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越南偷渡客為何冒著生命危險去英國，渠道有哪些？
觀察者網
https://www.guancha.cn/TamsinBerbor/2019_10_31_523363_s.shtml
【當地時間10月24日，英國埃塞克斯警方和媒體宣稱“39人卡車屍體案”受害人為中國人
，後進一步認定死者為一批越南偷渡者。此事戲劇性的反轉和案情本身引發了中國網民的
高度關注。觀察者網就此連線了牛津大學社會學博士，在英越南人問題專家塔姆辛·貝博
爾（Tamsin Barber [註]）女士。】
[註] Dr. Barber網頁：https://tinyurl.com/y29jyavd
觀察者網：貝博爾女士你好，很高興有機會和你對話。當地時間上週四下午，英國警方公
佈了“貨車39人屍案”的初步調查結果，認為死者都是中國人，這則新聞震驚了億萬中國
網民。後來隨著調查的深入展開，當地警方逐漸發現死者是一群越南人，很顯然他們犯了
一個大錯。你是否認為當時警方和英國媒體在處理此事時不夠謹慎，缺乏足夠的專業性？
貝博爾：是的。他們當時的操作太過於常規了，沒有意識到偷渡者走的是一條較為隱秘的
非法運送路線，這種情況下，受害人身上攜帶的證明身份的文件當然是也是有問題的。警
方在查到身份證據時，沒有第一時間加以甄別，所以犯了一個錯誤。
觀察者網：也就是說，警方確實查到死者身上有一批假的中國護照，這不是媒體推斷，而
是事實？
貝博爾：是的，警方應該沒收了這些假中國護照。
觀察者網：按照目前諸多權威媒體的報導，所有受害人都向蛇頭支付了不菲的偷渡費，從
2萬英鎊到5萬英鎊不等，對這些偷渡者的家庭來說，這是相當大的一筆錢。問題是，他們
就算是偷渡成功，在英國非法務工，也需要很長時間才能賺回“旅行費”，而且還要還債
和給家人寄錢。從經濟上考慮，好像冒著生命危險偷渡英國不是個很理性的選擇？
貝博爾：這些偷渡客基本都來自窮苦家庭。有一批人付不起偷渡費，只能借債，而且還要
付高額利息，而且家人會拿不動產或者其它財物當抵押。如果從越南當地的起點開始算，
把英國作為終點，那麼一路上整個行程，花費最大的就是從其他歐洲國家到英國這一段，
因為蛇頭還是要分段計費的，從越南到波蘭或者俄羅斯這段路的花費相對來說倒不是很多
，從歐洲其他國家到英國這段路恰恰也是最危險的。
https://i.guancha.cn/news/social/2019/10/29/20191029160125969.png
圖：越南的五個偷渡輸出大省：義安省、河靜省、廣平省、海防省、廣寧省
到了英國之後，越南偷渡客們如果想快速賺錢還錢，一般都會去大麻農場（cannabis
farm）。很多研究者認為，他們在大麻農場工作六七個月，就能還清至少80%的路費，這
個賺錢方式相對來說還是比較快的。但是去大麻農場的一般男性居多，如果是女性的話，
去美甲店（nail salon）工作的話，還清欠款估計要好幾年。
觀察者網：你是否瞭解這些偷渡到英國的越南人非法打工的具體工資是多少？
貝博爾：這方面我個人沒有深入調查，我借用一些同行的研究數據，美甲店的工作一般每
週可以賺到500英鎊；在大麻農場，每月大約可以賺到6000英鎊，這樣半年下來，差不多
能攢到35000英鎊左右。
觀察者網：從目前媒體的報導來看，這批運送偷渡者的路線還是比較複雜的，涉及到北愛
爾蘭和比利時。您是否掌握一些很具體的越南人選擇偷渡路線的一些套路？
貝博爾：越南的非法偷渡客去英國的路線看起來大同小異，但“內容”很豐富。如果第一
批人成功到達之後，幾個月後的第二批，蛇頭就會變換行程以躲避邊防檢查。
現在有媒體爆出來有三輛裝有越南人的卡車，其中一輛出了事，死了39個，我猜測其它兩
輛卡車之前選擇了不同的運送路線。所以，每個偷渡者在路上都面臨著不同的風險。
蛇頭往往會找一個成功偷渡並且已經返回到越南的越南人當擔保，先運送幾個孩子去歐洲
。未成年孩子的抗風險能力低，但是目標小，這和北非的偷渡客有共性。
越南的人口販賣和偷渡組織和國際犯罪組織有緊密的聯繫，其中俄羅斯很多據點和車臣充
當了中轉站的角色。
蛇頭們會給偷渡客們製作一次性的假護照，過海關的時候讓他們拖著好像裝著滿滿的大箱
子，偽裝成出遠門的樣子。如果是坐飛機的話，他們往往在10分鐘前辦理登機，這樣值機
人員就沒有足夠的時間檢查護照等一系列文件的真實性了。
到達第一個目的地之後，他們會按照指示把一次性護照撕掉，在機場滯留兩天左右，然後
被警察帶走。他們是故意被警察帶走的，因為缺少真正合法有效的文件出關，希望在警局
問話的時候逃走，再用身上攜帶的通訊工具和蛇頭進一步聯繫，策劃下一步的偷渡。
https://i.guancha.cn/news/social/2019/10/29/20191029155758670.png
圖：越南人往歐洲的偷渡路線，黃色圖標代表打黑工的服裝廠，綠色代表需要徒步穿越的
森林，紫紅色代表蛇頭的補給地點，青色代表大麻農場，粉紅色代表美甲店
目前德國在河內的大使館蒐集到越南人以德國為中轉站偷渡的一些資料，整理出現發現越
南偷渡客們基本符合以下特徵：28歲以下，未婚，之前沒有出國記錄，無業，手提5-7公
斤的箱子，偽裝成遊客，不會英語，收入和旅費不相符，一般有個20個人左右的“旅行團
”。
偷渡的第一站很重要，根據各國邊防警察蒐集彙總的信息顯示，有49%的越南人選擇俄羅
斯作為偷渡的前哨站。
很多偷渡客們去俄羅斯先拿著合法的旅遊簽證，在和已經潛伏在當地的蛇頭匯合。
2016-2017年，我們發現去俄旅遊的越南人暴增了17%左右，達到了43000人，不明真相的
以為越南人特別喜歡去俄羅斯旅遊似的，其實很多都是準備偷渡的。
俄羅斯的下一站往往是立陶宛、愛沙尼亞、波蘭、捷克，但在去這些國家之前偷渡客們往
往要在俄羅斯駐留一段時間打工賺下一步的偷渡費用，很多女性和孩子經常會受到性剝削
。在保加利亞和烏克蘭往西穿越的過程中，有很多證據顯示越南偷渡客要步行長途跋涉過
各種關卡。
其中要特別提及哥尼斯堡——俄羅斯在歐洲的一塊飛地，該市也成為偷渡越南人去往歐洲
其他國家的重要跳板。
至於越南很多未成年的孩子，他們往往買的是轉機的機票，在轉機的阿姆斯特丹機場滯留
後，故意被機場保安或者警察帶走，這樣可以避免被遣返回越南。理解了這些，也許你就
不會太難理解為何現在法國戴高樂機場45%的非法童工都是越南人，這些孩子也需要打工
來籌集去英國的旅費。
至於他們為什麼一定要冒著生命危險去英國，本質上還是為了錢。我之前接觸到一個十五
歲左右的越南小孩，是從鹿特丹逃過來的，他說只有在英國打黑工才能賺到更多錢，這一
點我前面也說了。
觀察者網：英國是否有例行的人口審查？定期甄別哪些移民是非法的，哪些是合法的？貌
似媒體很少有報導越南難民被抓住然後被遣返的新聞。
貝博爾：抵英之後非法打工的這批越南勞工，不可避免地要受到各種剝削，他們為了賺更
多錢，尤其是女性，不得不跨出越南社區，和各種其他人群打交道，這個時候他們被舉報
的概率就會被增大。所以賺錢能力最差的越有可能被抓住遣返，有一技之長的往往能逃脫
警方和有關部門的追查。
https://i.guancha.cn/news/hmt/2019/10/29/20191029225510825.jpg
圖：2012-2018在英國偷渡途中被抓住的越南人數，七年的時間內翻了六倍（@英國國家犯
罪中心）
英國有關部門對非法難民和偷渡者的甄別往往和某些特定人群相聯繫，比如某個西非偷渡
團出了事情，也會引發聯動對其他諸如阿拉伯或者越南偷渡客的搜捕。所以越南偷渡者看
到孟加拉或者巴基斯坦非法移民被抓的新聞，會想辦法暫時離開英國。
所以他們為了躲避被遣返，往往有二次偷渡英國的經歷。遣返對他們來說是最差的結果，
不但賺不到錢供養家裡人，而且回到國內之後，在當地海關等有關部門也會有不良記錄，
難以生存，往往鋌而走險以身試法。
但英國警方沒有定期對非法偷渡客的人口篩查，主要是應時而動，也就是出了什麼事情他
們才行動。
觀察者網：目前英國處在脫歐的緊要關頭。我們知道脫歐問題直接涉及到英格蘭、蘇格蘭
和北愛爾蘭邊境的糾結，而這次死亡的39人的路線就很可能涉及到北愛爾蘭的犯罪團夥。
您是否認為，假如英國真的脫歐成功，邊境收緊，對防偷渡方面是有益處的？
貝博爾：對這個問題要分兩個層面看。幾年前，英國民眾還對吸引歐洲其他國家的人才持
很樂觀的態度。誰能想到現在的英國居然要走到要脫歐的關口了。原則上講，加強邊境管
控也是為了國家安全，但帶來的問題是，脫歐之後不但對歐洲其他國家，還有美洲亞洲人
去英國的成本會增高。當然了，人口走私問題確實會相應減少。
觀察者網：根據BBC和路透社的報導，慘案發生之後，越南中北部的義安省的某天主教神
父正在與死者家人取得聯絡，而且他還和在英的越南天主教社區聯繫援助受害人家屬。為
何這些神職人員可以在事後救濟方面有很大作用？
貝博爾：這就要追溯到在英越南社區的最初發展。當初在70年代末那批最早的越南人來到
英國之後，宗教在團結和聚集難民方面就發揮了不少作用，迅速成立了一些天主教和佛教
團體。宗教領袖們在籌集繕款，安頓新來的難民方面貢獻頗多。當時的通訊技術不發達，
偷渡通道還不暢通，宗教領袖們主要和合法的難民和越南移民打交道。
如果從宗教的角度看，越南社區在曼徹斯特和伯明翰自建的教堂比較多，倫敦其實比較少
，至於佛教徒有沒有自助籌款修建廟宇，這個我也不是很瞭解。你說的那個神父，應該是
之前就和英國當地的宗教團體有溝通和來往，所以他可以在第一時間就承擔了起協調者的
角色。
觀察者網：可否稍微介紹一下在英越南社區在過去幾十年的發展狀況？
貝博爾：越南人在英國大規模定居，基本上始於1979年，當時越南和中國在邊界地區爆發
了戰爭，造成了很多戰爭難民。需要注意的是，第一批來到英國的難民，其實是“越南中
國人”，也就是在越南境內的，被中國政府視為少數民族或者已經定居在越南北部邊界的
中國人，其中不少是中國公民。戰爭後他們被越南政府迫害歧視，只能流亡海外。
到80年代中期，來到英國的經濟、政治難民總數達到了22000左右。因為歷史上的一些原
因，越南分南越和北越，來到英國避難的越南人也分成了兩批，他們散居在英國彼此之前
很少來往。但是到了90年代，英國政府決定加強對越南移民的治理，為了讓他們更好的溝
通，傾向於把越南社區集中起來，其實這樣做的後果是在英越南人越來越被其他族群孤立
。有能力的，掌握一定技術水平的越南後裔後來離開了原來的社區，去了伯明翰和曼徹斯
特尋找更好的工作機會。剩下來的基本上只能去中餐館打工， 從事一些勞動密集型產業
。
這些越南社區的發展和本國的經濟發展關聯性很高，這是一個很顯著的特點，和其他如東
歐、阿拉伯或者西非社區很不同，對後者來說，哪怕本國經濟狀況很不好，但他們可以以
一種英國化的面貌出現，經濟水平明顯要比生活在原國家的人民更好。八九十年代越南有
長時間的經濟停滯期，在英越南社區相應地也很窮苦。
直到本世紀初，出現很多新興的產業樣態，如美甲和按摩等等，在英越南人才又找到較為
穩定的工作機會。
今天，當初來英的這批越南難民已經有第三代了。但是這些第三代越南後裔依然顯得如此
“隱形”，他們好像在英國不存在一樣，極少參與英國的政治生活和公共事務。所以很遺
憾的是，只有當非法移民出了什麼事情之後，英國的報紙和媒體才會出現他們的身影。
他們安靜地生活著，很少惹什麼麻煩，相比阿拉伯和西非、東非社區等等，越南社區的犯
罪率是很低的，雖然他們不少人在打黑工。
觀察者網：你提到1979年這個歷史節點，當時香港也接收了一些越南難民，而且英國把一
些越南難民配額讓香港承擔了一部分，比如現在香港暴亂的個別“學生領袖”就是越南後
裔，對此你有什麼研究嗎？
貝博爾：當時聯合國給英、美、加拿大等發達國家指定了一些難民的接收法定配額，但各
國並沒有嚴格執行，你說的香港接納越南難民的問題，很遺憾，我對此沒有很多瞭解。以
後我會加強研究，補上這個疏漏。
在英的越南學生，包括在英國讀書的越南留學生，在政治方面看起來都很謹慎，比如西方
國家經常會抨擊越南的人權問題，但是我看不到越南留學生在英國有組織地抗議他們本國
的人權和民主自由問題。
觀察者網：你個人去過越南嗎？
貝博爾：去過。2017年，我當時為了深層次理解越南偷渡客冒著生命危險去英國的動機，
聯繫了峴港大學（Trung Vuong University ）的一些學者和一些政府智囊，由Hai
Nguyen博士帶隊，去河靜省的農村做了一些田野調查，項目的名字叫越南與英國之間的新
勞工移民：動機、路途與反應（“New Labour Migrations Between Vietnam and the
UK: Motivations, Journeys and Reflections”），峴港大學的Phuc Nguyen博士現在也
是我的同事，他當時也幫助我做了很多一線研究。
觀察者網：那越南給你的印象如何？越南的經濟發展在中國網民是一個熱點話題。有一部
分中國學者認為越南有富裕的勞動力，吃苦耐勞的品質，和相當規模的國內市場，經濟發
展潛力不可低估。假以時日，越南會在某些全球產業鏈某些環節上可以挑戰中國，對此你
怎麼看？
貝博爾：我們都知道近幾年越南經濟發展迅速，但是是以一種極不均衡的模式在發展。城
鄉差別很大，如果量化成發展速度，越北鄉村地帶只有全國發展速度的四分之一，昨天我
看了BBC的一則報導，說這個地區的越南人均GDP只有1200美元。如果再把偷渡客們的家鄉
這片區域做個集中調查，就發現他們所在區域的人均GDP只有400美元，這就更低了。貧窮
驅動了偷渡，他們希望走出去的孩子們能在海外賺錢，補貼整個家庭。認為越南未來在經
濟上可以挑戰中國的學者，我建議他們多讀一下越南偷渡客的悲慘經歷，這些對瞭解越南
這個國家很有幫助。
https://i.guancha.cn/news/social/2019/10/29/20191029231235273.jpg
圖：從2016年至今，越南的經濟年增長率維持在7%左右的水平（越南國家統計局）
節衣縮食為偷渡籌集資金，說明這些人對當地發展已經不抱任何期待，一個城鄉經濟、區
域經濟發展很不平衡的越南，不但不會對中國造成什麼挑戰，而且很可能造成地緣政治上
的某些隱患。
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