[新聞] 機場國道客運1250線增班

[hyouun (彩音)]

暑假出國旺季到！新竹往機場國道客運1250線終於增班了


聯合報／ 記者 張裕珍 ／新竹即時報導

新竹市直達桃園國際機場的1250國道客運路線近年碰上疫情，持續減班，最近迎來暑假出
國旺季，客運業者評估搭乘需求提高，7月起從原本來回4班次增至6班次。不少旅客樂見
，但也期待盡早恢復每小時發車，業者表示「籌備中」，未來絕對會逐步增班。

「新竹－桃園國際機場」1250路線由日豪客運營運，3年前上路時主打「24小時不打烊、
更省錢、無障礙」3大特色，單趟票價150元、車程40分鐘，從新竹轉運站發車行經國道1
號開往桃園國際機場。孰料才通車就碰上新冠肺炎疫情，業者不堪虧損申請減班。

不過，隨著疫情趨緩、國門重啟，日豪客運營運的1250路線今年到6月都維持來回4班次，
今年7月迎接暑假，業者終於調整為每天6班次，

從新竹轉運站發車時間為早上7點、早上11點與下午4點，

桃園國際機場發車為早上9點、下午1點與下午6點往新竹。

日豪客運總經理林近越說，受疫情影響，1250路線每班車載客量僅個位數，有時載客量不
到3人，今年上半年感受到搭乘人次逐步回升，有時一班車多達20多人搭乘，平均下來每
班車載客量約8人，考量暑假出國需求大增，先增班至來回6班次，並滾動檢討。

不過，新增的班次為早上11點從新竹發車，有不少新竹旅客認為，新增班次時間不夠到位
，應該增加凌晨時段發車，填補到高鐵還未營運的空檔，才能真正吸引更多人搭乘。

林近越對此表示，中午時段搭乘需求也是有，目前先推出早中晚班次縮短中間班距，並會
持續評估載客量，近期正在規畫凌晨等更多時段增班可能，強調9月前會有好消息。

林近越也觀察暑假來臨，機場日運量大增，尤其到了周末旅客會更多，1250線目前以中巴
運行為主，但也會調撥大巴營運，若有無障礙搭乘需求者，可提前2天致電預約。

此外，桃竹竹苗4縣市日前宣布向中央爭取「公共運輸TPASS通勤月票」方案，桃竹竹苗籌
備1200元方案，可搭乘範圍內的台鐵、公路客運、國道客運等公共運具，林近越表示，日
豪客運的1250線從新竹往返桃園也在搭乘範圍內，若未來方案通過，也能適用。


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還是好少，希望早點恢復每小時一班…


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※ 編輯: hyouun (1.34.180.107 臺灣), 07/05/2023 19:40:39
推 tgordoncheng: 日豪的大巴幾乎全調去跑1573 (基隆-捷運劍南路)
→ tgordoncheng: 但久違的增班還是給推 目前應該只有一台中巴在跑
→ tgordoncheng: 其賣點就是24小時不打烊，目前半夜沒班次真的沒優勢
推 izumira     : 去程還可以抓時間，回程真的沒辦法，有次行李盤太慢
→ izumira     : 最後一班接駁客運都走了，不是台北只能搭午去午到
→ izumira     : 比較保險
推 tgordoncheng:  #1adcKWTp (BusTimes)
→ princesummer: 凌晨才有客運優勢啊 時間也比較好抓 白天高鐵捷運就
→ princesummer: 好
→ tomsawyer   : 多一班嗎
→ snh         : 這客運好像不能預約位置?
→ tomsawyer   : 不行吧 我昨天才搭
推 tgordoncheng: 增1班：11:00新竹 13:00桃機發車
推 seamask     : 日豪只有台北基隆路線增人，新竹桃園客流量未達預
→ seamask     : 期不增班。請一個司機打六趟來回至少不會虧本
推 tgordoncheng: 我也是猜就是同車同司機多跑一趟 取兩趟中的空檔+1
→ seamask     : 一天來回兩趟基本是國道客運的基本趟數，厲害點跑
→ seamask     : 來回三趟算加班，基本上握方向盤才算工時，其他等
→ seamask     : 待不算
→ seamask     : 日豪的司機空檔時間應該都跑回家休息，車子都丟在
→ seamask     : 轉運站
推 cury        : 總覺得就算沒疫情，跑到後來也會減班^^;;