→ bodpoq: 先是把部分班次取消停羅東，現在又搞這個 03/10 17:08
→ ben811018: 早上到下午完全沒車 這樣誰還會選擇國光 03/10 17:17
→ ben811018: 補充國光說法：縣政府要求開直達，他們不得已做這樣因 03/10 17:28
→ ben811018: 應。 03/10 17:28
推 wholou: 一到五早上沒車到蘇澳 太誇張了！ 03/10 17:50
推 z520314: 需求不高自然就砍了. 03/10 18:18
→ z520314: 目前就是直達沒了，但也是可以轉車到蘇澳 03/10 18:20
→ sate: 縣內交通運輸真的不好，難怪假日就塞車 03/10 18:28
推 z520314: 就看如何改善，也不可能為了假日就讓業者平日虧錢 03/10 18:31
→ z520314: 況且這條砍的是圓山不換車就能到蘇澳的 03/10 18:32
→ z520314: 但轉乘部分並沒有砍 03/10 18:32
→ z520314: 最容易的就是拿錢出來補貼業者，讓業者平日至少開一定班 03/10 18:33
→ z520314: 次的公車，但錢哪來? 就是個問題 03/10 18:33
→ ben811018: 減班合理 但減的太誇張 運輸是特許行業 不能只跑能賺 03/10 18:37
→ ben811018: 的 03/10 18:37
→ ben811018: 台鐵區間車在歷次時刻調整也減少到蘇澳區間車 轉乘更 03/10 18:38
→ ben811018: 不易啊 03/10 18:38
→ ben811018: 全程車 就是經羅東到南方澳也大砍了好嗎 不是以前的一 03/10 18:40
→ ben811018: 小時一班 03/10 18:40
推 IanLi: 公共運輸一小時一班是基本，再減下去就沒人要搭了 03/10 18:44
→ rex520368: 題外話 剛有人在國光前面鬧= = 03/10 18:45
→ rex520368: 好像是插隊然後打人硬上車 03/10 18:45
推 PitzMan: 0.0 03/10 18:53
推 z520314: 一小時一班合理與否要看地點，宜蘭羅東礁溪這種很合理 03/10 18:56
→ z520314: 至於蘇澳真的有這需要嗎，看看西部一些非主要點也沒到一 03/10 18:57
→ z520314: 班 03/10 18:57
→ ben811018: 這條線服務的是冬山、蘇澳、南方澳的民眾，這樣的班距 03/10 19:15
→ ben811018: 不就鼓勵更多私人運具嗎？ 03/10 19:15
→ ben811018: 運具使用需要培養，半途而廢很可惜啊。為了三班直達砍 03/10 19:17
→ ben811018: 掉更多全程班次，無言 03/10 19:17
→ rerun: 沒那麼多客量,就必須接受轉車 03/10 20:49
推 yua123: 遲早停，沒運輸量 03/11 00:52
噓 ysz0000: 就虧錢啊 蘇澳人不搭 還要人家一小時一班？ 03/11 02:12
→ Rainbow5566: 鄉民自己開車去載人阿 03/11 06:43
→ ben811018: 如果照樓上所言 全台灣的公路運輸都要收一收了 因為大 03/11 09:25
→ ben811018: 多虧錢啊 03/11 09:25
→ ben811018: 他是特許行業 有補助 分配賺錢的路權 自然就要分擔其他 03/11 09:26
→ ben811018: 虧錢的路段 不然一堆路線怎麼來？ 03/11 09:26
推 z520314: 轉乘路線也沒被砍，人少就轉乘 03/11 12:23
→ z520314: 況且這一條路線是國道客運，不是地方的 03/11 12:23
→ z520314: 國道客運本來就是營收導向，地方的才會有你說的分配問題 03/11 12:24
推 benova: 當初開放國光，圓山到南方澳跟大都會新店到蘇澳，不是談好 03/12 19:28
→ benova: 開到蘇澳才開放的？結果一下子砍那麼多 03/12 19:28
推 ihakkanet: 只能等蘇花改從花蓮發的客運，到蘇澳接人上高速公路了 03/17 13:31