Fw: [台灣] 台9線瑞北段車禍分析

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作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: Road
標題: [台灣] 台9線瑞北段車禍分析
時間: Thu Nov 17 08:43:39 2022

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撰文：邱正智

重大車禍，又是台9線251K附近。

這裡位於台9線花東公路瑞穗鄉瑞北，此路段與花東鐵路平行，車流量不大，大概一天
頂多6000PCU吧，然而恐怖的是該路段3年來車禍不斷，常有重大死傷。致死的原因都
是自撞，車輛衝向路中央的緩衝帶、再側撞路燈，車體變形像是「折甘蔗」，花蓮某
地方報註解為「恐怖的巧合」，但這根本就不是巧合!

https://imgur.com/GUuTnsz.jpg
↑花東景觀大道自撞車禍不斷，都是側撞路燈而折彎車體

109年至今事故數:
109年A1死亡事故1件，A2事故20件、A3為5件
110年A1死亡事故2件、A2事故19件、A3為11件
111年A1死亡事故1件、A2事故18件、A3為21件。
總計A1共 4 件、A2+A3共 94 件

車禍常常發生，但大家還是認為是偶發事件，加上發生地點偏僻沒受到大眾的關注，
就這樣一次次的不了了之。然而，10月底一件自撞車死亡案，家屬近日站出來抗議公
路總局檢討道路設計，終於引發大眾關注。想不到公路總局四工處玉里工務段段長與
警方口徑一致，仍然將事故原因歸咎於車速太快，僅建議增設反光標誌、協請警方增
設測速照相機。

https://imgur.com/VhYYnK0.jpg

嗯，又是測速治百病。諷刺的是抗議完的隔天又發生一件自撞事故。

了解當地的邦友應該都知道，在花東景觀大道拓寬後，速限70公里但超速行駛是稀鬆
平常的事，我不否認車速過快會增加車禍的機率。但是，這無法解釋當地普遍超速，
為何只有瑞北路段車禍多發？附近的鳳林、光復路段也同樣飆很兇，為何車禍沒有這
麼多？

同地點發生同樣類型的車禍，不該檢討交通工程嗎? 發生了上百件車禍，是否該從根
本預防事故再發生? 根據街景及家屬抗議內容比對，個人認為有幾個方向要檢討:

1. 道路幾何設計：251K附近剛好是直線準備進入彎道，減速不及有可能會失控，因此
   曲率與超高(Superelevation)可能都要檢視是否有改善空間

https://imgur.com/rZu1yGX.jpg
↑大直線後的彎道，曲率和超高是否符合標準均應再做檢討

2. 路中央緩衝帶設計：花東景觀大道是賀陳旦的政績，宣稱「中央分向綠帶空間可提
   升視覺景觀效果，吸引更多遊客來體驗當地花東縱谷景觀與在地文化，除可帶來交
   通改善外，可創造花東地區特色公路。」然而為了所謂景觀、環保，做了一個危險
   的綠帶值得嗎？個人認為危險在於：

(1) 分向綠帶排水不良：中央雖有下凹承接雨水，但大雨時常常來不及排出去，加上
    綠帶邊緣與路面同高，雨水常常漫至馬路造成積水，在水漂效應下相當危險。
(2) 分向綠帶設置路燈：綠帶本來是作為車輛緩衝避免衝到對向，結果天才的設計人
    員把燈桿裝在綠帶上，導致車輛衝入時不但沒有緩衝作用，反而撞上路燈變得更
    嚴重。美國州際公路是不會把路燈安裝在緩衝帶上的。

https://imgur.com/eh7qrdT.jpg
↑車禍現場附近的分隔帶設計樣式，錯誤的設計讓路燈成為殺人工具

https://imgur.com/ETvFBgl.jpg
↑美國州際公路的中央分隔帶，中間是不會插滿路燈和行道樹的

以下是猜測情境：一個大雨的夜晚，整條路都沒車…不知不覺車速拉高到100公里，結
果突然看到彎道或積水，趕緊硬踩煞車! 想不到水漂失控…撞上路燈，運氣好就A2A3
、運氣不好就直接A1再也沒有機會上路了…

OK，車速太快的確危險，但設計失敗的公路，是否也推了一手？在此呼籲花蓮縣警察
局，好好坐下來認真正視車禍發生原因，不要再企圖隨便裝個測速照相了事，KPI是減
少車禍數量，而不是交通罰單入庫金額；公路總局四工處請正視花東景觀大道設計瑕
疵，趕快補救，並檢視目前施工路段是否也有同樣設計。

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※ 轉錄者: Tudo11927 (140.113.0.229 臺灣), 11/17/2022 08:45:42
推 x284yk6cjo5 : 只會插測速照相  跟白癡一樣
推 u29957427   : 還有紅綠燈
噓 glaybass    : 智障，每次都用測速解決問題
→ woodman     : 多實施酒測攔檢，可以避免憾事發生。
推 keney963817 : 要嘛酒駕要嘛晃神，有路燈跟反光貼紙要自撞路燈桿
→ keney963817 : 根本人為
→ gto123654   : 這個彎確實危險 已看過多次開內側的車過彎後直接偏
→ gto123654   : 移到外側再急拉回來的畫面了
推 dogdogbus   : 那邊超會積水 而且都積內線
→ baw88       : 公路總局：慢慢開不就沒事了嗎？
推 Neo0215     : 沒用啦 花蓮這邊只會加裝測速、紅綠燈、二段轉，沒
→ Neo0215     : 有那個腦袋去理解道路規劃啦
推 d1438a      : 感謝路燈
推 tv50046     : 都馬超速的居多，那邊有走過的都知道，路直彎路不
→ tv50046     : 多也不大，就視覺疲勞才會這樣，火車跑130比普悠瑪
→ tv50046     : 快的比比皆是，那是馬路不是賽道
→ tv50046     : 台灣的又沒有像國外一樣長途的類直線行駛，精神不
→ tv50046     : 好一下就GG了，花蓮-台東剛好就是路直啊！長途下來
→ tv50046     : 剛好是末段就放開自我大腳丫下去，疲勞恍神一下就
→ tv50046     : 掰了
→ tv50046     : 常走的反而有警覺性，累了會休息一下再繼續走
推 darkster    : 反正花蓮宗教預算多，多做幾次路祭就沒事了
→ zzzZZabonbon: 台九線北上要進太魯閣大橋那邊也很厲害啊XDDD
推 kevin4201153: \辦路祭/\辦路祭/\辦路祭/\辦路祭/
噓 riderhsu    : 那就比照你貼的國外的圖，把路燈都移除
噓 riderhsu    : 沒有路燈，就不會再發生自撞路燈這種事啦
噓 riderhsu    : 超速、恍神、自撞，再來怪路不直，燈太多
推 angelaa     : 那邊真的很會積水！！大雨很難開
推 dogdogbus   : 一個好的政府 不是只會想到預防 還要想到發生了之後
→ dogdogbus   : 怎麼把傷害降到最低
→ dogdogbus   : 自己去看 YT 火花羅 就知道 交通部跟警察局有多爛
→ dogdogbus   : 那邊道路很直 所以遠方會縮成一點 像 /\ 這樣
→ dogdogbus   : 中間分隔"島"太平面 很容易視覺混亂 看不出差別
推 dogdogbus   : 正常島的感覺 https://imgur.com/HMr4tQw
→ dogdogbus   : 出事路段 島的感覺 https://imgur.com/eUsJjR0
→ dogdogbus   : 不要以為有路燈很明顯 開70 那路燈佔你視界不到0.1%
→ dogdogbus   : 光那個分隔島水泥條 就能隨時提醒你分界在哪
推 octopuso1c  : 不太同意這篇，道路設計本不可能完美，入彎前本來
→ octopuso1c  : 就要減速，再安全的道路設計，配上過高的車速，還
→ octopuso1c  : 是可能發生意外
→ zxcc79      : 火花哦  不就護航枋山海豚彎無視重機飆速
→ zxcc79      : 只指四輪車要出來不看後方來車的雙輪雙標仔
推 monarch0301 : 或許在彎道前幾百公尺設3個彼此間隔10公尺的減速丘
推 monarch0301 : 減速丘坡度隨著直線到彎道轉彎處由小到大
→ monarch0301 : 強制引導車輛入彎前減速
推 BisWang     : 回樓上，減速丘會變成三寶飛彈起跳板
推 monarch0301 : 減速丘可以做坡度小的。由小到大