[閒聊] 新竹市先導公車（A線）搭乘體驗

[thefomalhaut (啊啊啊)]

身為土生土長的新竹宅宅，和板上很多大大一樣，我也非常希望新竹的大眾運輸能慢慢進
步，也盼望輕軌建設能盡快開工。
  今天中午和同事在市區聚餐完，突然靈機一動，想去搭搭看傳說中的「大新竹輕軌先導
公車（A線）」。

查了一下資訊，發現新竹火車站的站牌應該在中正路上，靠近182路公車的站牌附近。

結果呢，我走過去繞了兩圈，完全找不到站牌。
甚至還跑去旁邊的屈臣氏，想說問一下店員，結果店員一臉茫然，說完全沒聽過這什麼東
西……

最後，我終於在第三次繞圈時才找到站牌，這個剛開始營運的站牌長這樣：

https://i.imgur.com/kF6ogYt.jpeg
https://i.imgur.com/ds8hCa9.jpeg
https://i.imgur.com/bfJtcDG.jpeg

(怎麼跟我看到的新聞稿差那麼多！！！！)



然後看看站牌上的英文翻譯，只能說，外國旅客能看懂才有鬼吧！（尤其是青交、工研院
附近其實有不少外籍人士和學生）


本來我計劃搭13:10的班次，心想這時間應該不會有塞車問題。結果呢，新竹火車站明明
是第四站，車來時就已經誤點了五分鐘了。


一路上，車上乘客屈指可數——包括我在內也只有三個人，其中兩位還在抵達光復路前就
下車了，直到清大才陸續有新乘客上車。看來學生真的是很重要的客源，但這個服務似乎
根本沒在考慮外籍生的需求。



總結一下，無論是宣傳推廣、站牌設計，還是國際化，都還有很大的進步空間。不過，這
條先導公車的搭乘量，確實會成為未來輕軌規劃的重要參考數據。
也希望大家能多多搭乘，一起為新竹的大眾運輸出一份力！感謝大家！



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推 tgordoncheng: 沒辦法 火車站這邊的站牌沒空間給它貼
→ tgordoncheng: 之前甚至長這樣 https://i.imgur.com/WAR2ab1.jpg
→ tgordoncheng: 連個路線資訊都沒有 這樣誰敢搭XD
→ tgordoncheng: 就是跟182共用站牌 我覺得這一根可以改成動態的
→ tgordoncheng: 其他牌都是下客站 只有這裡會有綠線 世博5 182 先導
推 tgordoncheng: 先導公車沿線各站看起來都有想改成動態的
→ tgordoncheng: 但因為裝太慢 目前都先用張貼路線圖的簡易方式
→ MacD89      : 你中午去搭學生還沒下課 我週六下午東門市場搭藍一
→ MacD89      : 往光復路整車爆滿 所以路線部分跟藍一重複的先導公
→ MacD89      : 車宣導一下 運量應該很客觀
→ MacD89      : *可
推 mtkertsmc   : 大推熱心的分享。我也來分享有經過高鐵站與生醫園
→ mtkertsmc   : 區的大眾運輸。
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/D6kCIGP.jpeg
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/3aYU2xk.jpeg
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/aV4nrb5.jpeg
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/mNgLnQg.jpeg
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/lPh5dpJ.jpeg
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/XcR5LJg.jpeg
→ mtkertsmc   : https://i.imgur.com/p36RCOc.jpeg
推 j401f2      : 光看這個站牌跟附近的空間說要推廣大眾交通運輸我
→ j401f2      : 是不信的 不是說怪誰 而是整體的環境就是一團糟
推 TSMCfabXX   : 感覺會變成先倒公車
→ NotUniqueSol: 還是不懂這個「先導」是什麼意思…
推 JeNeToiLe   : 就是還沒整合好吧 之前公路客運換廠商
→ JeNeToiLe   : 有些路線時刻表更改 結果站牌上的時間都沒改
推 tgordoncheng: 先導 就是輕軌紅線路線的前導 #1bVNh95Q
推 tgordoncheng: 我覺得很多人不知道這條線可以搭 它就跟182沒兩樣
→ tgordoncheng: 現在冬天 先上車總比在原地等下一班182好吧XD
→ tgordoncheng: 兩台最後回火車站時間差不多就是了
→ tgordoncheng: https://www.youtube.com/watch?v=Lj-93p3nfYE
推 tgordoncheng: 光復路沿線的動態站牌 現在唯一的紙本就是先導公車
→ tgordoncheng: 反而可以變成推廣 https://i.imgur.com/78VKB5C.jpg
→ tgordoncheng: 因為初來乍到的人根本不知道其他條路線的路線圖
→ tgordoncheng: 現場只有一張先導 (我真的覺得應該所有路線都該有
推 tgordoncheng: 交大校內的 https://i.imgur.com/ofBY5pK.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/qs7949r.jpg
推 tgordoncheng: 其他站的補丁方式https://i.imgur.com/d6vEeje.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/8fGr3qr.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/AXLYuNr.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/KBRS4BS.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/axY2wdi.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/AsqndZf.jpg
推 francej     : 搞不好明年就收攤了 (搭乘人數不足 不賺錢)
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/rywDbFT.jpg
推 francej     : 會搭的只有 學生 老人 ，用的都是優惠票價利潤打折
→ francej     : 不賺錢的business你又能期待他基礎建設(站牌..)
→ francej     : 服務品質(準時 班次密度)能做到多好呢
→ francej     : 台北人開車上班 停車超麻煩
→ francej     : 竹科人開車上班 停車超輕鬆
→ francej     : 所以多數台北人選擇搭公車搭捷運上下班接小孩
→ francej     : 所以多數竹科人選擇自己開車上下班接小孩
→ francej     : 先導公車先倒的機率真的很高
推 tgordoncheng: 怎麼可能 它至少可以吃下既有小紅巴跟橘線的客源
→ tgordoncheng: 最多就是竹科上班族不捧場而已
推 tgordoncheng: 動態站牌建置中https://i.imgur.com/h9VJtwq.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/yOpqMA3.jpg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/cuggPSh.jpg
→ tgordoncheng: 雖說動態站牌不會解決班次太少的問題
→ tgordoncheng: 但至少可以一到現場就知道還有多久後進站
→ francej     : 或許比較暴力的作法就是公車專用道給他畫下去吧
→ francej     : 光復路 寶山路 大學路 園區XX路 介壽路 全都畫下去
→ francej     : 讓自己開車的全部塞爆 (然後看旁邊公車道空空如也)
→ thefomalhaut: 動態站牌真的很需要
→ francej     : 如果官員頂得住民怨 也許一陣子竹科上班族就會改搭
→ francej     : 公車了
推 tgordoncheng: 短期內運量會很難看 因為它通車剛好遇上寒假開始
→ NotUniqueSol: 喔 原來是「類輕軌」啊
推 tgordoncheng: 路線服務範圍很像https://i.imgur.com/ersYgYV.jpeg
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/xtwaLYH.jpg
→ withoutshine: 都要模擬輕軌了，當然是專用道給它畫下去，輕軌除非
→ withoutshine: 在地下，不然還不是要佔馬路空間
推 botnet      : 真的需要公車專用道 ！
→ botnet      : 民怨是有的啦 就是強迫方式
→ botnet      : 強迫你改變方式
→ ankrro      : 先導就是以前台中被林佳龍費廢掉的BRT，試水溫如果
→ ankrro      : 太差就停掉再找別的錢花
推 jkamberson  : 剛剛搭 人蠻多的啦
→ MacD89      : BRT有優先號誌就算被廢掉了還是有公車優先專用道
→ MacD89      : 所以看看BRT的優先號誌被廢就知道民粹多可怕
噓 lawyer94    : 沒屁用，塞車就沒人要搭了
推 tgordoncheng: 182本來就是搭乘人很多的路線 這條本來就會有客源
→ tgordoncheng: 尤其是現在清交要放寒假返鄉人潮多 182上不了就會搭
推 hirorei     : 支持一下
推 rolyne      : 我最近還特別去坐先導,從園區直接就到車站真的很
→ rolyne      : 舒服,但不得不說,app顯示14分鐘後到站,實際到站大概
→ rolyne      : 是29分後了,我本來還在想應該是經過熱門路段造成塞
→ rolyne      : 車,但是我坐上去才知道可能有幾個原因.一個就是先導
→ rolyne      : 停車跟起動都很慢,推測是車型的關係,然後車速也很慢
→ rolyne      : 我不知道該說安全還是怎麼樣..如果不趕時間講究安全
→ rolyne      : 他真的是一個很好的選項.但是如果趕時間,建議還是
→ rolyne      : 轉乘藍1/31/5608，另一個就是,有些站點實在很多餘
→ rolyne      : 舉個例來說,交大竹湖跟梅竹可以二選一吧..兩站那麼
→ rolyne      : 近,但是基本上到二分局以後,速度就加快很多
→ rolyne      : 給個心得,從園區到車站,如果下雨天,先導會是我的優
→ rolyne      : 先選擇...其他時間有車就搭吧,因為先導速度真的不快
推 rugalex     : 所以這是取代182還是另外一個新路線？
推 rolyne      : 新路線,只是部分路線跟182重疊
推 tgordoncheng: 先導公車是跟182並行營運的 發車時間也有錯開
推 tgordoncheng: 聯合排班時刻表 #1dMa8jjY (BusTimes)
推 n29287764   : 這幾天特別下班時間去搭，從園區到高鐵，搭配公路客
→ n29287764   : 運的網頁看動態時刻。1700發車的，約1730到園區；18
→ n29287764   : 50發車的，約1920到園區。司機人皆很客氣，乘車體驗
→ n29287764   : 感安全平穩。搭的人比想像中少，希望有更多人知道～
→ Casper50    : 很正常，第一次去新竹火車站那裡要搭公車，完全不
→ Casper50    : 知道站牌如何看
→ kellon      : 不知道為什麼蓋捷運還多加了一條先導公車，但沒記錯
→ kellon      : 的話，先導公車的搭乘人數會決定要不要蓋捷運，所以
→ kellon      : 拍手叫好的要有實際行動阿，不要搞到捷運都沒了