[新聞] 馬來西亞投誠北京借華逆襲助推一帶一路

[AsamiImai (今井麻美)]

標題:馬來西亞投誠北京借華逆襲助推一帶一路

新聞來源: (須有正確連結)http://global.dwnews.com/news/2015-02-20/59636830.html

在“一帶一路”的概念下，海上絲綢之路和港口受到中國與周邊各國的高度重視，除了從
鄭和下西洋時就受到重視的馬六甲海峽，馬來西亞還有多個重要港口。馬來西亞交通部長
拿督斯里廖中萊近日表示，大馬政府將把已挖深的關丹港口打造成一個國際港口，並建議
把該港口提升為自由貿易區，成為“海上絲綢之路”的重要停靠點。

綜合媒體2月20日報導，馬來西亞交通部長廖中萊指出，中國政府歡迎馬來西亞在馬六甲
打造一座國際水平的港口，加強中馬兩國經濟合作並配合中國海上絲綢之路建設。

廖中萊表示，中國也認為，在甲州打造一座國際港口，能夠扮演重要角色，以落實中國的
海上絲綢之路建設，發展區域經濟。

廖中萊是在出席馬六甲馬華新春團拜時做上述表示的，他說，馬來西亞將與中國展開進一
步討論，“我日前已向中國的同儕提出這項建議，他們表示歡迎，但我們必需先研究許多
課題，如在打造這座港口時，中國給我們的建議”。

他指出，歷史已證明，甲州的國際港口建設可以讓兩國經濟變得更加繁榮，馬來西亞必須
再次投入這方面的努力。

600多年前，中國著名的航海家鄭和七下西洋時，六次駐足馬六甲。馬六甲也是海上絲綢
之路的重要節點城市。

馬中總商會總會長拿督黃漢良說，中國政府向來秉持和平、友好及睦鄰的原則，因此，他
相信中國國家主席習近平提出的“21世紀海上絲綢之路”，能夠緩解許多不必要的爭論，
尤其是南海危機。

“希望海上絲綢之路能使到沿海國家，特別是東盟國家形成一個共同體，擁有共同的命運
和市場，這可緩和很多不必要的爭論，對（化解）南海危機有所幫助。”

黃漢良說，馬來西亞是海上絲綢之路的支點之一，尤其是馬六甲，我認為這計劃非常創新
，因為它不但可承先啟後、繼往開來，也為古代的絲綢之路注入現代內涵，可說是“舊瓶
裝新酒”。

而中國駐馬大使館經濟商務參贊吳政平則表示，雖然“海上絲綢之路”是由中國提出，但
這不是中國的單邊行動，而是有關國家共同參與、相互促進的共同行動，也是各國利益共
享之路。“這個戰略構想，契合中國與東盟的共同需求，為雙方的優勢互補和開放發展，
開啟了新的機遇之窗，也有利於打造區域利益共同體和命運共同體。”

他指出，中國希望能與大馬合作，共同推動海上絲綢之路的建設。

(蘇瑾綜編)

※每日每人發文、上限量為十篇，超過會劣文請注意
⊕標題選用"新聞"，請確切在標題與新聞來源處填入，否則可無條件移除(本行可移除)

--
〈臺北市民歌〉
廣闊的馬路上，
再也不會受鐵蹄的蹂躪，
我們從今協力同心，
向著建國的前途猛進，
臺北，臺北，我們的臺北。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.77.205
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1424505191.A.8A3.html
推 wo2323: 如果這個成功   美國就要頭痛了
→ tcancer: 中國甚至提出過在泰國南部開個運河來跳過麻六甲的計畫
推 skyhawkptt: 新國一定會阻撓這計畫
推 wo2323: 跟樓上講不會    中新的關係才是最曖昧的
推 skyhawkptt: 給樓上...我是指在泰國南部運河的案子
推 wo2323: 樓上    有一說克拉運河有新加坡的資金   星是想兩手抓
推 Iamidiots: 就算克拉運河開通，航程最多也只省一個禮拜的時間，沒
→ Iamidiots: 有多大的利益
推 Ecofair: 航程就算只省一個禮拜的時間，在商業上戰略上利益都是
→ Ecofair: 很巨大的，怎會沒有多大的利益？
→ Ecofair: 別說承平時期東亞各國可以省下巨大的海運成本
→ Ecofair: 在「分秒」必爭，戰機稍縱即逝的戰時更是不得了。
推 Azreal: 泰南運河如果真的開通，那運河以南的領土大約就要歸馬來
→ Azreal: 西亞了～而如果開在泰馬邊境，那就要讓馬來西亞分一杯羹