[新聞] 竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路

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竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240226002871-260405?chdtv

新竹市全電動巴士「先導公車」路線，由國光汽車客運取得路線經營權，10輛電動公車預
計今年下半年上路，市長高虹安26日特別試乘並確認路線與停靠站點，她表示，先導公車
讓竹市大眾運輸往前邁進一大步，打造縣市通勤更便利的交通網絡。

高虹安指出，為推動「先導公車」，市府積極拜訪交通部公路局、新竹縣政府、新竹科學
園區管理局、陽明交通大學等單位，2023年3月交通部長王國材陪同立法院交通委員會查
看竹市交通建設時，市府交通處於會中提出全電動公車路線的「先導公車」計畫，王國材
當場允諾支持及預留電動公車供竹市使用。

去年10月經中央核定後，目前先導公車預計引進10輛電動公車，採全電動公車營運，並整
合182路公車及園區巡迴巴士，規畫串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新
竹站及生醫園區等重要節點，班距將從40分鐘縮短至20分鐘。

高虹安說，先導公車路線進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再延駛
至生醫園區，提升學生與園區從業人員乘車便利性，且先導公車路線整併園區巡迴巴士紅
線部分路線，解決以往紅線路線較長和繞駛造成車輛調度困難等問題。

另，橘線與先導公車路線完全重疊，可將其取代，資源有效整併，減少重疊服務區域，未
來公車班距20分鐘，上路後也會立刻納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍，班距短、重要站
點多、往返便利，預計能提高民眾搭乘意願，並提升服務品質與效率。

她表示，因應未來大新竹地區的輕軌的推動上路，盼透過先導公車路線率先投入營運，來
培養大眾運輸使用人口習慣，提高未來大新竹輕軌紅線的潛在運量。此外，市府也向立法
院爭取全電動先導公車補助計畫，期望盡早實現2030年公車全面電動化。

交通處長倪茂榮則指出，「先導公車」由國光客運取得路線經營權，將採購10輛電動公車
投入經營、招募司機及規畫公車場站等前置作業，預計今年下半年正式上路。

市府為鼓勵市區公車業者投入電動公車營運，實現2030市區公車全面電動化的目標，未來
會逐步在公車路線上的大客車停車場，包括北大停車場、生醫園區等，建置電動公車充電
樁。

另外，針對新闢電動公車路線須招募司機投入營運，為協助業者招募司機，市府已向中央
爭取每月1萬元司機薪資補助，期盼提供良好的經營、工作環境，將司機留在竹市。

交通處補充，先導公車今天除了在陽明交通大學校內站點確認外，2月27日至29日，共3天
也將在上、下午尖峰時間，開始在路線上試行駛，提醒民眾先導公車還未開始營運，車頭
也將顯示試運轉不提供載客服務，請民眾勿招手攬停。

心得:
輕軌紅線先導公車年底上路
2/27~2/29會以空車在路上試行
所以終於可以看新182開進園區和上慈雲陸橋?

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推 thefomalhaut: 明明上次說是今年一月
→ MacD89      : 司機很難找呀 連台中的電巴也搞不起來
推 jkamberson  : 推推！加油！
推 seamask     : 原先說年初是因為目前五位182現有司機，只要在找五
→ seamask     : 位就好，問題是連五位都找不齊，現有司機182司機請
→ seamask     : 假都是叫國道司機去支援
→ seamask     : 也不是每位國道司機都願意支援市區公車，有的叫他去
→ seamask     : 支援兩天他就說不幹了
推 Gandalf     : 乘客真的要先培養，等大家有搭大眾運輸習慣，再來
→ Gandalf     : 談軌道建設
推 YCL13       : 竹縣也跟進加碼司機薪水補助了，大家都在搶司機呀，
→ YCL13       : 固定來我們公司的貨運司機就說年前他們公司就跑了一
→ YCL13       : 堆司機呀，據說能開巴士的就會被挖
推 j401f2      : 奇怪 之前竹北的無人公車後來進度咧？無聲無息
推 tgordoncheng: 無人公車預計2023.05載客測試  #1ZbhXYho (Bus)
→ MacD89      : 文興路也走了幾十次 從來沒看過自駕公車 遇到的機
→ MacD89      : 率也太低 它真的有在運作嗎？
推 abby2007    : 班距變短然後進去塞園區 笑死
推 tgordoncheng: 我在182的路線上也都沒看到測試的車在跑QQ
推 thefomalhaut: 那現在找到足夠的司機了？
→ thefomalhaut: 前導公車有專用道嗎？
推 tgordoncheng: 之前說明會有說過 不設置公車專用道  #1bVNh95Q
推 tgordoncheng: 台北來的測試用車 https://youtu.be/DRzjfzz0XAY
→ seamask     : 國光優勢就是可以從中南部站點調新司機來駐點開車，
→ seamask     : 因為駐點還有額外補貼。畢竟中南部客運薪水真的偏低
→ seamask     : ，新竹站還是有不少是外站來支援的
推 tgordoncheng: 被整併的橘線(電動車)https://youtu.be/RS5jpCr6pCw
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/F62pDpH.png
推 KevinLow    : 上下班時間有公車專用道 不然行使時間應該悲劇
噓 acserro     : 這個市長真的超廢 到底誰在支持的
推 markhbad54  : 還是要做公車專用道，
→ markhbad54  : 跟小客車塞在路上根本沒有搭公車的誘因
推 KevinLow    : 真的很需要 之前搭巡巴 從實驗到科技生活館 塞到不
→ KevinLow    : 會想搭第二次
推 athome1     : 不是有做就好 沒專用道等於白搭
推 bala045     : 路就那幾條 搞專用道會被罵到翻過來
推 KevinLow    : 以竹科工程師的素質 應該會支持交通改革吧 怎麼可能
→ KevinLow    : 會亂罵呢
→ Noreendong  : 每個都一人汽車各種違停 誰在乎交通改革
推 thefomalhaut: 大家想要輕軌是因為輕軌不用跟汽車塞有自己高架。沒
→ thefomalhaut: 有專用道的前導公車優勢在哪？
→ MacD89      : 有好過沒有 預先培養運量是對的
→ MacD89      : 是說多放一倍的公車上路一起塞是不是也有抑制私人汽
→ MacD89      : 車的效果(誤)?
推 Bunbox      : 交通改革？先改人性，選我正解
推 KevinLow    : 像每天8:20其實有班公車能到離我公司很近的公車站
→ KevinLow    : 但我寧可用走的…
→ i1210       : 想搭。竹北看過好幾次