推 amothia: 想太多。就是要炒地皮而已。嘉義高鐵站在太保。旁邊還有 12/30 16:58
→ amothia: 南院。結果勒！還是跟二十年前一樣 12/30 16:58
推 aaagang: 嘉義高鐵站是個joke，不過軌道應該不會與台鐵一起了吧 12/30 17:40
推 preisner: 想炒地才會這樣建議 12/30 18:27
推 AxelGod: 設那邊要幹嘛 炒地皮方便 12/30 18:27
推 KKB: 宜蘭站才實用 共構 跟一堆政府地 台鐵跟客運接駁 12/30 18:42
推 walkwithyou: 設在哪都炒地皮拉 12/30 19:10
推 wokou: 推job 需要共構接駁 12/30 19:15
→ lolicone: 我建議設在龜山島 12/30 19:24
推 interact: 設站可能也有政治考量，縣府站和宜蘭舊站，對溪南民代 12/30 19:31
→ interact: 的觀感不同 12/30 19:31
推 yumc: 垃圾政客只想炒地皮 圈地圈好了喔的 12/30 20:22
推 m9229003: 選到不是我想要的就是炒地皮 12/30 21:05
推 Aotearoa: 我覺得沒差，蓋在哪都可以 12/30 21:06
噓 forevergood: 只講場站開發效益，但是花東轉運共構的問題，姿妙縣 12/30 21:11
→ forevergood: 長完全沒有考慮，難道要叫花東人再轉區間車或接駁車 12/30 21:12
→ forevergood: 到一等站，再搭鋪悠瑪和太魯閣？還是原地搭普悠瑪？ 12/30 21:12
推 snowyfat: 支持縣政中心 12/30 22:46
推 lizard30923: 支持憲政中心 位置真的不錯 12/30 22:52
噓 u0012513: 台灣有多少高鐵站是設在郊區，難道都是炒地皮？可以自己 12/30 23:00
→ u0012513: 做做功課吧 12/30 23:00
推 wwvvkai: 為啥 宜蘭車站就好了啊 轉運站也在那 12/30 23:29
推 Ralfchen0429: 在宜蘭車站設站需解決問題點很多，林森變 12/30 23:39
→ Ralfchen0429: 電所、聖後橋、夜市等等問題，加上如果是 12/30 23:40
→ Ralfchen0429: 設站購想是共構車站又有腹地不足問題，因 12/30 23:41
→ Ralfchen0429: 為宜蘭車站附近一圈是需要整個砍掉重練 12/30 23:42
推 casperlin25: 因為妙嬤是羅東人...怎麼可能讓站點設在宜蘭舊站讓宜 12/30 23:43
→ casperlin25: 蘭佔盡商業人潮交通地利的優勢 12/30 23:44
推 Ralfchen0429: 成本應該很高，設在縣政中心是不錯方案 12/30 23:45
→ casperlin25: 站點是在宜蘭舊站，宜蘭市大獲全勝 12/30 23:45
→ casperlin25: 也宣判著，羅東的發展未來看不到宜蘭的車尾燈 12/30 23:45
→ casperlin25: 這也才是溪南民代在在乎的點（人潮=錢潮）... 12/30 23:46
推 Ralfchen0429: 樓上，這樣的想法真的很母湯 12/30 23:46
→ Ralfchen0429: 重大交通建設不應該以政治利益做首要考量 12/30 23:47
→ Ralfchen0429: 西部像青埔、苗栗、嘉義站體就是個最壞示 12/30 23:48
→ Ralfchen0429: 範，高鐵如果完成環島化個人認為只要設 12/30 23:49
→ Ralfchen0429: 台北、新竹、台中、高雄、宜蘭、花蓮、 12/30 23:49
→ Ralfchen0429: 台東這7站就夠了 12/30 23:50
→ a9564208: 屏東等機場搞完就有需求了，現在還在演 12/30 23:57
→ a9564208: 高雄小港根本不夠用 12/30 23:57
推 TEAJA: 我第一個想法就是不方便...縣府那位置 12/31 00:21
推 casperlin25: R大，以上陳述不是我的想法喔，相信你也不是講我 12/31 00:58
推 Ralfchen0429: 不是講你，但政客是這樣想 12/31 01:54
推 jelly777: 縣政中心一票 12/31 05:31
推 Andosinjo: 人潮=錢潮不適用高鐵站好嗎？西部整條高鐵，唯一成功 12/31 05:38
→ Andosinjo: 從郊區發展成鬧區的，只有左營，但高雄本來就有商圈北 12/31 05:38
→ Andosinjo: 移的跡象... 12/31 05:38
推 Andosinjo: 而且宜蘭站是唯一不在西部走廊的站，無論設在哪裡都會 12/31 05:41
→ Andosinjo: 有人去搭，不像西部的小站被取代性很高... 12/31 05:41
推 biglarge: 宜蘭站啦 12/31 06:08
推 OnesXiao: 這位子比較適合發展 因為腹地較大... 12/31 08:54
→ chiangww: 宜蘭站>四城>羅東>縣政中心，選了一個最爛的 12/31 09:49
→ kiazo: 設在宜蘭市比較好 12/31 10:31
推 atlaswhz: 要說縣政中心炒地皮也好,但它確有可能變成下一個竹北 12/31 18:02
推 ben811018: 宜蘭站北側要拆一堆民房好嗎 高鐵站體路廊要很寬 12/31 18:16
→ ilanese: 宜蘭火車站後站一大片公有地啊！ 12/31 18:24
→ armorblocks: 那片地說要搞榮民園區 嘻嘻 12/31 18:28
→ TANGLEE: 蓋著人多的地方 就是塞更多車而已 12/31 19:43
→ TANGLEE: 說蓋宜蘭後站的 真是奇葩啊 12/31 19:45
推 momo3334: 縣政中心＋1 01/01 10:34
→ gga5858: 說高鐵蓋宜蘭站會更塞車是假議題，目前宜蘭站旁就有客運 01/01 15:59
→ gga5858: 高鐵只是將既有的台鐵跟客運的人次「轉移」至高鐵上， 01/01 16:00
→ gga5858: 如蓋縣政中心，原宜蘭站居民從可步行或騎車就可抵達車站 01/01 16:02
→ gga5858: 變成皆需至縣政中心搭車，反而會造成縣政中心的塞爆。 01/01 16:02
→ ilanese: 樓上論理觀念正確。 01/01 16:38
噓 lizard30923: 那是你們沒考慮到高鐵附近的聚集效應，像桃園高鐵附 01/01 18:50
→ lizard30923: 近有ikea有outlet，高鐵附近肯定會伴隨著發展，所以 01/01 18:50
→ lizard30923: 高鐵站附近最好還要搭配道路拓寬，前後站的雙向雙線 01/01 18:50
→ lizard30923: 道，目前宜蘭的周圍環境根本也不可能承受這種發展， 01/01 18:50
→ lizard30923: 當然羅東更不可能，憲政中心附近可用地較多，又在羅 01/01 18:50
→ lizard30923: 東宜蘭中間，可以從道路開始慢慢超前部署根本首選， 01/01 18:50
→ lizard30923: 很多人都以現在的條件來判斷，沒預先考量到高鐵帶來 01/01 18:50
→ lizard30923: 的發展，到時候真的只會塞車塞好塞滿，還要面臨停車 01/01 18:50
→ lizard30923: 位不夠的問題，高鐵站附近不發展？不可能，炒地皮更 01/01 18:50
→ lizard30923: 是假議題，蓋哪都是炒，只是炒哪裡的問題 01/01 18:50
噓 forevergood: 樓上你有沒有反向思考，也是有很多高鐵站附近發展荒 01/01 18:56
→ forevergood: 涼，如後龍、烏日、田中、太保、仁德，都是失敗案例! 01/01 18:56
噓 lizard30923: 所以你要以發展失敗為前提做規劃還是以發展成功為前 01/01 19:11
→ lizard30923: 提做整體規劃？事實上用發展成功為前提來判斷就只有 01/01 19:11
→ lizard30923: 憲政中心附近夠做整體規劃，宜蘭羅東都不夠 01/01 19:11
推 qa17b: 憲政中心怎樣都不可能塞爆好嗎？ 01/02 02:31
→ gbcg9725: 除非開新橋，溪南往北到時候有八成車輛會走蘭陽大橋到 01/02 08:42
→ gbcg9725: 縣政中心，很懷疑不會塞… 01/02 08:42
推 shinepin: 樓上，我覺得只有羅東會走蘭陽大橋，冬山蘇澳會走高速公 01/02 10:59
→ shinepin: 路那邊過蘭陽溪後左轉 01/02 10:59
→ a9564208: 我不知道縣政中心會不會塞，但中山路、校舍路、宜興路 01/02 12:37
→ a9564208: 、光復路鐵定塞爆 01/02 12:37
推 IanLi: 台九線從二結到光榮北路單邊只有兩線並沒有足夠容量 01/04 01:06
→ IanLi: 現在你繞去191線也沒多好開 01/04 01:08
推 lPla: 推 宜蘭站跟台鐵共構 這樣轉乘才方便阿 01/10 13:14