推 aairtight: 推 05/24 12:14
推 vergilmir: 老實講一句拉 羅東要不塞很簡單拉 1.大行車禁入環鎮區 05/24 15:08
→ vergilmir: 2.學台南賴一樣街道0容忍馬上就塞了 你看看那種小小一 05/24 15:09
→ vergilmir: 條路左右各停一台中間連一台車都過不了 能更扯的就只剩 05/24 15:09
→ vergilmir: 停正中央了 05/24 15:10
噓 elantree: 我只想問你住那裡?我拜讀完你的文章 只覺得你不住鎮內 05/25 06:09
→ elantree: 本身住羅東至少三十幾年 認識的幾乎都希望後火車加速開 05/25 06:09
→ elantree: 發 至於中里附近?道路規劃無意見 但都市計劃那不是禁建 05/25 06:09
→ elantree: 範圍 開發相對限制少 拿出來討論是何故 05/25 06:09
→ drhkc: 後火車站沒有有效開發是因為鐵路仍然分割東西兩側，只要高 05/25 13:27
→ drhkc: 架的話，不論東移也好原地也好都可以縫合地皮，所以你說的 05/25 13:27
→ drhkc: 朋友需要發展，政府的東移計劃不一定得照單全收。今天問題 05/25 13:27
→ drhkc: 就是擺在那裡，你如果認為還是東移好，第一個受影響的民宅 05/25 13:27
→ drhkc: 及農田如何處理？第二原有中里站服務的居民權益如何處理？ 05/25 13:27
→ drhkc: 第三政府花五倍成本搞東移，能不能回收一回事，紙廠那塊地 05/25 13:27
→ drhkc: 一樣躺在那裡，跟蚊子建設有何區別？再者不必討論我住哪邊 05/25 13:27
→ drhkc: ，不論哪種方案，我都不會得到實質利益，我不是現有區劃下 05/25 13:27
→ drhkc: 的羅東鎮民，但我坐車回家都是坐到羅東，生活圈也在這裡， 05/25 13:27
→ drhkc: 家鄉的發展不該區分的這麼細，大羅東不是只要羅東好就好， 05/25 13:27
→ drhkc: 五結、三星、冬山(這我比較抱歉沒著墨到)、蘇澳甚至是大同 05/25 13:27
→ drhkc: ，大家都可以是計劃的受益者。畢竟稅金是大家共同出的，在 05/25 13:27
→ drhkc: 用的時候羅東人可不該只顧自己方便就好，應對得起鄰居，對 05/25 13:27
→ drhkc: 得起下一代才是 05/25 13:27
噓 elantree: 後火車站沒有效開發不止鐵路無高架 縣府禁建也是重要因 05/26 04:39
→ elantree: 素 明眼人都清楚後火車站那農田根本都是休耕狀態 與其農 05/26 04:41
→ elantree: 田保留 中里還比後車站珍貴許多 車站東移最主要是配合高 05/26 04:42
→ elantree: 架與公正路貫通至傳藝路這價值 讓前後車站商圈活化 前車 05/26 04:43
你要說中里的田比羅東後站的田珍貴這我沒意見，因為這個見仁見智
可是你說東移的目的是要配合公正路貫通至傳藝路，那我想請問
難道原地高架就不能讓公正路貫穿到傳藝路嗎？
車站原地高架底下供車行走的例子我只要舉台北捷運劍潭站就好
有沒有（淡北鐵路）原線高架？ 有！
東西兩側的路有沒有貫通？ 有！
→ elantree: 站商圈復甦 與現有鐵路道路化再讓夜市往博愛醫院舊商圈 05/26 04:50
→ elantree: 活化 舊有商圈不拯救 學宜蘭市一樣炒省道周邊 失敗樣本 05/26 04:54
→ elantree: 還沒看夠嗎? 現在鎮公所的計劃住羅東的大致了然與胸 雖 05/26 04:55
再來提到舊有商圈活化，羅東的舊有商圈，我猜你指的應該是中正路一帶
今天你說商圈沒落，那我請問：為什麼會沒落？
通常一個城市規劃出現飽和的時候，除非都沒有地了
不然當政者會選擇往郊區拓展，為什麼？
因為開發成本比較低，政府可以獲得比較大的獲利空間
這也就是為什麼在中正路之後，主幹道轉移到興東路（夜市前）
又從興東路轉移到純精路（環鎮道路）
然後你說要現有鐵路道路化讓舊商圈活化，有這麼簡單嗎？
舊商圈有什麼特色會吸引人來？
好，就算真的可以吸引人來好了，人來了車要停哪？
就我認知中舊商圈附近的停車場就是民生市場和羅東國小，
這兩個停車場負擔得了嗎？
我的中里計畫除了道路，還包括了停車、鐵公路轉乘接駁、
綠廊道規劃未來城市運輸、鄰近鄉鎮交通便利性提升、
縣政府財務解套計畫、紙廠土地活絡
利用車停郊區，搭乘公共運輸帶動羅東核心區的沒落危機
鐵道東移有辦法跟我一樣規劃城市公共運輸嗎？
公共運輸不發達，帶來的就是私家車進城，就算能擋所有遊覽車在外頭
中正路的規模，小客車就足以使其淪陷
→ elantree: 然短期炒作土地利益不是一般百姓可受益 但整體羅東的再 05/26 04:55
→ elantree: 商業化讓大型業者在宜蘭地區入駐考慮羅東這個點 難道不 05/26 04:58
→ elantree: 是造福居民 鄰居受益? 既然你居住地不是羅東 那你了解 05/26 04:59
→ elantree: 禁建30年讓羅東持續沉淪 連支持命脈的商業地位被宜蘭市 05/26 05:01
→ elantree: 慢慢取而代之 家樂福在宜蘭市 百貨公司在宜蘭市 你想得 05/26 05:03
→ elantree: 得到的連鎖商家考慮宜蘭設點 第一宜蘭市 羅東永遠第二選 05/26 05:04
→ elantree: 擇 你是居民看著鎮公所掌握精華土地寧可當空地 而開發計 05/26 05:07
→ elantree: 劃永遠輪不到羅東有何感受 再言羅東貢獻的稅收與負債 請 05/26 05:09
羅東跟宜蘭的條件不太一樣，
我是沒有去釐清縣府禁建的真正目的是什麼，
但如果看了宜蘭後站，我大概可以理解原因，
宜蘭規模雖大，但是聯外交通條件很差
今天限建羅東後站，低度開發會比較好去更動設計
宜蘭後站（黎明國小附近）那個區塊發展成那樣，
你要重劃根本才叫天方夜譚吧
（所以陽明預定地那塊可以說是宜蘭市中心翻轉的最後第二個契機，第一有機會再說）
交通是宜蘭不如羅東的地方
但是論舊市區翻身的潛力，羅東不如宜蘭
宜蘭市有許多政府機構，隨著縣政中心的外移
市內有越來越多舊廳舍可以打掉重練，這些塊狀地才有價值
東拼西湊像個新月，所以才有蘭城新月計畫
你說的百貨公司跟家樂福就是其中一個例子
哪天真要我來規劃宜蘭，我有信心把鐵道東移的羅東鎮打趴在地上
這個問題小結一下，宜蘭人真要逛百貨早就去台北東區了
幹嘛因為一個百貨公司羨慕得要死，家樂福其實也構不成威脅
先把羅東規模做大，哪天我幫你爭取好市多來羅東開店
這才有意義嘛～～
→ elantree: 教 地圖你看了 地理住置不用多說 難道不用羅東周邊扶持 05/26 05:11
→ elantree: 鄰市區域更甚加強舊有宜蘭市省道開發 竟天方夜譚開發中 05/26 05:13
→ elantree: 里 我只能講 身為羅東居民 中里鄰居的我 居心不言可喻 05/26 05:16
你的思維還是停留在開發不能出羅東
一個偉大的城市就是要向外拓展
看看台北市從戰後到今日的演變（大稻埕、艋舺到信義南港內湖）
看看舊高雄市到縣市合併前的演變（崛江到新崛江、左營到新左營）
舊市區的沒落並不代表一個終結
認知危機、找尋定位、發展新型態、才能迎接新未來
※ 編輯: drhkc (36.224.192.75), 05/27/2015 01:03:59
推 kempu: 鐵路高架做在光榮路上 新車站和轉運站共構 不用徵收那麼多 05/27 08:47
→ kempu: 土地又能開發後站土地 結案 05/27 08:47