[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽

[zxxl (難過時就想想茂吉吧)]

國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽

https://news.ebc.net.tw/news/living/221064

國道五號取消小客車行駛路肩，現在民眾假日行經國五至少要花多五倍的車程時間，宜蘭
民眾抱怨，變相懲罰宜蘭人。

國旅大爆發，東部成為國人旅遊重鎮，只是從北台灣出發，國五成為主要路線，也導致假
日都會出現這樣的車龍景象，民眾塞在車陣當中，這趟路花了至少多五倍的行車時間，但
不少民眾等的不耐煩，就會鑽到路肩，原本北上頭城交流道前約2公里路段是開放小客車
行駛路肩的，但在2020年4月宣布取消。

宜蘭縣議員謝燦輝看不下去塞車狀況，直言：「現在把它關掉，所以車都一定要在國五上
面，要下去也下不去，所以這路肩要開放啦。」而高公局則是認為，因為國五橋下側車道
也就是191線，開通成4線車道，短途用路人可走側車道至頭城、礁溪，而路肩常常變成民
眾「插隊」使用，所以才取消小客車走路肩，只開放大客車通行。

雖然禁止走路肩這樣的規則引發不少當地民眾不滿，認為是變相懲罰宜蘭人，因為短途車
程，不走路肩，就只能跟車陣塞在一起，就有宜蘭民眾表示：「走的時間差很多，有時候
你不能走路肩，塞車就只能慢慢排，對我們來講當然，宜蘭人會覺得不方便。」


但是路肩開放通行，主要用意是希望下交流道的車輛不要回堵到主線道，所以會在出口前
開放路肩分流車輛，甚至緊急時刻也能做應變，這樣的新規定上路又碰上國旅爆發，導致
假日國五塞車成為用路常態，高公局表示，民眾意見會納入評估。


還好我都走191和濱海

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推 cykvalen: 走191不能左轉礁溪啊?!!! 要右轉自己找地方迴轉 超不爽
推 halfmoon6: 趨吉避凶
推 creepybiz: 塞過一次20分鐘，要下礁溪頭城根本只有我1台，不開放
→ creepybiz: 也好至少不會被亂插
推 gh70301: 走191開車到礁溪，有迴轉道，但要跟上國五的車排...
推 shengju1029: 短程硬要開國五 要跟人家擠 到底是有什麼毛病= =
推 benedict76: 之前看路肩蠻多車到頭城沒下交流道直接切進主線。
推 hakkiene: 短程?如果從蘇澳到頭城也要20多公里(54k-30k)
推 Mariah: 支持封路肩啦，哪個宜蘭人會在假日排隊上去開短程www
推 OnesXiao: 不會走平面嗎？上去塞車做啥
推 alvis000: 就一堆87愛插隊
→ bigshiun: 一堆插隊，給大客車走跟好而已
→ bigshiun: ＊剛好
→ chiangww: 宜蘭人會塞車走國五？騙肖仔
推 king110592: 支持封路肩，部份台灣人水準真的不敢恭維
推 liana1025: 封路肩+1 鼓勵多搭大眾運輸
→ liana1025: 假日完全不會走國5啊
推 Andosinjo: 為什麼是縣議員在反應？國五是交通部在管的欸... 咱們
→ Andosinjo: 唯一的立委在幹嘛？
推 ad58520: 還是很多偷走路肩的_______
推 yumen: 看推文發現大家都還是理性的，明明沒國五也走的好好的
→ yumen: 開放路肩真的只會造成交通混亂，看過很多路肩偷插隊的
推 x123356: 只開放大客車很好啊 愛自己開就去塞
推 IanLi: 封頭城交流道北上部分，問題不就改善不少，隧道前車流交織
→ IanLi: 這爛設計真的要調整。
→ IanLi: 一堆那邊亂插隊，把守法的人都當成白癡喔。
推 c60203: 20多公里開車真的只是短程啊......
推 i77421: 加強取締違規插隊阿，其他國道有在封路肩通行？
推 benedict76: 現在禁止行路肩都還有車走路肩了，加強取締哪有用
推 alvis000: 其他國道當然沒有全開放啊
推 yumen: 其他國道應該不會發生每個週日雪隧回堵七公里的情況（現在
→ yumen: 暑假是每天）
推 lizard30923: 其實很多國道都會為了交流道要下的開放路肩
→ lizard30923: 插隊該用法律去制裁而不是禁止
→ lizard30923: 應該不能說很多國道，要說很多路段
→ lizard30923: 如果有人覺得因為插隊犧牲了真的要下頭城的人的權益
→ lizard30923: 是個合理的好方法，那也沒辦法，我是覺得因噎廢食
→ lizard30923: 畢竟開放路肩是一個疏導車流的權宜之計
推 vanco2018: 星期日北上超多遊覽車的。
→ alvis000: 下交流道開放那種通常是因為下的車流太多所以開放路肩紓
→ alvis000: 解車流
→ alvis000: 跟國五頭城段的情形明顯是不同的
→ alvis000: 國五頭城段北上塞車程度我想有眼皆可見
→ alvis000: 開放路肩除了讓部分插隊者更影響車流
→ alvis000: 也會影響大眾運輸的先行
→ alvis000: 弊遠大於利
→ alvis000: 至於法律制裁 那本來就該運作的東西
推 yumen: 其實你看看台灣國道開放路肩的路段，多少人會拿來當超車道
→ yumen: 開回主線，就知道怎樣都抓不完的
推 boydontcry: 哪個宜蘭人跑短程的會上國道去受罪
推 yur: 對啊，只是宜蘭到頭城也上國五？吃飽太閒嗎......上交流道就
→ yur: 先排一陣子了，那個時間開平面早就到了
推 q9563420: 就算蘇澳頭城也不會開國五阿 到底誰短程會上高速阿
推 elantree: 回樓上 假日不會 平日會 走省道就慢啊
→ a0236bf7: 蘇澳到頭城走平面低限速停紅燈慢很多
→ ttnkaasy: 平常是頭城羅東通勤上班，假日我也不會傻傻的上國五啊
→ ttnkaasy: 問題就是我平日下班要回頭城就被塞在上面，原本可以走
→ ttnkaasy: 就因為有少部份人違規切回主線
→ ttnkaasy: 就完全取消路肩通行下頭城交流道，也不合理吧
→ ttnkaasy: 反對的鄉民們不知平時是否也有使用國五的需求？？
→ a9564208: 可憐哪，一群不聰明的用路人
推 yumen: 我記得以前平日就沒開放路肩，是假日才有吧
→ shengju1029: 不是因為怕違規而取消開放小客車走路肩吧
→ ttnkaasy: 回樓上，以前平日是視塞車情況機動開放
→ shengju1029: 主要目的是 紓解長途壅塞交通 才開放大客車路肩
→ shengju1029: 取消小客車走路肩 是宜4交流道通車後 才取消的
→ alvis000: 我每天都會跑蘇澳跟礁溪 礁溪有時候會去兩次
→ alvis000: 現在也是直接走橋下 去頭城有時候走191
→ alvis000: 然後贊成開放的別一直無視要讓客運先行這點謝謝
→ lizard30923: 以前開放的時候客運也沒塞在路肩啊
→ lizard30923: 既然沒塞在路肩那跟要讓客運先行有哪裡衝突到了？
推 z8903: 別期待台灣人會照遊戲規則使用，任何情況皆適用
推 alvis000: 就是看過要插回主線的87擋住客運吼
→ alvis000: 與其去期待沒素質的用路人遵守規則
→ alvis000: 還不如讓效益最大化
→ lizard30923: 那你所說的讓客運先行就不是被「開放路肩」影響到，
→ lizard30923: 而是短暫時間內被「切入主線的違規者」所影響到，因
→ lizard30923: 為管不了違規所以把一個可以緩解車流的政策取消掉，
→ lizard30923: 這就是我說的因噎廢食
→ alvis000: 啊國五開放路肩就不是為了紓解車流
→ alvis000: 塞車是塞北上不是塞下交流道 謝謝
推 alvis000: 前面就提過了 其他國道部分開放路段多數是為了讓下交流
→ alvis000: 道的車流更順暢 如果你分辨不了跟頭城這段差別那我也沒
→ alvis000: 辦法
→ lizard30923: 現在這篇新聞在講的就是不讓要下頭城的走路肩下交流
→ lizard30923: 道啊，一樣都是針對要下交流道的車輛
→ lizard30923: 還是你要把這些路肩使用者先預設立場一定插隊？
→ alvis000: 頭城交流道有因為下交流道車輛太多而塞車？
→ alvis000: 不用扣人帽子來偷換概念
→ alvis000: 你都會說讓國道資源效益最大化了
→ alvis000: 結果現在真的讓他最大化使用又在那邊為了少數短程使用
→ alvis000: 者反駁
→ lizard30923: 重點是開放路肩這個概念，他就是額外增加一條車道做
→ lizard30923: 分流，不管下頭城的人多不多，這都是分流的效果，多
→ lizard30923: 或少而已。
→ lizard30923: 至於你說什麼為短程使用者辯駁，我的看法是這樣，我
→ lizard30923: 相信縣內短程使用還是以宜蘭人最有機會用到，宜蘭一
→ lizard30923: 條快速道路都沒有，現在一大堆台北人把宜蘭人當後花
→ lizard30923: 園把國5搞到天天塞車，然後那些台北人的極少部分把
→ lizard30923: 開放路肩當超車道濫用，所以限制使用？這樣不就是為
→ lizard30923: 了台北人限制宜蘭人縣內使用國道的權益？更何況若是
→ lizard30923: 蘇澳到頭城20幾公里也不是多短程欸
→ alvis000: 蘇澳到頭城可以在宜蘭下吼 說的好像前面兩段不給開
→ alvis000: 宜蘭下看要開橋下還是直接191
→ alvis000: 實際上影響的就只有宜蘭到頭城這短程部分
推 i77421: 事實上開放路肩還有一個功能被大家忽略了，就是放棄排隊
→ i77421: 想要走北宜的車可以直接下交流道，這也是一種分流
→ alvis000: 樓上說的沒錯
→ alvis000: 宜蘭目前的處理方式是盡量讓還在平面的車輛去決定要排
→ alvis000: 還是繞
→ alvis000: 燈號管制加面板公告壅塞路段
推 yumen: 最近暑假，我週日回台北都是從羅東繞到宜4交流道看排隊情況
→ yumen: ，然後就直接走濱海了XD
→ Ashare: 我上次挑戰不在羅東交流道上去後等紅綠燈，繞去宜四閘道
→ Ashare: 試試看....下次不用這麼費工夫啦=.=
推 yumen: 現在暑假，週日連宜四閘道排隊都超長的，上去也要排1小時
→ ttnkaasy: 國五的燈號管制及面板公告跟實際情形有段差距
→ ttnkaasy: 相信我，我1個禮拜羅東頭城來回開5天以上
→ ttnkaasy: 面板公告北上33公里處開始塞，走191二龍河橋上一看
→ ttnkaasy: 全線暢通，或是面板完全沒有告示，一上去塞在34公里處
噓 pp129908: 內容到底問了幾個假宜蘭人Xxx
推 alvis000: 公告差那樣是很正常的 重點就是提醒你有壅塞的狀況
→ alvis000: 公告跟當下車流還是會有時間差 經驗多自然會明白
→ alvis000: 要更精準的話現在googlemap很方便
→ alvis000: 更何況還有國五即時影像可以看
推 scuderia: Google Maps 的即時路況還是最方便跟最精準
→ armorblocks: 我看宜蘭版很支持阿
推 surot: 「這樣我不能插隊了，快來帶風向」大概是這樣
推 iitt: 33和34公里沒有差很遠耶...