[時事] 學者促交部硬起來 推預約上路

[jessicadang (崔花兒)]

〔記者甘芝萁、江志雄、廖淑玲／綜合報導〕

〔記者甘芝萁、江志雄、廖淑玲／綜合報導〕元旦連假收假日，國道五號從上午九點就開
始出現北上車潮，縱使採行匝道儀控、主線紅綠燈儀控、高乘載管制和開放大客車行駛路
肩等措施，但雪隧南端一度回堵六．五公里，持續塞到深夜。學者認為，交通部應該祭出
更強硬的做法，例如國五預約上路制等方式，才能有效解決問題。

西部國道昨估湧240萬輛次

西部國道昨天從下午兩點起陸續湧入北返車流，晚間六點陸續紓解，預估昨天全日交通量
為二百廿萬到二百四十萬輛次。台北到高雄雙向旅行時間均可維持在五小時內。

但國道五號還是塞。昨天上午九點多國五就出現北上車潮，九點卅九分開放大客車行駛宜
蘭至頭城北上路段路肩，及主線與北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口儀控管制措施，但主
線仍回堵約四．五到六．五公里，頭城至蘇澳各交流道北上入口匝道約回堵二公里。

逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰指出，昨天宜蘭陰雨一整天，用路人開車速度本就會
放慢，不過北宜塞車問題還是老話一句，「需求遠遠大於供給」。他建議採國五預約上路
制，有預約者收基本過路費，未預約上路者則收取較高費用。此外，若用路人到宜蘭選擇
走台二線或台九線，則贈送儲值過路費，讓用路人下回走國道時扣抵，以獎勵方式紓解國
五車流量。

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/946000

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                    勝ちたいと思うな！負けられないと思え！


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→ alorn: 限制假日單.雙號車牌上國道，可以試看看阿
推 BingBaKing: 國五下星一七點兩位 洩洩國ㄨ
推 kinray: 最主要的問題在速限，出隧道跟進隧道，兩種速限，心臟小顆
→ kinray: 根本都只開70~80km，每次看到就是塞在那邊
噓 pisser: 宜蘭雖小
→ f408: 明明前面沒什麼車，也是給你慢慢開，車距也給你拉很長，這
→ f408: 不塞才有鬼
推 hatedog5566: 過路費是有多貴 對觀光客出遊是有差那一點錢嗎？
→ hatedog5566: 加班根本沒用
→ hatedog5566: 加倍
推 scuderia: 白痴！國五 0-15.2K 速限改 100km/h，最簡單有效
噓 aaagang: 學者亂搞,不是紅綠燈有效??
推 KKB: 那個學者不敢署名.預約勒
推 stockton19: 遊客才不管你過路費咧 開北宜濱海 還沒玩就累了 有人
→ stockton19: 想省！？
→ stockton19: 比直 好開 本地人也不會去跑北宜濱海
噓 rkbey: 叫那幾個學者來宜蘭通勤兩個月
噓 zxxl: 更低能的政策
推 fix78: 北七政策，重點再雪隧裡，訴限改80以下開罰，車距過大開罰
→ fix78: 才有用啦
推 joeandivy: 樓上 要是雪隧出車禍，更塞不完...
推 happy7123: 0-15K因為該路段較多彎道，因此限速低比較安全！
推 h2hinf: 這些政策會不會是一堆根本很少開車的人訂的,消極被動
→ preisner: 果然, 大客車通, 小客車又不爽施壓了 XD
推 tripot: 沒用的 唯一的辦法是讓外地人不再來
推 ynk: 行控中心指揮雪隧某些車輛變換車道超車，或許可試試
→ ynk: 因為龜車開快搞不好車禍，塞更大
推 ynk: 行控中心指揮超車可避免太多人同時變換車道造成危險
推 PanScott: 0-15k那邊彎道大，其實開100過去離心力還蠻有感覺的
→ PanScott: 問題應該還是來的人數真的太多了...
推 teresa89273: 幹我要回家還要預約？
推 Marxing: 越講越低能...
推 scuderia: 0-15 又不是全路段都彎道，而且遇彎自己會減速啊，有差?
推 erinou: 預約...神經耶
推 eternal1120: 如果回家還要預約  那還蠻好笑的
→ kavalian: 國五假日封閉不就更簡單？學者腦殘嗎？
推 jacky0122: 如果你就知道要回家，又可以省點過路費，預約有啥不好
→ jacky0122: ？
推 ynk: 塞車時的情況大多是雪隧（15k-28k)時速30-40公里，出
→ ynk: 雪隧（0-15K）時速60-70公里，所以0-15K的速限不是關鍵
→ ynk: ，關鍵是雪隧內無法換車道超車，只要幾台龜車幾乎就拖累
→ ynk: 全部人，所以我才認為開放隧道內超車（由行控中心指揮
→ ynk: ）或許是ㄧ個解法
推 happy7123: 隧道內變換車道也許能提高車速，但相對事故發生率也會
→ happy7123: 提高不少！別忘記雪隧是長隧道，ㄧ但發生重大連環車禍
→ happy7123: 引發火燒車等意外再加上救援不便，後果不堪設想！而且
→ happy7123: ，由坪林行控中心指揮超車簡直天方夜譚，請問是要派人
→ happy7123: 在隧道內指揮還是用隧道廣播指揮？另外0-15K路段的速
→ happy7123: 限根本不是雪隧塞車原因，ㄧ直在扯這個幹嘛～囧
推 jane21213: 天才
噓 ilanekid: 提供車速、開罰龜速車才是王道！
→ ilanekid: *提高
噓 creepybiz: 龜車沒被罰永遠都是龜
推 ynk: 行控中心指揮超車當然用廣播，廣播龜車效果差是因為龜
→ ynk: 車不敢開快或根本不專心開車，廣播超車就直接點名車號
→ ynk: xxx請變換車道超車，然後再廣播下ㄧ台
推 happy7123: 廣播車號目前就有在實行（只報數字），但首先也要車子
→ happy7123: 裡有開廣播啊！
推 happy7123: 而且廣播要用路人超車，如果出事故是算誰的？國賠嗎？
→ anne89126: 宜蘭人回家為什麼要預約？多早前預約？有時候突發事件
→ anne89126: 要回家還要約？誰甩你那套啊…這政策感覺就是自顧自把
→ anne89126: 宜蘭給大家分 要來要約喔～ 宜蘭人都不宜蘭人了搞P
噓 IanLi: 扯啥速限 不要在秀底線了啦
→ IanLi: 先把北上尖峰時頭城交流調只下不上就大大能改善了
→ IanLi: 這都不敢推  還搞這啥鬼預約制
→ adolf2409: 尖峰只下不上？頭城、礁溪人是招誰惹誰啊？
推 danielmeet: 不知道能不能宜蘭人憑身分證免預約？
→ chang1206: 這個建議跟紅綠燈一樣白癡
推 eternal1120: 推薦高公局一個不塞的方法   就是假日把雪隧關閉