作者awsd (隨你猜)
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標題[新聞] 加媒感嘆：距北京新絲路太遠
時間Thu Jan 22 11:27:28 2015
標題:加媒感嘆：距北京新絲路太遠
新聞來源: (須有正確連結)
http://bj.crntt.com/doc/1035/8/5/0/103585075.html?coluid=5&kindid=25&docid=103585075&mdate=0121142229
中評社北京1月21日電／“雙贏”、“新常態”，中國的口號顯然更上檔次了，以前最拿
得出手的無非是“社會主義好”。北京的外交也是如此。北京的最新口號描述的是重塑
并超越絲綢之路的輝煌。這在一定程度上解釋了為何過去兩年里，中國對加拿大的投資
從一年數十億降至近乎零，以及為何近5年里沒有中國領導人訪加。
相反，他們把時間和金錢花在了諸如馬爾代夫、哈薩克斯坦和塞爾維亞這種重要之
地了。就像房地產生意。3個最重要的因素是位置、位置、位置，加拿大位置如今看起來
太偏了。
自上任以來，中國的習近平主席和李克強總理已訪問50多個國家。除了例行的大國
峰會，他們訪問的地方幾乎都與新絲路和新海上絲路的宏大計劃有關。在此過程中，北
京傳統的外交手段——送大熊貓或援建足球場——已讓位于數目龐大的資金、人力和專
業技術。
經過國內幾十年的大興土木，中國如今開始計劃、資助、修建或援建一個由道路、
鐵路、隧道、橋梁、油氣管道和港口組成的、縱橫亞歐的龐大網絡。北京投入絲路經濟
帶總計劃的資金到底多少，不得而知，但顯然是個龐大數目。
商販上一次走中國與歐洲之間的古絲綢之路是在600年前，一路上商隊靠馬和駱駝運
送貨物。而上個月，一列載著82個集裝箱的貨運列車從中國制造業小城義烏出發，經21
天抵達馬德里。高鐵技術世界領先的中國希望將其現有的鐵路網絡向海外延伸，如此一
來，以后相同的旅程將只需兩三天時間。若不是近年來中國自身變化速度和規模驚人，
這一切可能會被人不當成一回事，被認為是空想。
一個如此龐大的涉及多國的工程，不會輕而易舉的，特別是中國受到沿途不少國家
的深深猜疑。新絲路想建成，必須克服無數的當地政治問題、國際對抗、可能還有戰爭
。但如今日益明顯的是，中國夢不僅僅只是中國的，它遠比任何人所想象的更雄心勃勃
。
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→ wxynod: 怪自己有個惡鄰居吧。 01/22 14:59
推 undusted: 加拿大本來就不是個好投資,你投資他,他拿錢請百姓去 01/22 16:41
→ undusted: 長城貼"西藏獨立萬歲",當然我不是不同情西藏,只是這種 01/22 16:42
→ undusted: 企業換作是你你敢投資嗎? 01/22 16:42
→ undusted: 然後投資講好的能源協定因為美國一句話可以忘掉企業信用 01/22 16:43
→ undusted: 如果國安因素都凌駕在國際貿易信用之上,誰敢跟加拿大 01/22 16:43
→ undusted: 做生意 01/22 16:43
推 lkcs: 某人暗示臺灣服貿 01/22 16:53
→ undusted: 你中國投資加拿大都是正當生意,投資台灣的都是經濟罪犯 01/22 16:58
→ undusted: 不論是炒房老鼠,黑心貨蟑螂還是旅遊一條龍蒼蠅 01/22 16:59
→ undusted: 你中國對加拿大碰上的釘子就像馬政府對中國碰上的釘子 01/22 16:59
→ undusted: 一樣,熱臉換來一巴掌,那沒啥好談的,下一個 01/22 16:59
推 lkcs: 企業信用，科科 01/22 17:27
→ YYOO: 有美國就好啦 去那幹嘛 中國不如去經營拉美 CP值比較高 01/22 22:36
→ undusted: 中國想死了,只差沒直接把台灣12個拉美盟邦一次挖過來 01/23 15:14
推 ianlin45: 加拿大有什麼？ 小賈斯丁？ 01/23 17:50