標題:中產階級勒緊褲帶過日 中國難靠提振消費救經濟
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電動車的熱銷可說是近來中國消費的熱點。圖為中國比亞迪汽車。（中新社提供） (圖：
中央社)
多項分析指出，提振消費是拉抬萎靡中國經濟的關鍵，不過專家說，別對今年中國的消費
成長抱持期望，畢竟消費的關鍵在於民眾的收入和負債比，而這兩個指標目前看來都不好
。
香港南華早報今(16)日報導，即使中國各地方政府相繼頒布富有創意又相當吸睛的倡議以
促進消費，但中國消費主力，也就是規模約莫5億人的中產階級，他們的消費動力依然不
見起色。
由於中共高層致力提振自疫情以來的慘澹經濟，北京當局針對電動車、房地產與旅遊業，
陸續頒布振興消費的措施，並且中國中產階級也捨得為了教育和旅遊而掏腰包，但許多民
眾仍擔憂就業前景。
又因房地產業低迷許久，更迫使若干屋主必須縮衣節食，像是41歲的馬先生被裁員只得靠
遣散費度日，他急於出售名下3棟房產，因為市價從數年前人民幣80萬元（下同，約新台
幣350萬元）的高點如今降至50萬元。
更讓他頭痛的是給孩子請家教，一堂課是1000元，一個月就是4000元，何況他還有兩個兒
子。
中國知名財經作家吳曉波近期發布的調查顯示，約莫43%的中國25至45歲年齡層中產階級
坦承，去年他們的總體資產縮水，但2022年的比例是31%，2021年是8%，以致這群龐大的
消費主力，花錢不敢大手大腳。
調查另發現，46.1%的中產階級家庭對於理財投資趨於保守，寧願存錢保現，只有9.8%的
比例自認對待投資理財的態度正面樂觀，而2022年上述兩項調查的比例，分別是10.6%與
21.4%。
即因如此，多項分析指出，由於對房地產與金融市場普遍缺乏信心，導致中國消費者更捨
不得購物，雖然電動車的熱銷可說是近來中國消費的熱點，不過也並非沒有隱憂。
獲益於當局挹注可觀資金於科技和製造業，加上因政策作多和補貼的利益，促使中國電動
車的生產大幅成長，導致中國的有識之士感到擔憂，也引發他國指控中國產能過剩造成的
可能危害。
中國電動車商上月發布報告稱，交車數大幅成長，此前今年初則是成長趨緩，不過低價比
拚的價格戰，以及消費者期待當局頒布更多有利於提振車輛銷售的措施而觀望，使得各方
質疑中國電動車產業的前景。
像是算盤打得精、稅後月薪5000元的23歲李女說，靠父母幫忙，買台10萬上下的電動車應
該不成問題，但是她不著急下單，因為廠牌多價格勢必再降。
標普全球評級（S&P Global Ratings）亞太區首席經濟學家高路易（Louis Kuijs）上月
發表報告說，當前中國主要的風險在於消費和房地產疲弱，而決策官員的因應之道是採取
促進投資來帶動成長。
不過路易指出，這只會造成若干商品市場的產能持續有增無減，並壓縮商品價格與業者獲
利。
此外，雖然淄博燒烤與甘肅天水麻辣燙等爆紅帶動當地旅遊業，不少人樂觀中國旅遊業復
甦，但中泰證券首席經濟學家李迅雷對此存疑。
他比較今年和疫情爆發前的2019年春節長假，以及過去半年期間主要假期的遊客數發現，
並未全面恢復至2019年的水準。
因此李迅雷指出，不要對今年的消費成長抱持期望，畢竟消費的關鍵取決於民眾的收入與
負債比，但這兩個數據目前看來都不好，並說當前中國致力於國有投資之際，也應以相同
力道提升家庭支出。
他說：「我認為這是經由財政與稅制的改革，增加民眾收入和縮減收入差距的良機。」
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