→ lizard30923: 第一點的只是將現有台鐵加客運人次轉移到高鐵就有一 01/03 23:53
→ lizard30923: 個很大的bug 01/03 23:53
→ lizard30923: 原本各鄉鎮市都是就近選擇附近的轉運站直接搭客運， 01/03 23:53
→ lizard30923: 台鐵，頭城人在頭城搭羅東人在羅東搭，但是高鐵不同 01/03 23:53
→ lizard30923: ，高鐵到時候不是單純把宜蘭車站的台鐵客運轉移，還 01/03 23:53
→ lizard30923: 會轉移到全宜蘭的人 01/03 23:53
→ lizard30923: 第二 台北人的擴散到宜蘭 或是宜蘭人選擇搭高鐵到 01/03 23:53
→ lizard30923: 台北上班你沒考慮到，到時候宜蘭到南港20分到北車30 01/03 23:53
→ lizard30923: 分，快速通勤絕對會吸引大量通勤使用者 一個小時vs2 01/03 23:53
→ lizard30923: .3分鐘吸引到的人完全不能相提並論 01/03 23:53
→ lizard30923: 第三 你說設在郊區會影響搭乘意願 01/03 23:53
→ lizard30923: 這有個很大的問題，設在縣政中心 整體溪南人口過半 01/03 23:53
→ lizard30923: 都能比較快到，宜蘭市自己則是差約5-10分鐘車程，頭 01/03 23:53
→ lizard30923: 城礁溪甚至不用經過宜蘭市區讓到宜蘭車站跟縣政中心 01/03 23:53
→ lizard30923: 的時間是差不多的，這種條件會影響到搭乘意願？建議 01/03 23:53
→ lizard30923: 你再思考看看 01/03 23:53
→ lizard30923: 第四 你說要避免聯合開發，但實際上你只要聚集夠多 01/03 23:53
→ lizard30923: 人口商人自己就會去收購土地來開發 01/03 23:53
→ lizard30923: 至於順路問題 基本上你上了高鐵 縣政中心到宜蘭的距 01/03 23:56
→ lizard30923: 離不過是一兩分鐘的事情，因此考慮讓整體宜蘭人能最 01/03 23:56
→ lizard30923: 快到達車站才是重點 01/03 23:56
→ lizard30923: 然後針對大眾運輸發達這點，這基本上根本不是問題， 01/04 00:02
→ lizard30923: 現在宜蘭車站附近比較發達那是因為他現在是車站，縣 01/04 00:02
→ lizard30923: 政中心根本還沒啟用，等縣政中心啟用後的規劃這都是 01/04 00:02
→ lizard30923: 可以解決的 01/04 00:02
→ lizard30923: 再針對土地徵收這一點，縣政中心那塊是一堆農地，而 01/04 00:05
→ lizard30923: 且就算沒有高鐵他本來也是會隨著高架化一起蓋的，所 01/04 00:05
→ lizard30923: 以只是基於原本的設計擴建而已 01/04 00:05
桃園航空城也是「農地」，
但結果也是遭遇到民眾的重大抗爭。
地主的心態都是支持建設在他家土地旁，但反對徵收他家土地，
希望自家土地能自建自開發，不是給政府徵收利用。
另外，縣政中心高架化的原始規劃僅為通勤站，
和高鐵所需徵收規模不可一概而論。
而台鐵宜蘭站為一等站，
舊站體用地本來就很大，
且還有宜蘭運務段的場站用地可使用，
如雙鐵共構並不太需要額外徵收土地。
最佳方案為台鐵、高鐵軌道於宜蘭車站雙層共構，
例如一樓為台鐵月台，三樓為高鐵月台的模式。
噓 qa17b: 北高大眾運輸屌打宜蘭 別鬧了 01/04 00:09
推 missmeet: 民主國家不可能避免聯合開發，結案 01/04 00:12
→ shinepin: 1.縣政附近開發的確有可能造成那邊塞車，但是因為在郊區 01/04 00:14
→ shinepin: ，可以好好設計規劃路線，並不會影響高鐵乘客不便，而且 01/04 00:14
→ shinepin: 附近目前並沒有居民，不會影響到宜蘭市民生活 01/04 00:14
→ lizard30923: 至於宜蘭車站所徵收的土地會比較少這點是真的，但是 01/04 00:14
→ lizard30923: 你也要考慮到就算高鐵不停縣政中心，原本配合高架縣 01/04 00:14
→ lizard30923: 政中心就是會蓋的，再加上附近就是一堆田，在田中建 01/04 00:14
→ lizard30923: 設vs市區建設哪個影響到人會比較多反彈會比較大，這 01/04 00:14
→ lizard30923: 應該不難想吧，而且田地通常比建地單純許多，雖然沒 01/04 00:14
→ lizard30923: 查過，但可能一大塊田地都是同一個人的 01/04 00:14
→ shinepin: 況且政府蓋高鐵後必定希望聯合開發，政府會是希望帶來更 01/04 00:18
→ shinepin: 多商機，增加高鐵承載，這樣才會達到高鐵更高效應。 01/04 00:18
推 ch221221: 推樓上 01/04 00:21
推 shinepin: 設了站之後就是會希望更多人來這是無庸置疑的（廢話，要 01/04 00:22
→ shinepin: 不然幹嘛花錢設站），政府絕對雙手贊成並歡迎開發的 01/04 00:22
→ shinepin: 2.高鐵站體本身的確只需要10公頃左右，但是承1.高鐵設站 01/04 00:29
→ shinepin: 就是希望更多人搭乘，附近勢必會大規模生態改變，所以相 01/04 00:29
→ shinepin: 關配套會需要大量空間，宜蘭那一小塊地根本是飲鴆止渴 01/04 00:29
→ shinepin: 3.請您提出證據：因為高雄人北上順路所以高雄高鐵站才設 01/04 00:32
→ shinepin: 在高鐵左營站。 因為我還是第一次聽到這個說法的。 01/04 00:32
→ ntttc: 縣政府站在宜蘭鐵路高架化的設計就是兩面四線的月臺配置了 01/04 00:45
台鐵高架化宜蘭車站規劃為4島式月台8股道（全宜蘭最大），
考量到如興建高鐵，台鐵運量會大減，
說不定可比照台北車站，將原規劃兩月台割給高鐵，
這樣高鐵如於宜蘭設站根本不用另外徵收土地或興建車站。
→ ilanese: 縣政中心＋宜蘭科學園區夠強了吧！ 01/04 00:47
→ ilanese: 大家覺得有開發出什麼鳥來？ 01/04 00:47
→ ilanese: 地皮倒是炒得很兇就是了。 01/04 00:48
→ ilanese: 既使是生活機能爛爆，連個全聯及喜互惠都不願進駐，地價 01/04 00:49
→ ilanese: 及房價還是直直漲！ 01/04 00:49
→ ilanese: 農地變建地，爽爆！ 01/04 00:49
→ ilanese: 01/04 00:49
→ ilanese: 幾十年來總算又出現一個絕佳的炒地皮題材，政客跟賤商們 01/04 00:50
→ ilanese: 豈能放過。 01/04 00:50
推 gbcg9725: 同意這篇觀點 01/04 00:51
→ ilanese: 其實在這邊講一堆也是沒用啦！因為結論早就有了。 01/04 00:51
推 ntttc: 不徵收土地的話，那出宜蘭站往北的路線怎麼辦？上下交疊嗎 01/04 00:53
→ ntttc: ？可是高鐵和台鐵所要求的曲線半徑是不同哦 01/04 00:53
曲線半徑根本不是問題，高鐵宜蘭站預期為全車必停，
列車因進站速度慢，軌道不需要大曲線半徑。
※ 編輯: gga5858 (220.133.132.21 臺灣), 01/04/2021 00:56:59
→ ntttc: 台鐵運量減少應該是台北=宜蘭這段，轉移到高鐵去。是可以考 01/04 00:57
→ ntttc: 慮將樹林=宜蘭對號車大減，以宜蘭站為往花東對號車始發站， 01/04 00:57
→ ntttc: 縣政府為台鐵高鐵轉運站，那四面八線的設計就很有利於始發 01/04 00:57
→ ntttc: 站的列車整備 01/04 00:57
→ shinepin: ‘’列車因進站速度慢，軌道不需要大曲線半徑。 ’’ 這 01/04 01:00
→ shinepin: 個不是您說了算，這個必須請專業技師算過，請問您有資料 01/04 01:00
→ shinepin: 佐證嗎？ 01/04 01:00
推 IanLi: 有沒有發現對宜蘭最佳解就是直鐵，讓服務區域從點變成線 01/04 01:01
推 ntttc: 高鐵再怎麼彎，最小曲線半徑6250m，宜蘭河北邊那段怎麼看都 01/04 01:04
→ ntttc: 沒那麼大吧 01/04 01:04
→ lizard30923: 這篇光是預設不會造成壅塞的理由就漏洞百出又欠缺考 01/04 01:08
→ lizard30923: 量了，再加上拒絕聯合開發這幾乎不可能的預設條件， 01/04 01:08
→ lizard30923: 我是覺得也沒必要多談其他的了 01/04 01:08
→ gga5858: 高鐵台北車站前就有大彎道，其限速130公里，不需要大曲線 01/04 01:10
→ gga5858: 宜蘭車站線形遠比台北車站來得佳，比照北車彎道解決模式 01/04 01:13
推 ilanese: 推文還是有人提到真正要紓解國五客運壓力的最佳解就是北 01/04 01:14
→ ilanese: 宜直鐵（台鐵版）。 01/04 01:14
→ gga5858: 有人可能會說小曲線設計，高鐵列車會開不快，但該處因 01/04 01:14
→ gga5858: 即將進站，本就要減速不需要開快。 01/04 01:14
→ ilanese: 只是有高鐵，政府就不想再搞台鐵版了。 01/04 01:14
→ aak3147: 我也對你說出發進站慢，不需考慮曲率半徑事情存疑 01/04 01:16
→ aak3147: 另外，看看日本軌道運輸不做附近商業開發能營利嘛？回到 01/04 01:16
→ aak3147: 台灣，高鐵做義工，虧損自負，爽到你嗎？台鐵場站開發雖 01/04 01:16
→ aak3147: 然後知後覺，但至少在做，你論點是砍高鐵手腳？ 01/04 01:16
→ aak3147: 再者，為何不爭取保修場站也在末端站，增加勞動市場及區 01/04 01:16
→ aak3147: 域人口呢？ 01/04 01:16
→ gbcg9725: 簡單來說市區共站是理想，聯開是現實… 01/04 01:19
→ a9564208: 可以吐槽的點太多反而不知道該從何講起 01/04 01:21
→ aak3147: 每到過年就在檢討運輸業虧損為何還領年終，從來不去檢討 01/04 01:22
→ aak3147: 為何負債與無法開源原因，可悲啊 01/04 01:22
→ a9564208: 左營高鐵問題，這在高雄版早就被罵到翻過去了，現在要 01/04 01:22
→ a9564208: 蓋屏東站又被拿出來炒冷飯 01/04 01:22
推 ilanese: 北宜高鐵可能是「公辦民營」，但我認為會嚴重虧損。 01/04 01:29
→ koalahao: 宜蘭站應該沒意外應該是虧錢 出錢的老大 01/04 04:50
噓 tsaojeff700: 論點就是要吃台鐵便宜？又要共構？ 01/04 06:31
→ tsaojeff700: 台北車站的案例讓台鐵吃了悶虧，現在還要來一次？ 01/04 06:31
→ lolicone: 宜蘭車站站體本身去蓋的出來啦但那個腹地根本吃不下來 01/04 06:46
→ lolicone: 車流 01/04 06:46
噓 tsaojeff700: 高鐵是民營公司，如果是高鐵公司做最後決策、不知道 01/04 07:46
→ tsaojeff700: 高鐵公司會傾向在那設站？ 01/04 07:46
推 sanro0509: 主要是縣政中心考量到未來宜科吧 商務客源才是高鐵真 01/04 09:45
→ sanro0509: 正的大宗 一般人如果要上去還是CP值高的國道客運 01/04 09:45
→ a9564208: 高鐵最大股東是交通部，給高鐵做決定=給交通部決定 01/04 09:47
推 scuderia: 台北的例子不對，台北車站是已經有鐵路和捷運可作為轉運 01/04 09:52
→ scuderia: 樞紐、首都中心的車站、用地不易取得，所以吃了臺鐵月台 01/04 09:53
→ scuderia: 的豆腐。喔對還有原本國道客運就在台北車站西站外面 01/04 09:54
→ scuderia: 高鐵設在縣政中心的話，就是搭配花東轉運的班次可以從宜 01/04 09:55
→ scuderia: 蘭發車以後停縣政中心，然後就直達花東去，這樣才能有效 01/04 09:56
→ scuderia: 分流西部來的花東返鄉潮 01/04 09:57
→ scuderia: 不管北宜直鐵還是高鐵，要舒緩國五壓力還是要有租車配套 01/04 09:58
→ scuderia: ，北高大眾運輸縮時只對宜蘭人有利，對遊客不利，北高縮 01/04 09:59
→ scuderia: 時對遊客沒有吸引力，他要解決在宜蘭的移動需求還是開車 01/04 09:59
→ scuderia: 高鐵東延宜蘭有利的是板橋以遊子/通勤或商務到宜蘭，對 01/04 10:01
→ scuderia: 遊客吸引力有限，不管蓋什麼蓋哪裡，還是要有租賃配套 01/04 10:02
→ gbcg9725: 樓上,不停羅東會很多人抗議XD目前客運轉乘花東最多人還 01/04 10:11
→ gbcg9725: 是羅東站 01/04 10:11
推 sanro0509: 事實上卻是有台鐵幾個班次沒有停羅東而只停宜蘭的 現在 01/04 10:17
→ sanro0509: 不知道還有沒有 01/04 10:17
→ sanro0509: 更正 確實 01/04 10:17
推 scuderia: 沒差啊，那就宜蘭站發車以後縣府、羅東都停啊，然後直達 01/04 10:23
→ scuderia: 花東就好了，或是高鐵下車以後區間車接駁到羅東發車也無 01/04 10:23
→ scuderia: 所謂啊～要表達的是都可以透過調配班次解決的問題，沒有 01/04 10:24
→ scuderia: 「必須」跟宜蘭/羅東共購的「必要」 01/04 10:25
→ scuderia: 高鐵轉乘臺鐵確實會是一個問題，但是高鐵未來是有很大機 01/04 10:27
→ scuderia: 率繼續東延變成環島高鐵，所以就這個目標看起來，也許在 01/04 10:27
推 sanro0509: 其實之前太魯閣號剛開放的時候 一堆班次北花直達且宜 01/04 10:28
→ sanro0509: 蘭縣內都不停 後來被靠腰才停 其實未來只要台鐵四城基 01/04 10:28
→ sanro0509: 地蓋成 多開點區間車就不需要停對號列車 或是開設快捷 01/04 10:28
→ sanro0509: 公車往宜蘭、羅東接駁亦可 01/04 10:28
→ scuderia: 東延花東以前會有花東轉乘的陣痛需求，但是如果以長遠來 01/04 10:28
→ scuderia: 看這就不是重點，所以可以不需要以「轉乘」為前提去設計 01/04 10:29
→ scuderia: 與宜蘭/羅東共購這件事情 01/04 10:29
推 ilanese: 轉乘要花時間，我住在宜蘭市，如果不是國五大塞車的情況 01/04 10:34
→ ilanese: 下，連我對到縣府站搭高鐵的意願都低。 01/04 10:34
→ ilanese: 更不用說住礁溪或頭城的人了。 01/04 10:36
→ ilanese: 除非是想搭高鐵到台北以外縣市的人或商務客。 01/04 10:36
→ gbcg9725: 轉乘還是很重要的，一個重大建設一蓋就是5-10年誰受得 01/04 10:39
→ gbcg9725: 了，而且時間效益也會影響搭乘意願 01/04 10:39
噓 lizard30923: 首先，宜蘭縣內交通幾乎都是自己騎車開車所以我都用 01/04 10:41
→ lizard30923: 騎車開車來算，宜蘭市很大，我先用新月來假設，新月 01/04 10:41
→ lizard30923: 到宜蘭車站跟到縣政中心騎車時間差不到五分鐘，然後 01/04 10:41
→ lizard30923: 礁溪頭城更不用說，由於不用進宜蘭市區到宜蘭車站跟 01/04 10:41
→ lizard30923: 到縣政中心的路程是差不多的，這樣叫做會影響搭乘意 01/04 10:41
→ lizard30923: 願？我看是本來就不想搭吧 01/04 10:41
→ scuderia: 對啊，但是交通方式很多啊，沒有人逼你一定要搭高鐵啊， 01/04 10:41
→ gbcg9725: 東延花東後續還有的吵，也不是政治人物說蓋就一定蓋， 01/04 10:41
→ gbcg9725: 不然蘇花高早蓋了 01/04 10:41
→ scuderia: 如果對對台北的花東人來說搭客運方便他就搭客運轉台鐵， 01/04 10:42
→ scuderia: 對住板橋以西的花東人來說搭高鐵方便就搭高鐵啊，你各位 01/04 10:43
→ lizard30923: 如果是搭區間車好了，宜蘭市人原本騎到宜蘭車站跟到 01/04 10:43
→ lizard30923: 縣政中心的時間就不會差太多了當然直接騎過去不討論 01/04 10:43
→ lizard30923: ，礁溪頭城搭火車轉乘也只是多五分鐘左右區間車的時 01/04 10:43
→ lizard30923: 間，這樣就能勸退的我也不認為他原本就會搭 01/04 10:43
→ scuderia: 到臺中臺南高雄也可以搭高鐵、客運、火車擇一，就看你要 01/04 10:43
→ scuderia: 花錢還是花時間啊，怎麼會有「一定得搭高鐵」為前提討論 01/04 10:44
→ lizard30923: 頭城礁溪原本就能直接從頭城交流道上國5，這些人不 01/04 10:45
→ lizard30923: 管蓋在宜蘭還是縣政吸引力都很低這也是個重點 01/04 10:45
→ scuderia: 就像住頭城要去臺中高雄，可以選國光到南港轉乘高鐵，或 01/04 10:45
→ scuderia: 是區間車到縣政中心搭高鐵，就是看哪個省錢或省時，如果 01/04 10:46
→ scuderia: 什麼不能回頭、怕炒地，那就在頭城設站就好啦～頭城車站 01/04 10:47
→ scuderia: 後面地也很大片啊～科科 本位思考派的就不要再跳針啦～ 01/04 10:48
推 ilanese: 聯合報網站有辦投票：羅東站目前是第一名，如果不是灌水 01/04 10:48
→ ilanese: 的話，花東那邊的人應該比較希望蓋在羅東站。 01/04 10:48
→ lizard30923: 花東人很簡單啦，你給他原地從縣政轉乘台鐵他們就沒 01/04 10:49
→ lizard30923: 差了，早個兩分鐘下高鐵是差在哪？ 01/04 10:49
→ lizard30923: 到時候台鐵北宜間需求大減，配合車次調整這根本不是 01/04 10:50
→ lizard30923: 難事 01/04 10:50
推 ilanese: 如果辦地方公投的話，羅東站應該會勝出，因為四城站、宜 01/04 10:54
→ ilanese: 蘭市、縣府站三個站會分散票源。溪南鄉鎮市則全投羅東。 01/04 10:54
推 scuderia: 花東人要的是高鐵下車以後無縫轉乘臺鐵，停哪個站沒差 01/04 10:54
→ ilanese: 這樣子縣政站能不升級為一等站嗎？ 01/04 10:55
→ ilanese: 還是高鐵是為宜蘭縣的商務客服務，因此不設一等站沒差？ 01/04 10:56
→ ilanese: 然後宜蘭站要不要降等？ 01/04 10:56
→ lizard30923: 就算羅東站的規格是可以蓋高鐵的我溪南人也不會想投 01/04 11:00
→ lizard30923: 羅東，是要塞死是不是，這種建設就是不能在人口車輛 01/04 11:00
→ lizard30923: 密集地蓋，蓋了會黑暗幾十年 01/04 11:00
→ scuderia: 還在跳針升等降等，你要不要去查有多少二等站也有對號車 01/04 11:00
→ scuderia: 羅東站就是二等站也有對號車停靠，何來一定要降等升等？ 01/04 11:01
→ interact: 高鐵蓋在哪裡對花東人沒差，又不是飛機轉機 01/04 11:01
→ scuderia: 勸某i，已經被打臉的事實就不要再拿出來跳針了 01/04 11:02
→ lolicone: 少在那邊幫溪南人預設支持設站羅東的立場 ，怕塞車等怕 01/04 11:59
→ lolicone: 死了多少人想設羅東。 01/04 11:59
→ interact: 一直ㄏㄨㄢ升降等、炒地皮，意義在哪 01/04 12:13
推 kavalan1979: 蓋羅東不如直接蓋中里，中興文創的地直接拿來改就好 01/04 12:46
噓 Neo0215: 又不是只到台南 要搭一個長程的高鐵還會在意什麼短距離的 01/04 12:51
→ Neo0215: 順路不順路？ 01/04 12:51
推 Neo0215: 你的順路假說實在太好笑 去google高鐵站為何左營 01/04 13:00
→ Neo0215: 你要坐飛機到澳洲 你會在意逆向到桃園機場嗎 01/04 13:03
→ Neo0215: 還是你要”順路”大老遠從宜蘭到小港搭飛機？ 01/04 13:10
推 ntttc: 我溪南我支持縣政中心，不是所有溪南人都支持羅東案。昨天 01/04 13:13
→ ntttc: 剛好某溪南縣議員到我家來，在聊這件事情時他也傾向四城或 01/04 13:13
→ ntttc: 縣政 01/04 13:13
→ lizard30923: 而且宜蘭跟縣政中心距離根本相差不遠，3公里的距離 01/04 13:20
→ lizard30923: 吵順路不順路真的很好笑XD更別說頭城礁溪開車到這兩 01/04 13:20
→ lizard30923: 個點實際上花費時間是差不多的這件事，順路根本假議 01/04 13:20
→ lizard30923: 題 01/04 13:20
推 tsaojeff700: 板上有些人一直戰羅東，我記得沒錯的話，是宜蘭站跟 01/04 13:39
→ tsaojeff700: 縣府站在選擇，有些人是…… 01/04 13:39
推 ntttc: 四城、宜蘭、縣府、羅東四選一，但我不覺得會溪南人就支持 01/04 13:42
→ ntttc: 羅東案 01/04 13:42
→ a9564208: 在羅東的前提是鐵路東移一起做，東移不做沒啥好討論 01/04 14:42
→ a9564208: 現在的地點蓋車站只是一場悲劇 01/04 14:42
推 ting74942: 羅東很擠根本不是選項，連停車都頭大 01/04 15:34
→ gbcg9725: 如果考慮東移，羅東後站傳藝路那一帶算空了，不過好像 01/04 15:44
→ gbcg9725: 之前有吵過不要東移 01/04 15:44
推 sanro0509: 花東人更希望蘇花安及花東快趕快蓋 就算現在有鐵公路聯 01/04 16:04
→ sanro0509: 運轉乘 一堆人還是喜歡一票到底好嘛 看上次瑞芳侯硐 01/04 16:04
→ sanro0509: 那邊中斷讓一堆人選擇退票就知道 而且誰說設了縣政就一 01/04 16:04
→ sanro0509: 定要升一等站？請問新烏日站有一等嗎？台中站有降等嗎 01/04 16:04
→ sanro0509: ？ 01/04 16:04
→ sanro0509: 有人還一直沒鐵道常識？ 01/04 16:05
推 orzorza3r: 坐高鐵可以到西部不用再轉乘 以為大家都只需要去台北? 01/04 16:09
→ orzorza3r: 光是不用轉乘 宜蘭站和縣府站差那幾分鐘根本微不足道 01/04 16:10
→ orzorza3r: 每次去台北轉搭高鐵或其他客運 還要先抓雪隧塞車時間 01/04 16:11
推 ntttc: 羅東的東移案已經廢止了，改原地高架 01/04 16:24
推 ilanese: 羅東站根本沒土地。 01/04 19:17
噓 azt911231: 問題是設在縣府站，台鐵會讓他停普悠瑪？ 01/04 19:44
噓 azt911231: 花東乘客如果到宜蘭轉乘高鐵前往西部或台北，轉乘時間 01/04 19:49
→ azt911231: 要低於20分鐘才有效益，如果還要從縣府站轉乘區間車到 01/04 19:49
→ azt911231: 羅東搭普悠瑪，那注定這個高鐵無法給花東的客群使用， 01/04 19:49
→ azt911231: 而高鐵宜蘭都還沒蓋，未來就算可能會延伸花蓮也是40年 01/04 19:49
→ azt911231: 後的事，而設在原本就會停普太的宜蘭大站才能讓花東轉 01/04 19:49
→ azt911231: 乘有效利用 01/04 19:49
推 lizard30923: 樓上你這個資訊是縣政中心的原始設計好嗎= = 01/04 21:19
→ lizard30923: 縣政中心這個站是原本就算沒高鐵也會搭配高架化新增 01/04 21:19
→ lizard30923: 的，因此原本的設計就只是個小站 01/04 21:19
→ lizard30923: 現在都通過讓高鐵也停縣政中心共構了，設計當然能改 01/04 21:20
推 orzorza3r: 志學那種小站都有停普悠瑪了XDDD 01/05 10:35
→ orzorza3r: 再不然普悠瑪搭到台北再轉高鐵也可以啊 01/05 10:36
噓 azt911231: 照樓上這樣說 宜蘭人要搭高鐵座普悠瑪去南港搭就好 不 01/05 11:02
→ azt911231: 用拉來宜蘭了 01/05 11:02
推 orzorza3r: 笑死宜蘭人可以直接高鐵直達台北或各縣市，花東不管怎 01/05 11:44
→ orzorza3r: 樣都要轉乘。搭到宜蘭轉乘高鐵還要抓好班次保祐台鐵不 01/05 11:44
→ orzorza3r: 誤點，只是去台北還不如普悠馬直達。 01/05 11:44
推 orzorza3r: 要回花東的搭高鐵到宜蘭再轉台鐵一樣沒比較方便啦 01/05 11:48
推 orzorza3r: 這麼為花東朋友著想，你應該去爭取高鐵拉到花蓮吧XD 01/05 11:51
推 kavalan1979: O大，高鐵到宜蘭不就是為了以後到花東做準備嗎？ 01/05 12:40
推 orzorza3r: 抱歉我應該說清楚一點, 爭取高鐵盡快通車到花蓮 01/05 13:13
推 orzorza3r: 我也在花蓮住過一段時間，只是想表達轉乘真的很不方便 01/05 13:18
→ orzorza3r: ，如果為了去台北還要在宜蘭轉乘很不必要，去西部的話 01/05 13:18
→ orzorza3r: 不管在宜蘭或台北都是要轉乘更沒有差，當然我不能代表 01/05 13:18
→ orzorza3r: 整個花東，只是覺得單純考慮花東乘客來選宜蘭或縣政站 01/05 13:18
→ orzorza3r: 有點搞笑，先說我不管宜蘭選哪一站都沒差，我投高鐵一 01/05 13:18
→ orzorza3r: 票而非直鐵，原因單純就是不想轉乘。 01/05 13:18
→ sanro0509: azt別搞笑可以嗎？花東人要不轉車的一堆 不然鐵公路聯 01/05 19:06
→ sanro0509: 運開通多年 花蓮人還是一堆喜歡普魯直接直達 而且平常 01/05 19:06
→ sanro0509: 時間宜蘭人搭國道客運更快又省錢 一直扯宜蘭人搭普悠 01/05 19:06
→ sanro0509: 瑪幹嘛？ 01/05 19:06
→ sanro0509: 對花東人來說 與其轉乘高鐵還不如蘇花安及花東快趕快蓋 01/05 19:06
→ sanro0509: 還比較實際 甚至高鐵直接去花東更好 01/05 19:06
→ sleeplist: 個人不大支持1的說法，還是未來成長後傾向會比目前塞 01/06 10:28
→ sleeplist: 個人不大支持1的說法，還是覺得未來都市增長後會導致比 01/06 10:30
→ sleeplist: 目前宜蘭站的交通狀況更塞 01/06 10:30
→ sleeplist: 然後縣府跟宜蘭其實只差3公里，沒有到一些縣市高鐵站 01/06 10:31
→ sleeplist: 那麼郊的地步。然後減少附屬的聯合開發在本質上頗矛盾 01/06 10:33
→ sleeplist: 即使沒有到矛盾，利弊權衡上也有些因噎廢食的感覺 01/06 10:33
→ sleeplist: 不過我恰好住在兩站之間，所以其實去哪個都還很棒 XD 01/06 10:35