Re: [新聞] 雪隧塞車怎解？柯文哲：搭北市公車去宜蘭

[mimiyusan ()]

※ 引述《ptt9999 (ptt999)》之銘言：
: 碰到連續假日，台北人就愛往宜蘭跑，但也讓台北往宜蘭的交通大打結！尤其雪隧塞車
嚴
: 重，常常讓民眾敗興而歸！台北市長柯文哲認為只要提升大眾交通工具使用率，就能解
決
: 塞車問題，指出台北市的公車週六週日用的少，可以拿來支援雪隧運輸，不過客運業者
認
: 為，目前台北往返宜蘭每天超過6千班次已經供過於求，對公車加入持保留態度。
: 汽車塞到動彈不得，雪隧裡塞成大型停車場，平均時速10公里，什麼車流管制全破功。
台
: 北市長柯文哲(04.04)：「其實雪隧(塞車)，如果不要大家都開自己開車，都用公車運
送
: 的話就不會那麼塞。」
: 柯文哲拋新方案，要台北市的公車支援國道客運，但台北往宜蘭的大眾運輸工具真的不
夠
: 用嗎？客運工作人員：「還有羅東的旅客嗎？要發車囉！」
: 乘客零零散散，往宜蘭的客運座位空了一大半，時間到照樣發車，台北往宜蘭共有4家
客
: 運業者，每天往返班次超過6千班，但一般週末搭乘率只有5成，就算是連續假日也只有
8
: 成，根本供過於求。
: 記者vs.客運乘客：「班次不夠嗎？不會不會！感覺他好像也是沒人車也在開，還是自
駕
: 比較容易方便，而且(到宜蘭)點與點之間，還是要不只有計程車，還是自駕比較容易。
」
: 大包小包還要抱小孩，不自己開車，乘客搭客運到了宜蘭，當地交通也是問題。客運乘
客
: ：「既然有車那就大家開車，這樣比較好去點跟點的直達。」
: 台北市的公車大部分專跑市區道路，所以車種、性能未必上的了高速公路！3680輛車，
假
: 日車次少2成，就算有車支援，找不到駕駛開車也是問題！柯文哲想要調度台北市的公
車
: ，紓緩雪隧假日塞車。
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: 還是不脫大台北思維
: 把台北人拼命地往宜蘭送
: 台北不欠公車
: 但是擺明的就是現在宜蘭鄉鎮市內的大眾運輸能量等同於0
: 帶來又要他們去哪邊
: 補連結 http://news.tvbs.com.tw/entry/574234

雪隧真的每逢大節日必變成停車場，
我個人覺得應該在高乘載的時間內，
再區分一段時間ex:(12:00~16:00)
開一條公車專用道，
僅剩一條可供小客車通行，

如此

第一  改善東部鄉親交通
         在外地打拼的鄉親與學子，可以不必與遊客們擁擠在雪隧裡，而可以在專屬的
時間內，利用專用道快速通行。

第二  增加旅遊品質
         以逢假必塞的雪隧來說，遊客們不只把遊憩時間浪費在雪隧，往往在市區或觀
光景點也容易堵在車陣中，大大降低了旅遊品質，介由公車道的利用讓玩宜蘭多一種選擇
。

第三  節省經費
         以北宜直鐵預算近500億，而且工程費時而冗長，遙遙無期...公車專用道的實
施，更省錢更省力，短期變能實施。

沒錯短期內，小客車勢必更雍塞！
但也希望介由雍塞來遏止更多擁入的車潮，
長期轉而利用快速通行的公車專用道，

當然在地的旅遊公共運輸配套要做好，宜蘭不外乎幾個大景點，以大景點配合公車，小景
點配合大景點建立u-bike站藉此達成旅遊圈。

公車專用道並非不可逆的政策，萬一失敗了，頂多也只是恢復原狀，百利而無害，何不試
試，各位宜蘭鄉民覺得呢？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.90.202
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推 hatedog5566: 說得簡單 這樣做不被罵死才怪
→ hatedog5566: 如果三條開一條專用道 反彈還較小
→ hatedog5566: 但兩條 挪一條給客運公車專用? 肯定被罵死
推 hatedog5566: 我比較想看看蘇花改通車後 會不會更慘
推 bluedeep: 如果是在特定時間，播一條對向車道給塞車方向呢？有點
→ bluedeep: 像調播車道一樣
→ mimiyusan: 只在高乘載車高峰時段(ex:13:00~18:00)，並時全時段，
→ mimiyusan: 為何會被罵死？
推 hatedog5566: 播對向車道其實比較好 但有技術性問題
→ hatedog5566: 至於同方向剩一條 為何不會被罵死?
→ mimiyusan: 小弟才疏學淺，原來這叫調撥車道，因是在限定時間內，
→ mimiyusan: 並非全面性，遊客仍然可以利用其他時段通行，再者對於
→ mimiyusan: 大部份的宜蘭鄉親是利多，在地交通並不困難(ex有親友
→ mimiyusan: 接送)，非一定要開車
→ ADR: 主因是宜蘭在地交通不便 所以大家才開車過來玩  癥結在這地方
推 faithjpk8213: 樓上說的沒錯！
推 taboo00: 蓋輕軌 但平常可能養蚊子
→ mimiyusan: 認同A大的說法，但也希望能有個時段是專門給東部人回家
→ mimiyusan: 的路，另一種可能是迫使遊客玩大眾運輸行程，像蘇澳，
→ mimiyusan: 冬山，羅東，宜蘭，頭城，礁溪，很多景點都只在火車站
→ mimiyusan: 旁~並非一定要開車
推 hatedog5566: 看看區間車多久才一班 在火車站旁未必有用
→ hatedog5566: 真的去搭一次 就知道火車站旁還是會開車去
→ hatedog5566: 大概也只有羅東夜市、幾米可以搭火車 其他都很慘
→ owl9813: 雙鐵火車班次加開不知道會不會比較好？
→ mimiyusan: 這個方案中主要是思考給東部人一個回家的路，遊客當然
→ mimiyusan: 很重要，但會建議把他們放另一層思維
推 hatedog5566: 這思維只是在排擠遊客 讓宜蘭鄉親方便 治標不治本
→ hatedog5566: 朝向遊客為何會想開車去思考才有辦法治本
→ hatedog5566: 要遊客不來不可能 如果讓塞車減低才是目的
→ hatedog5566: 回歸到現實面 國五也不會是宜蘭人說的算
→ hatedog5566: 所以方案並不可行
→ mimiyusan: 只開放一個時段並非是排擠遊客，遊客中不乏到宜蘭才租
→ mimiyusan: 車，或到才跟宜蘭鄉親一同出遊的朋友，這樣此方案對這
→ mimiyusan: 些旅客而言也是利多
推 hatedog5566: 只是東部這字眼 換成宜蘭比較好一點
→ hatedog5566: 去花東部開車根本死路一條
→ hatedog5566:       不
→ hatedog5566: 連能不能租到車都是個問題
→ hatedog5566: 另外說到租車這問題 宜蘭租汽車好租嗎? 看到幾乎都汽
→ hatedog5566: 車較少 機車居多
推 phantom78626: 認同宜蘭的大眾運輸真的很差 之前回宜蘭 機車留在台
→ hatedog5566: 如果汽車不好租 三人以上出遊有小孩適合機車嗎?
推 samuraijapan: 宜花東是台灣最後淨土，避免過多外來車輛進入才是
→ samuraijapan: 正道
→ phantom78626: 北 要出門都得跟朋友借機車 如果有ubike至少還好一
→ phantom78626: 點 捷運是不用想 增多路線觀光巴士+ubike我覺得OK
→ mimiyusan: h大替汽車族爭取權益我覺得非常好，但此方案中只在高
→ mimiyusan: 乘載的時段開放一小段時間增加輸運(ex:13:00~16:00)並
→ mimiyusan: 非全面性的，所以租車量可能微量增加，並不是全面崩盤
推 hatedog5566: 我非擔心崩盤 而是縣內汽車好租嗎? 這又是個問題
→ hatedog5566: 要推大眾工具 至少在縣內要有辦法移動
→ mimiyusan: 如同h大的提問，解決遊客想開車來宜蘭才可以治本，不外
→ mimiyusan: 呼是宜蘭大眾運輸不發達，試問若大眾運輸發達了，如何
→ mimiyusan: 解決宜蘭台北間的輸運量？
※ 編輯: mimiyusan (49.159.90.202), 04/06/2015 15:34:12
※ 編輯: mimiyusan (49.159.90.202), 04/06/2015 15:35:49
※ 編輯: mimiyusan (49.159.90.202), 04/06/2015 15:52:00
推 uku: 以前沒雪遂，還不是站一個半小時左右回家，開車本來就要有心
→ uku: 裡準備
→ elantree: 傳統的大台北思維，宜蘭的路窄路少的問題不解決，講再多
→ elantree: 大眾交通建設都枉然，或許重啟都市計劃，一方面針對道
→ elantree: 路重劃與新舊市鎮開發，另一方面發展觀光，飯店，遊樂
→ elantree: 區增加就業市場改善人口外移問題......但這樣的宜蘭就
→ elantree: 不是現在的宜蘭，下一代能夠接受嗎？
→ ADR: 增加一堆廠商 薪水沒跟著提高 人口還是外流 15年來少了七千人
→ ADR: 宜蘭人口是負成長的  執政者要負起很大的責任