Re: [新聞] 宜蘭直鐵擬升級高鐵 林佳龍：打造全台一

[CYFLASH ()]

※ 引述《QQmmmmmm (KMT不倒，台灣不會好)》之銘言：
: 宜蘭直鐵擬升級高鐵 林佳龍：打造全台一日生活圈
: 交通部長林佳龍昨表示，為縮短東西城鄉差距，將建構環島鐵公路打造一日生活圈，鐵路
: 推動「西高鐵、東快鐵」串連全島，評估高鐵南延到屏東，往北延伸到宜蘭。
: 宜蘭縣長林姿妙表示「樂觀其成」，強調交通建設不應分藍綠，宜蘭人需要一條快捷且安
: 全回家的道路，期待宜蘭人的願望能盡快成真。
: 部分縣民受訪表示，高鐵若只在宜蘭市設站，其他地區民眾須先搭乘其他交通工具到宜蘭
: ，再轉搭高鐵，便利性打折；但若要到中南部，會選擇搭高鐵。
: 林佳龍六月間就曾拋出將評估高鐵延伸宜蘭的想法，昨進一步證實，北宜直鐵「升級」高
: 鐵的「可行性提高」。
: 林佳龍表示，環島鐵路網南北兩端銜接部分，北部過去規畫北宜直鐵，但因路線會經過翡
: 翠水庫集水區，交通部已將高鐵延伸宜蘭作為另個選項。
: 林佳龍說，高鐵如從南港延伸到宜蘭，車行約十五分鐘比較快、預算也不會比直鐵增加多
: 少，會納入評估選項。
: 北宜直鐵案宜蘭爭取多年，方案一是從台鐵南港往南，切過翡翠水庫到頭城，經費四七六
: 億；方案二從南港往東到雙溪站，不經福隆直接往南到大溪接頭城，經費五五三億。交通
: 部傾向將方案二升級為高鐵北延案，避開翡翠水庫。
: 高鐵南延部分，規畫延伸到屏東。據了解，高鐵南延屏東，原本從燕巢及左營兩路線的研
: 究報告被打回票，因交通部審查委員認為財務可行性低。
: 不過交通部隨後表示，將在國土區域發展架構下，達成「西高鐵、東快鐵」環島鐵路網，
: 並新增「高雄案」及「小港潮州案」兩南延路線，相關可行性評估預估明年初完成。
: 林佳龍說，「西高鐵、東快鐵」能串起來，花東快鐵除了雙軌化、電氣化，規畫方向除考
: 量交通便利帶來的效應外，對生態環境可能的衝擊，也會邀學者專家、環保團體共同參與
: 評估與規畫。
: 至於公路未來也將環島化，鐵公路串連，打造全台一日生活圈。
: http://0rz.tw/R9QoB


首先，考慮蓋這個不管是北直直鐵或者高鐵

主要的訴求都是為了要解決假日國五塞車的問題

我們先回到為什麼會造成國五塞車的這個困擾題目

若以一家四口而言，從台北下來宜蘭觀光

第一個想法，肯定是：宜蘭這麼近，自己開車就好阿！

為什麼會這麼說呢？我們實際舉兩個簡單例子來探討

第一：一家四口開一台車，單趟油錢比買四人客運全票便宜

第二：選擇搭客運，到宜蘭後，縣內大眾交通運輸不夠完善，勢必得租車，

　　　而租車的每日租金花費遠比自己開車貴上許多

相信，抱持著這種想法前往宜蘭玩的人不在少數，

那麼，最首要的問題，難道不是先解決縣內的大眾交通運輸問題嗎？

所以，蓋什麼鐵都沒有用，想要開車省預算的人還是會選擇自己開車，

根本就無助於塞車情形的改善。

既然都要花553億去蓋一個無助於交通改善的預算

不如拿來提升縣內交通運輸，就算是平日沒人搭的大眾運輸，553億也足以虧上幾十年。

不要再騙自己了，積極爭取縣內交通運輸改善，減少外來車輛堵塞交通才是正途！

不然怎麼看，就是「政客炒地皮，建商發大財」的政策。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.35.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1566231191.A.D25.html
→ koalahao: 中央自提中央全額負擔 地方提 中央部分負擔
→ koalahao: 區域交通縣府責任 縣府只會喊沒錢 想佔中央便宜
→ koalahao: 大家其實都知道問題 但各地方政府都不想花錢
→ koalahao: 故意繞著彎提方案 結果一堆可行性研究都被中央打槍
→ ilanese: 北宜直鐵或高鐵是一定要蓋的，我曾遇到國五發生車禍，單
→ ilanese: 趟要兩三個小時，比火車還慢多了。
推 koalahao: 我是不會坐直鐵 比客運貴又慢 下車地點又更差
→ koalahao: 高鐵會搭 但一定是去台北以外的地方
推 ben811018: 是媒體告訴你的理由，真正的原因是鐵路路線容量不足
→ armorblocks: 那西部遇到連假也都塞 高速公路 高鐵可以都拆了?
→ armorblocks: 除了台北市 有地方不用開車?
噓 aaagang: 因為你只有想到宜蘭
推 ilanese: 票價的話，一定是高鐵遠大於台鐵啊！
→ interact: 貴才能分流
推 vorstsky: 推
→ a9564208: 單趟買當然貴，通勤可以買月票
→ a9564208: 月票大概單程票半價