[時事] 雪隧塞車難解？ 高公局：研議開放變換車

[mygo198 (老a)]

雪隧塞車難解？ 高公局：研議開放變換車道


2017-01-17 18:19

［記者林敬倫／宜蘭報導］雪隧每逢假日必塞，宜蘭縣各界曾提出開放隧道內變換車道、
加收入城費等建議；面對春節連假將至，塞車恐成夢魘，縣議員蔡文益再度建議調撥車道
因應，立委陳歐珀則要求高公局成立專責小組，釐清塞車原因並進行解決；高公局回應，
初步評估，開放隧道內變換車道較為可行，不過還要經專業單位研究，6月前才會有結果
，春節不會開放。

針對雪隧假日塞車難題，宜蘭縣長林聰賢曾提出變換車道、放寬速限等解決方案，議長陳
文昌則提議加收入城費；春節將至，蔡文益重提調撥車道，盼獲得高公局重視。他說，雪
隧通常是單一方向塞車，假日北上塞車，可以在南下調撥一個北上車道，反之亦然，專家
曾評估可紓解30到50%的車流。

但在隧道內，一個南下、一個北上車道，恐怕會有安全疑慮，蔡文益認為，雪隧不能變換
車道，只要妥善規劃，就不會有安全問題，只有積極任事與承擔才能解決問題。

不過，頭城鎮長曹乾舜認為，調撥車道有安全疑慮，應儘速打通從石城到福隆的快速道路
，紓解國道車潮，才符合民眾期待。

陳歐珀指出，對於雪隧塞車，地方提出很多建議，高公局應組成專案小組釐清塞車原因並
設法解決，交通部也應儘快啟動北宜直鐵興建，才能紓解雪隧車流。

高速公路局頭城工務段表示，高公局一直在想解決辦法，例如規劃大客車專用道、高乘載
管制、匝道儀控及主線儀控等，但雪隧容量有限，車流量多，塞車就無法避免，高公局已
委託專業單位研究，提出解決方案。

對於調撥車道，頭城工務段指出，因具危險性，可行性真的不高，反而是開放變換車道較
為可行，主要目的是為了閃避龜速車，縮減車輛通過雪隧時間，危險性相對較調撥車道等
方案低，將蒐集國內外資料，並請專家學者進行風險研究與評估，預計上半年就會有結果
。


http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1950371


心得：

基本上雪隧問題是無解的，以後蘇花改再通車會更慘。

目前來看就是礁溪新的交流道快蓋好，收假時把目前隧道口前的交流道禁止北上，通通趕
到新礁溪交流道，洞口前有交流道根本是白痴的設計，二個車道又加上洞口前交流道上來
的車，三道併二道不塞才怪

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→ NinJa: 常常隧道內在塞 入口與出口速度都大於隧道內
推 marcus0216: 個人覺得寧可塞車也不要撞車，開放變換車道是3小啦?
→ benova: 常常看到隔壁空ㄧ道的
推 bency: 總算不再因噎廢食了
推 IanLi: 要開放隧道內變換車道OK啊  那也請嚴格取締危險駕駛
→ IanLi: 不管安全距離變換車道的人真的太多了
推 koalahao: 根據本人在高公局工作過的經驗~雪隧確實是無解~礁溪新的
→ koalahao: 交流道(側車道)只是儲車空間~哈哈
推 kavalan1979: 進城費跟調撥車道，我給87分，不能再高了
推 scuderia: 樓樓上，我想請問高工局有沒有用模型跑過，如果把 0-15k
→ scuderia: 速限也拉到 90km/h，是否有助於減緩北上塞車潮？
推 IanLi: 之前就分析過啊 要車流順反而要減少車輛變換車道的頻率
→ IanLi: 所以雪隧南口的頭城交流道只下不上會大大改善車流狀況
推 Ilou: 變換車道感覺很危險
推 whiteD: 個人觀點覺得沒一個好辦法，感覺無解...
→ koalahao: 雪隧問題就是流量超過容量，再怎樣改，主線塞下面還是
→ koalahao: 塞
推 OnesXiao: 腦殘...都塞車了是能變換車道喔？提高坪林段的速限較實
→ OnesXiao: 在啦 而且能換車道出車禍就好笑了
噓 fu6cj84: 抓烏龜車很難嗎？
推 hoyi0927: 在國道變換車道危險性感覺比提高限速的危險性還高 不過
→ hoyi0927: 就算限速調再高 還是會有人慢慢開
→ a9564208: 慢速車開罰比較有用
推 sayido: 開放變換車道如果撞一下，塞更久。而且現在蠻常看到雪隧
→ sayido: 內車子任意變換車道，都不知道有沒有在抓
推 z1288: 建高鐵環島就會少很多車流了~
噓 z80520xx: 腦殘官員…
推 eternal1120: 龜龜：無感~ 繼續龜我的內線85
→ eternal1120: 因為龜車  然後讓其他駕駛人用高風險的行車方式...
推 EngelF: 萬萬不可！！！
推 mystage: 如果不能讓國道客運有一條專用道，那本題無解
→ mystage: 敢頂住壓力，在尖峰時段讓國道客運跑外側道，私家車跑內
→ mystage: 側，大眾運輸都不塞，私家車塞兩個小時，自然就會不開車
→ mystage: 有膽子做嗎? 我覺得是沒有
推 fix78: 推開放大客車專用道+嚴格取締烏龜車
推 OnesXiao: 目前隧道內換車道要靠民眾檢舉
推 alvis000: 國五之前有開過內線低於80的紅單  希望雪隧比照處理
推 kiazo: 龜車的唯一解法應該只有強制進入無人駕駛模式，但還要好久
→ Temasek: 到底是誰想出來開放變換車道的?
推 shrimplife: 不就是因為速差導致的塞車嗎？
推 creepybiz: 這題以前就討論到爛了，唯一解就是龜車亂槍掃射
推 popm: 該嚴格取締最低限速
→ a9564208: 慢的都是私家車...國道客運都開最高速限
→ aairtight: 推開放大客車專用道+嚴格取締烏龜車+1
推 marklin6561: 變換車道造成的節點性減速才是大多數公路塞車的主因
→ marklin6561: 吧
→ yahoo12: 車禍出人命 政府要負責嗎 還不是國賠
推 s251915: 烏龜車重罰比較實際，什麼增加進城費，宜蘭遊子不是宜蘭
→ s251915: 人？有事嗎？休假日回宜蘭還要多etag已經覺得過分了
推 CiaoTwo: 一直很好奇，出隧道限速還降低，有辦法不塞嗎？
→ diqoedin: 呃...在意etag可以開北宜喔...
推 such0000: 呃，其實雪隧變換車道評估報告已經被打槍了！
推 ynk: 出隧道速限雖降低，但反而比隧道內順暢
→ ynk: 因此不能換車道真的可能是原因
推 alvis000: 龜車我行我素的慢慢來無視自己脫離車流
→ alvis000: 後方整排車子只能跟在後面  然後會一直踩剎車
→ alvis000: 這個效應很驚人的
→ alvis000: 但我也不支持雪隧變換車道就是了
→ adsl6911: 變換車道後撞到塞更久，三寶多到數不清咧
→ selvester: 三寶上場 準備連環車禍封線 幫QQ上次說輸送帶的 我投你
推 xcdsxcds: 變換車道出車禍不是塞更久…主要還是因為宜蘭因雪隧只
→ xcdsxcds: 有2線道能不塞嗎？
推 poiu20618: 提高坪林段速限幹嘛 有開過都知道要到坪林前反而會比隧
→ poiu20618: 道中段快
→ poiu20618: 會塞根本就不是出去隧速限變低問題 不懂整天恐嚇抓車距
→ poiu20618: 但又不抓龜車的道理
推 DeathJacky: 加強取締龜速車才是重點...一堆龜速車