→ ilanese: 京站那個轉運站根本就是亂搞好嗎？ 05/04 17:07
→ ilanese: 政府錢都到處亂花，是有差那些錢嗎？ 05/04 17:07
→ ilanese: 台灣搞BOT，搞到後來都是圖利財團。 05/04 17:07
→ Rainbow5566: bot本來就是互利. 政府沒錢蓋 廠商如果沒有利益幹嘛 05/04 18:27
→ Rainbow5566: 出錢 還是覺青要出錢？ 05/04 18:27
推 ch221221: BOT其實沒什麼錯 哪可能要求廠商無償提供 05/04 18:33
→ ch221221: 問題是出在為什麼政府會接受那麼離譜的BOT案 05/04 18:34
→ ch221221: 像市府那樣就算蠻成功的 但以交九來看就是悲劇 05/04 18:35
→ ilanese: case1》京站讓利日勝生 轉運站變商場 05/04 18:52
→ ilanese: 馬、郝5大BOT權利金僅收53億 市府虧千億元 05/04 18:54
噓 goodat: 京站根本超遠的，很多人放棄，寧可到市政府轉運站搭車 05/04 20:10
噓 goodat: 羅東轉運站沒有設計共構，根本是個錯誤。 05/04 20:12
→ Andosinjo: 台北車站從北2門穿下去，不用到300公尺這麼遠啊！北1 05/04 21:24
→ Andosinjo: 那邊會經過台北地下街的頭。 05/04 21:24
推 Rainbow5566: 商場到底哪裡礙到覺青了 自己不逛 還不准別人逛 還 05/04 21:28
→ Rainbow5566: 是財團應該無酬捐錢給政府蓋才對 05/04 21:28
推 Rainbow5566: 五大案已經變成無大案了 還有人在提哦 05/04 21:30
→ Rainbow5566: 快去把馬英九抓去關不要在這裡嘴砲了 05/04 21:31
噓 ch221221: 商場沒有問題 但說這案有問題就覺青 標準這麼低啊 05/04 22:33
→ ch221221: 京站的問題是商場跟轉運站佔地不成比例 05/04 22:34
→ ch221221: 然後製造出公車要開上四樓的奇景 05/04 22:34
→ ch221221: 後來還容量不足 西站搬遷後一堆車改站外下客 05/04 22:35
噓 kotoyan: 說京站沒問題的是連google都不會嗎？ 05/04 22:42
→ kotoyan: 時間重要？那麼多錢的東西、會影響日後多年的東西，不好 05/04 22:44
→ kotoyan: 好的討論要急就章嗎？ 05/04 22:44
→ ilanese: 我根本不在京站坐車的，都嘛直接到市政府轉運站搭首都。 05/04 23:14
→ ilanese: 京站的設計爛透了。 05/04 23:14
→ instar7: 自己去google這羅東後站及鐵路東移的相關規劃計畫時間多 05/04 23:53
→ instar7: 久了，是要討論幾年？換個政黨就需要重新討論嗎？轉運站 05/04 23:53
→ instar7: 有幾個年可以繼續耗？依照這些人所言，礁溪及宜蘭的轉運 05/04 23:53
→ instar7: 站也該要檢討距離火車站太遠？ 05/04 23:53
推 kavalan1979: 京站光開車上下坡的時間就讓人覺得是白痴設計了 05/05 11:32
推 z520314: 京站? 確定要拿百貨公司附設轉運站來當麗子嗎 05/05 11:39
→ z520314: 案例 05/05 11:40
→ lottopop2: 京站是真的爛 走的遠就算了 車站位置又那麼高 05/05 11:43
→ lottopop2: 台北轉運站舒服多了 05/05 11:43
→ lottopop2: 更正 台北市政府轉運站 05/05 11:43
推 lottopop2: 不過台北那些三鐵共構還要加客運的 05/05 11:47
→ lottopop2: 本來應該就比宜蘭這種難規劃 如果羅東 宜蘭只有鐵路 05/05 11:47
→ lottopop2: 跟客運還規劃的那麼差 要走這麼遠真的也是失敗 05/05 11:47
推 kawhi5566: 到現在還有一堆長輩不會從台北車站走到京站吧 有人潮是 05/05 11:50
→ kawhi5566: 因為那是北車 換做其他地方這樣惡搞早倒了 05/05 11:50
→ kotoyan: 就是因為計畫的不好才討論這麼久，難道要因為已經討論很 05/05 11:50
→ kotoyan: 久了，即使計畫不好也硬是實行嗎？這種蠻幹做法對一般民 05/05 11:50
→ kotoyan: 眾沒好處，只對溪南的利害關係人有好處。 05/05 11:50
推 elantree: 反過來問 不共構+東移跟溪北有何利害關係 為反而反只是 05/05 13:21
→ elantree: 讓人覺得溪北人想羅東段便宜了事 讓整段高架跟著省事而 05/05 13:21
→ elantree: 已 東移光公正路打通對前站就是優大於劣 更別提少那幾 05/05 13:21
→ elantree: 個平交道跟地下道的助益 共構商場羅東這邊也支持大於反 05/05 13:21
→ elantree: 對 都不曉得溪北在搗亂什麼 05/05 13:21
→ elantree: 另外 別拿宜蘭轉運站的觀念放在羅東 兩邊人潮差很多 05/05 13:23
→ ilanese: 我去京站，我都搞不清要到哪裡坐車？市政府轉運站簡單多 05/05 13:30
→ ilanese: 了。 05/05 13:30
→ ilanese: 加上京站距離又得走上一段路，導致我去台北市只搭國光跟 05/05 13:32
→ ilanese: 首都而已。 05/05 13:32
→ ilanese: 這真的要好好規劃，選址是很重要的。 05/05 13:33
→ lottopop2: 羅東的轉運站重新規劃 未來可能的鐵路高架化 05/05 13:34
→ lottopop2: 附近的停車環境 bot的話 適度的讓利給財團的商場 05/05 13:34
→ lottopop2: 都要好好規劃阿 這蓋下去要用多久都不知道 05/05 13:35
→ lottopop2: 是真的該好好規劃 05/05 13:35
→ ilanese: 宜蘭轉運站是政府出資，比較沒有商業利益衝突。 05/05 13:36
→ ilanese: 羅東轉運站涉及BOT，有商業利益因素，不可能像宜蘭轉運站 05/05 13:37
→ ilanese: 那麼單純。 05/05 13:37
→ ilanese: 如果就乘客，尤其是通勤或純搭車的宜蘭縣民而言，對我方 05/05 13:39
→ ilanese: 便最重要，著重於交通方不方便，而不是去逛商場的。 05/05 13:39
→ ilanese: 不要讓羅東轉運站變成第二個京站！ 05/05 13:41
推 KKB: 台北地那麼貴跟宜蘭完全不是一回事 扯京站幹嘛 05/05 16:04
→ lottopop2: 台北地雖貴 但台北的預算跟宜蘭的預算比也是天差地遠 05/05 16:13
推 KKB: 就是宜蘭預算低才需讓利給業者.業者出資蓋後續維護雙贏局面 05/05 17:33
→ KKB: 台北出99%地分1%根本智障 05/05 17:34
噓 gn02298395: 講京站就一肚子火了好嗎? 每次要轉車都要繞一大圈 05/05 22:47
→ gn02298395: 最可悲的是轉運站空間小到連廁所都放不下，要上廁所 05/05 22:47
→ gn02298395: 還要到其他樓層 05/05 22:48
→ gn02298395: 然後百貨公司一點都不能少，我轉車還要跟逛街的擠一下 05/05 22:48