推 KevinLow : 原來61中間穿插一個15是這原因喔 03/05 22:19
推 tgordoncheng: 然後西濱路(台15)又有一段跟延平路共線 03/05 22:20
推 Harry1118 : 然後過幾年又吵著要立體化 03/05 22:20
→ iueeng : 本來濱海只有台15/台17,後來多蓋台61濱海快速,而南 03/05 23:12
→ iueeng : 寮香山段是 台61最早興建的工程，當初省府時代沒踩 03/05 23:12
→ iueeng : 封閉路面興建才弄成目前這樣跟台15共線一部分，而 03/05 23:12
→ iueeng : 其他路段比較晚動工 又規劃成立體封閉路面，反而最 03/05 23:12
→ iueeng : 早興建的路段 經過三十年是全段是最簡陋的，新竹市 03/05 23:12
→ iueeng : 這段一直有計畫完善成封閉立體只是時程規劃的問題 03/05 23:12
→ iueeng : 但最近幾年常常被拿出來上新聞 03/05 23:12
推 tgordoncheng: 因為從現在的角度 這段反而變成台61的「斷點」 03/05 23:22
推 TFBF : 交通建設上，地方閉嘴吧 03/05 23:28
→ MacD89 : 61不都一堆大學長 下交流道帶動地方是檳榔阿比比較 03/05 23:36
→ MacD89 : 好賣嗎 03/05 23:36
噓 mk203125 : 總是要交通事故來換二次施工? 03/05 23:59
→ playdoom : 這路面被大卡車壓爛了，為何大卡車，砂石車可以超載 03/06 00:10
→ playdoom : ，沒人管啊？ 03/06 00:10
→ howzming : 對GDP都睜隻眼閉隻眼。 03/06 00:23
噓 shangclock : 看起來不是反對高架化而是在討論匝道規劃，怎麼風向 03/06 00:38
→ shangclock : 直接帶成地方又搞事不想高架化？ 03/06 00:38
你要不要認真重讀新聞一次
第一段就直接寫說反對蓋系統。第五段則說，不需系統，下台68匝道到平面再上台61匝道
最後一段則是寫說不走平面弄系統會影響周邊店家商機
台78、台82原本也是跟台61沒弄系統，說下匝道再上匝道就好
結果過了十年後，也都是硬著頭皮認錯，蓋立體系統
台66現在也是平面轉台61，也已經準備要改建為立體系統
各地都認錯知道直接蓋立體系統了，就新竹還在那跟其他地方20年前說的一樣下匝道再上
推 cuteneo : 老人不死 交通不會好 03/06 00:46
推 zxc24952361 : 再加上原榮濱路匝道上下台68的功能被迫取消—>媽的 03/06 03:07
→ zxc24952361 : 隔一個路口的台15不是也能上台68嗎 到底在講什麼鬼 03/06 03:07
→ zxc24952361 : 你們要留的是從南寮出來的人 不是通過台15的人好 03/06 03:07
→ zxc24952361 : 嗎 03/06 03:07
※ 編輯: TaiwanXDman (220.133.2.21 臺灣), 03/06/2024 03:43:33
推 alexds : 好奇問一下快要動工了嗎？全部銜接更好走蠻期待的 03/06 16:41
推 kingq : 請問取消榮濱路匝道的話，從南寮到新竹通勤上下班 03/06 22:11
→ kingq : 的影響多大？ 03/06 22:11
推 treison : 南寮建商有交代？ 03/07 08:08