→ Good2022: 好奇首都跟葛瑪蘭在壯圍上車的要怎麼驗票，葛瑪蘭還有 02/23 15:14
→ Good2022: 劃位問題 02/23 15:14
推 azdy: 90%? 02/23 15:17
→ ilanese: 台鐵版北宜直鐵，對通勤族最省。 02/23 15:24
→ ilanese: 可惜一個北宜直鐵，已經評估二十幾年了，不知道又要再評 02/23 15:25
→ ilanese: 估多少年？才要真正施工？ 02/23 15:25
推 chien319: 驗票問題不怕，北市1280月票是綁悠遊卡 02/23 17:19
→ Good2022: 壯圍上車點沒有辦法用悠遊卡，除非車上有裝 02/23 17:45
推 Linjax: 這要做什麼 02/23 18:55
→ armorblocks: 鼓勵搭乘大眾運輸? 然後選舉到了? 02/23 20:23
→ UNQL: 感覺票價開出來少說要兩三千，而且還不知道有沒有包含雙北 02/24 01:36
→ UNQL: 捷運公車，如果真的是這樣，那大概也只是本身就搭大眾運輸通 02/24 01:36
→ UNQL: 勤的人爽到而已，對於轉移國五車輛到大眾運輸上，我看很難， 02/24 01:36
→ UNQL: 而且假日連假也不會因此改善塞車情況，照樣塞，希望被打臉。 02/24 01:36
推 okddlekin: 首都的話我是覺得壯圍的朋友可以到站刷，因為我也是壯 02/24 07:14
→ okddlekin: 圍上的xd,但這都要想到選舉是覺得滿可悲的拉。 02/24 07:14
→ armorblocks: 壯圍本來就該廢站 硬要繞過去不就為了選票 02/24 07:35
推 preisner: 月票本來就是為了通勤的人啊,本來就不是為了觀光交通 02/24 08:05
推 PttLite: 壯圍要繞過去? 02/24 08:18
→ UNQL: 但目的不是為了增進公共運輸的使用嗎？ 如果價格壓不下來， 02/24 12:03
→ UNQL: 那原先開車的人也不會願意去使用，外縣市有自己生活圈的人在 02/24 12:03
→ UNQL: 來到宜蘭還是照樣開車來，這樣看來對於宜蘭內的大眾運輸使 02/24 12:03
→ UNQL: 用狀況應該沒啥幫助，總之還是希望出來的票價能打我的臉， 02/24 12:03
→ UNQL: 不然真的就變成只是單純爽到通勤族，可是也沒那麼爽，人家 02/24 12:03
→ UNQL: 月票只要一千左右，我們可能卻要兩三千。 02/24 12:03
→ asn2819: 何時要開始蓋北宜高鐵或直鐵… 02/24 15:16
推 ilanese: 20年後能不能搭到？我都存疑。 02/24 16:55
→ ilanese: 反正這次選舉又能再拿來騙一次票。 02/24 16:56
→ UNQL: 新聞說可能1800～3000.... 02/24 17:06
→ UNQL: 縣內通勤可能750～1250... 再對比其他縣市的價格 唉 看來要 02/24 17:34
→ UNQL: 改善縣內及聯外大眾運輸使用狀況，我看是很難了，基本上如果 02/24 17:34
→ UNQL: 真照這價格，可說是只有既有大眾運輸通勤族受益，但對比外 02/24 17:35
→ UNQL: 縣市的價格，心裡應該極度不平衡吧 ，而且這價格是要怎麼吸 02/24 17:35
→ UNQL: 引其他原先使用私有運具的人轉移到大眾運輸上，我是看沒有， 02/24 17:35
→ UNQL: 明明這是促使大家多使用大眾運輸很重要的一步說... 02/24 17:35
推 okddlekin: 說壯圍廢站這點也滿可悲的，要不要看一下google map來 02/24 19:07
→ okddlekin: 看有沒有繞呀。 02/24 19:07
→ UNQL: 放眼全台目前有提到的價格，再看看我們的價格，只能說這貴 02/24 19:53
→ UNQL: 到說有包含飛機我都信了... 02/24 19:53
推 jincc: 壯圍繞過去？ 02/24 21:23
推 biggood20708: 懷念以前東港路直接到宜蘭站不用繞的時光 02/24 22:31
推 ddoll288: 通勤月票的受眾跟開車通勤的人是不一樣的,這政策在宜蘭 02/25 02:59
→ ddoll288: 只有大眾運輸通勤族會受益,對開車通勤根本沒影響 02/25 02:59
→ ddoll288: 因為開車通勤的成本是大眾運輸通勤成本兩倍以上,會花 02/25 03:01
→ ddoll288: 這麼多錢去開車通勤的當然是大眾運輸無法滿足他的需求 02/25 03:02
→ ddoll288: 而且大撒幣也是要成本的,只不過政府不會告訴你細節 02/25 03:06
→ ddoll288: 細節在哪邊?那是因為沒去當過公務員當然不知道啊 02/25 03:09
→ Dwccc: 月票這種東西 目的本來就是通勤用的，跟舒緩交通有啥關係… 02/25 07:15
推 z520314: 幫通勤省錢而已 02/25 11:19
→ UNQL: 但如果我沒理解錯的話，這不是叫促進公共運輸使用方案嗎？ 02/25 13:32
→ UNQL: 除了是減輕通勤族負擔外，也要振興公共運輸，降低私人運具造 02/25 13:32
→ UNQL: 成的道路壅塞、環保衝擊、交通事故。結果我們的價格卻貴成這 02/25 13:32
→ UNQL: 樣，就連縣內的可能都要750～1250？？我好奇宜蘭縣內是有什 02/25 13:32
→ UNQL: 麼能用？外縣市也沒這麼貴，甚至這價格都已經是生活圈內吃 02/25 13:32
→ UNQL: 到飽的價格了，結果宜蘭光縣內的就比人家貴，這樣是能轉移 02/25 13:32
→ UNQL: 什麼人到公共運輸上？我自己看應該是只有原先大眾運輸通勤 02/25 13:32
→ UNQL: 族受益而已，而且國五塞車如此嚴重，宜蘭未納入北北基桃生 02/25 13:32
→ UNQL: 活圈內，這效益等於是打折再打折，塞車狀況依舊不會改善。 02/25 13:32
→ UNQL: 而且現在在提的什麼北宜高鐵、台62延伸，假如真的有辦法改 02/25 13:40
→ UNQL: 善交通壅塞狀況，那也是十年後的事情了，難道要這樣一直塞， 02/25 13:40
→ UNQL: 塞到這些不確定何時完工的交通建設來改善壅塞狀況嗎？現在 02/25 13:40
→ UNQL: 明明有機會對於這交通壅塞狀況做些改善，卻搞成這樣，唉 02/25 13:40
推 ilanese: 台鐵版北宜直鐵，對通勤族才是最有幫助的。 02/25 20:10
推 ilanese: 施工時間較短，施工經費少，對宜花東的火車乘客最有幫助 02/25 20:14
→ ilanese: 。 02/25 20:14
→ ilanese: 我個人認為明年民進黨如果沒有當選總統的話，極可能高鐵 02/25 20:15
→ ilanese: 版北宜直鐵方案可能會胎死腹中。 02/25 20:15
推 superwei: 恩月票本來就是給通勤族撒必俗 不懂一直在那東扯西扯 02/26 00:00
→ superwei: 腦袋還好嗎 02/26 00:00
→ superwei: 假日塞車是因為觀光客 跟烏龜仔 跟月票有個毛關係 02/26 00:01
→ UNQL: 我的想法是若有納入北部生活圈內，且因為這波的通勤月票方 02/26 01:13
→ UNQL: 案使用人數增加更多，那至少北部生活圈內這近千萬的人口的人 02/26 01:13
→ UNQL: 如果來宜蘭的話會有更多人更願意傾向使用大眾運輸及縣內大 02/26 01:13
→ UNQL: 眾運輸，甚至可能有機會因此提升縣內的大眾運輸？不管是班 02/26 01:13
→ UNQL: 次密度或路線也好，假如真是如此，那甚至遠至中南部的觀光 02/26 01:13
→ UNQL: 客來宜蘭也不會因為宜蘭的大眾運輸很爛而一味的又選擇開車， 02/26 01:13
→ UNQL: 減少車流量，對於壅塞狀況也有幫助吧？有納進去的話就有機會 02/26 01:13
→ UNQL: 去影響北部有購買月票的人及他的家庭朋友圈等等，更願意去 02/26 01:13
→ UNQL: 使用大眾運輸，不過現在沒納進去，跟北部生活圈隔開，那以上 02/26 01:13
→ UNQL: 說的這些大概也就不會有發生的可能吧，大概也一樣在原地打 02/26 01:13
→ UNQL: 轉，塞車還是一樣那樣的塞，至於烏龜仔這沒辦法，就是有這 02/26 01:13
→ UNQL: 種的，但至少有機會減少車流量吧，就覺得明明是個促進大眾運 02/26 01:13
→ UNQL: 輸及減緩塞車的“機會”就這樣沒了，可惜。 02/26 01:13
推 z520314: 縣內運輸是靠區域人口在養的，要靠觀光客可能弄錯重點 02/26 07:51
推 z520314: 靠觀光客六日以外會很慘 02/26 07:52
推 eternalsmile: 北北基桃的市長看起來都不鳥林姿妙 程度太差了吧 03/10 06:49