Re: [問題] 新竹站前沒落的原因

[lawyer94 (背包客)]

最近隔壁棚又在討論站前沒落的問題，不過似乎沒有討論到造成問題的背後因素，當然，
根本問題還是站前sogo收掉，對站前商圈打擊實在太大了

竹北停八是停車用地，後來邱縣長招商引進遠百，於是在106年就動工，但工程延宕，一
直到今年才終於完工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2256126?_gl=1*1erl5k2*_ga*UmM4L
而站前sogo的營業額，事實上每年也差不多就是12~13億左右，跟嘉義的新光三越差不多
，並非有虧損而倒閉，而是預期未來的竹北遠百快要開幕了，剛好在新竹客運大樓的合約
又快要到期，打著把站前sogo的營業額可以挪移到巨城的主意，所以就在前幾年順勢收掉他

於是巨城的營業額持續成長，但站前少了sogo，整個失去過去的人氣，而且連帶打擊新竹
客運的營收，讓本來就虧損的新竹客運雪上加霜，後來還發生34條路線停駛的問題...

那現在推大車站計畫，主要目的是跟台鐵和竹客合作做前後站土地開發，興建商辦商場留
住固定人流，也許是個解方吧，就看後續怎麼規劃經營了


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推 tomandnico  : 站前的確商圈有少些 但只有站前 往北邊點 擠到不行
推 don323      : 近因是站前SOGO收掉
→ don323      : 遠因是新竹公車總站拆掉蓋SOGO
→ don323      : 當初新竹有個集中的公車總站才方便集中把人潮帶過來
→ don323      : 公車總站拆掉車子不集中人潮散掉只是早晚的事
→ don323      : 與其期待大車站不如SOGO拆掉重蓋公車總站
→ iterator    : 懷疑現在這個時代,公車總站是否真的能帶來大量人潮
→ iterator    : 就算沒有竹北大遠百,站前SOGO可能也會同個時間收攤
→ iterator    : 站前SOGO、巨城、新竹大遠百，實在靠得太近了
跟同一個集團比較有關係
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 10:31:47
→ iterator    : 就是因為同一集團，所以不需要在很近範圍內開三間店
推 YouGot5566  : 可能發現廁所生意最好 就收了
推 YCL13       : 在商圈移轉前，站前SOGO營業額可高達40億，12億是巨
→ YCL13       : 城商圈興起後的數字了，所以你倒果為因了
12億這個數字其實很多年了，但也不至於虧損，否則巨城開幕後就會直接被弄倒了，也不至於撐這麼久，一直到竹北遠百要開了才收掉
推 csgod1325   : 站前SOGO就是預期虧損才收掉的啊
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 10:54:14
推 giroolin    : 就是商圈轉移、消費型態改變啊
→ g6q962017   : 商圈移轉之必然...除非要大型都更，或投入大量體公
→ g6q962017   : 共建設，做強的吸引力才有機會復興商圈
推 giroolin    : 蓋大車站沒有百貨集團經營，最後跟晶品城6+一樣啊
台鐵會找百貨業經營，像是南港松山板橋新左營屏東車站
→ giroolin    : 竹市已經有兩間百貨，站前其實也不需要再一家了
→ giroolin    : 大車站能有多大？竹北遠百都被嫌太小櫃位少了，大
→ giroolin    : 車站能帶來什麼效益？
大車站的效益是商辦固定人流外加旅運人流，就像松山南港車站一樣，後站那塊台鐵土地的大小其實跟巨城差不多，外加前站土地，其實算蠻大了
推 giroolin    : 對一般社畜來說，沒落就沒落，大百貨在哪就往哪裡跑
推 YCL13       : SOGO站前店營收2017年還有13億，2018年跌破12億，到
→ YCL13       : 2019上半年又更慘，考量這個下降趨勢收掉是必然的，
網購世代加上巨城的競爭也是難免的，所以需要配合大車站土地開發才有機會了
→ YCL13       : 剛好遇到2019年租約到期所以收掉非常合理
推 ericeuro    : 大遠百開幕後站前sogo 就少很多人了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:09:59
→ YCL13       : 2013、4時則還在17億上下，這是可接受的營收下限，
→ YCL13       : 這時開始調整經營方向，但仍擋不住下跌呀~~
推 giroolin    : 左營是三鐵共構耶 新竹要蓋大車站才幾鐵？
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:12:59
→ giroolin    : 要怎麼跟左營一樣？左營的環球真的不錯很多好吃的
左營雖然有三鐵共構，但沒有商辦開發，新竹大車站是有的
→ giroolin    : 跟伴手禮。
噓 celhw       : 大車站根本廢，是因為沒落SOGO才收掉，再蓋一個65
→ celhw       : 億的大車站只會變蚊子館。鐵路沒立體化，就是沒救。
大家不會因為鐵路立體化了，就跑去逛現在的站前商圈，關鍵在土地開發...
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:15:22
推 wcre        : 商圈轉移，不信你看台北火車前站，台中火車前站也是
→ wcre        : 一樣人潮少了很多啊
→ wcre        : 後站的動物園孔廟體育場假日人潮很多
推 giroolin    : 大車站不含商辦 台鐵剩餘的商業空間，可以跟巨城比
→ giroolin    : 擬？這差太多了吧？
還有平台上的面積跟前站竹客的土地，其實算大了
推 NCUking     : 商圈是消失吧 轉移去哪？
→ giroolin    : 要怪乾脆怪巨城太好逛太好停車了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:21:06
推 ericeuro    : 鐵路立體化一樣沒救。人往大型商場集中本來就是趨
→ ericeuro    : 勢。現在新竹天氣夏天熱到37、38度，秋天風又大，
→ ericeuro    : 冬天春天又下雨。誰想在外面逛街？
→ ericeuro    : 以前小時候夏天了不起31、32度就快受不了了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:22:03
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:23:52
推 henryrita   : 印象中199X年的跨年夜 新竹半夜氣溫才3度
→ henryrita   : 我也認為夏天天氣太熱會影響街上人潮
→ ericeuro    : 然後摩托車亂停，店家佔用騎樓，騎樓又上上下下。
→ ericeuro    : 一般人都覺得難走了，更不用說帶著小小孩的人。
推 giroolin    : 這篇結果在推大家蓋大車站好好？？
→ ericeuro    : 而且夏天時間拉長。以前9月底10月天氣就比較涼了。
→ ericeuro    : 現在可能到11月底都還很熱
推 giroolin    : 竹市最缺安全的行人空間+1
推 NCUking     : 現在只有夏天跟冬天
推 YCL13       : 關於大車站，接下來市長候選人都要回答：如果你有65
→ YCL13       : 億，你要拿來為新竹市做什麼呢？
補充一下，高雄車站光就站體興建，不含鐵路地下化費用，就燒掉超過200億
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:40:02
推 giroolin    : 但是高雄車站還是早就沒落了，商圈早就轉移了，不
→ giroolin    : 知道提高雄車站要表達什麼？
提高雄車站想表達的是，65億真的算多嗎？如果是要蓋一個有質感且具規模的車站，同時還要做土地商辦商場開發
推 ykps        : 巨城那麼近，其實也不算商圈轉移
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:46:07
推 giroolin    : 那怎麼不想想高雄花200億結果也沒振興車站周邊商圈
因為弄太久涼掉了XD
→ giroolin    : ，大家都跑去幾個大百貨逛了。
高雄的百貨很多，但新竹就只有那個巨城而已，站前如果整理的好，要拉回來應該還是有機會的
→ giroolin    : 所以大車站真有講的這麼好？？
推 ykps        : 站前sogo 比以前中興百貨還無聊，中興看電影吃麥噹
→ ykps        : 噹打電動，根本學生天堂
推 natukage    : 主因不就是被巨城取代嗎 要是沒巨城出現 那新光跟so
推 natukage    : go也不會倒吧
推 botnet      : 就讓市場自己調整就好，沒落的就沒落啊
→ botnet      : 現在剛好人少，圓環做人行道才不會被罵
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:58:05
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 11:59:20
推 giroolin    : 高雄車站原本的商圈是補習街電腦街跟後站的成衣批發
→ giroolin    : 。這些就是被時代轉型掉的，跟車站改造沒有直接關係
→ giroolin    : 。
推 ru04hj4     : 就以前沒地方去才會去站前
→ ru04hj4     : 沒落就沒落 商圈轉移很正常
→ labbat      : 新竹站前也轉型掉唄，沒必要浪費錢撐住商機
→ ru04hj4     : 不用拉回來 對消費者有什麼好處？沒有啊
推 kch978      : 任何商圈都會遇到的事情 台北西門町現在也遇到 這
→ kch978      : 種就是市場機制
推 bapy1231    : 大家都網購比價了 站前周邊小店根本無法生存
噓 DameKyon    : 新竹人的地政議題看看笑笑就好
→ DameKyon    : 抵費地買賣都被吵成炒地皮土地煉金術了
→ DameKyon    : 還真以為新竹人懂地政逆
推 jshuang     : 西門町是疫情觀光類 不太一樣
推 bapy1231    : 電商崛起 商圈勢必要沒落 除了需要內用的連鎖餐廳
→ bapy1231    :   其實很多小吃商圈也逐漸沒落
→ coke5130    : 大型商城的磁吸這很明顯，而且集團也很精，不會自己
→ coke5130    : 打自己，大遠百、SOGO、巨城始終會做取捨，現在看到
→ coke5130    : 的是結果。客運有吸納竹苗外圍的人群效果，隨著竹北
→ coke5130    : 頭份慢慢有在地商圈竄起，新竹車站匯集的效果就消退
→ coke5130    : 再加上高鐵，國道汽車使用率提高，要思考整體而非
→ coke5130    : 硬要救站前商圈可能會白費力氣，新竹站若往南港三鐵
→ coke5130    : 共構的思考去發展，就還是能期待，要不然使用上便利
南港、松山站匯集了很多科技或保險公司在聯開大樓上，其實交通樞紐開發商辦比其他地方來得有優勢
推 ru04hj4     : 現在街邊店就沒人愛逛啊 不是只有新竹
是啊，日韓的商圈模式很難複製
→ coke5130    : 就好，其他能多做的也有限，人潮商機是互相吸引的。
推 epsilon1115 : 我嚴重懷疑某人根本是宏輝黑粉，沒人在意的東西，硬
→ epsilon1115 : 要喚起大家的回憶
→ coke5130    : 國道客運拉到東邊也不可能再回來，從車站運輸這個
→ coke5130    : 角度，把車站兩邊打通是比較可行的，但就沒錢啊
→ coke5130    : 產業結構分布，去比較新竹跟竹北有類似的問題，原車
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 12:48:49
→ coke5130    : 站周邊發展落於東邊，要發展沒錢，沒錢沒法發展，
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 12:51:30
→ coke5130    : 幾個長期政策例如鐵路高架/地下化，輕軌，竹竹合併
→ coke5130    : 都是有可預期的地方，但各方利益差異大，要實現很難
→ coke5130    : 一步到位，但少子化影響不是3-5年，新竹算生育率高
→ coke5130    : 建設方向應該往適合家庭生活的環境出發，累積實力醬
推 yuzukeykusa : 跟巨城比，站前sogo真的不好逛啊，停車又麻煩，沒電
→ yuzukeykusa : 影院
噓 ketchup     : 虹輝還需要人黑啊？呵呵
推 ausome      : 難道要怪巨城嗎
還真的跟它有很大的關係
推 rig2121     : 高雄火車站不也沒落了嗎？現在左營還比較像高雄商業
→ rig2121     : 區XD
推 bala045     : 有小孩後再也沒去過新竹市區..那些路是給人走的嗎?
→ bala045     : 嬰兒車都只能推到馬路上耶 要發展什麼商圈?
→ bala045     : 把該死的占據騎樓還有違停解決再說吧
騎樓問題其實是整個台灣環境的日常了
推 jshuang     : 沒落跟你的小孩關係不大 說真的
→ MacD89      : 台中就示範了鐵路立體化一樣沒救 台中lalaport基本
→ MacD89      : 上跟巨城是差不多的東西 就是大型購物商場 它會預定
→ MacD89      : 在那跟立體化沒關係 跟閒置土地開發比較有關 不管
→ MacD89      : 有沒有立體化都不會影響「閒置」土地開發 如果本來
→ MacD89      : 就沒有「閒置」土地的話 就遑論「開發」了
一條鐵路最精華的地方，就是車站區域，其他鐵路沿線沒什麼開發優勢，因為比鐵路沿線還好的地方比比皆是
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 14:40:47
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 14:44:38
→ MacD89      : 所以地下化及立體化 多出的橫向路面 只會帶來車潮
→ MacD89      :  根本不會帶來人潮啊  要車潮 我推薦一個地方 那就
→ MacD89      : 是高速公路交流道 或台一線 滿滿的車潮 但在交流道
→ MacD89      : 或省道上附近開街邊店 結果可想而知
推 yeng1217    : 炒地狀元最可憐的是被自己人堅哥放生吧 常見ID悲憤
→ yeng1217    : 正常
→ nakayamayyt : 松山南港不是只有台鐵 拿來類比會死得很難看
與其說類比，應該說是效法
推 achangfree  : 因為都在車站了 搭個區間去中壢的SOGO消費便宜很多
→ nakayamayyt : 區塊移轉以後不是只有一個建築物就能救得回來的
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 15:39:44
→ qss05       : 大車站能多大，有南港那麼大嗎…搞不好還沒晶品城
前後站土地外加平台，面積有比巨城還大
→ qss05       : 大，能跟桃園車站一樣就不錯了，我覺得真的要的話
→ qss05       : ，應該假日把中正路封幾個小時，做成逛街時間，把
→ qss05       : 車站跟東門市場、城隍廟串起來，不然光那個上上下
→ qss05       : 下又停滿車的騎樓，還沒什麼好逛的，誰要去…把市
→ qss05       : 長最喜歡的文青小攤放在路上啊…
站前那些商店街不都更不行，但老房東容易有吃老本的習慣，除非老舊到完全租不出去
推 aaa1124078  : 現在要大型購物商城+電影院等設施+停車優惠才有集
→ aaa1124078  : 客力吧！小型幾千坪的百貨真的已經不吸引人了！
推 jeans1020   : 騎樓整頓只能靠重劃了吧 除非把公寓跟平房都內縮
→ jeans1020   : 然後改建成大樓 不然基本上沒有人行的空間
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 16:18:07
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 16:19:37
推 ihfreud     : 給了他八年結果___，再怎麼搞都是週末的文青攤販 沒
→ ihfreud     : 特色 沒接駁 沒產業 沒商圈 現在在新竹版連提烙__都
→ ihfreud     : 不能提 還能怎樣？
推 rolyne      : 不要說站前,除了巨城那邊,還有哪裡比較熱鬧的?
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 16:59:11
→ iterator    : 沒落就沒落，台中第一廣場也沒落變成東協廣場了
→ iterator    : 與其東補西補，不如好好想想怎麼再弄出一個新商圈
→ iterator    : 不過這種規模比較大的事情沒人幹,因為得選舉炒短線
→ iterator    : 就像那重複浪費錢的棒球場........
→ cat0429     : 要有逛街人潮，要同時有幾個要件；交通，步行區，遮
→ cat0429     : 陰。台灣很熱，但台北市就是有人潮，因為它具備這幾
其實台北很多商圈也沒落了，台灣商圈的問題就在同質性太高，環境老舊，夜市也一樣
→ cat0429     : 項條件，交通有大眾運輸，其他縣市沒有沒關係，至少
→ cat0429     : 要有車道夠寬敞，坡度緩且便宜的停車場。再來看步行
→ cat0429     : 區，沒人行道沒騎樓，就連重劃區的人行道都只是象徵
→ cat0429     : 意義，窄到輪椅都沒法走，而且還直接蓋個電箱在上面
→ cat0429     : ，這樣人怎麼走啊！遮陰，除了極少數區塊，人行道上
→ cat0429     : 幾乎沒有路樹，重劃區也是同樣狀況，不過我猜市政府
→ cat0429     : 就算要弄，大概會跟火車站一樣弄個玻璃的，熱到夏天
→ cat0429     : 沒人敢站在下面的東西吧，我到現在還不知道它的功能
→ cat0429     : 是什麼。所以就算你蓋個大車站也是沒啥屁用的。
其實也是要提升台灣車站的服務啦，現在的車站環境太老舊了，太落後了，簡直第三世界，無論如何都得改建才行
推 uncle0301   : 車站周圍就已經不是人潮聚集的地方，沒有誘因，自然
→ uncle0301   : 就會沒落，看看台北台中兩站就好啦，有鐵路立體化，
→ uncle0301   : 也有地下化，還不是一樣人潮稀少
推 giroolin    : 竹市現在還有哪個地方可以再蓋間像巨城的嗎？除了
→ giroolin    : 目前的天燈館那邊（但天燈招不到百貨集團來
後站腹地吧，夠大
→ LsugerI     : 台北車站還好啦，畢竟還是三鐵共構，台鐵沒人搭…
→ LsugerI     : 高鐵捷運人還是不少，說台北車站人潮稀少很怪
推 giroolin    : 弄不到像樣的 不上不下真的就是會變晶品城中，蚊子
→ giroolin    : 館已經很多了，不要一直養
推 livxering   : 關埔重劃區一二樓空橋新型態商圈關新2.0，原本會是
→ livxering   : 一個新亮點，可惜遇到沒遠見的市府擺爛。
關埔那邊車流量大又缺乏停車位，感覺很難開發街邊店
推 takeda3234  : 站前要大型都更才有救吧….
→ Edge5566    : 像桃園那樣小百貨+ikea就好
推 tomandnico  : 關埔重劃區商圈麻煩繼續爛下去 夠塞了
推 smartlin2001: 落跑市長的政績就是讓新竹沒落。
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 19:15:09
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 19:16:04
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 19:20:24
推 Iamjkc      : 笑死 空橋又要來讓人笑  明明就是招商失敗  百貨影
→ Iamjkc      : 城最後變量販店...
推 Laser17     : 100年很多新人結婚定居新竹的外地人，對舊商圈沒這
→ Laser17     : 麼熟悉
→ Laser17     : 然後有巨城自然往那邊去
→ Laser17     : 反而環球做不起來比較想研究這個
→ labbat      : 我覺得關埔可以招百貨業者進駐，但是非遠百的在設櫃
→ labbat      : 方面會處處被刁難
現在的百貨，沒有停車位就很難了
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 19:50:08
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 19:50:59
→ jojomaan    : 關埔開百貨撐不起來的，不要傻了
→ jojomaan    : 真的這麼好做，老早就開了
→ iueeng      : 台北車站周邊看起來人潮多但只是趕車或轉乘的人流，
→ iueeng      : 多半不會停下來購物,不然站前新光，京站百貨，微風
→ iueeng      : 站前，誠品站幾個百貨與地下商店街出來業績不會只
→ iueeng      : 有這樣，台北站前商圈繁榮程度與過去真的還是不能
→ iueeng      : 比，
最近台北車站陸續建了幾棟商辦，之後還會有雙子星，人流應該還能再增加
→ iueeng      : 南港車站上面附設百貨與松山車站除非時間下一班車
→ iueeng      : 時間真的很長，但頂多在靠地面一二樓比較有人，越
→ iueeng      : 高樓面約沒人，餐廳放高樓除非特意去消費不然沒人會
→ iueeng      : 特別提早一兩個小時去等車上樓去用餐
松山南港樓上是商辦，一般人當然不會上去...
→ iueeng      : 巨城剛開幕的時候，站前sogo特約停車場直接取消，
→ iueeng      : 有開放巨城停車場可以折抵站前消費但車都停去巨城了
→ iueeng      : ，誰會特別搭接駁車回去站前消費？，沒足夠站前停
→ iueeng      : 車場只剩下搭車的通勤族多半是學生與趕車的上班族，
→ iueeng      : 後來晶品城停車啟用有改善一些停車問題，但沒有跟
→ iueeng      : 站前sogo 特約，而那時站前的廠商多半是隨時可以離
→ iueeng      : 開的快閃櫃品牌都是輕裝璜（剩下沒多少可以創造業績
→ iueeng      : 的大品牌了）
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 22:14:09
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/23/2022 22:15:34
推 ARPG        : 還有人記得大車站！小時候看到車站被拆掉蓋SOGO，
→ ARPG        : 搭公車時只能路邊一群衝鋒排隊插隊，下雨天更慘，
→ ARPG        : 新竹市區圓環只有落後感，現在長大了也不會去消費
→ ARPG        : 就算圓環一度有整治很不錯，童年的印象就是很差，
→ ARPG        : 根本不會想去圓環逛街，沒落很正常，除非我這麼想
→ ARPG        : 的人是少數
→ colorclover : 小時候經過圓環有看到浮空的水龍頭
→ howdo       : 被網紅市長騙八年 悲哀
→ indoly      : 新竹的發展應該和火車無關，和園區比較有關，
→ indoly      : 資源集中在東區，商圈轉移，塞車也更嚴重。
→ indoly      : 如果市長第二任不要再整修公園，
→ indoly      : 而是參考網友建議，在北區和香山區，
→ indoly      : 分別弄個像台元或高鐵那樣的科技園區，
園區規劃是中央的權限
→ indoly      : 把園區分散，上下班就不會全塞在光復路上，
→ indoly      : 還可能吸收苗栗的人搬到新竹市，帶來消費，
→ indoly      : 火車站周邊人潮不會流失，SOGO不會收掉，
→ indoly      : 人口說不定還跨過升格門檻，當第三任市長
以台灣的人口開始負成長，應該是不可能了
推 seamask     : 站前sogo是用租的，若當初風城新光標的價格比遠東
→ seamask     : 還高，站前真的會停業？主因就是遠東標到風城，假
→ seamask     : 設今天新光標到風城，收的也只會是中華新光百貨，
→ seamask     : 這塊大餅才是重點
→ cat0429     : 舊？新竹有巴黎舊嗎？商圈轉移本來就是都市發展會發
→ cat0429     : 生的事情，蓋車站對該區沒有任何的幫助，因為’同質
→ cat0429     : 性‘的商場已經有幾個了，既然你都說夜市同質性高所
→ cat0429     : 以沒落，那幹嘛畫個幾十億到幾百億蓋個功能一樣的東
→ cat0429     : 西？而且還不知道誰才是存活的那個喔！
→ rosy        : 大車站注定杯具收場，沒人潮，旅客路過不停留，老年
→ rosy        : 少子化，學生消費低落，只有東區costco迪卡農改建
→ rosy        : 商場，是找回人潮的唯一機會。
→ WholeCheese : 再怎樣都輪不到光埔啦，做夢嗎？
→ WholeCheese : 旅客來新竹除了進舊城區城隍廟就是巨城，然後就去
→ WholeCheese : 內灣了
→ LsugerI     : 台北車站不管去那的人目的是啥，人流就談不上稀少
→ LsugerI     : ，新竹火車站連人流都沒了…更不用妄想過客
新竹車站是台鐵第七大站，這表示其他車站也...
噓 yytseng     : 大車站真是浪費錢又廢的政策
推 giroolin    : 與其做夢大車站，不如天燈館盡量找到百貨集團來經
→ giroolin    : 營，而且距離關埔園區消費群更近，停車空間也多。
→ giroolin    : 不要常常蓋新的蚊子館。
推 wokou       : 商圈要聚集吧 車站 巨城 護城河商圈 統整起來其實
→ wokou       : 很好逛啊
→ wokou       : 但行人空間真的要友善就是了
噓 jj89066     : 新竹客運的爛到底關SOGO啥事?
→ jj89066     : 我以前上課，新竹客運再前一站就迴轉，害我搭不到車
→ jj89066     : 還要到前面站等車才能，然後就浪費一堆時間
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/24/2022 11:16:00
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/24/2022 11:18:04
推 wcre        : 前站就是人行道和建築老舊的問題，後站綠地多比較
→ wcre        : 有發展性
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/24/2022 12:26:24
推 Laser17     : 世博環球為什麼起不來 是因為招商關係嗎
推 asd9        : 落跑去桃園了
推 Laser17     : 環球也很努力 轉型親子 寵物 可惜..新竹地區遠百體
→ Laser17     : 系獨大了
→ rolyne      : 世博環球有看過它的周圍嗎?周圍的路都沒做好
→ rolyne      : 等於是你能逛的地方就在商場內,外面走路都很危險
→ rolyne      : 更不用說沒啥好逛的,之前我還有投書市長信箱希望
關鍵還是在，真的沒什麼好逛的...
→ rolyne      : 世博附近的人行道,那裏有些人行道就地方塗綠漆,之前
→ rolyne      : 還看到卡車直接開上去的..所以希望能重新規劃至少
→ rolyne      : 與地面取出段差,不要有卡車開上人行區域,結果沒回應
推 UltraKill   : 人潮分散好啊，不然道路交通爛，人多很亂
※ 編輯: lawyer94 (180.217.10.86 臺灣), 06/24/2022 14:26:39
推 jong1980    : 沒落最大原因是電商,手指點一點,何必走到腳痠
推 h07880201   : 樓上說的是 但實體還是有用 實體優惠便宜一樣可以
→ h07880201   : 聚集一堆人 不然現實路邊就不會有人了 像學生逛街
→ h07880201   : 也是
推 onlyiknow   : 就像以前商業聚集在廟附近 後來變成車站 現在匯在
→ onlyiknow   : 重劃區 都市發展的日常吧？
推 onlyiknow   : 人口房子買在哪 商機就在哪
推 onlyiknow   : 資源建設未來會在哪 上面官員決定
→ bojan0701   : 舊商圈難改變，要就大刀闊斧重新整治，改變期間民
→ bojan0701   : 怨高，經費也不少，完成後不見得吸引回人潮，且地
→ bojan0701   : 方勢力無利可圖，重劃區相對容易多，徵收劃地分配
→ bojan0701   : 好利益，地主建商都得利。舊商圈就逐漸凋零，再來
→ bojan0701   : 整治就好。
推 terrykoc    : 講舊都不會比歐洲一堆古城大城舊，但他們規劃與文化
→ terrykoc    : 跟我們風氣與等級差太多了 市容需要文化風氣到一定
→ terrykoc    : 水準程度與大眾共識才養得好的，台灣充滿自私既得利
→ terrykoc    : 益老人觀念 很難短期內好轉 當然長期推不動好的都更
推 pikakami    : 全台車站都衰退很多啊  連北車都是
→ pikakami    : 北車的誠品都想提前烙跑了  還有誰做得起來