標題:美國在川普主政下，電動車何去何從？新政府決定停止建造EV充電站補助
新聞來源:iKnow科技產業資訊室
原文網址:https://bit.ly/4hStP0J
原文:
川普政府暫停了對新電動車充電站的聯邦資助，為美國高速公路電動車充電網路的建設設
置了障礙，最終是否會影響到美國發展電動車，值得關注。
不可諱言，在汽車轉型到電動車的時代巨輪之下，社會會歷經許多痛苦期。如今傳統汽車
廠商就面臨左支右絀的景況，ICE汽車銷售不振，電動車銷售不如預期且無獲利，加上中
國電動車以低價且配備先進設備襲擊之下，歐美電動車廠正歷經痛苦期。
隨著美國川普新政登場，其對於綠色能源維持反對態度，原本預計先將取消聯邦補助
7,500美元，但最先登場的卻是暫停批准美國各州在高速公路出口處增設電動車快速充電
器的國家電動車基礎設施(NEVI)計畫。此舉使得2024年年底宣布的在多個州建設電動車充
電樁的計劃陷入懸而未決的狀態。
由於電動車充電器短缺造成的續航里程焦慮仍然是阻礙人們購買電動車的主要問題之一，
該計畫的取消可能會對美國電動車的普及造成重大打擊。這對於特斯拉也會產生正負兩方
的影響。畢竟，特斯拉已通過NEVI計劃獲得了3100萬美元的資金。
根據研究和諮詢機構Atlas Public Policy聲稱，約有940個地點獲得了充電站資助，其中
56個地點已經完工。數百個地點正處於不同階段的建設中。
Atlas Public Policy表示，暫停時間應該盡可能短，建設基礎設施的成本只會不停的上
漲，電網如果沒有準備好，會扼殺不斷增長的需求。一旦暫停時間拉長，將進一步鞏固中
國在未來能源和交通領域的競爭力，並讓美國逐步喪失這一領域。專家表示，發展ICE汽
車不能當成阻礙發展電動車的理由，這兩者必須同時前進，否則長期對美國是非常不利的
。
專注於電動車充電可靠性的軟體公司Paren表示，包括阿拉巴馬州、愛達荷州、密蘇里州
、俄亥俄州、俄克拉荷馬州和羅德島州在內的幾個州已經暫停了高速公路充電計劃，等待
聯邦政府提供更多資訊。
Paren對暫停批准的合法性提出質疑，並表示此舉將造成嚴重破壞，並損害規模較小的公
司，但不會影響一直在建造充電站的大型汽車製造商和充電服務提供商。倡導改善電動車
基礎設施的燃料供應商聯盟Charge Ahead Partnership表示，儘管該計劃存在缺陷，但它
仍然推動了許多地區對高速電動車充電器的投資。
總之，美國的這一動作會讓美國電動車發展更困難，即使對特斯拉來說，暫時有利於美國
市場，卻不利於特斯拉甚至其他美國汽車廠商往全球佈局電動車的大戰略。
心得:
川普政府暫停電動車充電站的聯邦資助，恐使美國電動車普及受阻，加劇續航里程焦慮，
並影響產業發展。雖然短期內可能有利特斯拉，但長遠來看，將削弱美國在新能源領域的
競爭力，進一步讓中國占據主導地位。基礎設施發展遲滯，對中小企業影響尤甚，可能導
致市場集中化。ICE汽車與電動車應並行發展，否則美國汽車產業將陷入長期不利局面，
影響全球佈局與市場競爭力。
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