推 Ambition0114: 設在礁溪羅東或宜蘭都會造成交通癱瘓吧。06/29 16:14
推 monkijump: 我覺得設在宜蘭跟羅東的中間比較適合，大概就是縣政府06/29 16:31
→ monkijump: 附近的位置，那邊腹地也比較大06/29 16:31
→ OnesXiao: 縣政府那邊確實不錯06/29 17:17
推 z520314: 縣政府其實地點也頗爛的，炒房用的而已06/29 17:27
→ z520314: 對大家都不方便06/29 17:27
縣府那邊是可重劃的農田仍多，
但如同有人所說，有心人要炒房也方便，
宜蘭站附近雖然地狹人稠，
但是軌道仍放得下，
周圍公有地撥用後站體也夠用了。
推 z520314: 直接跟宜蘭站共構最恰當了06/29 17:28
推 antiyahoo: 宜蘭站共構+106/29 17:37
推 ben811018: 工程、用地取得難易度 才是重點啦 直接蓋在市中心 要剷06/29 17:53
→ ben811018: 多少房子？徵收多少土地？ 錢夠嗎06/29 17:53
推 r13974682: 宜蘭火車站那邊你是要蓋多大?06/29 17:56
推 kavalan1979: 宜蘭站共構要拆多少房子？06/29 18:50
推 chiangww: 設在四城最佳，腹地大。這邊喊是有用逆？06/29 19:18
→ armorblocks: 怕沒地?火車站後面那片全都是政府的......06/29 19:18
推 x123356: 這個八成有生之年系列的建設 帶來的壞處遠比好處多06/29 19:19
推 zx333783: 我覺得設縣府不錯，然後多設一個火車站共構，火車行駛06/29 19:43
→ zx333783: 也經過縣府多設一站不難06/29 19:43
推 Janius: 雙鐵共構才有轉乘花東的效益，若設縣府的話炒地意義大於06/29 20:19
→ Janius: 交通意義06/29 20:19
→ HellFly: 雙鐵就是為花東人著想 旅遊也方便06/29 20:36
沒錯，雖然還是有人堅持開車
推 interact: 宜蘭(後)站共構是最理想的06/29 20:41
噓 aaagang: 游的意思是兩個站都要設06/29 21:45
推 userman: 溪北溪南各一站!06/29 22:42
高鐵台鐵化的前奏？
→ ben811018: 共構站體要很大 你看苗栗、新竹、台南。月台長度至少1506/30 00:04
→ ben811018: 節車廂超過400公尺。高鐵鑽地底嗎？路線不用拉？沿線跟06/30 00:04
→ ben811018: 台鐵共線？走雙層？厲害了06/30 00:04
→ ben811018: 現在還只是台鐵高架化的綜合規劃階段，高鐵要怎麼弄還06/30 00:12
→ ben811018: 有得喬勒06/30 00:12
推 doraemon129K: 覺得樓上講高鐵沒有地的...要不要走一趟苗栗的高鐵06/30 01:10
→ doraemon129K: 高鐵站體花的空間其實宜蘭車站來說還蠻夠用的06/30 01:10
※ 編輯: drhkc (110.30.65.10 臺灣), 06/30/2020 11:22:54
推 ben811018: 苗栗站體不能算共構啊 而且台鐵也要高架、預留東部快鐵 06/30 12:16
→ ben811018: ，高鐵也要高架、預留，這個站體很大.... 重點是高鐵路 06/30 12:16
→ ben811018: 線的土地啊 06/30 12:16
推 ILOVEWIDE: 快鐵只是林佳龍在唬爛的東西 實際上還是台鐵 06/30 17:14
推 ben811018: 高鐵取代直鐵 直鐵本身的用意是花東 宜蘭只是路過而已 06/30 18:30
→ ben811018: 花東路線大多重拉升級了 剩下宜蘭台北這段了 06/30 18:30
推 selvester: 規劃要以多少年發展為願景？ 綠化觀光？高級社區？還 06/30 20:44
→ selvester: 是隨便拼隨便湊 能刮油水就好？羅東車站那裡已經很亂 06/30 20:44
→ selvester: 擁有客運轉運站與車站 就羅東宜蘭 私以為宜蘭後站尚有 06/30 20:50
→ selvester: 未整地較好規劃 包含道路拓寬 以納數以萬計的未來 用 06/30 20:50
→ selvester: 路人停車場 如板橋站 06/30 20:50
推 i77421: 簡單啊，就兩個站點都設阿，宜蘭發車跟羅東發車的差別而 06/30 23:24
→ i77421: 已嘛～雖然我還是會開車，不會選擇搭高鐵 06/30 23:24
推 lizard30923: 吵一吵看看最後會不會變憲政中心，地多又在中間 07/01 11:49
→ sleeplist: 宜蘭站主要看後站那一大塊地夠不夠用，畢竟高架以後 07/19 13:43
→ sleeplist: 現在地理環境被鐵路隔開的情況會消失 07/19 13:44
→ sleeplist: 如果去縣政中心的話，則是一蓋下去，附近就開始發展 07/19 13:44
→ sleeplist: 順便可能還帶動一下二結，至少增加一個優點 07/19 13:45
→ sleeplist: 這些年縣政中心那邊土地行情高，但實際上機能還沒起來 07/19 13:45
→ sleeplist: 感覺就是欠缺某種動能，補上就會起來了 07/19 13:46
→ sleeplist: 沒被吵的話，高鐵在宜蘭通常只會停一站，都設可能性低 07/19 13:46
→ sleeplist: 票價方面，台北到桃園票價160，對我這種不是頻繁北上的 07/19 13:48
→ sleeplist: 人，到台北票價過200我個人還是會搭，除了時間跟體驗以 07/19 13:49
→ sleeplist: 外，客運上不方便看書也不能作啥事還有機會塞車 07/19 13:51
→ sleeplist: 所以個人屬於會願意多出一點的客群 07/19 13:51
噓 ILOVEWADE: 宜蘭只要一站就好 愛設在溪南怎麼不設在游院長的家鄉冬 12/22 21:02
→ ILOVEWADE: 山幹嘛一定要羅東 真的是菸粉的最愛 游錫堃就是當年擋 12/22 21:02
→ ILOVEWADE: 蘇花高的罪人 12/22 21:02