推 yanagawa : 現在都使用秒差的方式,但可以不要和行人號誌一起亮 08/02 14:50
→ yanagawa : ,其目的不就是為了消化左轉車輛嘛~ 08/02 14:52
→ tom80114 : 雖然不曉得是什麼考量才變更號誌模式 08/02 15:00
→ tom80114 : 不過我認為原本的模式比較好 08/02 15:00
→ tom80114 : 食品路車先綠燈 左轉時行人還是紅燈 08/02 15:00
→ tom80114 : 如同你所說的消化左轉車流 08/02 15:00
推 hc035 : 我也覺原本方式較佳,現在的方式應該會影響到體育 08/02 15:26
→ hc035 : 街左轉食品車流,然後又擋住地下停車場出口的動線 08/02 15:26
推 pepe5566 : 竹市交通部不意外…附近的學府路東光路口有改嗎? 08/02 15:42
推 TFBF : 問題的根本是四線道,交通部長明知道什麼是偏心左轉 08/02 17:23
→ TFBF : 道,知道對的事情不去做的心態是什麼? 08/02 17:23
推 tgordoncheng: 學府路東光路 尖峰時期光復左轉學府、學府右轉光復 08/02 19:46
→ tgordoncheng: 同時;離峰時期則是東光綠燈全開與學府右轉光復同時 08/02 19:46
推 sjjd : 這路口待轉好像取消了 開心 08/02 23:08
推 jennyfish102: 理論不一定適用各個路口,但做些調整來觀察統計狀況 08/03 00:52
→ jennyfish102: ,是積極的方式,讓行政單位試試看結果吧 08/03 00:52
推 laiabo : 說得出早開,應該也有聽過遲閉吧 08/03 01:06
→ tom80114 : 昨天發現又改回原本食品路先行的模式了 08/06 14:01