[時事] 葛瑪蘭客運違法操駕駛 累到老婆不敢搭他

[NelsonGo (Nel)]

1.時事來源:蘋果日報

2.完整標題:葛瑪蘭客運違法操駕駛　累到老婆不敢搭他車



3.完整內文:
蝶戀花旅行團遊覽車去年因駕駛疲勞駕駛、超速，在國5翻覆造成33死11傷，如今再傳國5
客運駕駛違規超時。民眾劉小姐向《蘋果》投訴，她的夫婿在葛瑪蘭客運擔任駕駛2年，
專跑跑國5但常超時，最嚴重的狀況是工時曾達17個小時，清晨5時多開車、晚上11時還回
不了家，還要洗車整理內裝，曾累到開車撞到停車場柱子，也危及旅客安全，連她自己都
不敢搭。葛瑪蘭客運坦言，因塞車導致駕駛超時10小時，但未超過12小時，將檢討改正。
交通部公路總局本周前往稽查後已確認違法超時，開出9千元罰單。

投訴人劉小姐表示，她的丈夫在葛瑪蘭客運專跑國5路線，卻常常加班，工時超過12小時
是常態，最嚴重時更曾工作17到18小時，且並非只有她先生這麼勞累，其他駕駛也都是如
此。她先生曾被排清晨5時多班次，凌晨4時許就要出門去牽車，一趟一趟接著開，直到晚
上9時半才收班，但晚上11時還無法回家，因司機收班後還要開車至停車場，並洗車和整
理內裝。劉小姐說，即便有給加班費，但很多司機都是因為疲勞駕駛出事撞車，她先生就
曾因疲勞、不小心撞到停車場柱子，被扣錢賠款。她強調，讓司機超時工作不但危及司機
安全，也讓乘客陷入危險，她自己根本就不敢搭。

劉小姐更指出，客運公司為了要規避公路總局稽查，要求駕駛每開10個小時就要更換一次
車輛軌跡表，也就是所謂的「大餅」。大餅無法變造和動手腳，車子一發動就會開始記錄
，包括時數、何時發動引擎、馬達運轉狀態等，因此每10個小時就更換一次；若監理單位
稽查，就無法看到上一張大餅，不會認定超時。劉小姐強調，因駕駛超時加班後一個月薪
水有6萬元，很多司機為了薪水和生存，只能忍耐和配合，但疲勞駕駛就是不對；她先生
後來決定離職。葛瑪蘭客運表示，該名駕駛8月份在周末時，的確有超時加班情況，因那
幾天是周五、六、日，車輛比較多，行車時間約11小時，主要是塞車造成的，但工時絕沒
有超過12小時，而是公司自己因為疏失在派遣上有錯誤，葛瑪蘭客運絕對會去承擔，有超
時的問題絕對會改正，已經請相關部門不可再有相關疏失發生，公司會深切檢討修正，以
後會想辦法避免類似情況再發生。

葛瑪蘭客運表示，該名駕駛8月份在周末時，的確有超時加班情況，因那幾天是周五、六
、日，車輛比較多，行車時間約11小時，主要是塞車造成的，但工時絕沒有超過12小時，
而是公司自己因為疏失在派遣上有錯誤，葛瑪蘭客運絕對會去承擔，有超時的問題絕對會
改正，已經請相關部門不可再有相關疏失發生，公司會深切檢討修正，以後會想辦法避免
類似情況再發生。葛瑪蘭客運指，投訴者指葛瑪蘭為規避稽查更換大餅，這絕非屬實，主
要是大餅搭配著行車憑單放一起，行車憑單需分成兩份，因每張行車憑單格式最多只能寫
4趟任務，因此大餅才需要配合行車憑單更換放在一起檢核，是為了核對資料，並非為了
規避，並無不實的情況；駕駛工時也絕無長達17小時，中間一定會有中退休息3到4小時等
休息時間，都符合法規檢核定義和要求，不能用駕駛出門和回家時間來看。

公路總局表示，前天已前往葛瑪蘭客運稽查，依據該駕駛檢舉的3天行車憑單，確認每天
工時的確都有超過10小時，其中最多約12小時；已依據《公路法》77條第1項以及《汽車
運輸業管理規則》19條之1第1項第1款，對葛瑪蘭客運舉發開罰9千元，另也會將該案移勞
工單位稽查，公路總局不定期都會針對客運業者稽查，上一季也針對葛瑪蘭客運稽查發現
有超時情況，也曾開出3張罰單，這已經是今年第4張，未來也會持續加強稽查。由於中秋
3天連假將至，為預防國道塞車或班次增班導致駕駛超時，公路總局運管組長劉育麟表示
，公路總局已發函給各客運業者，要求要預先調整運能；依《勞基法》規定，提前讓駕駛
休假，將運能集中在中秋連假外，也須評估運能若有不足，須向租用遊覽車和駕駛協助疏
運，不可讓客運駕駛超時或過勞。另外，公路總局也將與警方等擴大聯合稽查，連假期間
將於各車站、場站、國道服務區、景點等，針對客運和遊覽車安全和駕駛工時加強稽查，
確保行車安全。(李姿慧／台北報導)


新聞來源：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180915/1429814/

備註：行車時間11小時，然後又說工時沒超過12小時，勞基法規定每上班4小時要給予30
分鐘休息時間，所以是………？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.131.44
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→ SkyIllusionn: 多請司機很難嗎??
推 goodat: 專門請一個清潔人員打掃啊，連休息時間都剝奪
※ 編輯: NelsonGo (118.169.131.44), 09/15/2018 10:06:26
→ DeathJacky: 罰9000....
→ lolicone: 司機還要負責清理內裝其實很不合理啊  是每家都這樣嗎
→ lolicone: ？
推 Aotearoa: 如果是撿客人留下來的垃圾那還好，清洗內裝這就太離譜了
→ Aotearoa: 公路總局只罰9000是在搞笑嗎？
推 stockton19: 已經離職了 難怪敢爆料
推 an5607: 人命值9000
推 mygo198: 勞動部長:手沒握方向盤算休息
噓 ch221221: 這公司真的爛到太離譜
噓 poiu20618: 重罰9000 人命不值錢
→ passat0620: 縣政府勞工處不用勞動檢查嗎?
噓 SkyIllusionn: 整車乘客命值9000，資進黨果然不是叫假的
→ SkyIllusionn: 中央地方同樣包庇
→ ricewine: 9000...........
推 HellFly: 資動部 幹
推 feathergod: 太誇張了  是要出人命才會檢討嗎
推 a896975: 9k不痛不癢
噓 eow2005: 笑話 開飛機的機長都只負責開飛機了
推 Chaser1482: 這也太扯了，我要打電話去勞工局問問XD
噓 ting74942: 罰零錢 笑死人
噓 eow2005: 宜蘭就是如此就業環境 難怪留不住人 旅外年輕人也不敢返
→ eow2005: 鄉
→ NelsonGo: 看來也不是第一次了https://i.imgur.com/bD6fQRB.jpg
噓 eric10902: 垃圾黨
→ iusocute: 還好我都不坐葛瑪蘭
推 saylike: 賺這麼多 多請人很難嗎
→ Takashi7: 不坐這家
推 access: 罰款上線就九千，怪政府罰太少這邏輯很怪
→ access:    上限
→ access: 要罰更多先修法吧
推 lottopop2: 怪政府很奇怪嗎？可以修法阿，如果怪裁罰單位才怪吧？
→ lottopop2: 畢竟裁罰單位是沒有修法權力的
→ lottopop2: 怪罰的少有兩種層面，一種是怪裁罰單位少，怪政府就是
→ lottopop2: 立法時金額訂太少
推 yi24: 修法的話大概就是提高到18000之類的吧
噓 king110592: 開出9000元罰單
推 access: lottopop2 不好意思，我說的政府就是指裁罰單位..
→ access: 有問題應該怪立法修法的
→ access: 這是我上面那推文的意思
→ passat0620: 罰多少錢他們都不怕！應該修法每違法一次停業半個月，
→ passat0620: 可重複處罰，最重撤銷路權，看這些公司還敢不敢違法！
→ passat0620: 不過政府沒這guts! 因為這間公司背景很硬！
噓 passat0620: 宜蘭有的公司正常上班一張出勤卡，加班又打另一張卡，
→ passat0620: 當然差不到真正超時加班多久啊！
→ passat0620: 還想這份工作的員工哪個人敢說真話！
推 forevergood: 公共安全意外一刻都不能馬虎，不要等發生意外再咎責
→ forevergood: ，都已經為時已晚，怪政府也沒用，不是用罰就能解決!
→ forevergood: 罰只能針對看的到的，重要是要如何落實避免過勞超時
→ forevergood: 因此除了勞檢外，本叔及公民們還有新作為，過問此事!
推 SkyIllusionn: 現在立法院綠營超過六成，修法有困難嗎?
→ passat0620: 去了解該公司的靠山就知道現在修法困不困難！
→ lottopop2: 綠營完全執政 真要立法還難嗎?  只是想不想而已
推 alvis000: 藍天又要有什麼作為了  老招寫信嗎
噓 asiraaa: 民進黨太棒了
噓 Rilakkuma777: 9000洗咩甲洨哦...公司爛政府更爛...
噓 Johnnytp: 罰9000根本不痛不癢
推 tsaojeff700: 回想當初有政黨推周休二日時，有客運業者漲價（幅度
→ tsaojeff700: 最高）8元，說為了雙司機，那司機又超時工作是？
推 tsaojeff700: 業者漲價後不改善工作環境，像員工超時、旅客安全問
→ tsaojeff700: 題都不重視，消費者漠視只會增加無良老闆口袋深度～