作者TZENG1008 (藍藍的天)
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標題Re: [時事] 我們真的需要北宜直鐵嗎？
時間Sat Mar 4 11:02:08 2017
最近因工作需要，看了一下內政部統計各縣市每人每月消費支出
結果104年度宜蘭的最月最低生活消費支出為21,668元(法院常以這個作為扶養費計算基準)
過幾個月105年的統計會出來，我相信只會更高。宜蘭100年消費支出是多少呢?
15,834元，換算5年來，宜蘭的生活花費成長了36.8%，我想這幾年外來人口的消費
是物價上漲很大的因素，這還不含炒地皮的(炒地皮屬耐久財固定資本支出，非消費支出)
客觀一點，來比較其他縣市好了，新北市104年的消費支出是20,315元(你沒看錯
比宜蘭低，其實我覺得新北市的一般物價、市場、餐廳都可以找到比宜蘭便宜的)
那與100年的18,722 元比呢，平均消費成長只8.5%。亦即五年來宜蘭的物價上張水準
超過新北市4倍多，身為東部三縣市，我們也來看一下花東好了，花蓮是從16,498元
漲到17,312元，漲了4.9%，台東則是13,339元漲到14,267，5年張了6.9%。宜蘭這五年來
物價消費漲幅是全台之冠，而且幅度相當誇張。
這樣的物價漲幅應該是很多外地人來宜蘭消費所致，再加上房價的飆漲，在宜蘭生活
真的是愈來愈辛苦了。物價漲不是重點，薪水不漲才是重點，我看我公司行政助理的薪水
25000元，也六、七年沒動了，老闆娘總認為，宜蘭行政助理只值這個價，妳不作，還有
一堆人要做，但這樣的薪水養自己都還勉強了(還好宜蘭人大部分住自己家)，要如何養
小孩?養家? 我想低薪才是宜蘭最大的問題，優秀的青年不願回來，只有理想是不夠的。
前幾個月有個婚宴場合遇到前縣長(當官去了)，剛好坐我旁邊休息一下，我就問他
要如何解決青年低薪的問題。 他的回答是，宜蘭就是交通不方便，產業做不起來，所以
我們要有直線鐵路........我整個傻眼。 我說如果是貨運運輸成本過高，這個問題可以
考慮夜間開放貨車進雪隧，政治因素，怕出事不考慮，但沒做怎麼知道? 既然只有條國五
何不充分利用? 利用時間長，也是分散車流呀。而且高鐵是坐人，根本不做貨物，縱算多
繞三小時，也是走公路，一般人都想得到成本問題，高官想不到?
其實因為工作的關係，也會聽到一些八掛，深知在地政治之黑暗，宜蘭早就沒有陳定南
有的都是為了自身利益的政客，這幾年地皮炒不夠? 有發展產業? 除了燒錢辦活動，有留
下長遠的宜蘭印象? 宜蘭的認同感正逐漸消失中。 我也曾建議，宜蘭就這麼大，資源要
集中利用，例如宜蘭就辦跨年、羅東辦耶誔、員山辦燈節每個地方就搬一次節日，每年就
固定，這樣外地人不用蒐集資訊，本地人也能集中參與，資源集中，活動就辦得更好，要
以觀光做賣點，這樣做很難嗎?(很難，因各地方角頭勢力有各自利益盤算，要選舉，當然
要顧我的場)
記得前幾年議會還有在質疑，宜運旁為何有專案可以突破天際線，等到風頭過了，
利益分配處理好了，問題就不見了。宜蘭的選舉，還在跑攤、送摸彩品、樁腳等傳統模式
年青人回來，只是依照父母的指示投票，這樣的政治環境，會有好的未來? 選舉靠金主
選上不用回饋? 選前花錢，選後不撈? 難道做心酸的。不能說每位政治人物都這樣，但
.......，我覺得民主在這樣玩下去，過幾十年就可能會回到專制了，專制可能發展得
還比較好，分配比較平均，像菲律賓一樣。 我們難道就不能成為北歐嗎? 公民參與
公民討論，理性思辨議題，成本、資源、效率，為什麼要建鐵路，成本多少，回收率多少
高鐵後來新設的站有賺錢? 台鐵每年賠錢不是人民的錢? 如何有效率運用資運? 鐵路
高架要不要先做，等政治人物地皮買完在做? 事有輕重緩急，效率要好，人口應集中城市
農田回饋農田，在做污水下水道時，為何不把所有電線、電視線、網路線一起施工在管道
間，每天填填補補，是有效率的? 郊局住戶不多，有必要設置高價污水下水道?或許如果
路不修就有人賺不到錢，沒開發到利益人的土地，就是賠錢。 究竟是個人利益極大化
還是公眾利益優先，我覺得民主要好好反思這個問題。 講了那麼多，只是想表達誰能
為宜蘭30年、50年、100年來看，而不是只想到短期利益。
這個議題，絕對不是喊口號那麼簡單。農舍、物價、薪資都沒辦法解決了，每天只想
新重大建設來撈錢(不 是創造就業機會)，這樣對宜蘭真的好嗎? 理性思辨吧。
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推 kavalan1979: 你知我知，就政客不知 03/04 11:26
推 kdi: 前陣子找工作，一堆用基本起薪在請人的 03/04 11:41
→ kdi: 然後條件一堆都開有一年經驗以上，還有的連勞健保都沒有 03/04 11:42
推 access: 我是覺得你去查一下台鐵賠錢的點在哪，台鐵本業是賺的 03/04 11:42
→ access: 虧錢不少都是以前那些退休人員本來不是台鐵該負責退休金 03/04 11:42
→ access: 全丟給台鐵當然虧損，真要說大概是歷史共業的概念 03/04 11:43
→ kdi: 很多朋友都寧願通車上台北，也不願意在宜蘭工作 03/04 11:43
推 access: 至於工作，講句坦白的宜蘭地區值得給高薪的點在哪? 03/04 11:47
→ access: 光這點就是個矛盾了 03/04 11:47
→ access: 我是企業開兩萬五就請的到人了，何必花到三萬 03/04 11:47
→ access: 也不像工業區、科技園區要搶勞動力資源 03/04 11:48
→ access: 所以要給更高的薪水搶人 03/04 11:48
→ access: 專業性有些不高的，重新訓練成本也不高，不需多付留人成本 03/04 11:49
→ access: 這問題不管誰來當縣長都是如此 03/04 11:49
→ access: 除非宜蘭整個產業性質改變才有可能 03/04 11:49
→ TZENG1008: 產業是薪資的重要問題，我也很想問花了大錢的宜科， 03/04 11:59
→ TZENG1008: 廠商在那呢? 需求是什麼? 政府做了什麼? 除了炒地皮? 03/04 12:00
推 access: 以廠商來講來宜蘭就是人力成本低這點而已 03/04 12:14
→ access: 否則水電、交通、土地成本等等 宜蘭毫無優勢 03/04 12:14
→ access: 這些要點外縣市工業區也能提供 03/04 12:14
推 goodat: 直線鐵路帶動觀光人口，物價只會漲更多。 03/04 12:53
→ TZENG1008: 沒有產業升級，沒有競爭力，只能比低薪，這才是問題。 03/04 13:16
推 access: 但產業該如何升級 又是個課題了 03/04 13:21
推 chien17: 宜蘭人，默默推。 03/04 18:02
推 d433: 若由政府培養發展產業可以提高競爭力吧 03/04 19:01
→ d433: 只是宜蘭政客都在炒短路線，忽略長期發展，賺飽置產他縣完 03/04 19:02
→ d433: 美脫身 03/04 19:02
推 IanLi: 反正就是沒救了 03/04 19:59
→ IanLi: 反正一直抱怨人難找 但作業員2XK 工程師3XK 是能找到啥人 03/04 20:01
推 jacky0122: 這個角度拿來看宜蘭問題挺有趣的 03/04 20:14
噓 Sn: 噓 宜蘭維持現狀最好 03/04 20:39
推 forevergood: 宜蘭藥廠業務也是3XK 難怪缺人 03/04 22:59
推 happy7123: 在地宜蘭人淚推 03/05 02:22
推 Austin00: 100到104年的資料 03/05 19:17
推 kotoyan: 推 03/05 20:28
推 jacob770817: 政客爽 03/05 21:36
→ akira01: 宜蘭人真是受委屈 03/06 08:40
推 osiris99: 宜蘭消費真的一直在變高,但薪水好低... 03/06 14:31
