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連環團都出來說話 代表四城正式out 先是地方幹部嗆聲 再來蘇院長又急轉彎 現在連環團都出來說話 接下來交通部大概會說 順應專家和民意 最終定案在宜蘭 笑死 ※ 引述《sanro0509 (Sanro)》之銘言 : https://reurl.cc/9r2lAO : 到花蓮只省15分但貴又要轉乘 他指出北宜高鐵最大困境 : 2021-08-26 15:23é p合報 / 記者吳姿賢/台北即時報導 : 交通部日前表態將「四城」列為高鐵延伸宜蘭設站第一優先考量,行政院今強調「沒 有所 : 謂優先方案」。環團領袖指出,若選擇四城,從台北搭高鐵到宜蘭、再轉台鐵到花蓮 ,只 : 比普悠瑪省15分鐘,但票價更貴,還要拖行李轉乘,這就是北宜高鐵最大的困境「效 益不 : 佳」,若北宜高鐵連單純的交通效益都達不到,何必犧牲環境。 : 地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,高鐵延伸宜蘭的前身是北宜直鐵,該方案初衷 是「 : 西高鐵、東快鐵」,因此必須討論「銜接」到花蓮、台東等東部主要城市的可能。而 選址 : 在四城困境是如何接上太魯閣、普悠瑪號等台鐵快車,A方案是加開四城到花蓮、台 東直 : 達車,但中間的宜蘭、羅東這兩站停或不停?若多停等這兩站,可能就會喪失時間優 勢。 : B方案是到四城再轉區間車到宜蘭或羅東,蔡中岳指出,台鐵南港到宜蘭快車約58分 鐘, : 高鐵南港到四城16.4分鐘,四城到宜蘭區間車4分鐘,但下高鐵移動到台鐵月台,帶著 : 李粗估要10分鐘的緩衝,到宜蘭站換車至少5分鐘,中間還有班次安排,從宜蘭坐上車 : 東部走,粗估大約35至40分鐘。 : 蔡中岳指出,單純只看台北宜蘭移動可快20分鐘,但若比較台北─花蓮或台北─台東 移動 : 速度,高鐵台北─南港、接上高鐵南港─四城,再搭宜蘭往花蓮直達車,整趟約105分 : ,而現行台鐵台北花蓮直達普悠瑪號最快119分鐘。對民眾來說,高鐵加台鐵費用較高 : 行車時間雖縮短15分鐘,卻要托運行李移動,準時、接駁狀態也有風險,這就是北宜 高鐵 : 最大的困境「效益不佳」。 : 蔡中岳說,選擇四城作為宜蘭高鐵站,效益沒有讓民眾有感,很可能會少了移動到花 蓮、 : 台東的客源,更與當時北宜直鐵的提速初衷有違。再談到高鐵路線的環境問題、水脈 流失 : 風險、選址在四城的土地開發、農地破碎問題,跟宜蘭本來的國土計畫之間的銜接, 都可 : 以再討論。常常會有開發者說「犧牲一點環境創造更多的效益與便利」,但若連單純 的交 : 通效益都達不到,何必去犧牲? : --- : 連環團及花蓮人都覺得四城很爛了 : 而且對花東人來說在宜蘭的轉乘誘因並不大 : 從其他花東社團對宜蘭設站地點計畫沒人討論就知道 : 對花東人來說能否一票到底才是他們最關切的 : 尤其是對台東人來說真的要快及在意時間就搭飛機就好 ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-F900U -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.3.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1630036916.A.B67.html
taipoo: 說真的,宜蘭真的不需要高鐵,有台鐵就很夠了 08/27 12:11
linlinme5208: 樓上你找到工作了嗎? 08/27 12:25
interact: 宜蘭縣政二選一,選好趕快蓋別幹話 08/27 12:26
JOGIBA: 妙妙不是說只要是宜蘭都好?我支持第一優先大同、第二優 08/27 12:45
JOGIBA: 先南澳、第三的話員山跟三星還真難選 08/27 12:45
celtics1997: https://i.imgur.com/RW93yvC.png 08/27 12:51
celtics1997: @taipoo錢奴在他的幻想世界工作 08/27 12:51
werlight: 南澳 大同不對,一個要纜車 一個是森鐵 08/27 17:11
werlight: 我支持先建設南澳和大同 人才會來 08/27 17:11
qaz7788123: 我推薦直接蓋在冬山河親水公園跟傳藝中心旁邊的利澤簡 08/27 17:40
lapidoth: 作球給江 08/27 17:57
WFSGT: 北宜只要有直線能走,台鐵跟高鐵幾乎沒差吧 08/27 20:57
WFSGT: 但又要考量到高鐵的用戶,等於他們還要在台北轉車 08/27 21:00
ilanese: 作球給江跟陳,縣政站因妙妙而掰掰。 08/27 22:31
ilanese: 宜蘭站快穩了。 08/27 22:32
shinepin: 民進黨要加油呀! 想拿下宜蘭要多費點心了 08/27 22:43
ilanese: 一個扮黑臉,兩個要選舉的扮白臉,拔草測風向後,再來個 08/27 22:47
ilanese: 髮夾彎…… 08/27 22:47
ilanese: 就說台鐵版北宜直鐵,對宜花東整體交通,才是最有幫助的 08/27 22:48
ilanese: 。 08/27 22:48
forevergood: 不是DPP想設宜蘭,是根據專業評估、多數民意而設宜蘭 08/27 22:53
forevergood: 設縣府和羅東就是失敗,還可能無法吸引生技產業。 08/27 22:53
forevergood: 這也是姿妙縣長一直想收割宜科她吸引生技產業,不是 08/27 22:54
forevergood: 真正幕後推手是我,因為生技產業有其特性存在。 08/27 22:54
towe77: forevergood:真正幕後推手是我←四城這專業建議也你提的? 08/27 23:07
forevergood: 當然不是,我個人建議宜蘭,但專業評估則有兩派。 08/27 23:11
forevergood: 設宜蘭站還可導入TOD模式,發展生技業,這個以後說明 08/27 23:12
forevergood: 現今國際生技、生醫產業發展都是醫院結合高鐵、科學 08/27 23:12
forevergood: 園區的三位一體,至於是為何?以後再跟大家解釋。 08/27 23:13
forevergood: 所以高鐵設宜蘭站比設縣府站,對宜蘭科學園區發展生 08/27 23:13
forevergood: 技產業會有更大的助益,因為醫院/醫學中心才是主體。 08/27 23:14
forevergood: 醫院或醫學中心是店,科學園區或生技中心是廠,懂? 08/27 23:14
forevergood: 因為陽交附醫在宜蘭車站附近,所以高鐵設宜蘭站才是 08/27 23:15
forevergood: 能幫助宜蘭科學園區發展,同時陽交附醫發展特色醫療 08/27 23:16
forevergood: 往國際頂尖一流醫學中心的發展方向邁進,也鼓勵陽交 08/27 23:16
forevergood: 大來宜蘭設分校,因為陽交大現在很多系所在發展這個 08/27 23:17
forevergood: 21世紀最具有前瞻性和特色的生技產業,以後解釋。 08/27 23:17
lawyer94: 別提宜科了,宜科連要發展什麼產業都搞不清楚 08/28 00:07
ilanese: 宜科都發展幾年了,還宜科…… 08/28 00:18
ilanese: 宜蘭學人也來個科學園區,結果…… 08/28 00:19
forevergood: 你們根本都不知道啊!宜蘭科學園區未來就是以生技產 08/28 00:26
forevergood: 業為最大宗,包含近幾年來設廠或設實驗室的,基本上 08/28 00:26
forevergood: 都是陽交附醫的合作廠商啊!生技產業有生技產業型態 08/28 00:27
forevergood: ,但是宜蘭科學園區現在發展的生技產業都是落後的, 08/28 00:27
forevergood: 不是最先進的主流,最先進的主流生技產業跟京都有關 08/28 00:28
forevergood: ,我想我提示完,有人猜到了!京都是亞洲農業、生技 08/28 00:28
forevergood: 、醫療發展的首都,包含台灣最近即將通過某個法案, 08/28 00:29
forevergood: 也跟京都有關,這個時候到了就知道。 08/28 00:29
forevergood: 對了!補充一下,生技/生醫產業發展都跟醫院有關,所 08/28 00:30
forevergood: 以醫院結合生技中心發展是傳統趨勢,這是常識。 08/28 00:31
forevergood: https://reurl.cc/qgyNLR 姿妙縣長合照還收割政績 08/28 00:36
forevergood: 宜科生技產業聚落逐漸成形是事實,但發展不是最先進 08/28 00:38
lawyer94: 講生技會被笑死,現在生技重心全放台北南港跟竹科竹北生 08/28 09:22
lawyer94: 醫,宜蘭發展生醫的優勢在哪? 08/28 09:22
lawyer94: 搞科園需要人才庫(例如學校),宜蘭光這點就慘輸,你要怎 08/28 09:24
lawyer94: 麼爭贏其他地方 08/28 09:24
lawyer94: 更何況台灣的生技根本完全不成熟,在國際上也是處於絕對 08/28 10:44
lawyer94: 的落後,光是跟韓國比就慘輸了 08/28 10:44
fonut: 難得認同某law的部分內容 公民老師亂扯一堆結果又進桶了 08/28 15:17
fonut: 還那邊自以為是貼金宜蘭生技說幕後推手是他 真是笑死 08/28 15:17