Re: [時事] 紓解雪隧車潮 台2線福隆-大里段擬截彎取

[drhkc (￣ー￣；)]

※ 引述《mygo198 (老a)》之銘言：
: 〔記者江志雄／宜蘭報導〕雪隧假日必塞，亟需替代道路，立委陳歐珀今天邀請公路總
局
: 、宜蘭縣政府，討論台2線福隆至大里段截彎取直可行性評估方案，公路總局預計在計
畫
: 核定後5年內動工。
: 雪隧假日塞車，高公局鼓勵大家改駛替代道路，若開北宜公路九彎十八拐，有些乘客容
易
: 暈車，行駛台2線（北部濱海公路）到台北，途中繞行三貂角，因路途遙遠，許多駕駛
人
: 寧願塞在國道五號也不開遠路。
: 公路總局計畫從新北市福隆與宜蘭縣頭城鎮大里間闢建道路，以截彎取直概念縮短台2
線
: 路程，擬定福隆-大里南、福隆-大里北2項方案，比原路線縮短10公里，估計可省下10
分
: 鐘車程，期中報告將在23日出爐。
: 公路總局說，兩項方案仍在規劃，開闢長度5至7公里，用隧道、高架橋方式施作，總經
費
: 60億至76億元，福隆-大里南的方案，雖然長度較長，但避開大里天公廟前壅塞路段，
新
: 路通車後禁止重車通行，盼有效紓解國5車流。
: 陳歐珀說，不論採取哪個方案，都須辦理可行性與環境影響評估，與地方充分溝通；公
路
: 總局表示，23日現地會勘當天，針對期中報告內容聽取各方意見，並趕辦相關程序送交
環
: 評審查，盼早日定案動工。
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1730595
: 十分鐘花60億

這段截彎取直對於雪山隧道的塞車問題其實沒有太大的幫助，

但是也不能說完全沒有蓋的價值。

以台北到宜蘭的主要道路來說，

多數人的優先選擇順序是國五＞北宜＞濱海，

走濱海除非你是住汐止以東的，或者想順便玩東北角，

不然幾乎是選擇北宜來當替代道路。

福隆到大里的隧道是可以提升濱海公路的競爭力，

畢竟還有基福公路可以接。

不管怎麼改善，畢竟還是一般道路，

跟北宜公路比或許還可以，

但是當所有人都以國五當標準的時候，

那這條截彎取直的價值很明顯的就是0了。

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題外話

陳歐珀這時候丟這個議題，

應該是因應賀陳旦部長不想蓋北宜直鐵的方針，

不然競選的主要政見被同黨的中央政府打槍，

下一次選不曉得要被對手酸到哪裡去。

賀陳旦搞中華電信或許還可以，

不過交通路網跟光纖網路不一樣，

早晚會被交通委員會的立委幹翻天。

繼續支持歐珀推「真」直鐵

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推 such0000: 根據調查，台2線交通量是大於台9線的喔！
如果扣掉砂石車跟遊覽車呢？
推 qa17b: 台2一堆砂石車在跑 一定比北宜多啊
推 hsudens: 上週日避走國五，結果塞在福隆快半小時傻眼
假日的福隆真的很誇張，截彎取直後這段應該能克服，
不過如果選大里北的方案，大里也可能塞車（特定節日），
大溪這個不拓寬就難解了
※ 編輯: drhkc (223.137.37.77), 06/16/2016 15:16:58
推 z80520xx: 福隆會塞車阿 都是賽車站那個紅綠燈那
推 fix78: 福隆假日塞車的程度不輸雪隧，真的誇張
推 ooXD: 因為福隆現在有沙雕又遇連假當然會塞囉
→ ohohoo19: 部長姓賀陳，是複姓
很容易忽略，感謝指正
※ 編輯: drhkc (223.137.37.77), 06/16/2016 16:33:11
推 koalahao: 看過交通部北宜直鐵評估內容，效益超低，不知為何而做。
如果交通部的評估會準，當初怎麼只規劃兩線道？
如果交通部的評估會準，之前高鐵會數度快破產？
交通部一直以來「重西輕東」，
要是沒有游錫堃當院長的時候每個月盯進度，
雪隧是要挖到民國幾年？
※ 編輯: drhkc (223.137.37.77), 06/16/2016 18:43:59
推 asosan: 王道還是東部新幹線啦 只要半小時內可以跑完 一定屌打國
→ asosan: 五 只是沒錢蓋
→ koalahao: 交通部當初是要推北宜直鐵的~評估結果是委託顧問公司做
→ koalahao: 雪歲的先天條件和施工難度~當時或現在也只能二線道
噓 elantree: 一公里花10億....花70億只省10分鐘? 乾脆重新考量台9甲.