推 wxlin1983: 多個選擇是好的 中南半島在大國外交已經受了上千年的訓 02/20 05:10
→ wxlin1983: 練 可不好騙 02/20 05:11
推 cheng399: 這點泰國很高明 02/21 15:58
推 tcancer: 對光靠外交就避掉二戰戰火的國家來說根本游刃有餘 02/23 02:09
標題:日本朝日新聞社論--亞洲經濟外交 將日陸置於天秤兩端的泰國
來源: (須有正確連結)
http://www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=110&docid=103113590
日本日朝日新聞17日社論:亞洲經濟外交 將日陸置於天秤兩端的泰國
軍事政變後巴育臨時軍政權接管了泰國總理府。5日，如宮殿般乳白色建築物一隅的辦
公室內，筆者採訪到了負責經濟政策的泰國副總理帕蒂亞通(Pridiyathorn Devakula)。3
天后，泰國總理巴育即將首次訪問日本。
“想委託日本進行這個鐵道線路的調查”。
繫著一條紅蝴蝶花紋領帶的帕蒂亞通副總理，開始向筆者說明關於鐵路的合作。手上的
地圖中，一條鮮明的紅線標記出了這條鐵路。它西起泰國南部的柬埔寨國門、穿過曼谷直
達緬甸邊境，貫通東西。這條鐵路的前方，是泰國正大力興建的土瓦特別經濟區域。
許多人認為，這條沿著“南部經濟回廊”的鐵路，為生產據點遍佈亞洲的日本企業也能
帶來許多紅利。“如果日本希望，這條鐵路還能延伸到越南”。
與中國共同開發的、一條自老撾邊境直至泰國灣貫通南北的鐵路，和這條縱橫東西的通
道一同被泰國政府定位為最優先順序別。對於視中東為資源重地並一直尋求運輸手段多樣
化的中國來說，這條通往海灣的新通道也可謂是一個夙願。
臨時軍政權選擇共同開發鐵路的夥伴，東西線為日本，而南北線則是中國。泰國從上個
政權時代，就把欲向泰國出售高鐵的日中兩國放在了天秤兩端，製造互相競爭的局面。而
泰國則希望從其中以有利的條件成功吸引技術和資金。
“利息太高”。據當地的英文報紙《曼谷郵報》消息，泰國交通部副部長並未接受中國
提出的針對中泰合作開發的鐵路的融資方案。
同類項目日本提供的貸款年利率是1.5%，而中國大陸提出的2-4%年利率實在是漫天要價
。而且，中方的要求是設計、建設以及包括運行管理在內都必須採用中國大陸的技術。
不僅是泰國，也不僅是鐵路項目，東南亞各國向日中兩國宣傳的同時，每天都在推廣相
似的策略吧。
另一方面，日本一邊用重視民主自由的“價值觀”將自己與中國大陸劃清界限，一邊又
接受了與美國等國保持距離的泰國臨時軍政權總理的訪日請求。如此“矛盾”的背景，不
僅因為有來自經濟界的請求，應該也有介意中泰間距離的因素。作為發達國家的國事訪問
首站，泰國總理選擇了日本。
“泰國想與日本和中國同時保持良好的關係。不太想被問及敏感問題”。剛才還在暢談
經濟政策的帕蒂亞通，一瞬間出現了似乎略顯尷尬、為難的表情。
這也是因為，帕蒂亞通被筆者追問關於中國大陸主導的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)之
問題。不同於持否定態度的日本，泰國等東南亞各國都迅速的決定加盟。
亞洲各國面對著逐漸崛起的中國大陸，在四處搖晃“天秤”的同時，正在尋找新的均衡
。
※每日每人發文、上限量為十篇，超過會劣文請注意
⊕標題選用"新聞"，請確切在標題與新聞來源處填入，否則可無條件移除(本行可移除)
--
〈臺北市民歌〉
廣闊的馬路上，
再也不會受鐵蹄的蹂躪，
我們從今協力同心，
向著建國的前途猛進，
臺北，臺北，我們的臺北。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.77.205
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1424361077.A.2C6.html