Re: [閒聊] 高鐵站選址，開獎~~!!

[gga5858 (Hi)]

※ 引述《kavalan1979 (天人菊的夏天)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7328/5129853
: 高鐵宜蘭站選址出爐 揭露選定縣政中心站的3大理由
: 眾所關注的高鐵延伸到宜蘭，停靠場站設哪裡？經交通部與縣政府評估後，縣府建議以「
: 縣政中心」做為高鐵的宜蘭場站，縣政府的公文已正式給交通部。
: 選擇縣政中心作為設站的理由，包括縣政中心位於宜蘭的中心位置，公共設施完整包括縣
: 政府及縣議會等行政機關都集中在這裡，而且附近有宜蘭科學園區及運動公園，有利引進
: 產業進駐。

高鐵選擇縣政中心是個錯誤的決定，
設站地點還是以宜蘭車站為佳，
原因如下

1. 宜蘭後站用地取得容易

   縣政中心雖然空地多，但多為私有地，
   未來土地徵收容易起爭議。
   近期台鐵台南地下化案例可見，因用地取得不易，
   民眾大幅抗爭導致工程進度嚴重落後，
   如宜蘭高鐵於縣政中心設站，類似台南的抗爭已可預知。

   宜蘭後站雖然可聯合開發的腹地較小，
   但為公有退輔會土地，用地容易取得。
   且高鐵可與現有台鐵宜蘭站共構，能減低設站建設成本。
   交通建設應該以解決交通問題為優先，
   而不是地皮炒作。

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2. 宜蘭站與多數人旅程方向相符

   多數人搭高鐵都是往台北，
   如將高鐵設置在縣北邊的宜蘭後站，
   不論宜蘭或羅東人都是「順路」。

   縣政中心設站，
   對於宜蘭市人上台北不但是繞路，旅程時間拉長，
   其到台北票價也因高鐵里程增長而增加，
   對宜蘭市人初估票價會多 15 元。
  （高鐵增加里程 3.5 公里 * 高鐵票價 4.134元 ＝ 15 元）

   對於羅東人來說，
   縣政中心位於蘭陽溪北方，距離羅東市區還有一大段距離，
   其總旅程時間節省有限，
   如以台鐵高鐵轉乘觀點來看，到台北卻要多付出 15 元的車資 。
   （縣政中心設站：高鐵增加車資 15 元 + 台鐵區間車基本票價 15 元 = 30 元
     宜蘭站設站  ：羅東至宜蘭台鐵區間車票價 15 元）

   註：台鐵區間車基本票價為 15 元，羅東站不論是搭到縣政中心或宜蘭站，
       區間車票價都相同。但如果宜蘭站設高鐵，其高鐵里程會縮短，
       對羅東人到台北總車資會較低。

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縣政中心的設站方案，
其實對羅東或宜蘭市民都不討好。

如果高鐵宜蘭縣僅能設一站，以台鐵宜蘭站為佳，
不然就增取宜蘭、羅東市各設一站。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.63.11 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1609311566.A.131.html
※ 編輯: gga5858 (27.52.63.11 臺灣), 12/30/2020 15:17:00
推 ilanese: 就高鐵營運慣例，一般縣市就設一站而已。
※ gga5858:轉錄至看板 Railway                                      12/30 15:17
→ ilanese: 設羅東的話，宜蘭市的人直接搭國五客運，應該省時又省錢
→ ilanese: 。
推 mnbvmnbv: 高鐵設在縣政中心站真的很不適合，而且為什麼還要再增設
→ mnbvmnbv: 台鐵縣政中心站？中里和二結已經很少人搭乘了…
→ mnbvmnbv: 如果以後高鐵真的設在縣政中心，那以後宜蘭只有一站，如
→ mnbvmnbv: 果在宜蘭車站或許以後羅東還有機會爭取。
推 ilanese: 爽到縣政中心還有對面那片農地的地主。
噓 qa17b: 高鐵設站從來都不是以順路為考量好嗎?
推 yanzieric: 順路才會有最多人搭乘，最佳地點確實是宜蘭站
推 aaagang: 羅東人要去台北也不會搭高鐵
推 Ivan1408: 就是想炒地皮
噓 zerian: 高鐵台中站跟左營站也沒考量多數人的方便性啊，高鐵設站在
→ zerian: 新市鎮開發息息相關
推 b1izzard2000: 就是要開發啦（炒地皮）
推 arsandbox: 拿宜蘭跟高雄台中比....要不要先看人口數差多少啊
→ zerian: 在那邊計較15元車資真的很好笑耶，要省錢高鐵絕不是最省
→ zerian: 錢的啊，難道你住火車站旁嗎？那也才區區有一千人，那其他
→ zerian: 宜蘭市人民會騎車到宜蘭火車站去搭一站的火車轉乘高鐵嗎？
→ zerian: 想也知道直接騎車開車去高鐵站那邊還要跟你收停車費遠遠
→ zerian: 不止15元，你還需要在計較這些蠅頭？
噓 q9563420: 看到高鐵要順路就笑了 看看台中烏日台南歸仁
推 forevergood: 台中烏日要考慮豐原、台中、大甲、大肚、大里、草屯
→ forevergood: 南投、埔里、彰化、員林、鹿港等高鐵站周圍20~30公里
→ forevergood: 內的運輸，當然選烏日，但是烏日沒有升格一等站，所
→ forevergood: 以對號列車沒有班班停靠，但是新左營不同，因為要考
→ forevergood: 量到屏東、潮州、枋寮、東港的搭車需求，所以要有對
→ forevergood: 號列車，還有客運直達運務需求，才改站等。
→ a9564208: 跟退輔會要地，洗洗睡比較快
推 Andosinjo: 國道5號早就不堪負荷了... 看看端午節的慘樣
→ Andosinjo: 要是遇到連假，多數人還是會去搭高鐵啦！
→ Andosinjo: 宜蘭跟西部根本不能比，他們交通選擇性多。一早起來看
→ Andosinjo: 到雪隧要塞3小時以上，就算高鐵站設在大同鄉，你也是
→ Andosinjo: 會乖乖去搭啦！
噓 lolicone: 都要搭高鐵了 還在15元車資 別搞笑好嗎
推 OnesXiao: 都搭高鐵了  不會去在意多那15 不然蓋在頭城 礁溪不是
→ OnesXiao: 更省？
→ interact: 會在意15元車資者，基本上也非高鐵客群啦
噓 titanlee: 高鐵要進宜蘭市區的話光路線地的取得就不可能了
噓 eelke: 重大建設從來都不是依據人民的實際需求而築，是經濟循環主
→ eelke: 導，人類的所有活動就是經濟活動
噓 eelke: 還有個問題，高鐵要到縣府要跨過國道五號平原段跟台鐵高架
→ eelke: 鐵路，要怎麼跨過？地下化？蓋更高？
→ a9564208: 高鐵到左營前就跨過高速公路了，再從外側跟台鐵平行，
→ a9564208: 很難想像嗎？
→ a9564208: 高鐵是要跟台鐵共構，不是要跟縣政府
→ sleeplist: 去的過的站不多，但覺得跟台南或桃園比起來
→ sleeplist: 其實沒有算是很繞 XD，那些縣市真的會覺得超幹爆遠...