : 沒有任何吸引力 除非你能保證你比人家快速通過主幹 04/15 15:57
→ MacD89 : 路線 像雪隧的公車優先 這樣說沒錯吧？ 04/15 15:57
推 icetea1012 : 台北沒公車專用道的多了 還不是照跑 大家都去搭公 04/15 16:03
→ icetea1012 : 車 自然路面空出來 蓋輕軌也不會讓大家的車位消失 04/15 16:03
→ icetea1012 : 你們不是說了 怕塞車就早起 早起搭輕軌是搭 搭公 04/15 16:03
→ icetea1012 : 車不是搭喔 04/15 16:03
→ MacD89 : 搭公車 我一樣塞在馬路上 比開車還慢 新竹的公司又 04/15 16:21
→ MacD89 : 不是沒有停車位 跟台北不一樣 那為什麼不開車就好了 04/15 16:21
→ MacD89 : 所以我一直說 要提供更好的選擇 而不是提供更爛的 04/15 16:21
→ MacD89 : 選擇 你賣一個東西 結果比人家本來有的還爛 別人為 04/15 16:21
→ MacD89 : 什麼要買單 若有捷運有輕軌 即使還要加走路 但我獲 04/15 16:21
→ MacD89 : 得的是比開車更好預期掌控的時間 那就是有競爭力更 04/15 16:21
→ MacD89 : 好的選擇 所以我一直強調 要公車 可以啊 B型路權做 04/15 16:21
→ MacD89 : 出來 不然就是比開車更爛的選擇而已 04/15 16:21
推 icetea1012 : 你講的是習慣問題而已 開車送小孩上學再開回家 再 04/15 16:54
→ icetea1012 : 走路去搭輕軌最省時了 還是讓小朋友走在沒人行道的 04/15 16:54
→ icetea1012 : 馬路最安全 下班去聚個餐來回走一小時最幫助消化 04/15 16:54
→ icetea1012 : 啊 還沒算上回家的時間 下雨天 夏天走去捷運站順便 04/15 16:54
→ icetea1012 : 洗澡省水 雙贏 要是大家肯走路 交通也不是現在這樣 04/15 16:54
→ icetea1012 : 不改變交通移動的習慣 雞蛋挑骨頭 什麼理由都成立 04/15 16:54
推 not5566 : 其實可以開公車專用道，讓公車不會塞，做出來一定很 04/15 17:53
→ not5566 : 多人願意搭，越多人搭就越少人開車，塞車問題自然可 04/15 17:53
→ not5566 : 以緩解 04/15 17:53
→ not5566 : 原來上面有人講過了XD 04/15 17:53
推 rems : 我也贊成公車專用道. 更塞的汽車看著呼嘯過的公車 04/15 23:18
→ rems : 可能對很多固定時間上下班的會有吸引力 04/15 23:18
→ MacD89 : 雪山隧道就是塞在旁邊的汽車看著公車呼嘯而過 超爽 04/15 23:29
推 cuteneo : 我看著呼嘯而過的機車也無感啊 我寧願早點出門 04/16 01:07
→ cuteneo : 也不想風吹雨淋太陽曬 也不想擠公車等公車還不能 04/16 01:07
→ cuteneo : 直接到公司 太麻煩了吧 WFH才是最佳解啦 04/16 01:08
→ cuteneo : 看看這週車流量少那麼多 超好開 04/16 01:08
推 devil115789 : 走路1K內我能接受，也可以跟類似YouBike的廠商配合 04/16 09:03
推 giroolin : 無感+1 公車太運氣，有些司機開起來太驚人了，嚇幾 04/16 09:37
→ giroolin : 次就直接拒搭公車了。 04/16 09:37