› 看板 I-Lan 關於我們 聯絡資訊
作者antiyahoo (做你老母支那人)
看板I-Lan
標題[時事] 高鐵延伸宜蘭 力拚明年底二階環評
時間Sun Apr 12 15:27:37 2020
高鐵進度超前，高架建請中央買單。高鐵延伸宜蘭促進會、民進黨宜蘭縣議會黨團與黨籍 宜蘭地方公職於八日聯袂拜會交通部，高鐵延伸宜蘭已有重大突破進度，於今（九）日由 高鐵延伸宜蘭促進會長江聰淵市長、黨團總召陳俊宇及縣議員陳文昌、張秋明、吳宏謀、 劉添梧、林麗、呂惠卿共同參與提出報告。經拜會交通部，了解「高鐵延伸宜蘭」一案進 度，同時反映地方民眾對於宜蘭境內鐵路高架等運輸議題的關心，交通部長林佳龍親率相 關團隊，向參與人士針對目前綜合規劃進度簡報，有了重大突破進度。 交通部次長黃玉霖簡報表示，「高鐵延伸宜蘭」是交通部規劃紓緩東部交通運輸的重要政 策，不僅要將原先北宜直鐵的環境衝擊降低，更要透過高鐵延伸的方式，提供更安全、更 高運量的運輸工具，分散目前雪山隧道的運能，未來搭配東部快鐵的軌道建設，為東部鐵 道運輸開啟新紀元。 高鐵延伸宜蘭促進會長江聰淵表示：針對高鐵延伸宜蘭案件進度，從清明節連假宜蘭塞車 嚴重的兩段含北上雪隧口、南下蘇澳交流道蘇花改隧道口，南北端都出現嚴重塞車，對高 鐵延伸迫切，整體軌道改善也有迫切性，經共同拜會交通部由部長林佳龍、次長黃玉霖進 行「溝通雙向交流會議」，也向總統蔡英文轉達宜蘭期待，獲得蔡總統大力支持。 江聰淵說明高鐵進度，原本明年提送的一階環評，已完成路廊北移十公里的調整方案後， 將提前在今年十一月提送一階環評，力拚明年底提送二階環評審查 ，一階指的是概況的路廊，一階通過劃定範圍提送二階環評需一年時間，可望 明年底提送二階環評，高鐵進度已大幅超前。 針對未來場站的規畫，交通部長林佳龍也同意，依促進會、黨團及與會鄉鎮市長的建議， 將三鐵的台鐵、快鐵、高鐵共站的位置設在宜蘭縣，同時配合相關開發計畫，在宜蘭地區 增設國家級的鐵道科技園區，要帶動宜蘭整體的運輸及觀光能量，透過高鐵東延宜蘭與東 部快鐵的結合，催生出宜蘭的新發展基礎。 林佳龍也允諾，在不影響原先進度的情況下，對於地方建議將宜蘭境內鐵路高架，納入高 鐵東延宜蘭或連接東部快鐵之國家鐵路網整體計畫的規劃，研議由中央負擔鐵路高架經費 ，以利加速整體計畫之推動。 黨團總召陳俊宇議員表示：三鐵共構共站已確定，交通部對宜蘭增設國家級鐵道科技園區 ，在觀光面向的宜蘭也有不一樣的感受。議員張秋明表示：三鐵共構，省去費用，讓縣府 負擔高架的五十多億經費，最應當列入考量，建請由中央買單。 高鐵加快相關規畫期程，同時提前環評送件時間，讓高鐵東延進度大步提前， 促進會、黨團紛紛表示感謝，也對於搭配的鐵路高架、東部快鐵等鐵道路網計畫，要來分 散宜蘭目前南北兩端交通瓶頸，進而改善東部整體運輸的構想，紛表認同，促進會及黨團 同時強調，將會持續關注「高鐵延伸宜蘭」及相關鐵道工程的推動期程，持續爭取中央資 源建設宜蘭。 https://bit.ly/34uBKNd 房子居住的區域真的很重要 XDDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.15.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1586676460.A.59F.html
→ ilanese: 理論上來說，如果是同一條路線的話，高鐵應該會比台鐵對 04/12 16:37
→ ilanese: 環境影響更大。 04/12 16:37
→ ilanese: 我認為高鐵應該會在游錫堃擔任立法院長任內定案。 04/12 16:38
→ ilanese: 水牛伯對宜蘭交通建設的貢獻真的是厥功甚偉。 04/12 16:40
推 chiangww: 可以看到路線、車站位置嗎？ 04/12 18:23
推 Neo0215: 車站應該不會蓋在什麼鬼地方吧 04/12 21:41
→ instar7: 台鐵先高架才是真的，其他別期待太多。 04/12 22:12
→ ilanese: 我個人認為高鐵站在宜蘭車站共構的機率不大，因為土地面 04/12 22:20
→ ilanese: 積太小了。 04/12 22:20
→ ilanese: 可能在縣府站吧？ 04/12 22:20
推 pisser: 按照其他縣市的選址，蓋在大同好了 04/13 00:19
推 z520314: 基本上宜蘭站共構幾乎是往這方向走，可以看看之前報導 04/13 00:22
→ z520314: 縣府那位子效益太低了 04/13 00:22
→ z520314: 看看西部還是挑台鐵大站共構吧，挑小站或沒共構都超慘 04/13 00:23
噓 forevergood: 為什麼又看到一堆左膠言論？自我感覺良好，活在自己 04/13 00:37
→ forevergood: 世界的自以為是。從香港反送中事件，到近日劍在弦上 04/13 00:37
→ forevergood: 的戰雲密佈，我很清楚知道，台灣沒有左膠市場。 04/13 00:37
推 doraemon129K: 為什麼又出現跟宜蘭車站共構性不大的言論？ 04/13 09:16
→ doraemon129K: 就跟你說鐵道版、跟送件資料從頭到尾都是跟宜蘭車 04/13 09:17
→ doraemon129K: 站共構 04/13 09:17
→ doraemon129K: 從來沒有設在縣府的打算，因為要接台鐵的花東接駁 04/13 09:17
→ doraemon129K: 問題 04/13 09:17
→ doraemon129K: https://i.imgur.com/4Wp5qeS.jpg 04/13 09:18
→ doraemon129K: 至於為什麼會說高鐵環評較原先台鐵直鐵來得影響小？ 04/13 09:18
→ doraemon129K: 這張圖可以解釋，高鐵的路線較遠離集水區 04/13 09:19
→ doraemon129K: 再來南港車站高鐵已經有預留出土段的引道，台鐵沒 04/13 09:20
→ doraemon129K: 有要另外挖隧道 04/13 09:20
→ doraemon129K: https://i.imgur.com/ODIj3T8.jpg 04/13 09:20
推 ihakkanet: 高鐵的客源在花蓮人轉乘 04/14 13:42
推 doraemon129K: 高鐵的客源也不會全不是花蓮 04/14 14:13
→ doraemon129K: 而是會吃掉現有客運的乘客 04/14 14:13
推 lizard30923: 現在的蘇花改爛成那樣早晚花蓮也會有高鐵需求，早蓋 04/14 15:32
→ lizard30923: 早好樂觀其成 04/14 15:32
→ r13974682: 選縣府那邊 怎不罵要炒房了？ 04/14 16:23
→ r13974682: 原有車站就好 04/14 16:23
推 doraemon129K: 來都沒有要選縣府，不要在以為有考慮那邊了 04/14 16:31
噓 forevergood: 你想得太天真，我不認為高鐵通會取代客運，因為單單 04/14 22:47
→ forevergood: 票價就是大問題，除非客運跟高鐵票價齊一。 04/14 22:47
→ doraemon129K: 你想的比較天真喔，你可以用現在高鐵里程/票價，再 04/15 08:16
→ doraemon129K: 來看省去的時間（目前標榜南港-宜蘭15分鐘） 04/15 08:16
→ doraemon129K: 若省下半小時，時間就是金錢懂嗎？ 04/15 08:17
推 z520314: 里程*每公里價格再用定期票49折去算,其實價格還真的沒比 04/15 12:41
→ z520314: 客運高多少 04/15 12:41
→ z520314: 以定期票來算，宜蘭到南港一個月大約就是5900左右 04/15 12:42
→ z520314: 客運大慨少一點，但一個月價差一千多，換每天半小時不認 04/15 12:43
→ z520314: 為沒競爭力 04/15 12:43
推 doraemon129K: 推樓上大大，而且目前看起來宜蘭到南港是單趟省半小 04/15 20:20
→ doraemon129K: 時來回省一小時 04/15 20:20
→ doraemon129K: 一個月22工作天就是22小時，快省下一天的時間了... 04/15 20:20
推 OnesXiao: 比較想知道附近的土地都被誰收了？ 04/16 19:39
噓 mirac1e: 會搭高鐵的人就是接受用金錢換時間 04/17 18:47
→ mirac1e: 宜蘭到台北高鐵如果只要半小時 一堆人會通勤 04/17 18:47
噓 HarryHTC: https://imgur.com/bdQAeyi 05/18 20:24