[新聞] 川普專機抵陸 川習會北京登場

作者laptic (靜夜聖林彼岸花)

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標題[新聞] 川普專機抵陸川習會北京登場

時間Thu May 14 08:12:18 2026

標題: 川普專機抵陸川習會北京登場新聞來源: https://udn.com/news/story/124870/9501377 聯合報記者廖士鋒、陳熙文、顏伶如、編譯高詣軒／綜合報導美國總統川普十三日搭機抵達北京，十四日將與中國國家主席習近平會面，預計展開一個小時的雙邊會談，備受矚目的議題，預期將涉及兩國經貿、伊朗，也可能談及台灣問題。川普於美東時間十二日搭乘空軍一號出發，陣容龐大，除了財政部長貝森特、貿易代表葛里爾等人外，國防部長赫塞斯也罕見陪同。這是自一九七二年美國前總統尼克森訪中以來，首次有美國總統帶著國防部長一起訪中。此外，美國國務卿魯比歐雖然曾兩度遭到北京祭出制裁，但此次仍隨川普前往。重量級商界領袖隨行訪問其餘隨行訪問名單，包括特斯拉執行長馬斯克、蘋果執行長庫克等多位重量級商界領袖，但到最後一刻仍在調整，輝達執行長黃仁勳臨時加入、在阿拉斯加與出訪團會合。不過，第一夫人梅蘭妮亞並未隨行。美國空軍一號於十三日晚間約七時五○分抵達北京首都機場，由中國國家副主席韓正、中國駐美大使謝鋒、中國外交部副部長馬朝旭，以及美國駐中國大使龐德偉等人迎接。川普步出空軍一號、踏上紅地毯，接受小朋友獻花，以及中國青年和樂儀隊的列隊歡迎，隨後前往北京四季酒店。此次川普由韓正接機，規格創下雙方關係下降以來首次。此前雙方關係融洽時，柯林頓一九九八年訪問北京，由時任國家副主席胡錦濤接機、二○○九年歐巴馬訪問北京時，則由時任國家副主席習近平接機。至於上次有美國總統訪問大陸是在九年前，當時為川普接機的是剛當選的中共政治局委員、國務委員楊潔篪。據了解，川普預計十四日上午十時在人民大會堂參加歡迎儀式，並與習近平見面，兩人預計展開一小時的雙邊會談，下午將一起參觀天壇，晚間參加國宴。川普：將與習長談伊朗問題川普行前在白宮草坪對媒體談話說，「這是一趟令人興奮的旅程，很多好事將會發生」。川普表示，此行將與習近平針對伊朗問題展開長談，「我覺得他一直都表現得很好。我們有很多事情要討論，但我想伊朗並非其中之一，因為我們已經全面掌控伊朗」。記者詢問是否將敦促習近平向伊朗施壓，川普說，「我們在伊朗問題上不需要任何幫助」。川普說，貿易才是這次峰會的核心議題。川普形容習近平「一直是我的朋友」，「一直是跟我們很處得來的人」。美國財長貝森特與中國國務院副總理何立峰十三日在南韓仁川機場舉行川習會前經貿磋商，美官員表示，預計將在峰會上，建立促進雙邊貿易與投資論壇，中方也可望宣布採購波音公司飛機、美國農產品以及能源。路透報導，美中預料將就非敏感商品的貿易管控機制取得進展，雙方可能各自界定價值約三百億美元商品，降低這些商品的關稅並相互銷售，前提是不觸及國安紅線。美國駐北京大使龐德偉十二日說，預期川普與習近平將討論台灣，但美國對台政策不可能在川普訪問期間發生改變。 ─────────────────────────────────────── 中共駐美大使謝鋒：台灣問題是美中最大障礙 https://udn.com/news/story/124877/9501406 聯合報記者陳熙文、國際中心／綜合報導美國總統川普正出發訪問北京前，中國駐美國大使謝鋒接受獨家專訪，他重申台灣是中國領土不可分割的一部分，並表示中國反對美國與台灣之間的官方互動或軍事採購，是很自然的一件事。謝鋒呼籲，美方應該支持一中原則，並對中美三個聯合公報採取具體行動，盡早做出對的選擇，解決中美關係之間最大的障礙，也就是台灣問題，並開放更大的空間來發展雙邊關係。謝鋒表示，台灣問題是個可能拖累兩國陷入對立和衝突的負擔。至於川習會，是否會簽署被稱為「美中第四公報」的新政治文件。紐時報導，白宮官員表示，到本周結束時，可能根本不會有任何公報。 ─────────────────────────────────────── 防長隨行伊朗戰爭、對台軍售成焦點 https://udn.com/news/story/124870/9501433 聯合報編譯田思怡、周辰陽、盧思綸、高詣軒、記者陳湘瑾／綜合報導美國總統川普這次訪問中國大陸，國防部長赫塞斯同行，這是一九七二年尼克森訪問大陸以來，美國總統訪中首次有國防部長隨行，顯示伊朗問題仍是此行討論重點，外傳川普可能用對台軍售交換中國協助結束伊朗戰爭，恐怕也不是空穴來風。赫塞斯十二日隨川普啟程前往大陸，川普與習近平預定十四日和十五日在北京會面。此行也是赫塞斯上任以來首度訪問大陸，而上次美國國防部長訪問大陸是在二○一八年。南華早報報導，美國國防部長通常單獨訪問大陸，赫塞斯此行正值美國與伊朗發生軍事衝突，荷莫茲海峽遭伊朗挾持之際，有超過六成美國民眾不滿川普發動伊朗戰爭。美伊和談僵持不下，深陷泥淖的川普急於脫身，冀望北京能對伊朗施壓。川普也表示他將與習近平討論美國對台軍售，由於中方堅決反對美國出售武器給台灣，因此，外界不免聯想，交易導向的川普可能會在對台軍售上讓步，交換中國在伊朗問題上鼎力相助。紐約時報說，習近平可能說服川普延後批准或最終減少對台軍售。川普政府在二○二五年底批准一一○億美元的對台軍售案，另外一項總值約一四○億美元的軍售案正等候川普批准，他已拖延了幾個月。赫塞斯十二日在眾院撥款委員會國防小組聽證會上被問到，目前一些對台軍售案遭擱置，川普尚未授權，最新進度為何？他回答說，總統即將出訪，他將隨行，對台軍售相關議題將由總統本人決定。美國國務卿魯比歐在參議員任內友台反中立場鮮明，是台灣的盟友，他可能反對美國改變對台政策，但他是否能影響川普，還很難說。反觀赫塞斯與台灣沒有淵源，他將伊朗視為美國頭號敵人，並訴諸宗教，喊出「奉耶穌基督之名」打贏伊朗戰爭。目前不清楚赫塞斯此行是否會與中國國防部長董軍會面，兩人曾在二○二五年十月在馬來西亞的東協國防部長擴大會議上碰面。赫塞斯當時對董軍說，美國無意挑釁。董軍則表示，「我們希望美方把不遏制中國、不尋求發生衝突的表態落實到行動上」。不到兩個月後，美中高級國防官員在華府會面，這是雙方恢復軍事交流的最新跡象。赫塞斯這次訪中是否會促成雙方加強軍事高層交流，還有待觀察。美中軍事對話之前因北京抗議時任美國眾院議長裴洛西於二○二二年八月訪問台灣，一度中斷一年多。最後一刻川普叩黃仁勳上機美國總統川普專機空軍一號十二日在降落阿拉斯加州加油時，輝達執行長黃仁勳被白宮記者目擊登機，隨同川普前往中國進行國是訪問。不久後，川普發文證實消息，同時點名多名隨行商界巨頭，並預告川習會第一件事將請求中國國家主席習近平「開放」中國市場，「讓優秀人才協助中國更上層樓」。多家外媒十一日報導，川普此次訪中，黃仁勳並未列入受邀名單。川普稍早在真實社群發文，駁斥「輝達偉大的黃仁勳未受邀」是錯誤報導。他說：「事實上，黃仁勳現在就在空軍一號上，除非我請他下機，這絕對不可能。」川普說，不只黃仁勳，還有許多商界巨頭同行，包括特斯拉執行長馬斯克、蘋果執行長庫克、波音執行長歐特柏格等十多人。川普寫道：「這群人隨行前往偉大的中國，屆時，我將請求非凡的習近平主席『開放』中國，讓這些優秀的人才施展魔法，協助中華人民共和國更上層樓！」川普說：「我承諾，我們數小時後會面，這將是我提出的第一項要求。我從未見過或聽過任何主意，比這個構想更有利於美中兩個不可思議的國家！」路透報導，川普是在看到媒體報導黃仁勳沒有受邀後，十二日最後一刻打電話給黃仁勳，邀他加入訪中行程。黃仁勳隨後趕往登機。香港南華早報報導，黃仁勳最後一刻搭上空軍一號，更像是黃仁勳積極遊說的結果，不代表華府輸中高階晶片管制的立場轉向。川習談判桌上仍有一項攸關輝達的關鍵議題，即輝達H200晶片在中國市場的命運。美國准許輝達有條件對中出售H200以來，北京並未採購。報導引述研究機構龍洲經訊分析師卡瓦賈表示，黃仁勳臨時加入反映他「遊說努力」成果，而非華府轉向。卡瓦賈指出，科技出口管制是複雜且政治敏感的項目，不太可能在一場峰會期間取得重大突破。北京幾乎肯定會提出科技管制問題，但華府撤回限制的可能性仍低。 https://images2.imgbox.com/89/da/xtm7Avpv_o.jpg

貝森特、何立峰磋商放寬非敏感商品管制「川習會」登場前，美國財政部長貝森特與大陸國務院副總理何立峰十三日在首爾展開會談，雙方歷經約三小時磋商後，結束本輪貿易談判。路透報導，美中預料將就非敏感商品的貿易管控機制取得進展，前提是不觸及國安紅線。新華社報導，雙方以兩國元首重要共識為指引，秉持相互尊重、和平共處、合作共贏的原則，就解決彼此關注的經貿問題和進一步拓展務實合作進行了坦誠、深入、建設性的交流。熟悉川普政府目標的人士說，預料美中「貿易委員會」將由一項削減貿易壁壘的框架協議啟動，對象將是雙方各選定的三百億美元商品，但暫不清楚川習是否將親自界定這些商品，還是將在後續美中會晤敲定。上述計畫的輪廓尚不清楚，但一個明顯轉變是美國不再要求北京從其國家主導、出口導向的經濟模式，轉為更類似美國的消費驅動、市場導向型態。韓聯社報導，貝森特和何立峰十三日十二時卅分左右在仁川國際機場貴賓室會晤，當地時間下午三時五十分左右結束。美方官員表示，美中雙方預計在北京峰會上，同意建立促進雙邊貿易與投資的論壇。北京希望美國放寬先進半導體的出口限制，並對一項限制關鍵晶片製造設備出口至中國的法案表達關切。川普昨晚抵達北京後，中國貿促會新聞發言人表示，中國貿促會歡迎美國工商界代表隨同川普來華訪問。中美務實合作空間廣闊、潛力巨大。期待在兩國元首的戰略引領下，中美工商界進一步深化交流合作。 https://images2.imgbox.com/33/51/0JhvxdtJ_o.jpg

─────────────────────────────────────── 特朗普再度訪華，直面更強勢崛起的中國 https://www.bbc.com/zhongwen/articles/c0m28e4d1kjo/trad 碧嘉蘭（Laura Bicker） BBC駐中國記者，發自重慶當中國國家主席習近平本週在北京接待美國總統時，唐納德・特朗普（Donald Trump，川普）將被勾起對2017年上次訪華的回憶——當年他受到高規格款待，甚至在紫禁城內享用了晚宴，這是此前任何美國總統都未曾獲得的禮遇。本週的接待預計同樣盛大，包括進入中南海——中國最高領導層居住和辦公的核心區域。議程也同樣棘手，除了貿易、科技和台灣問題之外，伊朗議題成為新的緊張來源。但隨着特朗普重返中國，局勢已發生巨大變化，他面對的是一個更為強勢、更加自信的中國。如今，習近平已進入史無前例的第三任期，雄心勃勃地推動「新質生產力」發展，大力投資於可再生能源、機器人與人工智能。若美國總統及其政府想一窺北京過去十年所追求的未來，他們必須將目光從將長時間停留的首都核心地帶轉向其他地方。在偏遠且地勢崎嶇的北方，太陽能與風能如今主導大片景觀；在工業發達的南方，自動化正重塑工廠與供應鏈，而重慶等大城市已成為社交媒體網紅打卡地。數十億的國家資金已將重慶這個位於中國西南腹地、風格粗獷的製造業城市，轉型為一座展現中國變革的經濟重鎮。這座城市正擁抱新科技、新貿易模式，甚至一個新的「潮流」形象，力圖向世界展現更加友好的一面。國際危機組織美中關係高級研究與倡議顧問艾利·韋恩（Ali Wyne）表示，早在2017年，中國就試圖證明自己與美國平起平坐。他說：「我認為，中方代表團當時投入了大量外交努力，試圖傳達習近平主席在地緣政治上處於對等地位的印象，這是可以理解的。如今，令人驚訝的是，中國方面已無需再作此類表述。」韋恩指出，華盛頓如今將中國視為「近乎勢均力敵的對手」，並形容北京「或許是美國歷史上遭遇過的最強大的競爭對手」。「美國優先」與中國的長遠戰略反過來說，特朗普或許是中國迄今遇到的最反覆無常的外國領導人。他在中國甚至有一個綽號——「川建國」（「川」意指「川普」），意為「幫助建設中國的川普」。不少中國網民認為，他的分裂政策與貿易戰削弱了美國的全球地位，反而幫助了中國的崛起。「他完全不在乎後果，」一名在重慶度假的中年男子說，「他應該明白我們生活在同一個世界，這是一個地球村。他不應總是把美國放在第一位。」這名男子站在人群中，不願透露姓名。人群正擠在各個觀景點，只為一睹重慶霓虹閃爍、層疊交錯的城市天際線。「中國數十年來一直在制定前瞻性戰略，」他補充說。此時夜幕降臨，身後這座被稱為全球「賽博朋克之都」（cyberpunk captial）的城市正燈火通明。重慶是在群山之中開鑿而成，建設者別無選擇，只能向上發展。道路沿着陡峭山坡盤旋而上，地鐵在地下穿行，繼而穿越層層建築。各種立體結構交錯重疊，形成旅遊記者所稱的中國「8D」城市。就像在高處俯瞰的遊客一樣，江面遊船上的遊客也試圖捕捉最佳畫面：長江兩岸的垂直景觀在電光藍、洋紅與紅色燈光映照下巍然聳立。這座城市從多方面展現了北京與美國爭奪實力的努力。中國正加強軟實力，並向海外遊客提供免簽入境。去年約有200萬遊客將重慶列為必訪城市之一，與北京和上海並列。然而，重慶的驚人發展亦付出代價。其建設過程是現代史上最大規模且持續時間最長的城市建設之一。而人口超過3000萬的地方政府如今背負沉重債務，經濟增長放緩與房地產市場低迷更使情況雪上加霜。在這座城市未來感十足的天際線之外，仍有較為老舊的街區，工人們在那裡分揀包裹或販售水果蔬菜，只為每天賺取微薄收入。隨着房價下跌、失業上升、消費疲弱，特朗普的關稅措施以及以色列與伊朗的衝突，正進一步衝擊中國經濟的脆弱環節。在這一切之中，中國共產黨的威權統治依然穩固。許多中國民眾對談論政治持謹慎態度，儘管他們有話對特朗普說，卻不願透露姓名。「我想對唐納德·特朗普說，不要再挑起事端，」一名美甲師表示。她指出，中東危機引發的全球經濟低迷，已使她的投資遭受損失。儘管如此，仍有一些年輕人將美國視為自由與機遇的燈塔。「當我想到美國，我會想到自由，那裡的人可以找到自我，發掘潛能，」一名與朋友一同度假的時裝系學生說。「這是一個充滿創意與智慧的國家，許多中國年輕人希望到那裡接受教育。」然而，隨着近年兩大強國關係緊張，這一夢想變得更為不確定。同時，這也促使中國工程師在本土推動創新發展。從機器人到電動車的競賽在重慶眾多新興商業中心之一的一座兩層旗艦實驗室裡，一群幼兒園小朋友正興高采烈地看著一條機器魚在水箱裡遊來游去。其他人形機器人也啟動運作，展示功夫或節奏感十足的舞蹈動作。孩子們爭相在BBC鏡頭前表現，老師則幫助他們練習英語，讓他們齊聲重複：「This robot can dance!」（這個機械人會跳舞！）中國已擁有全球最多的工業機器人，政府計劃僅在今年就向機器人產業投資約4000億美元。位於這波投資核心的重慶，目標是成為中國西部的「矽谷」。然而，在此地及全國範圍內，中國機器人技術仍可能需要美國協助。機器人需要高速運作的「大腦」，這正是中國希望從美國公司英偉達（Nvidia，輝達）購買更多高端人工智能晶片的原因之一。這可能成為本週會談中的一大敏感議題。 2022年，拜登政府試圖通過限制先進半導體出口，遏制中國在人工智能與機器人領域的發展。特朗普則放寬該政策。去年，他批准英偉達向中國出售部分先進晶片，但不包括最尖端產品。隨著中美在科技領域競逐主導地位，分析人士認為，人工智慧崛起所帶來的更深層憂慮正逐漸浮現。有觀點擔憂，任何身處隱蔽地點、手持一台筆電的惡意行為者，都可能入侵醫療系統，甚至取得核武發射密碼。因此，有人主張，這是一個需要兩國領導人超越大國競爭、從更廣泛公共利益出發進行思考的關鍵時刻。競爭無疑將主導議程。中國已竭盡所能，確保自身不再依賴美國作為主要貿易夥伴。過去幾年，中國對美出口已下降約20%，而美國如今僅為中國第三大貿易夥伴，落後於東南亞和歐盟。特朗普上次訪華時的盛大禮遇，並未阻止美國對中國商品加徵高額關稅，北京亦從中汲取教訓。當特朗普在2024年成為總統選舉領跑者時，中國官員已開始部署。他們出席華盛頓的智庫會議，再次聽到特朗普警告，他將整頓其認為不公平的中國貿易行為。去年關稅落地時，中國是唯一沒有退讓的國家。本週的關鍵問題在於，脆弱的貿易休戰能否維持，抑或進一步達成更具實質性的協議。不過，過去一年無疑令北京更具信心。「我們不依賴美國市場，」陳婉瑩表示。她為位於重慶的企業「Sahiyoo」銷售電動車，而重慶正是推動自主發展的重要城市之一。重慶在汽車製造方面領先全國，支撐中國成為全球最大汽車製造國。習近平曾提出建設從此地經中亞通往歐洲的直達鐵路，造價約50億美元。陳表示，這條鐵路有助她向客戶銷售更多產品。「我對重慶電動車產業的未來發展相當樂觀，」她在工廠參觀時說，「我的家人和朋友都已從燃油車轉為電動車。由於伊朗戰事，汽油價格大幅上升，很多買家首次考慮購買電動車。」隨着中東危機持續，特朗普此行訪華部分亦為了推動結束戰事。他希望中國協助促成與其盟友德黑蘭的協議——這再次顯示北京目前在全球舞台上扮演舉足輕重的角色。這位美國總統喜歡強調他與習近平關係良好，亦可能認為能夠與中國領導人進行談判。他同樣希望從峰會中取得具體成果；若他能從北京離開時聲稱自己成功說服中國購買更多美國商品，便可能視之為一場勝利。一窺未來？對中國而言，勝利或許在於一次順暢、精心編排的國事訪問。達成貿易協議固然令人欣慰，但即便沒有協議，時隔近十年美國總統訪華，也有助於強化習近平所傳遞的訊息——中國對世界開放，歡迎投資。「我感覺中國與世界的聯繫越來越緊密，與國際社會更加融合，」一名在重慶的攝影師說。「以前我很難看到像你這樣金髮的人，但現在我遇到很多外國人。我們就像一個大家庭。」他是眾多迎合當地新興奇特經濟模式的其中一人。在河邊，就在當地火車駛入其中一棟住宅大樓之際，前方一排遊客張開嘴站在那裡。一名女子在列車駛近時大聲指揮丈夫取景，她咀嚼的表情彷彿剛享用完一頓美味佳餚。這看似荒謬的潮流，但這個「重慶吞火車」錯位拍攝方式已在網上爆紅。一名年過七旬的男子打趣說，參與這場社交媒體奇觀，讓他「心境變年輕了」。這正是習近平希望更多向世界展示的中國形象——在對比難以預測的特朗普之際，把自己塑造成穩定的象徵。自特朗普上台以來約一年時間，世界秩序已出現顯著變化，進一步強化了北京的地位。他的「美國優先」路線，令盟友與對手在反覆不定的關稅措施下備受衝擊；與此同時，北京則鋪開紅地毯，接待來自西方的一眾政治領袖，包括英國、加拿大及德國。當然，這並非全貌。中國同時存在無所不在的監控、國家對所有媒體的嚴格控制，任何對政府或國家領導人的異議與批評都不被容忍。但在重慶，許多訪客看到的，卻像是一幕來自未來的電影場景。這座城市的轉變，既可被視為成功範例，也可被解讀為警示信號。無論如何，它向世界— —以及唐納德·特朗普——展示了中國所期望的未來樣貌。 ─────────────────────────────────────── 當川普啟程北京，中國電動車也準備前進美國？路透：川習會將釋出善意，小米、比亞迪可望解禁 https://www.storm.mg/article/11130933 風傳媒李忠謙美國總統川普目前已經坐上空軍一號前往北京，外界預期包括伊朗、台灣、貿易戰、科技戰、人工智慧，都將是這次他與習近平在談判桌上討論的議題。不過《路透》派駐香港的哈姆林（Katrina Hamlin）12日在專欄文章中指出，這次川習二人應該也會談到電動車的關稅障礙，而且她認為包括比亞迪、奇瑞以及其他中國汽車終將進入美國市場，「這不是會不會發生的問題，而是何時以及如何發生的問題」。這幾年美中貿易戰與科技壁壘似乎是不可跨越的鴻溝，但現實的商業邏輯與美中關係的微妙轉變，正在悄悄瓦解這道防線。哈姆林指出，中國製造的車款確實價格更具優勢，吉利汽車的EX5以及小米的SU7等電動車的設計與功能，往往也超越了福特、通用汽車等西方品牌。不過在美國政府高築保護主義壁壘之下，高達三位數的關稅與其他規範將中國汽車拒於美國市場之外。但哈姆林指出，將在14日登場的川習會可能釋放出第一批微小的改變訊號，而且改變的關鍵並非習近平、而是川普。川普今年1月在底特律發表演說，就曾對中國車廠釋出令人玩味的善意。當時川普表示，如果他們（中國）想來美國建廠，並且雇用你、雇用你的朋友和鄰居，「那將會非常棒，我喜歡這樣」。他的說法無疑為中國車廠進軍美國，開啟了一絲想像空間。那些不久前還覺得「美國夢」遙不可及的中國製造商，現在已經開始認真思考這個可能性。小鵬汽車聯席總裁顧宏地在上個月的北京車展表示，美國絕對是他們必須關注的地方。比亞迪執行副總裁李柯、理想汽車的設計總監塞巴斯蒂亞諾·盧索（Sebastiano Russo），也都表達了類似看法。哈姆林分析，川普將中國汽車進入美國市場的議題端上談判桌，在邏輯上是完全說得通的。川普一直致力要求各個產業的海外公司回到美國本土投資營運，中國車廠也對這個僅次於中國的全球第二大汽車市場（去年賣出1600萬輛新車）垂涎三尺。哈姆林指出，中國車廠急於出海的原因，不僅僅是因為美國市場龐大，更因為自家後院著火。中國今年第一季的新車銷售量下跌了將近五分之一，國內市場的內卷與萎縮，迫使中國車廠必須更加依賴國際市場。根據顧問公司艾睿鉑的數據，中國車廠的目標是在2030年將海外產量提高近三倍，目前的出口則佔了總銷售量的三分之一。榮鼎集團則指出，中國汽車產業過去25年在海外的投資已超過1200億美元，雖然目前被禁止進入美國市場，但從比亞迪到吉利汽車等品牌，都在鄰近的墨西哥與加拿大尋找替代方案與佈局機會。化整為零的滲透：中國車廠從未離開美國如果以為三位數的關稅就能把中國汽車產業鏈徹底擋在美國門外，那可能太小看全球化的複雜程度了。哈姆林直言，中國車廠並沒有完全被隔絕在美國市場之外。《華爾街日報》也指出，總部設在中國的汽車公司在美國擁有超過60家供應商，並且持有大約500家公司的股份。美國新聞與商業頻道（CNBC）則報導，總計超過100家中國汽車製造商、科技供應商與零件供應商，在美國境內擁有某種形式的業務佈局。在這波「化整為零」的佈局中，吉利集團可能是最引人注目的例子。哈姆林指出，這主要歸功於吉利收購了英國跑車品牌蓮花（Lotus）以及瑞典品牌富豪（Volvo）。更值得注意的是，Alphabet（Google母公司）旗下的自動駕駛計程車子公司Waymo，所使用的根本就是吉利旗下的極氪（Zeekr）品牌車款。除了傳統的併購與供應鏈滲透，中國電動車的新創公司也在美國心臟地帶設立研發據點。包括理想汽車與蔚來汽車都在美國設有研發中心，小鵬汽車甚至在加州招募超過20個研究員與工程師的職缺。值得注意的是，這三家中國電動車新創公司，全都在美國的證券交易所已經掛牌上市。美國消費者的心聲：荷包不會說謊在政治與國家安全的宏大敘事之下，美國一般消費者的考量其實非常務實。哈姆林與《華爾街日報》都曾指出，美國駕駛人非常渴望購買中國汽車。即便在上個月的北京車展上，美國的記者與網紅也混雜在參觀者之中，為美國國內觀眾對中國電動車日益濃厚的興趣提供內容。美國汽車研究機構考克斯汽車（Cox Automotive）今年發布調查報告的顯示，將近40%的美國消費者表示，他們「非常」或「極度」有可能考慮購買中國品牌的汽車。這種「真香定律」背後的最大推手，是美國市場日益失控的新車價格。美國消費者眼睜睜看著車價不斷攀升，體積較小、價格親民的預算型車款卻變得越來越稀有。目前美國新車的平均價格已經超過5萬美元，對比十年前的均價3萬6千美元，漲幅可謂十分驚人。美國媒體分析，這主要是因為車廠越偏好生產更大台的休旅車（SUV），賺取更豐厚的利潤。反觀中國，比亞迪、吉利等國產品牌，則是提供了價格不到1萬2千美元的選擇，兩者之間的巨大價差成為美國消費者難以抗拒的誘惑。事實上，少數中國車輛早就在美國的邊境地帶悄悄蔓延。在德州的艾爾帕索（El Paso）和加州的聖地牙哥（San Diego）等美國邊境城鎮，從墨西哥買進來的比亞迪汽車已經是很常見的景象，儘管這些車輛依法不允許在美國系統中註冊。就連底特律的老大哥也難以抗拒中國電動車的魅力，福特汽車執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾花了六個月試駕小米SU7，結果他根本不想把車還回去。尋找雙贏的中庸之道當然，要削弱或瓦解美國目前的關稅與限制體制，絕對會激怒底特律三大車廠以及華盛頓的政治人物。包括美國全國汽車經銷商協會在內的五個主要汽車貿易團體，今年3月就強烈敦促川普政府繼續將中國車廠拒於門外，理由是擔憂不公平競爭。國會山莊的兩黨議員，則出於對國家安全與就業機會的擔憂，早就採取了相關措施。甚至目前在參眾兩院也都有跨黨派的法案正在推動，希望把禁止中國汽車進口的行政規定正式立法。儘管政治阻力相當驚人，但哈姆林認為，雙方仍有可能找到互利互惠的中庸之道。美方最簡單直接的調整，就是削減進口關稅。目前高達三位數的關稅稅率，留下了非常充裕的調整空間。至於其他做法還包括：第一種可能性，正如川普所暗示的，是允許中國企業在美國本土製造汽車與零組件，而不是直接進口成車。科學期刊《自然》旗下的《NPJ氣候行動》在2026年1月則指出，比亞迪設在加州的電動巴士工廠，有能力生產成本比美國本土替代品低30%的車輛，而且這家工廠生產的每一輛巴士，按價值計算，使用了高達70%的美國本土零組件。第二種選項，則是建立合作夥伴關係，在美國本土製造汽車或零件。電動車新創公司 Rivian執行長RJ·斯卡林吉（RJ Scaringe）表示，Rivian正在考慮與中國公司合作，製造自己的光學雷達（lidar，用於輔助駕駛與自動駕駛的感測器）。包括福特和通用汽車在內的美國車廠，在中國當地與中國同業營運合資企業，早已經有數十年的豐富經驗，這種合作模式對他們來說並不陌生。第三種解方是技術授權。這可以在保留美國本土就業機會的同時，受惠於中國日益成長的技術實力。哈姆林提到，福特汽車計畫從中國的寧德時代取得電池技術授權，藉此協助開發一款售價低於3萬美元的平價電動車。雖然這類授權計畫並未被法律禁止，但已遭到美國的國會議員的反對。美國政府若能表達支持並促進這類協議，將是一個跨時代的重大進展。哈姆林指出，中國的汽車龍頭就算在這次川習會還等不到立竿見影的成果，改變似乎也只是時間早晚的問題。不過值得注意的是，美國聯邦眾議院11日提出一項跨黨派議案，要求立法禁絕中國產汽車進入美國市場，延續拜登政府將中國電動車擋在美國市場之外的做法。這項法案阻擋的對象包括在中國設計、配備先進連網技術和車載軟體的汽車。今年稍早也有上百名跨黨派國會議員聯名致函川普，警告不可開放中國汽車進入美國，因為美國道路上的每一輛汽車，都是一台移動的數據收集設備。中國駐美大使館則要求美國政府「停止過度解讀國安概念、停止歧視性和排他性措施，提供公平、透明、非歧視性的營商環境」。 -- 東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。寶馬雕車香滿路。鳳簫聲動，玉壺光轉，一夜魚龍舞。蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【宋】辛棄疾《青玉案・元夕》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.74.219.204 (馬來西亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1778717545.A.179.html